VCU是新能源汽車零部件，為確保產(chǎn)品質(zhì)量，需要在生產(chǎn)線終端或者入廠裝配前進行功能測試，針對不同測試需求定制開發(fā)完整的測試系統(tǒng)，實現(xiàn)VCU成品的下線/入廠測試既VCU生產(chǎn)線終端（EOL）測試。測試系統(tǒng)利用測試夾具的連接器連接被測件，模擬被測件的運行環(huán)境，檢測被測件的引腳輸出功能是否正常，配合軟件進行系統(tǒng)集成并實現(xiàn)自動化測試流程。技術(shù)先進性1.整個系統(tǒng)基于成熟軟硬件平臺設(shè)計，穩(wěn)定可靠；2.模塊化架構(gòu)搭建，便于集成，實現(xiàn)手動/自動測試；3.操作界面友好，便于人機交互；4.靈活的自定義報表，可根據(jù)不同需求進行定制；5.能夠完成VCU入廠/出廠的定制化測試項目。系統(tǒng)分為驅(qū)動、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)處理幾個部分。驅(qū)動位于底層，實現(xiàn)和硬件設(shè)備的通信；驅(qū)動獲取的數(shù)據(jù)通過軟件進行分析、處理，并完成任務(wù)的分發(fā)。通過軟硬件設(shè)備的聯(lián)合工作完成整車下線功能的檢測。電機異響測試揭秘：10種聲音解析，助你保持電機順暢運轉(zhuǎn)！狀態(tài)測試系統(tǒng)

針對汽車電動燃油泵手工檢測操作不便，數(shù)據(jù)精度、效率低等問題，以某款汽車燃油泵為研究對象，研制一種基于LabVIEW環(huán)境和數(shù)據(jù)采集卡的汽車電動燃油泵性能測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過NI—USB6210數(shù)據(jù)采集卡采集燃油壓力、燃油流量、油泵工作電壓和工作電流等參數(shù)，以LabVIEW編制的上位機界面實現(xiàn)控制參數(shù)的設(shè)定、油泵性能評價、數(shù)據(jù)顯示、存儲、歷史記錄查詢等功能。實驗結(jié)果表明，該系統(tǒng)的測試時問較傳統(tǒng)檢測方法縮短了90%，燃油泵性能的測試精度和檢測效率均有大幅提高。電動燃油泵是汽車發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，其作用是提供足夠的燃油壓力和流量，滿足發(fā)動機各種工況對燃油的要求。燃油泵性能的好壞直接影響發(fā)動機的工作性能，因而必須對燃油泵的輸油性能進行檢測。目前，國內(nèi)電動燃油泵的種類較多，但性能檢測技術(shù)卻相對落后，主要采用人工讀表檢測和真空度法。人工手動檢測法的測量精度差、效率低、穩(wěn)定性不高，不適合電動燃油泵大批量生產(chǎn)檢測。而真空度法缺點是燃油泵容易過熱損.嘉興非標(biāo)測試技術(shù)車輛電子零部件生產(chǎn)過程中的質(zhì)量檢測提出了更高的要求，需要各類ECU 自動化生產(chǎn)測試系統(tǒng)來完成。

電機系統(tǒng)試驗臺架主要包括電力測功機系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電池模擬器、功率分析儀、自動控制系統(tǒng)，及被測電機系統(tǒng)、環(huán)境倉等。1)電力測功機系統(tǒng)包括測功機（永磁同步電機或異步電機等）、變頻器、扭矩/轉(zhuǎn)速傳感器、聯(lián)軸器等部分。2)冷卻系統(tǒng)的功能是為被測試件（電機和電機控制器）提供設(shè)定的冷卻條件，此外還為測功機和電池模擬器提供冷卻。3)電池模擬器，用于模擬車用電池的充放電行為，主要功能是保證電機控制器DC側(cè)電壓穩(wěn)定，并實現(xiàn)和電網(wǎng)之間的電能傳輸。4)功率分析儀的主要作用為采集測試過程中電機控制器的DC側(cè)、AC側(cè)的電壓、電流信號，以及機械側(cè)的轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)矩信號，為用戶計算效率、損耗等性能指標(biāo)提供依據(jù)5)自動控制系統(tǒng)的主要功能是用戶和臺架系統(tǒng)信息交互的窗口，主要包括三大功能：a.用戶通過自動控制系統(tǒng)輸入試驗工況，包括測功機的轉(zhuǎn)速，試件扭矩，溫度控制臺架等；b.測試數(shù)據(jù)的可視化及數(shù)據(jù)存儲；c.測試系統(tǒng)運行監(jiān)控，自動控制系統(tǒng)實時監(jiān)控測功機及被測試件的運行狀態(tài)，一旦發(fā)生異常，自動控制系統(tǒng)發(fā)出急停信號，測試系統(tǒng)則會相應(yīng)發(fā)來的急停信號，按一定的規(guī)則控制系統(tǒng)停機，保護測試系統(tǒng)不被損壞。

