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奉賢區(qū)汽車汽車數(shù)據(jù)遠程采集均價

來源: 發(fā)布時間:2023-05-14

75.可選的,從云服務器獲取車輛的配置信息的具體步驟,包括:76.步驟s14、獲取車輛的車輛識別號;77.在本實施例中,車輛識別號(vehicleidentificationnumber,或車架號碼),簡稱車輛識別號,是一組由十七個字母或數(shù)字組成,用于汽車上的一組的號碼,可以識別汽車的生產(chǎn)商、引擎、底盤序號及其他性能等資料。車輛識別碼可在車輛行駛證、機動車駕駛證、車輛保險單、左右車門b柱下方、發(fā)動機艙左右減震輪旋(或縱深)、駕駛艙前防火墻、副駕駛倉腳下底板、前風擋左下角和儀表盤等位置處發(fā)現(xiàn)。78.步驟s15、根據(jù)所述車輛識別號在云服務器內(nèi)查找與車輛識別號相匹配的車輛的配置信息,其中,所述配置信息為工作人員在云服務器預先存儲的每個車系的通信協(xié)議。79.在本實施例中,在云服務中存儲有可采集的所有車輛類型以及新能源基于CAN總線的車輛數(shù)據(jù)采集與遠程監(jiān)控系統(tǒng)研發(fā)。奉賢區(qū)汽車汽車數(shù)據(jù)遠程采集均價

54,針對缺失數(shù)據(jù)進行單項采集,提高了數(shù)據(jù)采集的成功率,避免出現(xiàn)失誤。107.實施例二:108.請參閱圖2,本技術(shù)還公開了一種遠程采集車輛數(shù)據(jù)裝置,包括:109.獲取模塊10,用于從云服務器獲取車輛的配置信息;110.配置模塊20,用于根據(jù)所述配置信息配置車輛支持的數(shù)據(jù)采集參數(shù);111.通訊模塊30,用于根據(jù)所述數(shù)據(jù)采集參數(shù),與車輛建立通信連接;112.判斷模塊40,用于判斷是否需要采集所述車輛的全部數(shù)據(jù);113.數(shù)據(jù)采集模塊50,用于若判斷結(jié)果為是,則接收全數(shù)據(jù)采集指令,并根據(jù)所述全數(shù)據(jù)采集指令執(zhí)行相應的動作以獲取汽車ecu數(shù)據(jù);114.傳輸模塊60,用于將所述汽車ecu數(shù)據(jù)上傳至云服務器并存儲。115.進一步地。所述獲取模塊10還包括:116.判斷單元,用于判斷采集盒的網(wǎng)絡連接狀態(tài);117.獲取單元常州新能源汽車數(shù)據(jù)采集器汽車數(shù)據(jù)遠程采集廠家電話車載終端將數(shù)據(jù)通過無線發(fā)送到監(jiān)控平臺遵循平臺定義的總線協(xié)議,以下簡稱平臺協(xié)議。

    可用于多種車型,廣泛應用于乘用車,是一款專門針對現(xiàn)代化智能網(wǎng)聯(lián)汽車需求而設計的T-BOX。該系統(tǒng)可深度讀取汽車CAN總線數(shù)據(jù),具有雙核處理的CPU構(gòu)架,通過車規(guī)級的處理芯片利用新通信技術(shù)來實現(xiàn)基于“汽車級”對可靠性、工作溫度、抗干擾等方面的苛刻要求。實現(xiàn)車輛信息智能錄入、數(shù)據(jù)采集、遠程控制、遠程診斷、遠程升級等諸多功能。值得一提的是,該終端帶汽車信息安全防護功能,可解決車內(nèi)網(wǎng)絡與車外網(wǎng)絡設備的安全認證和數(shù)據(jù)保密問題,可廣泛應用于乘用車、新能源汽車及商用車等車型??捎糜诙喾N車型,廣泛應用于乘用車,是一款專門針對現(xiàn)代化智能網(wǎng)聯(lián)汽車需求而設計的T-BOX。該系統(tǒng)可深度讀取汽車CAN總線數(shù)據(jù),具有雙核處理的CPU構(gòu)架,通過車規(guī)級的處理芯片利用新通信技術(shù)來實現(xiàn)基于“汽車級”對可靠性、工作溫度、抗干擾等方面的苛刻要求。實現(xiàn)車輛信息智能錄入、數(shù)據(jù)采集、遠程控制、遠程診斷、遠程升級等諸多功能。值得一提的是,該終端帶汽車信息安全防護功能,可解決車內(nèi)網(wǎng)絡與車外網(wǎng)絡設備的安全認證和數(shù)據(jù)保密問題,可廣泛應用于乘用車、新能源汽車及商用車等車型。

