如何提高汽車充電樁利用率,除了說的加大直流樁的投建,更加合理的選址布局、運(yùn)營商更智能細(xì)致的引導(dǎo)、政策的設(shè)計(jì)等都很重要,所以我們可以沿著提高利用率、增強(qiáng)行業(yè)盈利能力這個(gè)目標(biāo)研究未來的趨勢。另外,其實(shí)運(yùn)營商的商業(yè)模式也還有很大的改善空間,只靠收取服務(wù)費(fèi)太浪費(fèi)資源,食之無味,想象空間也乏善可陳,后文也來探討下商業(yè)模式該如何轉(zhuǎn)變。高速公路是車主對(duì)于快充樁硬性需求的地點(diǎn),國家電網(wǎng)則是國內(nèi)在高速路建設(shè)汽車充電樁的主要參與者,經(jīng)營區(qū)范圍內(nèi)汽車充電樁密度達(dá)到16臺(tái)/100km,而歐洲高速公路平均建有汽車充電樁33臺(tái)/100km,其中挪威甚至達(dá)到780臺(tái)/100km,這也是其新能源車占比超過50%的必要原因。所以在交通干道布局直流快充樁會(huì)成為一大趨勢。類似,其他地點(diǎn)如商場、景區(qū)等重點(diǎn)場所如何合理布局快充樁,運(yùn)營商可以通過對(duì)平臺(tái)中電動(dòng)車的監(jiān)測,利用區(qū)域內(nèi)電動(dòng)車保有量、日均充電、行駛里程等數(shù)據(jù)信息做好智能規(guī)劃,更有效率的投建。從充電樁的安裝地點(diǎn)來分類的話,可以分為私人樁、公共樁。廣東一個(gè)充電樁質(zhì)量
新增直流樁平均功率為115.76kW,由于新能源車電池容量的提升和大功率直流充電技術(shù)的發(fā)展,預(yù)計(jì)直流樁功率會(huì)在合理區(qū)間內(nèi)持續(xù)提升。成本上,也伴隨技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大而下降。充電模塊是直流樁的中心設(shè)備,成本占比50%,直流充電模塊成本價(jià)格比較低降至0.4元/W,為16年的三分之一,14年的五分之一,這極大緩解了汽車充電樁運(yùn)營商投建直流樁的資金難題,也促進(jìn)了他們建設(shè)更多直流樁的熱情。動(dòng)力電池的快充性能決定了快充樁的天花板,直流快充樁想要發(fā)展,必不可少需要?jiǎng)恿﹄姵氐呐浜稀,F(xiàn)在的動(dòng)力廠商電池都在努力提高電池能量密度以加強(qiáng)續(xù)航,新上的純電動(dòng)乘用車能量密度基本都已經(jīng)超過120Wh/kg,平均續(xù)航里程超過300km。新能源車?yán)m(xù)航里程的提升使得大功率的直流公共樁實(shí)用度提高,加速車主對(duì)于直流樁的偏好,是直流樁成為未來公共樁選擇方向的關(guān)鍵原因。??陔妱?dòng)車充電樁辨別廣東萬城萬充集充電樁研發(fā)和生產(chǎn)銷售為一體,期待您的光臨!
現(xiàn)在的電動(dòng)汽車發(fā)展的特別的快,我們都很喜歡電動(dòng)汽車。而且還有很多的中老年人開始購買電動(dòng)汽車,大家對(duì)于電動(dòng)汽車的認(rèn)可也是非常的高的。大家應(yīng)該知道電動(dòng)汽車有很多的福利,就比如有國家的補(bǔ)貼政策和能夠改善空氣污染度?,F(xiàn)在小編就為大家介紹一下家用汽車充電樁怎么安裝吧。聯(lián)系物業(yè)公司,確定小區(qū)汽車充電樁安裝政策。目前對(duì)于安裝汽車充電樁,一般的規(guī)定是要求自有產(chǎn)權(quán)的車位。另外,有些物業(yè)由于建設(shè)比較早,不太適宜安裝汽車充電樁,如果安裝汽車充電樁需要額外的技術(shù)設(shè)備投入,一定要和物業(yè)提前溝通好。有時(shí)在現(xiàn)場,工程人員只是考慮到施工方便、外表美觀等因素,設(shè)計(jì)的施工方案可能會(huì)多浪費(fèi)幾十米的電纜。如果現(xiàn)場建議的施工方案不是比較短、比較好方案的話,業(yè)主可以現(xiàn)場提出建議,供工程人員參考。當(dāng)然,有時(shí)業(yè)主認(rèn)為的比較短路線并不是比較科學(xué)的,可能存在技術(shù)問題無法實(shí)現(xiàn),還是要和工程師們充分溝融。
