數(shù)控機(jī)床上常用的另一種導(dǎo)軌形式是燕尾槽導(dǎo)軌，一般用于機(jī)床運(yùn)動(dòng)部件的定位。例如：車削中心的尾架，導(dǎo)軌系統(tǒng)可以使尾架在上面移動(dòng)或者移到要求的位置去支承被加工零件，然后迅速夾緊。機(jī)床很多附件，如定位工作臺(tái)、回轉(zhuǎn)工作臺(tái)或旋轉(zhuǎn)軸等，也采用燕尾槽導(dǎo)軌作為定位元件。然后夾緊在要求的位置上。如果機(jī)床往復(fù)行程較長(zhǎng)，則采用V型導(dǎo)軟，如平面磨床和刨床等。優(yōu)點(diǎn)是V型導(dǎo)軌系統(tǒng)導(dǎo)向性好，能承受重力切削。有的采用V型導(dǎo)軌和平面導(dǎo)軌相結(jié)合的形式，V型導(dǎo)軌作為導(dǎo)向，平面導(dǎo)軌作為支承體。為了保證導(dǎo)軌系統(tǒng)的壽命。維修是很關(guān)鍵的。導(dǎo)軌是機(jī)床的精密部件之一，不可能100%有防塵保護(hù)，灰塵污染大。因此、用戶要定期檢查、維護(hù)。直線導(dǎo)軌和直線滾柱導(dǎo)柱要求定期潤(rùn)滑，很多直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的鋼球和滾柱部分都安裝有油脂接頭與支架相連接。無論采用什么形式的導(dǎo)軌系統(tǒng)，保持滾動(dòng)元件的良好潤(rùn)滑，能減少導(dǎo)軌系統(tǒng)的磨損，延長(zhǎng)機(jī)床精度的保持時(shí)間。 這種新型滑動(dòng)導(dǎo)軌的摩擦系數(shù)小，其耐磨性、耐腐蝕性及吸震性好，潤(rùn)滑條件也比較優(yōu)越。馬扎克數(shù)控車床聊城代理
刀架機(jī)構(gòu)直接影響機(jī)床的切削性能和切削效率。因此機(jī)床刀架設(shè)計(jì)的好與壞、效率的高與低將直接影響到產(chǎn)品的加工時(shí)間和質(zhì)量，進(jìn)而影響到制造業(yè)的飛速發(fā)展。有關(guān)機(jī)床刀架的應(yīng)用形式，現(xiàn)在我們來做個(gè)了解，機(jī)床跟刀架的應(yīng)用形式有以下兩種：車刀在前、刀架在后這的應(yīng)用形式：粗車毛坯料表面時(shí)，先在剛性較強(qiáng)的尾座*一端進(jìn)刀，機(jī)床車削出直徑相當(dāng)、形位規(guī)范的一段圓柱面后，分別將鑄鐵材料的跟刀架支承爪逐漸柔和地觸及圓柱面并鎖緊，在車刀和支承爪的支承作用下，邊支承，邊切削，邊開拓支承面的切削方式，平穩(wěn)地向前推進(jìn)，以形成較好的工件外表面。由于離心力、振動(dòng)以及車刀或支承爪磨損等原因，工件外表面質(zhì)量較差時(shí)，可應(yīng)用以上的方式，采用小背吃刀量、大進(jìn)給方式進(jìn)行多項(xiàng)切削。車刀在前、跟刀架在后的操作是車削細(xì)長(zhǎng)桿過程的基礎(chǔ)操作形式，機(jī)床切削形成的工件外表面是后序加工的基準(zhǔn)面和支承面，對(duì)工件的加工質(zhì)量有決定性的影響作用。 馬扎克數(shù)控車床聊城代理可以實(shí)現(xiàn)制造過程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測(cè)和精度控制，從而提高產(chǎn)品的加工精度。
機(jī)床主軸指機(jī)床上帶動(dòng)工件的軸，數(shù)控機(jī)床在工作過程紅，都是由主軸夾持工件直接參加表面成型運(yùn)動(dòng)，主軸是數(shù)控機(jī)床實(shí)現(xiàn)切削加工的終端執(zhí)行鍵，它的旋轉(zhuǎn)精度對(duì)機(jī)床精度起著非常重要的作用。數(shù)控機(jī)床主軸軸承的結(jié)構(gòu)形式，基本上限制在角接觸球軸承、圓柱滾子軸承、雙向推力角接觸球軸承、圓錐滾子軸承4種結(jié)構(gòu)類型。陶瓷材料因?yàn)榫哂泻苄〉拿芏龋瑥椥阅Ａ扛?，熱膨脹系?shù)小，抗磨、抗高溫等性能，從而成為了制造高速精密軸承的理想材料。陶瓷軸承也得到了更為廣的使用，基于陶瓷材料的難加工性能，精密陶瓷軸承多為滾動(dòng)體是陶瓷、內(nèi)外套圈依然由鉻鋼制造的混合陶瓷球軸承。一般情況下，我們所提起的數(shù)控機(jī)床主軸軸承、滾珠絲杠軸承，精密機(jī)床軸承就是指精度為p5及以上的主軸軸承、絲杠軸承。數(shù)控機(jī)床用于一般傳動(dòng)軸承上的滾動(dòng)軸承，要求選擇與普通機(jī)械傳動(dòng)軸承相同，只要滿足強(qiáng)度、壽命要求，轉(zhuǎn)速不超過規(guī)定極限轉(zhuǎn)速即可。
