減速機(jī)的正常運行影響著整個系統(tǒng)的正常運行，其中一些特性是關(guān)鍵。目前，國產(chǎn)減速機(jī)產(chǎn)品與國外產(chǎn)品相比還有一定差距。這些差距主要體現(xiàn)在液壓元件等基本元件，體積大，性能差。漏油現(xiàn)象非常嚴(yán)重。進(jìn)口機(jī)械產(chǎn)品液壓系統(tǒng)質(zhì)量相對穩(wěn)定，長期使用后漏油量小。由于對機(jī)械產(chǎn)品的清潔和生產(chǎn)裝配缺乏重視，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量差、生產(chǎn)效率低、產(chǎn)品壽命短。在引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)的同時，產(chǎn)品加工和裝配過程的清潔度沒有得到足夠的重視。這表明，雖然采用了相同的技術(shù)，但生產(chǎn)的產(chǎn)品性能與國外產(chǎn)品仍有很大差異。減速機(jī)的清潔度主要體現(xiàn)在鐵屑、其他雜質(zhì)以及潤滑油生產(chǎn)過程和裝配過程的清潔度。清潔的問題很簡單，但也有許多問題或缺點創(chuàng)日精工為您提供高精度減速機(jī)，價低質(zhì)高,與各行業(yè)企業(yè)都有合作關(guān)系,可提供CAD,3D、PDF圖紙。佛山臥式齒輪減速機(jī)廠家

減速機(jī)制造商測試的減速機(jī)齒輪溫度應(yīng)在接觸潤滑油的溫度計處選擇。減速機(jī)制造商必須測試工作溫度和環(huán)境溫度，以測試結(jié)果的準(zhǔn)確性。一、減速機(jī)制造商測量工作溫度：減速機(jī)制造商測量齒輪減速機(jī)溫升通常與測量承載力和傳動效率同時進(jìn)行。也可以單獨進(jìn)行。測量齒輪減速機(jī)時，當(dāng)齒輪減速機(jī)符合規(guī)定時，減速機(jī)制造商可以讀取額定轉(zhuǎn)速和額定輸入功率下的工作溫度。二、減速機(jī)制造商測量齒輪減速機(jī)的環(huán)境溫度：減速機(jī)制造商應(yīng)將溫度計放置在距離待測量齒輪減速機(jī)表面1.5米處。溫度計測點的高度應(yīng)等于齒輪減速機(jī)軸線的高度。放置齒輪減速機(jī)時，溫度計應(yīng)不受外部輻射和氣流的影響，同時讀取環(huán)境溫度值和工作溫度值。黃石臥式齒輪減速機(jī)規(guī)格大型減速機(jī)廠商,型號齊全,可根據(jù)客戶需求選,價格優(yōu),超長質(zhì)保,現(xiàn)貨供應(yīng),質(zhì)量可靠,規(guī)格齊全。

加速扭矩T2B[Nm]：指工作周期每小時少于1000次時允許短時間加載到輸出端的最大力矩。工作周期每小時大于1000次時，須考慮沖擊因素（見沖擊因素）。T2B是周期工作制選型時的一個最大值，實際使用中的加速力矩（T2B）必須小于T2B。否則會縮短齒輪箱的壽命。緊急制動扭矩T2NOT[Nm]：指齒輪箱輸出端所能加載最大力矩。這個力矩可在齒輪箱壽命期內(nèi)加載1000次。不能超過1000次。（T2NOT=1.5•T2B）空載扭矩TO12[Nm]：指加載到齒輪箱上以克服齒輪箱內(nèi)的摩擦力的力矩。最大扭矩T2max[Nm]：指減速箱在靜態(tài)條件或高起停運轉(zhuǎn)條件下所能承受的輸出轉(zhuǎn)矩。通常指峰值負(fù)載或啟動負(fù)載。實際所需扭矩Tr2[Nm]：所需轉(zhuǎn)矩取決于應(yīng)用場合的實際工況。擬選齒輪箱的額定轉(zhuǎn)矩TN必須大于這個轉(zhuǎn)矩。計算用扭矩Tc2[Nm]：會在選擇齒輪箱時被用到，可以由實際所需轉(zhuǎn)矩Tr2和系數(shù)fs，按以下公式得出:Tc2=Tr2*fs≤Tn

