鋼種的不同，帶狀組織的級(jí)別的嚴(yán)重程度也不同，cr―mo、cr―ni―mo鋼帶狀組織較其他鋼種嚴(yán)重，由于帶狀組織不易消除，齒輪廠一般要求帶狀組織小于3級(jí)。模鑄材由于等軸晶區(qū)比連鑄材大，其成分的均勻性較連鑄材好，帶狀組織較輕，只要控制好澆注溫度及速度，大部分爐號(hào)能滿足小于3級(jí)的要求，而連鑄材達(dá)到該要求相對(duì)要難得多。解決帶狀組織的根本在于減少成分的偏析，加上與軋后適當(dāng)?shù)睦渌傧嘟Y(jié)合。是非金屬夾雜物中b、d類(lèi)夾雜對(duì)齒輪的疲勞壽命影響非常大，這兩類(lèi)夾雜物也與氧含量有關(guān)，同時(shí)與非金屬夾雜物的尺寸及分布有很大關(guān)系。目前要求b類(lèi)夾雜不大于2級(jí)，d類(lèi)夾雜不大于l級(jí)。a類(lèi)夾雜對(duì)齒輪鋼的疲勞壽命影響不大，并且隨著易切削齒輪的發(fā)展，鋼中對(duì)硫含量的上、下限都提出了要求，因此齒輪鋼今后對(duì)a類(lèi)夾雜的數(shù)量、形態(tài)及分布提出要求。c類(lèi)夾雜為硅酸鹽類(lèi)夾雜，由于冶煉裝備的變化，目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)特鋼廠都可以達(dá)到1級(jí)以下的水平。20CrMnTiH，就選 無(wú)錫普澤金屬材料有限公司，用戶(hù)的信賴(lài)之選，歡迎新老客戶(hù)來(lái)電！直銷(xiāo)20CrMnTiH廠家批發(fā)價(jià)
齒輪制造對(duì)齒輪用鋼合金化體系及淬透能力構(gòu)成的要求1．保證齒輪有高的抗彎曲疲勞性能（1）足夠的抗彎強(qiáng)度：齒輪用鋼合金化體系的構(gòu)成應(yīng)當(dāng)與各種齒輪心部的冷卻速度相匹配；保證各種齒輪都能有理想的心部硬度。（2）低的氧含量（脆性?shī)A渣物）：疲勞裂紋源數(shù)量少。（3）齒輪心部的塑韌性高，缺口敏感性低：疲勞裂紋擴(kuò)張速度慢。2．保證齒輪有高的接觸疲勞性能(1)齒輪熱處理后滲層的非馬組織不高（2）齒輪用鋼合金化體系的構(gòu)成應(yīng)當(dāng)與各種齒輪滲層的冷卻速度相匹配；保證各種齒輪熱處理后滲層的殘余奧氏體含量適中（3）齒輪熱處理后滲層的馬氏體組織不粗（4）齒輪熱處理后滲層的碳化物彌散分布或沒(méi)有碳化物析出直銷(xiāo)20CrMnTiH廠家批發(fā)價(jià)無(wú)錫普澤金屬材料有限公司致力于提供20CrMnTiH，有想法可以來(lái)我司咨詢(xún)！
20CrMnTiH是我國(guó)車(chē)輛傳動(dòng)零件如齒輪、齒圈和花鍵軸等的主要鋼種。目前,齒輪零件主要是采用傳統(tǒng)的金屬切削加工來(lái)制造,材料利用率低、能耗大和生產(chǎn)成本高,尤其是由于材料的金屬纖維被切斷,嚴(yán)重影響齒輪的使用強(qiáng)度和疲勞壽命。隨著精密鍛造技術(shù)的發(fā)展,齒輪精密成形技術(shù)日益成為國(guó)內(nèi)外學(xué)者的研究重點(diǎn)[3]。由于齒輪形狀復(fù)雜,塑性變形抗力大、成形質(zhì)量差,因此溫精密成形齒輪是一種研究趨勢(shì)。溫精密成形是在材料再結(jié)晶溫度以上,完全再結(jié)晶溫度以下的成形,集中了冷、熱成形的優(yōu)點(diǎn),既突破了冷精密成形中變形抗力大,零件形狀不能太復(fù)雜,需增加中間軟化處理工步的局限性,又克服了熱成形中因強(qiáng)烈氧化而降低零件表面質(zhì)量和尺寸的精度等問(wèn)題。20CrMnTiH鋼在溫成形溫度范圍的流動(dòng)應(yīng)力變化規(guī)律,并建立了數(shù)學(xué)模型,為齒輪精密成形的數(shù)值模擬提供了材料性能依據(jù)