數(shù)控車床主軸箱的主軸正反轉(zhuǎn)、停車、變速、空檔等動(dòng)作，用一個(gè)手柄就可達(dá)到理想的控制效果，便于操作。對(duì)導(dǎo)軌、外柱圓表面、主軸、主軸套筒、內(nèi)外柱回轉(zhuǎn)滾道等位置全部進(jìn)行了淬火處理，可長(zhǎng)期保持?jǐn)?shù)控車床的鉆精度穩(wěn)定性。當(dāng)數(shù)控車床在使用過一段時(shí)間后，主軸箱部分可能出現(xiàn)晃動(dòng)情況，影響加工精度。若主軸箱夾緊力不足，可以將主軸箱松開，再把夾緊油缸下的禁固螺栓松開，進(jìn)而讓螺釘沿著缺口槽移動(dòng)到適當(dāng)位置，再將螺釘、主軸箱夾緊。此時(shí)，在手輪上施加392N圓周力，若主軸箱不移動(dòng)，表示調(diào)整合適。但也要使主軸箱松開后，手輪上用≯60N力便是主軸箱移動(dòng)。 如取消了掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱及其絕大部分傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，而只保留了縱、橫進(jìn)給的螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
車銑復(fù)合加工中心的運(yùn)動(dòng)包括銑刀旋轉(zhuǎn)、工件旋轉(zhuǎn)、銑刀軸向進(jìn)給和徑向進(jìn)給四個(gè)基本運(yùn)動(dòng)。依據(jù)工件旋轉(zhuǎn)軸線與刀具旋轉(zhuǎn)軸線相對(duì)位置的不同, 車銑復(fù)合加工主要可分為軸向車銑加工、正交車銑加工以及一般車銑加工。其中軸向車銑和正交車銑是應(yīng)用范圍比較廣的兩類車銑加工方法。軸向車銑加工由于銑刀與工件的旋轉(zhuǎn)軸線相互平行, 因此它不但可以加工外圓柱表面, 也可加工內(nèi)孔表面。正交車銑加工由于銑刀與工件的旋轉(zhuǎn)軸線相互垂直, 在內(nèi)孔直徑較小時(shí)它不能對(duì)內(nèi)孔進(jìn)行加工, 但在加工外圓柱表面時(shí)由于銑刀的縱向行程不受限制,且可以采用較大的縱向進(jìn)給, 因此, 在加工外圓柱表面時(shí)效率較高。雖然車銑復(fù)合加工中心設(shè)備的單臺(tái)價(jià)格比較高，但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少。東營(yíng)數(shù)控加工中心
主軸數(shù)控車床主軸的回轉(zhuǎn)精度，直接影響到零件的加工精度。馬扎克數(shù)控車床聊城代理
根據(jù)數(shù)控系統(tǒng)位置控制方案，對(duì)機(jī)床直線位移采用直接或間接測(cè)量，而選用直線型或旋轉(zhuǎn)型檢測(cè)元件。目前數(shù)控機(jī)床采用半閉環(huán)控制，選用旋轉(zhuǎn)型角度測(cè)量元件（旋轉(zhuǎn)變壓器、脈沖編碼器）根據(jù)數(shù)控機(jī)床要求檢測(cè)精度還是速度，選用位置或轉(zhuǎn)速檢測(cè)元件（測(cè)試發(fā)電機(jī)、脈沖編碼器）。一般來說，大型機(jī)床以滿足速度要求為主，高精度、中小型機(jī)床以滿足精度為主。選擇檢測(cè)元件其分辨率一般要比加工精度高一個(gè)數(shù)量級(jí)。目前數(shù)控機(jī)床常用的檢測(cè)元件是光電脈沖編碼器，它根據(jù)數(shù)控機(jī)床的滾珠絲杠螺距、數(shù)控系統(tǒng)的小移動(dòng)但聞、指令倍率和檢測(cè)倍率等來選用相應(yīng)規(guī)格的脈沖編碼器。選擇檢測(cè)元件時(shí)，要考慮到數(shù)控裝置有相應(yīng)的接口電路。 馬扎克數(shù)控車床聊城代理