新能源電池托盤性能對比。新能源電池托盤結(jié)構(gòu) 電池托盤 電池托盤主要包括下托盤，冷卻系統(tǒng)、動力電池模組、電池管理系統(tǒng)、線束、隔熱棉、上蓋組成。 其作用是承載保護(hù)模組。電池包占整車重量的25%左右，電池包殼體占電池包重量約15%左右。在輕量化的背景下，電池包減重很有必要。 鋁制材料電池托盤是目前電動車主流?；旌喜馁|(zhì)是趨勢，不同部位用不同材料，達(dá)到性能和成本的較好解。鋼制托盤 鋼制托盤是傳統(tǒng)工藝400Mpa以下鋼板沖壓+焊接（圈梁2-2.5mm,殼體1mm） . 700Mpa以上鋼及熱成型鋼板托盤（圈梁1.5mm,殼體0.8mm）。新能源汽車電池托盤可以重復(fù)回收利用。江蘇鋁合金新能源汽車電池托盤加工

看新能源汽車領(lǐng)域的電池鋁托盤。新能源汽車與傳統(tǒng)汽車不同，是采用電池作為動力來驅(qū)動汽車運(yùn)行，其受動力電池重量、動力電池續(xù)航里程的制約以及汽車節(jié)能減排政策的高壓，在車輛設(shè)計(jì)和材料應(yīng)用上，其車體輕量化成為車企首先要考慮的問題。因此，電池驅(qū)動的新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更迫切需要車身減重。這也為鋁等輕質(zhì)材料開拓了更加廣闊的市場空間。鋁在新能源汽車零部件的應(yīng)用件主要有車身、輪轂、底盤、防撞梁、地板、動力電池和座椅等。按照加工形式分類，汽車用鋁主要分為壓鑄、擠壓和壓延三種形態(tài)，其中壓鑄件用量占比80%左右，擠壓件和壓延件各占10%左右。壓鑄件主要用于發(fā)動機(jī)、車輪等部位，擠壓件主要用于座架、行李架、門梁等，而壓延件主要是生產(chǎn)車身用鋁板等。江蘇鋁合金新能源汽車電池托盤加工新能源汽車電池托盤動力電池的重量主要集中在電芯上，其次是結(jié)構(gòu)件。

你知道新能源汽車動力電池托盤如何回收處理嗎？重新加工電池:電池回收拆分之后,其可以用作再生產(chǎn)新能源汽車電池的部分會得到保留,經(jīng)過相關(guān)技術(shù)的加工,從而生產(chǎn)出新的、合格的產(chǎn)品,也正是通過這種方式降低電池成本,實(shí)現(xiàn)可循環(huán)再利用。生產(chǎn)其他產(chǎn)品:很多電池上面不能再利用的物品都被用來生產(chǎn)其他產(chǎn)品了,實(shí)際上電池上面的大部分都得到了合理利用,雖然不能保證沒有任何一點(diǎn)污染,但其對于環(huán)境的影響微乎其微，而且目前該領(lǐng)域已經(jīng)形成成熟的產(chǎn)業(yè)鏈以及相關(guān)技術(shù)。并非將電池直接扔掉,企業(yè)把它們回收之后,會對其進(jìn)行拆分,準(zhǔn)備接下來的再利用。

新能源汽車電池托盤組鋁合金焊接難在哪里？鋁焊接熔池凝固時容易產(chǎn)生縮孔、縮松、熱裂紋及較高的內(nèi)應(yīng)力。生產(chǎn)中可采用調(diào)整焊絲成分與焊接工藝的措施防止熱裂紋的產(chǎn)生。在鋁硅合金中含硅0.5％時熱裂傾向較大，隨著硅含量增加，合金結(jié)晶溫度范圍變小，流動性明顯提高，收縮率下降，熱裂傾向也相應(yīng)減小。根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)含硅6％～11％時會產(chǎn)生較為嚴(yán)重的熱裂，因而采用硅含量4.5％～6％焊絲只是減小的抗裂性并不能完全消除熱烈的現(xiàn)象。鋁對光、熱的反射能力較強(qiáng)，固、液轉(zhuǎn)態(tài)時，沒有明顯的色澤變化，焊接操作時判斷困難。高溫鋁強(qiáng)度很低，支撐熔池困難，容易焊穿。鋁及鋁合金在液態(tài)能溶解大量的氫，固態(tài)幾乎不溶解氫。在焊接熔池凝固和快速冷卻的過程中，氫氣來不及溢出，極易形成氫氣孔，使焊縫處機(jī)械性能下降。新能源汽車電池托盤主要采用的材料為鋼,其具有價格經(jīng)濟(jì)。

關(guān)于鋁合金型材在新能源汽車電池托盤上的應(yīng)用。在汽車輕量化材料中,鋁合金材料綜合性價比高于鋼、鎂、塑料和復(fù)合材料,無論應(yīng)用技術(shù)還是運(yùn)行安全性及循環(huán)再生利用都具有比較大的優(yōu)勢。鋁材的密度只有鋼材的1/3,其減重和節(jié)能效果明顯,且在保證安全的前提下能更好的提升乘坐舒適性。同時,鋁材更加易于回收循環(huán)利用。鋁材的綜合性價比優(yōu)勢,決定了其成為汽車輕量化應(yīng)用的選擇。鋁材在新能源汽車零部件的應(yīng)用件主要有車身、輪轂、底盤、防撞梁、動力電池等。新能源汽車電池托盤具有密度低，無磁性，低溫下合金相穩(wěn)定，氣密性好，感應(yīng)放射能衰減快等特點(diǎn)。江蘇鋁合金新能源汽車電池托盤加工

新能源汽車電池托盤更好的優(yōu)化車輛空間和提高續(xù)航表現(xiàn)。江蘇鋁合金新能源汽車電池托盤加工

新能源汽車電池托盤用鎂合金的擠壓工藝優(yōu)化。在材料的選擇上，鎂合金因質(zhì)輕、強(qiáng)度高、減震性好、易回收等優(yōu)勢而受到新能源汽車的青睞，在車身、零部件、電池等方面都得到了較普遍的應(yīng)用。鎂合金結(jié)構(gòu)為六方晶體構(gòu)造，通過擠壓進(jìn)行塑性變形能夠明顯細(xì)化其晶粒尺寸，使內(nèi)部組織更為均勻、致密，并減少位錯，提度、耐腐蝕性能和放電性能。目前新能源電動汽車剛剛起步，關(guān)于新能源汽車電池托盤用鎂合金的擠壓工藝研究還較鮮見。因此，本文對新能源汽車電池托盤用新型鎂合金的擠壓工藝進(jìn)行了研究，以期為電池托盤用鎂合金的擠壓工藝提供參考。江蘇鋁合金新能源汽車電池托盤加工

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