保證齒輪的加工精度(1)齒輪的熱處理變形波動幅度?。鹤冃螌︿摰某煞植▌雍妄X輪熱處理冷速的波動敏感度不高。(2)齒輪熱處理變形量小4.保證齒輪有良好的切削性能5.齒輪滲碳后,能采用直接淬火工藝6.保證齒輪鋼材具有價格競爭優(yōu)勢二.國內(nèi)外齒輪用鋼合金化體系及淬透能力構(gòu)成的現(xiàn)狀,齒輪的抗彎曲疲勞能力、抗接觸疲勞能力、齒輪的嚙合精度三大要素,決定了齒輪的使用壽命。齒輪用鋼合金化體系與淬透能力的構(gòu)成,是決定三大要素水平高低,**重要的先決條件。因此,揭示與分析國內(nèi)外齒輪用鋼合金化體系與淬透能力的構(gòu)成,十分重要。無錫普澤金屬材料有限公司為您提供20CrMnTiH,歡迎新老客戶來電!采購20CrMnTiH
20CrMnTi應(yīng)用舉例1)壓制鋁套冷擠壓模,D16、D20型壓制鋼絲繩鋁套冷擠壓模,原采用CrWMn鋼淬火回火,硬度為45~50HRC,盡管硬度要求在冷擠壓模中較低,但由于CrWMn鋼組織中存在碳化物的不均勻性,易造成模具崩刃、開裂而早期失效,使用壽命*為1000多件,有的*幾百件。當(dāng)選用20CrMnTi鋼制作這兩種鋁套冷擠壓模,經(jīng)950加熱、鹽水淬火后,不回火直接使用,模具硬度為46~48HRC,壓制鋁套2000多件,且仍在繼續(xù)使用。2)國內(nèi)也有不少應(yīng)用低碳馬氏體鋼強烈淬火工藝制作冷作模具的實例。3)用于小型精密型腔嵌件,還可以用滲碳增加表面硬度,提高耐磨性。4)用于受磨損較大、受較大載荷及生產(chǎn)批量較大的模具。新吳區(qū)銷售20CrMnTiH供應(yīng)商無錫普澤金屬材料有限公司為您提供20CrMnTiH服務(wù),歡迎您的來電哦!
20CrMnTiH是齒輪用鋼的主體鋼種,是機械制造業(yè)使用**廣、用量比較大的鋼種之一,主要用于承受高速、中等及以上載荷的重要零件,用于機械、汽車、摩托車等行業(yè)。該鋼種不但對鋼的化學(xué)成分要求嚴格,而且對鋼的內(nèi)部組織、潔凈度和表面質(zhì)量要求也高。因20CrMnTiH調(diào)質(zhì)后具有良好的機械性能,機械和汽車行業(yè)對其需求量很大,隨著機械制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移,尤其是國內(nèi)汽車行業(yè)的興起,市場需求將越來越大。湘鋼為搶占部分市場,決定通過轉(zhuǎn)爐一連鑄工藝開發(fā)20CrMnTiH。
20crmntih鋼的性能,20crmntih的產(chǎn)品具有高碳的耐磨表層和低碳的**韌性心部,以使其能承受巨大的沖擊載荷、接觸應(yīng)力和磨損。一般采用可加工性和使用性對該鋼種進行評價??杉庸ば灾饕ǎ撼叽缇取峒庸ば阅埽ê瑹犴斿懞湾懞罂杉庸ば裕?、對熱處理工藝的適應(yīng)性、切削加工性,等等。使用性主要表現(xiàn)在:產(chǎn)品的疲勞失效,尤其是表面接觸疲勞,主要是鋼中難變形的氧化物夾雜與基體的界面處在運轉(zhuǎn)過程中過早萌生裂紋,導(dǎo)致齒輪過早失效。無錫普澤金屬材料有限公司致力于提供20CrMnTiH,有想法的不要錯過哦!
從1980年到2008年,我國一汽大眾轎車、上海大眾轎車、奧地利斯泰爾重載車變速箱、以及天津德國-荷蘭(SEW)公司的工業(yè)減速機,大量使用Mn-Cr系齒輪鋼。工業(yè)實踐證明:在現(xiàn)有的滲碳設(shè)備條件下,變速箱用鋼既便不使用Ni、Mo元素,也可以將齒輪滲碳層的非馬組織控制在合格的范圍內(nèi)。為了降低鋼材的采購成本,我國的變速箱可以采用Mn-Cr系齒輪鋼??墒?,在驅(qū)動橋齒輪也能用Mn-Cr系嗎?如果能用,將為解決我國重載驅(qū)動橋齒輪生產(chǎn)成本過高,找到一條擺脫困境的出路。我國用17Cr2Mn2TiH鋼取代高Ni、Mo齒輪鋼,用在8~16噸車驅(qū)動橋齒輪,已取得初步成功無錫普澤金屬材料有限公司致力于提供20CrMnTiH,歡迎您的來電哦!新吳區(qū)銷售20CrMnTiH供應(yīng)商
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鋼材的橫截面酸浸低倍組織試片上均沒有目視 可見的縮孔、氣泡、裂紋、夾雜、分層、翻皮及白點。 疏松級別較低,A廠存在錠形偏析,但級別只有0.5 級。由表3可以看出三個廠低倍均滿足標(biāo)準要求, 并且達到高級質(zhì)量鋼的要求。 三個廠20CrMnTiH齒輪鋼金相組織性能對比 見表4,從表4的檢驗結(jié)果可以看出:三個廠的夾雜 物級別均比較低,Ds類單顆粒夾雜控制在0.5級 (小于19 m)以內(nèi),C廠的20CrMnTiH由于是加硫 鋼,所以A類夾雜物級別較高;三個廠家的 20CrMnTiH齒輪鋼晶粒度均達到了8.0級,晶粒細 小均勻,鋼材晶粒度控制比較理想。采購20CrMnTiH
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