    T-Box,一般指車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的智能車載終端,直接與汽車CAN總線通信,獲取車身狀態(tài)、車況信息,并且將這些參數(shù)上傳到TSP后臺,也可以接收后臺下發(fā)的指令并回傳執(zhí)行結(jié)果,基于此可以將遠程控制功能擴展至手機App、智能鑰匙等。T-Box,一般指車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的智能車載終端,直接與汽車CAN總線通信,獲取車身狀態(tài)、車況信息,并且將這些參數(shù)上傳到TSP后臺,也可以接收后臺下發(fā)的指令并回傳執(zhí)行結(jié)果,基于此可以將遠程控制功能擴展至手機App、智能鑰匙等。T-Box,一般指車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的智能車載終端,直接與汽車CAN總線通信,獲取車身狀態(tài)、車況信息,并且將這些參數(shù)上傳到TSP后臺,也可以接收后臺下發(fā)的指令并回傳執(zhí)行結(jié)果,基于此可以將遠程控制功能擴展至手機App、智能鑰匙等。T-Box,一般指車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的智能車載終端,直接與汽車CAN總線通信,獲取車身狀態(tài)、車況信息,并且將這些參數(shù)上傳到TSP后臺,也可以接收后臺下發(fā)的指令并回傳執(zhí)行結(jié)果,基于此可以將遠程控制功能擴展至手機App、智能鑰匙等。T-Box,一般指車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的智能車載終端,直接與汽車CAN總線通信,獲取車身狀態(tài)、車況信息,并且將這些參數(shù)上傳到TSP后臺,也可以接收后臺下發(fā)的指令并回傳執(zhí)行結(jié)果。 無線遠程數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)軟件設計與實現(xiàn)。

方便快捷,不需要實測,節(jié)省了時間。58.可理解的是,市面上汽車常用的通信協(xié)議有doip,plcj2497,iso-15765,sae-j1939,iso-14229uds,sae-j2411singlewirecan(gmlan),iso-11898-2,iso-11898-3,sae-j2819(tp20),tp16,iso-9141,iso-14230,sae-j2610(chryslersci),uartechobyte,sae-j2809(hondadiag-h),sae-j2740(gmaldl),sae-j1567(ccdbus),fordubp,nissanddluartwithclock,bmwds2,bmwds1,saej2819(vagkw81),kw82,saej1708,sae-j1850pwm(fordscp),sae-j1850vpw(gmclass2)等。59.步驟s2、根據(jù)所述配置信息配置車輛支持的數(shù)據(jù)采集參數(shù);60.在本實施例中,獲取車輛的配置信息后,需要對采集盒進行配置,以使采集盒與車輛適配,具體地,不同種類汽車的obd接口的每個引腳定義并不完全相同。在與該車輛進行通信連接時,需要對采集盒的通信引腳進行切換,使采集盒的通信引腳與該車輛obd接口的通信引腳連通,以便于后續(xù)車輛數(shù)據(jù)采集。61.步驟s3、根據(jù)所述數(shù)據(jù)采集參數(shù),與車輛建立通信連接;62.在本實施例中,采集盒與車輛建立通信連接,可以是通過診斷線或者obd接頭進行通信。63.步驟s4、判斷是否需要采集所述車輛的全部數(shù)據(jù);64.步驟s5、監(jiān)督控制和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)通常用于通過使用傳感器、可編程邏輯控制器、工業(yè)計算機、網(wǎng)絡物理過程。金山區(qū)新能源汽車數(shù)據(jù)傳輸汽車數(shù)據(jù)遠程采集均價

車輛的信息與狀態(tài)信息是由數(shù)據(jù)體現(xiàn),通過服務器對數(shù)據(jù)進行解析和處理。奉賢區(qū)汽車汽車數(shù)據(jù)遠程采集均價

3.本技術(shù)還公開了一種計算機設備,包括存儲器和處理器,所述存儲器存儲有計算機程序,所述處理器執(zhí)行所述計算機程序時實現(xiàn)如上所述遠程采集車輛數(shù)據(jù)的方法的步驟。44.本技術(shù)還公開了一種計算機可讀存儲介質(zhì),其上存儲有計算機程序,所述計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如上所述遠程采集車輛數(shù)據(jù)的方法的步驟。45.有益效果:本發(fā)明通過從云服務獲取車輛的配置信息,不需要實測即可得到該車輛的通信協(xié)議,根據(jù)通信協(xié)議對采集盒進行配置。以使采集盒與汽車進行適配,進而與汽車進行通訊連接;通過全數(shù)據(jù)采集指令,可得到汽車所有需要的系統(tǒng)信息、數(shù)據(jù)流和故障信息,然后將采集到的數(shù)據(jù)上傳至云服務器,奉賢區(qū)汽車汽車數(shù)據(jù)遠程采集均價

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