平均壽命[h]：指減速機(jī)在額定負(fù)載下，最高輸入轉(zhuǎn)速時的連續(xù)工作時間。額定輸入轉(zhuǎn)速n1[rpm]：齒輪箱的驅(qū)動速度，如齒輪箱與電機(jī)直接相連，則轉(zhuǎn)速值與電機(jī)轉(zhuǎn)速相同。本書中的額定輸入轉(zhuǎn)速是在環(huán)境溫度為20°C的條件下，環(huán)境溫度較高時請降低轉(zhuǎn)速n1。輸出轉(zhuǎn)速n2[rpm]：輸出轉(zhuǎn)速按照下列公式通過輸入轉(zhuǎn)速n1和傳動比i計算出來。傳動效率η：由于摩擦引起的損失總是使有效率小于1，也就是少于100%。樣本上的效率是齒輪箱在滿負(fù)荷運(yùn)動情況下，減速箱的傳輸效率。額定輸出扭矩TN[Nm]：指齒輪箱長時間（連續(xù)工作制）可以加載的力矩（無磨損），條件應(yīng)滿足負(fù)載均勻，安全系數(shù)S=1，理論壽命為20000小時；T2N值遵守ISODP6336齒輪標(biāo)準(zhǔn)與ISO281軸承標(biāo)準(zhǔn)。減速機(jī)源頭生產(chǎn)廠家—創(chuàng)日精工,產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各行業(yè)的銷售與投放,專業(yè)生產(chǎn)減速機(jī)20年。寧波臥式齒輪減速機(jī)生產(chǎn)廠家
減速機(jī)制造商測試的減速機(jī)齒輪溫度應(yīng)在接觸潤滑油的溫度計處選擇。減速機(jī)制造商必須測試工作溫度和環(huán)境溫度，以測試結(jié)果的準(zhǔn)確性。一、減速機(jī)制造商測量工作溫度：減速機(jī)制造商測量齒輪減速機(jī)溫升通常與測量承載力和傳動效率同時進(jìn)行。也可以單獨進(jìn)行。測量齒輪減速機(jī)時，當(dāng)齒輪減速機(jī)符合規(guī)定時，減速機(jī)制造商可以讀取額定轉(zhuǎn)速和額定輸入功率下的工作溫度。二、減速機(jī)制造商測量齒輪減速機(jī)的環(huán)境溫度：減速機(jī)制造商應(yīng)將溫度計放置在距離待測量齒輪減速機(jī)表面1.5米處。溫度計測點的高度應(yīng)等于齒輪減速機(jī)軸線的高度。放置齒輪減速機(jī)時，溫度計應(yīng)不受外部輻射和氣流的影響，同時讀取環(huán)境溫度值和工作溫度值。徐匯區(qū)GHM齒輪減速機(jī)規(guī)格創(chuàng)日精工擁有豐富的選型經(jīng)驗，專業(yè)工程師為你提供完善的選型標(biāo)準(zhǔn)，是您的放心之選。
減速機(jī)的主要參數(shù)須知——減速比：輸出轉(zhuǎn)速比上輸入轉(zhuǎn)速，表示減速器改變某一運(yùn)動力的主要參數(shù)之一。回程背隙：將輸出端固定，輸入端順時針和逆時針方向旋轉(zhuǎn)，使輸入端產(chǎn)生額定扭矩±2%扭矩時，減速器輸入端有一個微小的角位移，此角位移即為回程背隙。額定扭矩：減速器額定承載能力的一個標(biāo)準(zhǔn)，指減速器長時間可以加載的力矩。轉(zhuǎn)動慣量：表示某一物體盡力保持自己轉(zhuǎn)動狀態(tài)特性的一個值。效率：指在額定負(fù)載情況下，減速機(jī)的傳輸效率。是輸出力矩與輸入力矩的比值。
大多數(shù)工業(yè)齒輪減速機(jī)采用定速交流減速機(jī)。然而，一些齒輪電機(jī)使用直流電機(jī)，這在可調(diào)側(cè)視鏡和自動座椅調(diào)節(jié)的汽車應(yīng)用中很常見。雖然可以將許多不同的電機(jī)和齒輪組組合在一起，但并非只有一種適用于所有應(yīng)用，因為某些組合比其他組合更高效、更經(jīng)濟(jì)。這就是為什么知道應(yīng)用和精確估計其所需扭矩和運(yùn)行速度是成功地將齒輪減速機(jī)集成到系統(tǒng)中的基礎(chǔ)。通常，齒輪電機(jī)的性能優(yōu)于其他電機(jī)齒輪組合。更重要的是，齒輪減速機(jī)簡化了設(shè)計實施，因為它們可以避免工程師將減速機(jī)與齒輪集成，從而降低工程成本。如果已知應(yīng)用要求，工程師可以直接從供應(yīng)商處訂購合適的齒輪減速機(jī)。