起重機載荷接近滿負荷時，其安全系數相應降低，操作中稍有疏忽，就會發(fā)生超載，在起吊載荷達到額定起重量的90%及以上時，升降動作應慢速進行，并嚴禁同時進行兩種及以上動作。起重吊裝作業(yè)不得有絲毫差錯，起吊重物時應先稍離地面試吊，當確認重物已掛牢，起重機的穩(wěn)定性和制動器的可靠性均良好，再繼續(xù)起吊，以便及時發(fā)現(xiàn)和消除不安全因素。在重物升起過程中，操作人員應把腳放在制動踏板上，密切注意起升重物，防止吊鉤冒頂。當起重機停止運轉而重物仍懸在空中時，即使制動踏板被固定，仍應腳踩在制動踏板上，一旦發(fā)生險情時可及時控制，以保證吊裝作業(yè)的安全可靠。起重機中較為常見的是汽車吊和履帶吊，這二者是工地施工的重要器具。80噸起重機設備出租

門式起重機一般根據門架結構形式、主梁形式、吊具形式來進行分類。小車架是支托和安裝起升機構和小車運行機構等部件的機架，通常為焊接結構。一般用于港口。按門框結構形式分：全門式起重機：主梁無懸伸，小車在主跨度內進行。半門式起重機：支腿有高低差，可根據使用場地的土建要求而定。雙懸臂門式起重機：較為常見的一種結構形式，其結構的受力和場地面積的有效利用都是合理的。雙梁起重機承載能力強，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高。根據主梁結構不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結構。陜西小型起重機有多少噸起升機構是起重機的基本工作機構，大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有通過液壓系統(tǒng)升降重物的。

在建橋工程中所用的起重機械中，起重機是很常見的。起重機按結構分類，根據它的構造和性能的不同，一般可分為輕小型起重設備、橋式類型起重機和臂架類型起重機，纜索式起重機四大類。輕小型起重設備如：千斤頂、氣動葫蘆、電動葫蘆、平衡葫蘆（又名平衡吊）、卷揚機等。橋架類型起重機如梁式起重機等。還有臂架類型起重機如固定式回轉起重機、起重機、汽車起重機、起重機、履帶式起重機等。纜索式起重機如升降機等。按起重性質分：流動式起重機、起重機、桅桿式起重機。

起重機在不平的地面上急轉彎，容易造成傾翻事故。所以，起重機行走時，轉彎不應過急；當轉彎半徑過小時，應分次轉彎；當路面凹凸不平時，不得轉彎。起重機上下坡時，起重機的重心和起重臂的幅度隨坡度而變化，因此，起重機上下坡道時應無載行走，上坡時應將起重臂仰角適當放小，下坡時應將起重臂仰角適當放大。下坡空擋滑行將失去控制造成事故，嚴禁下坡空擋滑行。為了減少迎風面，降低起重機受到的風壓，作業(yè)后，起重臂應轉至順風方向，并降至40°～60°之間，吊鉤應提升到接近頂端的位置，應關停內燃機，將各操縱桿放在空擋位置，各制動器加保險固定，操縱室和機棚應關門加鎖。特種式起重機為完成某種特定任務而研制的專門起重機。

特種式起重機為完成某種特定任務而研制的專門起重機。例如：為機械化**實施戰(zhàn)術技術保障用的、裝在越野汽車或裝甲車上的起重輪救車；為處理交通事故用的公路清障車等，均屬此類。起重機的工作類型：指起重機工作忙閑程度和載荷變化程度的參數。工作忙閑程度，對起重機來說，就是指在一年總時間內，起重機的實際運轉時數與總時數之比；對機構來說，則是指一個機構在一年時間內運轉時數與總時數之比。在起重機的一個工作循環(huán)中，機構運轉時間所占的百分比，稱為該機構的負載持續(xù)率，用JC表示。一般起重機主要包括起升機構、運行機構、變幅機構、回轉機構和金屬結構等。陜西小型起重機有多少噸

汽車式起重機的優(yōu)點是起重量大，可以吊重行走，具有較強的吊裝能力。80噸起重機設備出租

起重機又稱吊車，是在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。起重機在使用過程中具有較大的危險性，主要是因為其機構復雜、結構龐大、運行空間廣、荷載多變。在起重機的日常使用中，一些單位安全意識淡薄，重使用、輕保養(yǎng)維護，甚至機械帶病作業(yè)的現(xiàn)象長期存在，這給起重機的操作使用帶來一定的安全隱患。因此，起重機的保養(yǎng)維修工作不容忽視。起重機的保養(yǎng)和維護直接關系到起重機械的使用安全，是決定起重機械設備是否能夠保持后續(xù)生命力，從而創(chuàng)造更多經濟效益的重要因素。80噸起重機設備出租