中鐵十局三建公司云南滇中引水工程項(xiàng)目支洞施工用電提供供電方案和服務(wù)。各個(gè)支洞的主要負(fù)荷為工程施工設(shè)備，如隧道空壓機(jī)、鋼筋加工場(chǎng)設(shè)備、風(fēng)機(jī)和攪拌站設(shè)備、絞車等；此外，還需要為生活區(qū)用電提供電力服務(wù)。目前，該4個(gè)支洞都沒有接入市電，只有5支洞的生活區(qū)用電接了市民的電，但是效果并不理想。項(xiàng)目采用的是12臺(tái)純柴油機(jī)供電的方案，由此也陷入了用電成本居高不下，供電也不太穩(wěn)定等的困境。通過前期交流與工勘，我司建議項(xiàng)目經(jīng)理部把各個(gè)支洞工點(diǎn)的純柴油機(jī)替換、升級(jí)成“智能微網(wǎng)電站”新方案只需在每個(gè)支洞安置2套設(shè)備，共計(jì)8套設(shè)備便足以滿足現(xiàn)場(chǎng)的用電需求。定期生成用電安全診斷報(bào)告，可預(yù)防安全事故發(fā)生或者蔓延。儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)格局

智能微電網(wǎng)系統(tǒng)發(fā)展的兩個(gè)關(guān)鍵技術(shù)：儲(chǔ)能是微電網(wǎng)能夠真正單獨(dú)運(yùn)作的**關(guān)鍵的技術(shù)，所以它是能源互聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)之一。儲(chǔ)能技術(shù)有多種多樣，而且在不同的系統(tǒng)中，與不同的能源相配合，究竟是采用哪種儲(chǔ)能方式，要根據(jù)相配合的能源不同來(lái)確定。多能互補(bǔ)非常重要的作用就是能夠支撐清潔能源的高效利用，減少棄風(fēng)棄光。多能互補(bǔ)-傳統(tǒng)能源調(diào)峰，有風(fēng)有光則保證風(fēng)光的發(fā)電出力，沒風(fēng)沒光的時(shí)候，其他傳統(tǒng)能源補(bǔ)給，始終保障電力的供需平衡，這就是多能互補(bǔ)的含義。儲(chǔ)能銷售智能化能量管理系統(tǒng)，快速調(diào)度、調(diào)節(jié)各個(gè)源的出力，保證供電的電能質(zhì)量；

智能電網(wǎng)由很多部分組成，可分為：智能變電站，智能電能表，智能調(diào)度，智能發(fā)電系統(tǒng)，智能配電網(wǎng)，智能交互終端，智能家電，智能用電樓宇，新型儲(chǔ)能系統(tǒng)，智能城市用電網(wǎng)。它是建立在集成的、高速雙向通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，通過先進(jìn)的傳感和測(cè)量技術(shù)、先進(jìn)的設(shè)備技術(shù)、先進(jìn)的控制方法以及先進(jìn)的決策支持系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的高效、可靠、安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境友好和使用安全的目標(biāo)，其主要特征包括自愈、激勵(lì)和抵御攻擊、包括用戶、提供滿足21世紀(jì)用戶需求的電能質(zhì)量、容許各種不同發(fā)電形式的接入、啟動(dòng)電力市場(chǎng)以及資產(chǎn)的優(yōu)化高效運(yùn)行。

離隰高速公路全長(zhǎng)82.879公里，對(duì)內(nèi)貫穿山西省西部地區(qū)，對(duì)外連接內(nèi)蒙、陜西、河南等省市，是國(guó)家公路規(guī)劃網(wǎng)G59呼和浩特至北海高速公路的重要組成部分，是山西省高速公路網(wǎng)“3縱12橫12環(huán)”中西縱的重要路段，對(duì)完善國(guó)家及山西高速公路網(wǎng)規(guī)劃、保障國(guó)家中部崛起戰(zhàn)略實(shí)施，以及促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面具有重要的作用和意義。現(xiàn)場(chǎng)無(wú)市電接入，離隰高速第三項(xiàng)目負(fù)責(zé)人決定將傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)組替換為智能微網(wǎng)電站，智能微網(wǎng)電站NDES-500已運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，為離隰高速第三項(xiàng)目路基、橋隧工程提供可靠電力保障。即插即用，箱式結(jié)構(gòu)，快速進(jìn)、退場(chǎng)；