齒輪減速機(jī)生產(chǎn)過程中，減速機(jī)電機(jī)輸出端裝配同心度調(diào)整不當(dāng)，會導(dǎo)致減速機(jī)軸斷裂。如果減速機(jī)輸出軸斷開，原因如下：一，選擇錯誤導(dǎo)致減速機(jī)輸出不足。有些用戶誤認(rèn)為只要減速機(jī)的額定輸出轉(zhuǎn)矩選擇滿足工作要求，其實減速機(jī)廠家應(yīng)該告知減速機(jī)用戶，由于減速比的原因，電機(jī)的額定輸出轉(zhuǎn)矩低于同類產(chǎn)品的額定輸出轉(zhuǎn)矩。其次，減速機(jī)應(yīng)考慮驅(qū)動電機(jī)的過載能力和實際工作所需的*大工作轉(zhuǎn)矩。理論上，用戶的*大工作扭矩必須小于減速機(jī)額定輸出扭矩的兩倍。特別是在某些場合，我們必須嚴(yán)格遵守規(guī)則，這不僅是對減速機(jī)內(nèi)齒輪的保護(hù)，也是防止減速機(jī)輸出軸斷裂。此外，減速機(jī)制造商還應(yīng)告知，如果減速機(jī)設(shè)備的安裝出現(xiàn)問題，減速機(jī)的輸出軸和負(fù)載將被卡住，驅(qū)動電機(jī)的過載能力將繼續(xù)增加輸出度，可能是減速機(jī)的輸出壓力超過其額定輸出扭矩的兩倍，并扭曲減速機(jī)的輸出軸。在加減速過程中，如果減速機(jī)輸出軸承受的瞬時扭矩超過其額定輸出扭矩的兩倍，加減速過于頻繁，減速機(jī)軸將會斷裂。然而，這種情況發(fā)生的概率通常很小，因此不需要做太多分析。減速機(jī)制造商應(yīng)以負(fù)責(zé)任的態(tài)度對待用戶，并仔細(xì)告知客戶選型的重要性，以免在將來造成不必要的問題。JIG出品，品質(zhì)保證，廠家直銷，提供24小時快速發(fā)貨,庫存充足，歡迎新老客戶前來選購。

慣量比λ：是指負(fù)載慣量與傳動系統(tǒng)慣量(電機(jī)加上齒輪箱)之間的比值。這個比值決定了系統(tǒng)的可控性。λ值越大，也就是各轉(zhuǎn)動慣量差值越大，高動態(tài)的動作過程就越難精確控制，建議盡可能將入值控制在＜5。齒輪箱可以將負(fù)載慣量降低1/i2。扭轉(zhuǎn)剛度Ct21[Nm/Arcmin]：由加載力矩和所產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)角之間的比率來定義。Ct21=△T/△ψ。它說明需要用多大的力矩才能把輸出軸轉(zhuǎn)動一弧分。扭轉(zhuǎn)剛度是從遲滯曲線得出的。在曲線圖上只需要關(guān)注T2B的50%和100%這個范圍，在這個范圍內(nèi)，曲線可看成是一條直線?；》諿arcmin]：一度分為60弧分(=60arcmin=60′).如回程間隙標(biāo)為1arcmin時,意思是說齒輪箱轉(zhuǎn)一圈,輸出端的角偏差為1/60°。在實際應(yīng)用中，這個角偏差與軸直徑有關(guān)b=2•π•r•a°/360°。就是說，輸出端直徑為500mm時，齒輪箱精度為jt=3′時，齒輪箱轉(zhuǎn)一圈的偏差為b=0.4mm。創(chuàng)日精工JIG齒輪減速機(jī),產(chǎn)品通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，品質(zhì)優(yōu)良,現(xiàn)貨供應(yīng)，歡迎來電咨詢。深圳GHM齒輪減速機(jī)廠家

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淺談齒輪減速機(jī)設(shè)計中降低噪音的原理（1）原材料的選用齒輪用材料主要有鋼、鑄鐵、銅合金和非金屬材料等。（2）齒輪參數(shù)的選用應(yīng)盡量使大小齒輪的齒數(shù)互質(zhì)，以便分散和消除齒輪制造誤差對傳動的影響，也可以避免大小齒輪上某個齒周期性地相互嚙合，從而使傳動平穩(wěn)，減小噪聲。2）采用較小壓力角可以使運轉(zhuǎn)噪聲減小，綜合考慮強度方面的影響，通常取標(biāo)準(zhǔn)值20°。3）在用戶可以承受的經(jīng)濟(jì)能力下，設(shè)計時應(yīng)盡可能提高齒輪的精度等級。（3）齒結(jié)構(gòu)的選用1）在總體結(jié)構(gòu)和設(shè)計規(guī)范允許的條件下，適當(dāng)?shù)卦黾育X寬。2）在設(shè)計齒輪時，應(yīng)盡量避免采用實心結(jié)構(gòu)，應(yīng)設(shè)計成腹板式結(jié)構(gòu)。3）箱體的優(yōu)化設(shè)計能夠減小噪聲和振動。具體的降噪方法有：采用聲學(xué)吸聲材料，采用組合隔離的架座，增加箱體的剛性等。主要的設(shè)計原則是保證齒輪減速機(jī)的箱體及其他支承零件的共振與回轉(zhuǎn)速度、回轉(zhuǎn)速度的倍數(shù)以及輪齒的嚙合頻率*少相差20%。（4）軸承的選用為了降低齒輪減速機(jī)的噪聲，在一般設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)使用要求，合理地選用滾動軸承的類型、配合和游隙。在高速傳動時，應(yīng)采用比滾動軸承運轉(zhuǎn)更平穩(wěn)的流體潤滑軸承。 佛山臥式齒輪減速機(jī)廠家