生產(chǎn)過程在線和終端測試服務(wù)是工業(yè)測試系統(tǒng)組合：壓電傳感器技術(shù)以及完整的測試臺解決方案，用于監(jiān)控、過程中、線端（EOL）和離線測量。在汽車和消費品行業(yè)、醫(yī)療技術(shù)、包裝和電子等行業(yè)，成型、分離、連接和裝配過程的監(jiān)控為所有成功的工業(yè)生產(chǎn)過程奠定了基礎(chǔ)。下線(EOL)測試臺直接集成到生產(chǎn)線中，為確保電機和動力總成部件的質(zhì)量提供了有效的解決方案。這些測試臺是根據(jù)客戶的要求精確生產(chǎn)的，可以與特定的生產(chǎn)環(huán)境無縫配合。即使空間有限，全自動解決方案，也可以執(zhí)行大量測試。對于車輛電機，重點是性能和效率；另一方面，工業(yè)應(yīng)用受益于調(diào)速驅(qū)動器，可以對許多不同的應(yīng)用進行高精度控制。除了旋轉(zhuǎn)測試外，驅(qū)動器的安全性和功能測試也在我們的全自動化系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用NVH測試是評估汽車噪音、振動和剛度的關(guān)鍵方法。以性能指標(biāo)測試、故障診斷、道路模擬試驗等為研究內(nèi)容。

一個能很好完成非標(biāo)檢測項目的制造商，必須具備以下條件：1、擁有軟硬件研發(fā)團隊，根據(jù)實際需求研發(fā)獲改善傳統(tǒng)測量軟件的功能，實現(xiàn)非標(biāo)項目的測量軟硬件支持。2、精熟于傳統(tǒng)精密測量技術(shù)，并能創(chuàng)新或整合傳統(tǒng)的接觸或者非接觸測量技術(shù)的優(yōu)勢。傳統(tǒng)的接觸式測量儀器主要是三坐標(biāo)測量機，非接觸式主要是影像測量儀。3、研發(fā)、制造團隊具備準(zhǔn)確的分析能力。非標(biāo)檢測需要根據(jù)實際的待測工件制定測量流程，測量項目，測量儀器，測量軟件功能，測量數(shù)據(jù)輸出格式和內(nèi)容，測量效果評估方法等。4、企業(yè)技術(shù)服務(wù)必須及時。售后裝配、定期維護、根據(jù)企業(yè)需求增減功能、儀器部件的維修置換、測量技術(shù)培訓(xùn)等服務(wù)。NVH測試對于新車型開發(fā)和現(xiàn)有車型的性能改善都起著重要的作用，可以幫助汽車制造商滿足客戶的需求和期望。嘉興非標(biāo)測試技術(shù)

電機異響測試***解析：10個聲音信號，幫你了解電機健康狀況！狀態(tài)測試系統(tǒng)

振動、噪聲無處不在，振動噪聲的測量，覆蓋了科研、生產(chǎn)、生活的各個領(lǐng)域，通過測量噪聲的聲壓、聲強、頻率等參數(shù)以及頻譜、聲功率等的分析與計算，完成噪聲的評價測試。根據(jù)振動噪聲測試需求，結(jié)合自身軟硬件產(chǎn)品特點及研發(fā)能力，推出了從振動噪聲測量硬件到控制分析軟件的全套解決方案。該系統(tǒng)為多通道動態(tài)信號實時流盤測試分析系統(tǒng)，選用TDEC帶有實時傳輸及海量記錄功能的數(shù)據(jù)采集卡，在配套虛擬儀器應(yīng)用軟件的控制下，完成振動噪聲信號實時記錄及數(shù)據(jù)分析處理功能；測試過程中能夠隨時監(jiān)測振動噪聲波形變化情況，隨時停止采集而不影響已經(jīng)記錄的數(shù)據(jù)波形，并且可以對波形數(shù)據(jù)進行回放、分析、處理等操作；能夠進行用戶指定格式的測試報告自動生成，所有數(shù)據(jù)和圖形可以直接發(fā)送到word中供用戶自行編輯；系統(tǒng)配套軟件能夠?qū)崿F(xiàn)從人耳聽覺范圍內(nèi)聲音信號的波形采集、聲壓測量和分析、聲強測量和分析、聲功率測量分析等專業(yè)聲學(xué)測量功能，還能實現(xiàn)硬件智能識別、自校準(zhǔn)、采集控制、工程標(biāo)定、波形實時顯示、數(shù)據(jù)實時存盤、讀取數(shù)據(jù)、存盤、打印及通訊功能。狀態(tài)測試系統(tǒng)

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