汽車(chē)充電樁發(fā)展可分為4個(gè)階段:之前的萌芽期:此時(shí)汽車(chē)充電樁行業(yè)還處于探索階段,建立了電動(dòng)車(chē)充電站;為了滿(mǎn)足綠色奧運(yùn),建設(shè)了滿(mǎn)足50輛電動(dòng)大巴需求的集中式充電站;上海先行建成商業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的充電站??偟膩?lái)說(shuō),以前都是小打小鬧,以形式為主。初步發(fā)展期:這期間汽車(chē)充電樁市場(chǎng)由國(guó)家主導(dǎo),且以公共汽車(chē)或相關(guān)部門(mén)內(nèi)部用車(chē)為主,年新增汽車(chē)充電樁不足只幾千臺(tái),市場(chǎng)規(guī)模還很小,以行業(yè)摸索為主。《關(guān)于新能源汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)的通知》出臺(tái),將新能源汽車(chē)購(gòu)置環(huán)節(jié)與充電設(shè)施補(bǔ)貼掛鉤,民間資本加入市場(chǎng);發(fā)改委、工信部等的《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南》提出到前年車(chē)樁比達(dá)到1:1的發(fā)展目標(biāo),大規(guī)模的投資建設(shè)開(kāi)啟,行業(yè)爆發(fā),各企業(yè)跑馬圈地,促使汽車(chē)充電樁增速分別達(dá)到743%、233%。新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展,充電樁建設(shè)功不可沒(méi)。廣東電動(dòng)車(chē)充電樁app
汽車(chē)充電樁是為電動(dòng)汽車(chē)提供電池動(dòng)力支持的電力設(shè)備,主要安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等)、居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi),通過(guò)充電插頭,為各種型號(hào)電動(dòng)汽車(chē)提供不同電壓等級(jí)的充電服務(wù)。汽車(chē)充電樁采用交、直流供電方式,以特定的充電卡進(jìn)行刷卡使用,用戶(hù)通過(guò)人機(jī)交互界面操作,充電時(shí)可選擇定電量、定時(shí)間、定金額、自動(dòng)四種充電模式。汽車(chē)充電樁的交流工作電壓220V或380V,普通純電動(dòng)轎車(chē)充滿(mǎn)電一般需要3-4個(gè)小時(shí),主要安裝在停車(chē)場(chǎng),適用于慢充動(dòng)力電池。廣西120千瓦的充電樁多少錢(qián)充電樁運(yùn)營(yíng)商收入目前幾乎完全依靠服務(wù)費(fèi)。
雖然私人樁建設(shè)與預(yù)期差距很大,也與美國(guó)等歐美國(guó)家的比例大相徑庭,但是需求數(shù)量上依然旺盛,夜間新能源車(chē)主不需要充電速度多有快,更在意的是有充電場(chǎng)地、低成本安全的充電,快充直流樁更適合于日常補(bǔ)充應(yīng)急性的充電需求。所以未來(lái)隨著社區(qū)改造、私樁共享等措施的推進(jìn),以及新建小區(qū)將汽車(chē)充電樁設(shè)備納入建造規(guī)劃,私人樁配建率將會(huì)逐漸提升,在數(shù)量上將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)公共樁,成為提升我國(guó)車(chē)樁比的主力。私人樁基本都是適合夜間長(zhǎng)時(shí)間充電的交流樁,因而對(duì)公共慢充交流樁有極強(qiáng)的擠出效應(yīng)。據(jù)《中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展年度報(bào)告》披露,我國(guó)公共汽車(chē)充電樁從5.78萬(wàn)臺(tái)增加到51.64萬(wàn)臺(tái),年復(fù)合增速72.89%,而私人汽車(chē)充電樁從0.80萬(wàn)臺(tái)增加到70.30萬(wàn)臺(tái),年復(fù)合增速206.17%,三倍于公共樁,占比也從得12.16%大幅提升到的57.67%,超越公共樁。大多新能源車(chē)主購(gòu)車(chē)時(shí)都會(huì)不收費(fèi)獲得贈(zèng)送附贈(zèng)私人汽車(chē)充電樁,成本也就只有小幾千,并且還會(huì)贈(zèng)送隨車(chē)充,可以直接連接家用220V插座進(jìn)行充電,不會(huì)在很大程度上沖擊私人交流樁的建設(shè)。
