25Cr2Mo1V軸承鋼是一種合金含量較少、具有良好性能、應用*****的高碳鉻25Cr2Mo1V軸承鋼。經(jīng)過淬火加回火后具有高而均勻的硬度、良好的耐磨性、高的接觸疲勞性能。該鋼冷加工塑性中等，切削性能一般，焊接性能差，對形成白點敏感性能大，有回火脆性。GCr1525Cr2Mo1V軸承鋼，含c0.95-1.05，Mn0.25-0.45，Si0.15-0.35。綜合性能良好.球化退火后有良好的切削加工性能.淬火和回火后硬度高而且均勻,耐磨性能和接觸疲勞強度高.熱加工性能好.含有較少的合金元素,價格比較便宜。無錫普澤金屬材料有限公司為您提供25Cr2Mo1V，期待為您！常州寶鋼25Cr2Mo1V聯(lián)系方式
25Cr2Mo1V下貝氏體等溫淬火：加熱855~875℃，保留50-70min，220-240℃硝鹽浴等溫3-4小時，后70-80℃熱水沖洗，硬度要求58~62HRC。對于大型軸承零件，還需進行260℃回火，保溫2.5小時。等溫淬火組織為下貝氏體+碳化物+少量馬氏體+極少量殘余奧氏體，淬火變形很小，強度高，韌性好。下貝氏體等溫淬火：加熱830~850℃，240~300℃硝鹽浴等溫，后出浴空冷，硬度要求58~62HRC，Ms=202℃，等溫淬火組織為下貝氏體+碳化物+少量馬氏體+極少量殘余奧氏體，淬火變形很小，強度高，韌性好。回火：加熱150~190℃，保溫2h，爐冷，硬度58~62HRC新吳區(qū)采購25Cr2Mo1V供應商無錫普澤金屬材料有限公司致力于提供25Cr2Mo1V，歡迎您的來電哦！
25Cr2Mo1V下貝氏體等溫淬火：加熱855~875℃，保留50-70min，220-240℃硝鹽浴等溫3-4小時，后70-80℃熱水沖洗，硬度要求58~62HRC。對于大型軸承零件，還需進行260℃回火，保溫2.5小時。等溫淬火組織為下貝氏體+碳化物+少量馬氏體+極少量殘余奧氏體，淬火變形很小，強度高，韌性好。下貝氏體等溫淬火：加熱830~850℃，240~300℃硝鹽浴等溫，后出浴空冷，硬度要求58~62HRC，Ms=202℃，等溫淬火組織為下貝氏體+碳化物+少量馬氏體+極少量殘余奧氏體，淬火變形很小，強度高，韌性好。回火：加熱150~190℃，保溫2h，爐冷，硬度58~62HRC，工藝特點為強調(diào)硬度取下限，強調(diào)韌性取上限。
25Cr2Mo1V軸承鋼熱處理工藝包括正火、退火等預先熱處理和**終熱處理兩個主要環(huán)節(jié)。GCr15鋼是一種合金含量較少、具有良好性能、應用*****的高碳鉻25Cr2Mo1V軸承鋼。GCr1525Cr2Mo1V軸承鋼熱處理后具有高而均勻的硬度、良好的耐磨性、高的接觸疲勞性能。（1）預先熱處理①正火：鉻25Cr2Mo1V軸承鋼正火工藝，工件透熱后保溫40~60min，冷卻需要較快，正火之后立即轉(zhuǎn)為球化退火。②球化退火：GCr15鉻25Cr2Mo1V軸承鋼常采用等溫球化退火工藝，790℃被認為是比較好的球化加熱溫度。退火前需加熱到900~920℃，保溫2/3~1h后正火。保溫時間隨工件大小、加熱爐的均勻性、裝爐方法及裝爐量、退火前的原始組織均勻性而定。低溫球化退火主要適用于冷沖球、冷擠壓套圈的再結(jié)晶退火。普通球化退火、等溫球化退火主要適用于鍛造套圈、熱沖球以及橫鍛球的退火。鉻25Cr2Mo1V軸承鋼球化退火工藝。25Cr2Mo1V，就選無錫普澤金屬材料有限公司，讓您滿意，歡迎您的來電！
通常，在150℃以上溫度工作的軸承稱為高溫軸承。普通鉻25Cr2Mo1V軸承鋼的使用溫度超過150℃時，硬度將急劇下降，尺寸不穩(wěn)定，并導致軸承無法正常工作。對于工作溫度在150～250℃工作的軸承，若套圈和滾動體仍選用普通高碳鉻25Cr2Mo1V軸承鋼制造，則必須對鋼的回火溫度提出特殊的要求，一般應高于工作溫度50℃下進行回火。經(jīng)過按上述要求回火處理的25Cr2Mo1V軸承鋼，能在250℃下正常工作，但因回火后硬度有所下降，對軸承壽命有所降低。當工作溫度高于250℃時，必須采用耐高溫的25Cr2Mo1V軸承鋼制造，高溫25Cr2Mo1V軸承鋼除應具有一般25Cr2Mo1V軸承鋼的性能外，還應具有一定的高溫硬度和高溫耐磨性以及高溫接觸疲勞強度，還要抗氧化、耐沖擊和高溫尺寸穩(wěn)定性。無錫普澤金屬材料有限公司為您提供25Cr2Mo1V。常州耐熱鋼25Cr2Mo1V
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25Cr2Mo1V表面涂覆技術包括物***相沉積（PVD）、化學氣相沉積（CVD）、射頻濺射（RF）、離子噴涂（PlasmaSprayingCoating，PSC）和化學鍍等。PVD與CVD相比，其工藝過程中被處理工件的溫生低，鍍后不需再進行熱處理，在軸承零件的表面處理中得到較***的應用。100Cr6、440C等鋼制軸承零件經(jīng)PVD、CVD或RF鍍TiC、TiN、TiA1N等后，可提高軸承零件的耐磨性和接觸疲勞抗力，降低表面摩擦系數(shù)。低溫離子滲硫工藝是20世紀80年代后期出現(xiàn)的表面改性技術。其基本原理與離子滲氮相似。在一定的真空度下，利用高壓直流電使含硫氣體電離，生成的硫離子轟擊工件表面，在工件表面與鐵反應生成以FeS為主的10μm左右厚的硫化物層。硫化物是良好的固體潤滑劑，有效地降低鋼件接觸表面的摩擦系數(shù)，且隨載荷增大，摩擦系數(shù)進一步降低，因此可以**提高重載下軸承的耐磨性，軸承的壽命可提高3倍左右。常州寶鋼25Cr2Mo1V聯(lián)系方式