新能源車主在社會(huì)公用充電設(shè)施的使用需求上以快充樁為主,這主要是由于社會(huì)公用充電場站的使用場景多為臨時(shí)補(bǔ)電,故對(duì)快充樁使用需求強(qiáng)烈。充電貢獻(xiàn)方面,快充樁以64%的建設(shè)占比,貢獻(xiàn)了約94%的充電電量和充電次數(shù),平均每個(gè)快充樁的充電貢獻(xiàn)是慢充樁的8.8倍。整體表現(xiàn)出大功率充電設(shè)施更受歡迎的趨勢,60-90kW功率充電設(shè)施在建設(shè)貢獻(xiàn)比、單使用次數(shù)和利用率上,均高于7-15kW功率充電設(shè)施。場站規(guī)模對(duì)充電場站運(yùn)營效果的影響權(quán)重比較高。規(guī)模為11-20個(gè)充電設(shè)施的充電場站,運(yùn)營質(zhì)量提升的幾率高于其他規(guī)模25%;其他影響因素中,免收/限免停車費(fèi)、服務(wù)費(fèi)優(yōu)惠更能調(diào)動(dòng)車主充電積極性。運(yùn)營企業(yè)可以此作為建站參考,實(shí)現(xiàn)運(yùn)營效果和資源使用效益的比較大。充電樁運(yùn)營商收入目前幾乎完全依靠服務(wù)費(fèi)。
汽車充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī),可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi),可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。汽車充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接,輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。汽車充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式,人們可以使用特定的充電卡在汽車充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用,進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作,汽車充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。汽車充電樁可以縮短兩年的動(dòng)態(tài)投資回報(bào)周期,大幅減輕充電樁行業(yè)投資回收周期長的問題,提高企業(yè)能力。???20千瓦的充電樁快充和慢充價(jià)格
萬城萬充充電樁售后服務(wù)值得放心。廣東一個(gè)充電樁質(zhì)量
讓汽車充電樁市場火熱的原因主要有以下幾個(gè)方面。首先是汽車充電樁已經(jīng)成為新時(shí)代的剛需。加油站對(duì)于燃油車來說是必需品,而汽車充電樁對(duì)于電動(dòng)汽車來說同樣也是剛需,隨著電動(dòng)汽車越來越普及,電動(dòng)車主對(duì)于汽車充電樁的需求也將持續(xù)釋放。但在超級(jí)快充和超大容量電池的技術(shù)還未廣應(yīng)用之前,電動(dòng)車的續(xù)航能力將會(huì)一直是整個(gè)行業(yè)的老大難問題,而汽車充電樁作為現(xiàn)階段緩解車主續(xù)航焦慮的主要手段,不但是消費(fèi)者的選擇對(duì)象,也同樣成為眾多企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。其次是國家政策不斷推進(jìn)所釋放出來的紅利。在國內(nèi),汽車充電樁的建設(shè)已經(jīng)有了十年光景,但是直到近幾年投入力度才逐漸加大。另外,加上今年國家將汽車充電樁納入新基建的范圍之內(nèi),更是讓這個(gè)行業(yè)有了穩(wěn)固發(fā)展的基石。廣東一個(gè)充電樁質(zhì)量
廣東萬城萬充電動(dòng)車運(yùn)營股份有限公司是國內(nèi)一家多年來專注從事充電樁,充電APP,充電SaaS平臺(tái),充電站的老牌企業(yè)。公司位于廣州市海珠區(qū)南邊路38號(hào)大院自編25棟2層,成立于2017-01-26。公司的產(chǎn)品營銷網(wǎng)絡(luò)遍布國內(nèi)各大市場。公司主要經(jīng)營充電樁,充電APP,充電SaaS平臺(tái),充電站等產(chǎn)品,我們依托高素質(zhì)的技術(shù)人員和銷售隊(duì)伍,本著誠信經(jīng)營、理解客戶需求為經(jīng)營原則,公司通過良好的信譽(yù)和周到的售前、售后服務(wù),贏得用戶的信賴和支持。公司與行業(yè)上下游之間建立了長久親密的合作關(guān)系,確保充電樁,充電APP,充電SaaS平臺(tái),充電站在技術(shù)上與行業(yè)內(nèi)保持同步。產(chǎn)品質(zhì)量按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn),絕不因價(jià)格而放棄質(zhì)量和聲譽(yù)。在市場競爭日趨激烈的現(xiàn)在,我們承諾保證充電樁,充電APP,充電SaaS平臺(tái),充電站質(zhì)量和服務(wù),再創(chuàng)佳績是我們一直的追求,我們真誠的為客戶提供真誠的服務(wù),歡迎各位新老客戶來我公司參觀指導(dǎo)。