數(shù)控技術(shù)也叫計算機數(shù)控技術(shù)（CNC，ComputerizedNumericalControl），它是采用計算機實現(xiàn)數(shù)字程序控制的技術(shù)。這種技術(shù)用計算機按事先存貯的控制程序來執(zhí)行對設(shè)備的運動軌跡和外設(shè)的操作時序邏輯控制功能。由于采用計算機替代原先用硬件邏輯電路組成的數(shù)控裝置，使輸入操作指令的存儲、處理、運算、邏輯判斷等各種控制機能的實現(xiàn)，均可通過計算機軟件來完成，處理生成的微觀指令傳送給伺服驅(qū)動裝置驅(qū)動電機或液壓執(zhí)行元件帶動設(shè)備運行。小型數(shù)控車床哪家好。湖南進(jìn)口數(shù)控車床編程

新機改造和舊機大修車床改造都必須經(jīng)過如下相同改造①更換X軸、Z軸絲桿、軸承、電機。②增加電動刀架和主軸編碼器。③增加軸向電機的驅(qū)動裝置，限制運行超程的行程開關(guān)，加裝變頻器（客戶需要）以及為了加工和安全所需的電氣部分。④X軸、Z軸的絲桿兩端支承面的配刮、滾珠絲桿副托架與床鞍的配刮、床身與床鞍導(dǎo)軌副進(jìn)行配刮。⑤據(jù)需要增加防護(hù)設(shè)施，如各向絲桿的防護(hù)罩，安全防護(hù)門，行程開關(guān)的防護(hù)裝置。新機改造和舊機大修車床改造的不同點①新機改造的主軸和尾座部分未進(jìn)行改動，主軸部分和尾座部分無須進(jìn)行再改造。②舊機大修車床由于經(jīng)過長時間使用，導(dǎo)軌已磨損，為了保證大修后，能繼續(xù)長時間使用而不變形，必須經(jīng)過淬火工序，然后磨導(dǎo)軌，且磨導(dǎo)軌后必須保證導(dǎo)軌硬度≥HRC47。③舊機大修車床應(yīng)根據(jù)客戶需要對主軸部分和尾座部分進(jìn)行改造和調(diào)整。浙江實用型數(shù)控車床哪家好普通數(shù)控車床設(shè)備制造。

機床組成主機，他是數(shù)控機床的主體，包括機床身、立柱、主軸、進(jìn)給機構(gòu)等機械部件。他是用于完成各種切削加工的機械部件。數(shù)控裝置，是數(shù)控機床的關(guān)鍵，包括硬件（印刷電路板、CRT顯示器、鍵盒、紙帶閱讀機等）以及相應(yīng)的軟件，用于輸入數(shù)字化的零件程序，并完成輸入信息的存儲、數(shù)據(jù)的變換、插補運算以及實現(xiàn)各種控制功能。驅(qū)動裝置，他是數(shù)控機床執(zhí)行機構(gòu)的驅(qū)動部件，包括主軸驅(qū)動單元、進(jìn)給單元、主軸電機及進(jìn)給電機等。他在數(shù)控裝置的控制下通過電氣或電液伺服系統(tǒng)實現(xiàn)主軸和進(jìn)給驅(qū)動。當(dāng)幾個進(jìn)給聯(lián)動時，可以完成定位、直線、平面曲線和空間曲線的加工。

在數(shù)控加工中，按加工方法可分為車、銑、鉆、鏜、刨等幾種。按加工原理可分為車、銑、鏜、刨、鉆、磨等幾種方式，按加工工藝又可分為手工和機械加工兩大類。數(shù)控加工過程分為一次裝夾/一次車削（銑）和多次裝夾/多次銑削（鉆),采用一次裝夾/多次車削（銑）為例：車：車最大外徑的圓（直徑≤25mm),一般用刀具沿工件軸線方向車削；銑：銑床最大外徑的圓（直徑≤25mm);鉆：銑削最大外徑的圓（直徑≤25mm);磨：磨比較大內(nèi)螺紋直徑與外徑之和；鏜削：鏜床比較大內(nèi)徑與外徑之和達(dá)到或超過允許尺寸；而對圓錐螺紋來講一般采用徑向磨削和鏜削兩種方法；鉆及其他方法：鉆及其它方法都只能加工圓錐螺紋；在車與銑并存時還能銑削其他型面圓孔（如矩形槽等）。大型數(shù)控車床哪家好。

每個程序段由若干個字組成，每個字又由地址碼和若干個數(shù)字組成。常見的為G指令和M指令以及各個軸的坐標(biāo)點組成的程序段，并增加了進(jìn)給量的功能定義。F功能是指進(jìn)給速度的功能，數(shù)控車床進(jìn)給速度有兩種表達(dá)方式，一種是每轉(zhuǎn)進(jìn)給量，即用mm/r單位表示，主要用于車加工的進(jìn)給。另一種和數(shù)控銑床相同采用每分鐘進(jìn)給量，即用mm/min單位表示。主要用于車銑加工中心中銑加工的進(jìn)給。程序結(jié)尾部分在程序結(jié)尾，需要刀架返回參考點或機床參考點，為下一次換刀的安全位置，同時進(jìn)行主軸停止，關(guān)掉冷卻液，程序選擇停止或結(jié)束程序等動作。小型數(shù)控車床操作工。自動化數(shù)控車床優(yōu)點

自動化數(shù)控車床編程。湖南進(jìn)口數(shù)控車床編程

如果按照常規(guī)方法編程，在每一次循環(huán)中只加工一個零件，由于軸向尺寸較短，造成機床主軸滑塊在床身導(dǎo)軌局部頻繁往復(fù)，彈簧夾頭夾緊機構(gòu)動作頻繁。長時間工作之后，便會造成機床導(dǎo)軌局部過度磨損，影響機床的加工精度，嚴(yán)重的甚至?xí)斐蓹C床報廢。而彈簧夾頭夾緊機構(gòu)的頻繁動作，則會導(dǎo)致控制電器的損壞。要解決以上問題，必須加大主軸送進(jìn)長度和彈簧夾頭夾緊機構(gòu)的動作間隔，同時不能降低生產(chǎn)率。由此設(shè)想是否可以在一次加工循環(huán)中加工數(shù)個零件，則主軸送進(jìn)長度為單件零件長度的數(shù)倍，甚至可達(dá)主軸比較大運行距離，而彈簧夾頭夾緊機構(gòu)的動作時間間隔相應(yīng)延長為原來的數(shù)倍。湖南進(jìn)口數(shù)控車床編程