節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)的計(jì)算對于一些平面輪廓是非圓方程曲線Y=F（X）組成，如漸開線、阿基米德螺線等，只能用能夠加工的直線和圓弧去逼近它們。這時(shí)數(shù)值計(jì)算的任務(wù)就是計(jì)算節(jié)點(diǎn)的坐標(biāo)。1、節(jié)點(diǎn)的定義當(dāng)采用不具備非圓曲線插補(bǔ)功能的數(shù)控機(jī)床加工非圓曲線輪廓的零件時(shí)，在加工程序的編制工作中，常用多個(gè)直線段或圓弧去近似代替非圓曲線，這稱為擬合處理。擬合線段的交點(diǎn)或切點(diǎn)稱為節(jié)點(diǎn)。2、節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)的計(jì)算節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)的計(jì)算難度和工作量都較大，故常通過計(jì)算機(jī)完成，必要時(shí)也可由人工計(jì)算，常用的有直線逼近法（等間距法、等步長法、和等誤差法）和圓弧逼近法。精密數(shù)控車床哪家好。上海工業(yè)數(shù)控車床品牌

適用于點(diǎn)位加工或幾何形狀不太復(fù)雜的零件，但是，非常費(fèi)時(shí)，且編制復(fù)雜零件時(shí)，容易出錯(cuò)。自動(dòng)編程使用計(jì)算機(jī)或程編機(jī)，完成零件程序的編制的過程，對于復(fù)雜的零件很方便。CAD/CAM利用CAD/CAM軟件，實(shí)現(xiàn)造型及圖象自動(dòng)編程。非常為典型的軟件是MasterCAM，其可以完成銑削二坐標(biāo)、三坐標(biāo)、四坐標(biāo)和五坐標(biāo)、車削、線切割的編程，此類軟件雖然功能單一，但簡單易學(xué)，價(jià)格較低。內(nèi)容和步驟編輯播報(bào)數(shù)控機(jī)床編程的主要內(nèi)容分析零件圖樣、確定加工工藝過程、進(jìn)行數(shù)學(xué)處理、編寫程序清單、制作控制介質(zhì)、進(jìn)行程序檢查、輸入程序以及工件試切。佛山高速數(shù)控車床優(yōu)點(diǎn)自動(dòng)化數(shù)控車床優(yōu)點(diǎn)。

在數(shù)控加工中，按加工方法可分為車、銑、鉆、鏜、刨等幾種。按加工原理可分為車、銑、鏜、刨、鉆、磨等幾種方式，按加工工藝又可分為手工和機(jī)械加工兩大類。數(shù)控加工過程分為一次裝夾/一次車削（銑）和多次裝夾/多次銑削（鉆),采用一次裝夾/多次車削（銑）為例：車：車最大外徑的圓（直徑≤25mm),一般用刀具沿工件軸線方向車削；銑：銑床最大外徑的圓（直徑≤25mm);鉆：銑削最大外徑的圓（直徑≤25mm);磨：磨比較大內(nèi)螺紋直徑與外徑之和；鏜削：鏜床比較大內(nèi)徑與外徑之和達(dá)到或超過允許尺寸；而對圓錐螺紋來講一般采用徑向磨削和鏜削兩種方法；鉆及其他方法：鉆及其它方法都只能加工圓錐螺紋；在車與銑并存時(shí)還能銑削其他型面圓孔（如矩形槽等）。

數(shù)控機(jī)床是集機(jī)械、電氣、液壓、氣動(dòng)、微電子和信息等多項(xiàng)技術(shù)為一體的機(jī)電一體化產(chǎn)品。是機(jī)械制造設(shè)備中具有高精度、高效率、高自動(dòng)化和高柔性化等優(yōu)點(diǎn)的工作母機(jī)。數(shù)控機(jī)床的技術(shù)水平高低及其在金屬切削加工機(jī)床產(chǎn)量和總擁有量的百分比是衡量一個(gè)國家國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和工業(yè)制造整體水平的重要標(biāo)志之一。數(shù)控車床是數(shù)控機(jī)床的主要品種之一，它在數(shù)控機(jī)床中占有非常重要的位置，幾十年來一直受到世界各國的普遍重視并得到了迅速的發(fā)展。高速數(shù)控車床設(shè)備制造。

新機(jī)改造和舊機(jī)大修車床改造都必須經(jīng)過如下相同改造①更換X軸、Z軸絲桿、軸承、電機(jī)。②增加電動(dòng)刀架和主軸編碼器。③增加軸向電機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置，限制運(yùn)行超程的行程開關(guān)，加裝變頻器（客戶需要）以及為了加工和安全所需的電氣部分。④X軸、Z軸的絲桿兩端支承面的配刮、滾珠絲桿副托架與床鞍的配刮、床身與床鞍導(dǎo)軌副進(jìn)行配刮。⑤據(jù)需要增加防護(hù)設(shè)施，如各向絲桿的防護(hù)罩，安全防護(hù)門，行程開關(guān)的防護(hù)裝置。新機(jī)改造和舊機(jī)大修車床改造的不同點(diǎn)①新機(jī)改造的主軸和尾座部分未進(jìn)行改動(dòng)，主軸部分和尾座部分無須進(jìn)行再改造。②舊機(jī)大修車床由于經(jīng)過長時(shí)間使用，導(dǎo)軌已磨損，為了保證大修后，能繼續(xù)長時(shí)間使用而不變形，必須經(jīng)過淬火工序，然后磨導(dǎo)軌，且磨導(dǎo)軌后必須保證導(dǎo)軌硬度≥HRC47。③舊機(jī)大修車床應(yīng)根據(jù)客戶需要對主軸部分和尾座部分進(jìn)行改造和調(diào)整。實(shí)用型數(shù)控車床品牌。貴州普通數(shù)控車床設(shè)備制造

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由于進(jìn)行數(shù)控化改造對于改造廠家來說，較雜又亂，但如何對改造的數(shù)控機(jī)床進(jìn)行質(zhì)量控制則是我們一直以來需要探討的問題，在此談一下如何進(jìn)行改造數(shù)控車床的質(zhì)量控制。普通車床數(shù)控改造分為新機(jī)改造和舊機(jī)改造，新機(jī)改造是用戶購買普通車床或普通光機(jī)（指非常帶床頭箱和縱、橫向?qū)к壍能嚧玻?，改造廠家根據(jù)其要求進(jìn)行數(shù)控化改造。舊機(jī)改造是指用戶將已經(jīng)使用過的普通車床或數(shù)控車床進(jìn)行翻新并進(jìn)行數(shù)控化改造。其中舊機(jī)改造包括大修車床改造和用戶舊機(jī)部件改造。在此淺談改造數(shù)控車床在機(jī)械方面的質(zhì)量控制方法、著重控制點(diǎn)和檢驗(yàn)過程。上海工業(yè)數(shù)控車床品牌