我國(guó)與歐美國(guó)情不同,歐美地區(qū)很多家庭獨(dú)棟居住、停車(chē)位充足,私人樁建設(shè)相對(duì)方便,體系成熟,因此對(duì)公共樁的需求較弱,私人樁的比例則較高,電動(dòng)車(chē)與公共樁的比例也較高。我國(guó)與日本情況類(lèi)似,多以小區(qū)為主、物業(yè)情況復(fù)雜、停車(chē)位緊缺,私人樁建設(shè)非常滯后,因而重點(diǎn)發(fā)展公共汽車(chē)充電樁,全球公共汽車(chē)充電樁保有量中占比達(dá)到56%,并且逐年遞增趨勢(shì)不減。在近幾年重點(diǎn)建設(shè)公共樁的趨勢(shì)下,經(jīng)歷了15、16年的超前投建、盲目發(fā)展,投建模式自17年來(lái)逐漸成熟,增長(zhǎng)率勢(shì)頭已經(jīng)放緩,進(jìn)入良性的戰(zhàn)略調(diào)整期,19年不但增長(zhǎng)率大幅下降到33.3%,增量上12.9萬(wàn)臺(tái),也低于18年的14.7萬(wàn)臺(tái)增量??偨Y(jié)來(lái)說(shuō),交流汽車(chē)充電樁優(yōu)點(diǎn)在于布局方便、成本低、對(duì)電池?zé)o害;直流汽車(chē)充電樁優(yōu)點(diǎn)則在于充電效率高、充電時(shí)間短。國(guó)家將充電樁納入新基建的范圍之內(nèi),更是讓這個(gè)行業(yè)有了穩(wěn)固發(fā)展的基石。
目前一些上市車(chē)型快充時(shí)間在1小時(shí)以?xún)?nèi)的,對(duì)應(yīng)充電速度為1C-7C,因而會(huì)加劇降低電池續(xù)航和保值率。如何解決這一問(wèn)題,技術(shù)方向上主要依靠負(fù)極材料的變化。汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)商盈利能力弱已成為行業(yè)共識(shí),很多企業(yè)宣稱(chēng)跨過(guò)盈虧平衡線(xiàn)開(kāi)始盈利。原因在于商業(yè)模式單一,服務(wù)費(fèi)是主要的收入渠道因而公共汽車(chē)充電樁的盈利能力也就取決于單樁利用率和服務(wù)費(fèi)價(jià)格兩大因素。在行業(yè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)和用戶(hù)對(duì)充電費(fèi)用極為敏感的當(dāng)前,充電服務(wù)價(jià)格短時(shí)間內(nèi)是難以提升的。不少城市在制定汽車(chē)充電樁管理?xiàng)l例時(shí),會(huì)規(guī)定充電服務(wù)費(fèi)上限,全國(guó)平均充電服務(wù)費(fèi)上限為0.8元/kWh。汽車(chē)充電樁作為未來(lái)智能出行生態(tài)的一個(gè)重要流量切入口,當(dāng)下的擴(kuò)張建設(shè)自然十分重要。深圳怎么判斷充電樁值得買(mǎi)嗎
充電樁為各種型號(hào)電動(dòng)汽車(chē)提供不同電壓等級(jí)的充電服務(wù)。廣東電動(dòng)車(chē)充電樁app
隨著能源的需求和能源生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變,能源生產(chǎn)的方向很可能逐步由集中化生產(chǎn)型模式轉(zhuǎn)變?yōu)榉植际缴a(chǎn)模式,分布式能源是基于現(xiàn)階段能源行業(yè)的發(fā)電,傳輸,用電,儲(chǔ)能的數(shù)據(jù)及金融交易的大背景下,所提倡的一種新型能源系統(tǒng)。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,中國(guó)能源股份有限公司企業(yè)國(guó)際化能力已經(jīng)為大眾所知曉。尤其是以智能電網(wǎng)為發(fā)展方向的我國(guó)電網(wǎng)公司,已在全球范圍建立完整的智能電網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,發(fā)起設(shè)立國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)28項(xiàng),交流電壓成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)電壓。以此為標(biāo)志,中國(guó)能源企業(yè)的產(chǎn)能升級(jí)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力都在飛速提升。ETRI預(yù)測(cè),2035年后,中國(guó)能源需求逐步回落,在全球一次能源比重穩(wěn)定在23%,屆時(shí),單位能耗將比2015年下降54%。美國(guó)能源信息署預(yù)測(cè)中國(guó)的能源需求增速未來(lái)將不足1%,這和21世紀(jì)以來(lái)8%的生產(chǎn)型增速形成鮮明對(duì)比。每年,國(guó)際能源組合、主要石油股份有限公司公司、能源咨詢(xún)機(jī)構(gòu)都會(huì)按照各自預(yù)測(cè)模型體系發(fā)布數(shù)十份全球能源展望,在預(yù)測(cè)全球經(jīng)濟(jì)走勢(shì)基礎(chǔ)上,分析中長(zhǎng)期世界能源發(fā)展趨勢(shì)。廣東電動(dòng)車(chē)充電樁app
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