更重要的是，如果齒輪電機(jī)尺寸合適，電機(jī)和齒輪的正確組合可以延長設(shè)計壽命，提高整體設(shè)計效率。齒輪減速機(jī)還可以消除聯(lián)軸器的需要，以及這些部件可能出現(xiàn)的對準(zhǔn)問題。當(dāng)一個設(shè)計包括一個單獨的電機(jī)和齒輪減速器的連接時，這種問題很常見，這反過來又增加了錯位和軸承故障的可能性。隨著齒輪減速機(jī)應(yīng)用的擴(kuò)大，制造商看到終端用戶的期望值發(fā)生了變化。例如，用戶對更多集成設(shè)計的期望越來越高。與此同時，其他公司報告稱，他們收到的設(shè)計請求變得越來越復(fù)雜，需要更多的定制和創(chuàng)造性思維。JIG行星減速機(jī),產(chǎn)品通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，向用戶提供質(zhì)量可靠的減速機(jī)！是您的放心之選。
齒輪減速機(jī)生產(chǎn)過程中，減速機(jī)電機(jī)輸出端裝配同心度調(diào)整不當(dāng)，會導(dǎo)致減速機(jī)軸斷裂。如果減速機(jī)輸出軸斷開，原因如下：一，選擇錯誤導(dǎo)致減速機(jī)輸出不足。有些用戶誤認(rèn)為只要減速機(jī)的額定輸出轉(zhuǎn)矩選擇滿足工作要求，其實減速機(jī)廠家應(yīng)該告知減速機(jī)用戶，由于減速比的原因，電機(jī)的額定輸出轉(zhuǎn)矩低于同類產(chǎn)品的額定輸出轉(zhuǎn)矩。其次，減速機(jī)應(yīng)考慮驅(qū)動電機(jī)的過載能力和實際工作所需的*大工作轉(zhuǎn)矩。理論上，用戶的*大工作扭矩必須小于減速機(jī)額定輸出扭矩的兩倍。特別是在某些場合，我們必須嚴(yán)格遵守規(guī)則，這不僅是對減速機(jī)內(nèi)齒輪的保護(hù)，也是防止減速機(jī)輸出軸斷裂。此外，減速機(jī)制造商還應(yīng)告知，如果減速機(jī)設(shè)備的安裝出現(xiàn)問題，減速機(jī)的輸出軸和負(fù)載將被卡住，驅(qū)動電機(jī)的過載能力將繼續(xù)增加輸出度，可能是減速機(jī)的輸出壓力超過其額定輸出扭矩的兩倍，并扭曲減速機(jī)的輸出軸。在加減速過程中，如果減速機(jī)輸出軸承受的瞬時扭矩超過其額定輸出扭矩的兩倍，加減速過于頻繁，減速機(jī)軸將會斷裂。然而，這種情況發(fā)生的概率通常很小，因此不需要做太多分析。減速機(jī)制造商應(yīng)以負(fù)責(zé)任的態(tài)度對待用戶，并仔細(xì)告知客戶選型的重要性，以免在將來造成不必要的問題。創(chuàng)日精工是精密機(jī)械動作元件的供應(yīng)者,品質(zhì)保障,專業(yè)工程師為你提供完善的選型標(biāo)準(zhǔn)，是您的放心之選。湛江立式齒輪減速機(jī)工廠
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加速扭矩T2B[Nm]：指工作周期每小時少于1000次時允許短時間加載到輸出端的最大力矩。工作周期每小時大于1000次時，須考慮沖擊因素（見沖擊因素）。T2B是周期工作制選型時的一個最大值，實際使用中的加速力矩（T2B）必須小于T2B。否則會縮短齒輪箱的壽命。緊急制動扭矩T2NOT[Nm]：指齒輪箱輸出端所能加載最大力矩。這個力矩可在齒輪箱壽命期內(nèi)加載1000次。不能超過1000次。（T2NOT=1.5•T2B）空載扭矩TO12[Nm]：指加載到齒輪箱上以克服齒輪箱內(nèi)的摩擦力的力矩。最大扭矩T2max[Nm]：指減速箱在靜態(tài)條件或高起停運(yùn)轉(zhuǎn)條件下所能承受的輸出轉(zhuǎn)矩。通常指峰值負(fù)載或啟動負(fù)載。實際所需扭矩Tr2[Nm]：所需轉(zhuǎn)矩取決于應(yīng)用場合的實際工況。擬選齒輪箱的額定轉(zhuǎn)矩TN必須大于這個轉(zhuǎn)矩。計算用扭矩Tc2[Nm]：會在選擇齒輪箱時被用到，可以由實際所需轉(zhuǎn)矩Tr2和系數(shù)fs，按以下公式得出:Tc2=Tr2*fs≤Tn寧波臥式齒輪減速機(jī)生產(chǎn)廠家