深中通道S04標(biāo)段柴儲(chǔ)（升降壓）一體化供電解決方案應(yīng)用，該標(biāo)段全段為海上施工平臺(tái)，分為主墩、錨定、非通航孔橋、攪拌站幾大施工點(diǎn)。項(xiàng)目遠(yuǎn)離陸地，海上施工戰(zhàn)線長(zhǎng)，跨越海事航線，市電接入難度大，周期長(zhǎng)成本高。在我司介入之前，現(xiàn)場(chǎng)供電方式采用柴油機(jī)供電，但是單獨(dú)采用柴油發(fā)電機(jī)組供電故障率高、油耗大，現(xiàn)場(chǎng)亟需穩(wěn)定可靠的電源為其施工作業(yè)提供電力保障。經(jīng)過詳細(xì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)載特性及整個(gè)項(xiàng)目周期內(nèi)的施工計(jì)劃安排進(jìn)行了研究調(diào)查后，我司給出了先進(jìn)的柴儲(chǔ)混合節(jié)能供電方案，并且根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)展不斷調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)供電配電解決方案，完全滿足客戶用電需求，為國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)用電保駕護(hù)航。聚能優(yōu)電是光儲(chǔ)綜合能源解決方案供應(yīng)商。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電箱

平臺(tái)具備完善的監(jiān)控告警管理、運(yùn)維管理及數(shù)據(jù)分析功能。儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)格局

深中通道S06標(biāo)段市柴儲(chǔ)（升降壓）一體化供電解決方案應(yīng)用，項(xiàng)目位于深中通道S06標(biāo)段，該標(biāo)段申請(qǐng)了臨時(shí)市電接入，整個(gè)施工棧橋段配置了4臺(tái)10/0.4KV配變，但整個(gè)標(biāo)段施工長(zhǎng)度接近8公里，現(xiàn)場(chǎng)各變壓器單臺(tái)覆蓋供電半徑接近1公里，部分變壓器在負(fù)載峰值期間容量不足且線路末端電壓降損較大導(dǎo)致設(shè)備不能正常運(yùn)行，大部分負(fù)載還需要采用柴油機(jī)來(lái)供電，供電成本居高不下。隨著整個(gè)標(biāo)段各個(gè)施工點(diǎn)逐漸鋪開，為了提升設(shè)備開工率及降低設(shè)備管理成本，確定采用大型集中式市儲(chǔ)無(wú)人值守供電解決方案來(lái)解決現(xiàn)場(chǎng)供電難問題，為該項(xiàng)目可靠用電保駕護(hù)航。儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)格局

深圳市聚能優(yōu)電科技有限公司正式組建于2017-03-24，將通過提供以智能微網(wǎng)電站，新能源移動(dòng)儲(chǔ)能電源車，智能儲(chǔ)能電站，儲(chǔ)能變流器等服務(wù)于于一體的組合服務(wù)。旗下智能微網(wǎng)電站,NDES在能源行業(yè)擁有一定的地位，品牌價(jià)值持續(xù)增長(zhǎng)，有望成為行業(yè)中的佼佼者。同時(shí)，企業(yè)針對(duì)用戶，在智能微網(wǎng)電站，新能源移動(dòng)儲(chǔ)能電源車，智能儲(chǔ)能電站，儲(chǔ)能變流器等幾大領(lǐng)域，提供更多、更豐富的能源產(chǎn)品，進(jìn)一步為全國(guó)更多單位和企業(yè)提供更具針對(duì)性的能源服務(wù)。聚能優(yōu)電始終保持在能源領(lǐng)域優(yōu)先的前提下，不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。在智能微網(wǎng)電站，新能源移動(dòng)儲(chǔ)能電源車，智能儲(chǔ)能電站，儲(chǔ)能變流器等領(lǐng)域承攬了一大批高精尖項(xiàng)目，積極為更多能源企業(yè)提供服務(wù)。