根據(jù)性能對(duì)比情況，掌握關(guān)鍵性能點(diǎn)，確定齒輪 鋼開(kāi)發(fā)研究的方向，針對(duì)控制要求和控制方式確定 生產(chǎn)高質(zhì)量20CrMnTiH齒輪鋼的研究?jī)?nèi)容。 3．1成分設(shè)計(jì) 結(jié)合實(shí)物性能情況，確定設(shè)計(jì)成分，見(jiàn)表7。 3．2軋態(tài)硬度的控制 在實(shí)際使用中，對(duì)于規(guī)格20～70ram的 20CrMnTiH圓鋼，客戶(hù)一般采用剪切下料，為下料方 便和易于加工，一般要求交貨硬度HBW不大于 217。影響材料硬度的因素除化學(xué)成分，還與軋制過(guò) 程控制情況有關(guān)。為保證滿足交貨硬度要求，結(jié)合 生產(chǎn)實(shí)際情況，可以采用軋制過(guò)程控制鋼材冷卻速 度和軋后進(jìn)緩冷坑緩冷來(lái)實(shí)現(xiàn)。無(wú)錫普澤金屬材料有限公司致力于提供20CrMnTiH，竭誠(chéng)為您。
鋼材的橫截面酸浸低倍組織試片上均沒(méi)有目視 可見(jiàn)的縮孔、氣泡、裂紋、夾雜、分層、翻皮及白點(diǎn)。 疏松級(jí)別較低，A廠存在錠形偏析，但級(jí)別只有0．5 級(jí)。由表3可以看出三個(gè)廠低倍均滿足標(biāo)準(zhǔn)要求， 并且達(dá)到高級(jí)質(zhì)量鋼的要求。 三個(gè)廠20CrMnTiH齒輪鋼金相組織性能對(duì)比 見(jiàn)表4，從表4的檢驗(yàn)結(jié)果可以看出：三個(gè)廠的夾雜 物級(jí)別均比較低，Ds類(lèi)單顆粒夾雜控制在0．5級(jí) (小于19 m)以?xún)?nèi)，C廠的20CrMnTiH由于是加硫 鋼，所以A類(lèi)夾雜物級(jí)別較高；三個(gè)廠家的 20CrMnTiH齒輪鋼晶粒度均達(dá)到了8．0級(jí)，晶粒細(xì) 小均勻，鋼材晶粒度控制比較理想。無(wú)錫普澤金屬材料有限公司致力于提供20CrMnTiH，有想法的不要錯(cuò)過(guò)哦！惠山區(qū)齒輪鋼20CrMnTiH銷(xiāo)售電話
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20CrMnTi鋼主要用途有軸類(lèi)，活塞類(lèi)零配件以及汽車(chē)，飛機(jī)各種特殊零件部位。20Cr大多用于制造心部強(qiáng)度要求較高，表面承受磨損、截面在30mm以下的或形狀復(fù)雜而負(fù)荷不大的滲碳零件。45號(hào)鋼用于制作承受負(fù)荷較大的小截面調(diào)質(zhì)件和應(yīng)力較小的大型正火零件，以及對(duì)心部強(qiáng)度要求不高的表面淬火零件，如梢子,導(dǎo)柱，表針等部件。55號(hào)鋼一般在正火或淬火后使用，用作要求較高的強(qiáng)度和耐磨性或彈性、動(dòng)載荷及沖擊負(fù)荷不大的零件，如齒輪、輪緣、扁彈簧、曲軸等，也可作鑄件。直銷(xiāo)20CrMnTiH廠家批發(fā)價(jià)
無(wú)錫普澤金屬材料有限公司位于錢(qián)皋路168號(hào)國(guó)聯(lián)金屬材料市場(chǎng)B棟701室，交通便利，環(huán)境優(yōu)美，是一家貿(mào)易型企業(yè)。普澤是一家有限責(zé)任公司企業(yè)，一直“以人為本，服務(wù)于社會(huì)”的經(jīng)營(yíng)理念;“誠(chéng)守信譽(yù)，持續(xù)發(fā)展”的質(zhì)量方針。公司始終堅(jiān)持客戶(hù)需求優(yōu)先的原則，致力于提供高質(zhì)量的優(yōu)特鋼，高溫合金鋼，鈦合金，齒輪鋼。普澤自成立以來(lái)，一直堅(jiān)持走正規(guī)化、專(zhuān)業(yè)化路線，得到了廣大客戶(hù)及社會(huì)各界的普遍認(rèn)可與大力支持。