我國與歐美國情不同，歐美地區(qū)很多家庭獨(dú)棟居住、停車位充足，私人樁建設(shè)相對(duì)方便，體系成熟，因此對(duì)公共樁的需求較弱，私人樁的比例則較高，電動(dòng)車與公共樁的比例也較高。我國與日本情況類似，多以小區(qū)為主、物業(yè)情況復(fù)雜、停車位緊缺，私人樁建設(shè)非常滯后，因而重點(diǎn)發(fā)展公共汽車充電樁，全球公共汽車充電樁保有量中占比達(dá)到56%，并且逐年遞增趨勢(shì)不減。在近幾年重點(diǎn)建設(shè)公共樁的趨勢(shì)下，經(jīng)歷了15、16年的超前投建、盲目發(fā)展，投建模式自17年來逐漸成熟，增長率勢(shì)頭已經(jīng)放緩，進(jìn)入良性的戰(zhàn)略調(diào)整期，19年不但增長率大幅下降到33.3%，增量上12.9萬臺(tái)，也低于18年的14.7萬臺(tái)增量。總結(jié)來說，交流汽車充電樁優(yōu)點(diǎn)在于布局方便、成本低、對(duì)電池?zé)o害；直流汽車充電樁優(yōu)點(diǎn)則在于充電效率高、充電時(shí)間短。加油站對(duì)于燃油車來說是必需品，而充電樁對(duì)于電動(dòng)汽車來說同樣也是剛需。天津標(biāo)準(zhǔn)充電樁按需定制

交流汽車充電樁一般體積一般比直流的的汽車充電樁小，因?yàn)樗某潆娝俣缺戎绷髀稽c(diǎn)，也就是說交流汽車充電樁只是提供了電力輸出功能，實(shí)際上沒有充電功能，連接時(shí)候與車上面的充電機(jī)為汽車充電。也就是說它需要借助車載充電機(jī)來充電，因此它的功率一般不會(huì)很大，一般為3.5KW、7KW、15KW等。直流汽車充電樁由于輸出功率大，一般規(guī)格有30KW、60KW、80KW、120KW、150KW、180KW等。充電設(shè)施的大規(guī)模建設(shè)帶來了技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，一大批新技術(shù)、新模式開始被應(yīng)用到充電設(shè)施領(lǐng)域。北京產(chǎn)品充電樁設(shè)備充電樁生產(chǎn)銷售，就選萬城萬充，讓您滿意，期待您的光臨！

網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)化，說明各運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)流量數(shù)據(jù)利用和平臺(tái)之間的互聯(lián)互通開始受到關(guān)注，新的商業(yè)模式創(chuàng)新將受到鼓勵(lì)。目前，全國已有超過20個(gè)省市開始了地方相關(guān)部門充電信息監(jiān)控平臺(tái)建設(shè)，上海市甚至開始按照信息互聯(lián)互通和分時(shí)共享模式補(bǔ)貼。還可以想到，因?yàn)楣财嚦潆姌妒艿絿抑匾?，投資建設(shè)廣，不能互聯(lián)互通的話其作用難以展現(xiàn)，因此相關(guān)部門也會(huì)支持汽車充電樁產(chǎn)業(yè)上下游相關(guān)方合作，并協(xié)調(diào)各方利益訴求，解得行業(yè)發(fā)展利益較大化?？傮w來說，政策上順應(yīng)汽車充電樁行業(yè)趨勢(shì)，幫助運(yùn)營商良性發(fā)展，是合理與必然的選擇。

    如果小區(qū)物業(yè)已經(jīng)為業(yè)戶辦理過充電樁安裝，那基本有了固定流程。目前對(duì)于安裝充電樁，一般物業(yè)公司是有著各自規(guī)定的，大部分要求自有產(chǎn)權(quán)的車位，他們也會(huì)簡單了解一些相關(guān)安裝事宜，比如安裝方案、用電情況、安裝占用面積等。如果小區(qū)車位不開放售賣，或者只能租用的情況，需向物業(yè)確認(rèn)，能否長租固定車位，長租和固定，兩個(gè)條件缺一不可。另外，有些物業(yè)由于建設(shè)比較早，不太適宜安裝充電樁，如果安裝充電樁需要額外的技術(shù)設(shè)備投入，一定要和物業(yè)提前溝通好（通常情況廠家會(huì)派相關(guān)人員來解答這些專業(yè)問題）。這個(gè)步驟對(duì)于節(jié)省成本來說非常重要。一般小區(qū)都會(huì)有很多配電室，業(yè)主要自己選擇一個(gè)距離車位近的，這樣在安裝的時(shí)候可以省很多費(fèi)用。至于充電樁類型，目前家用充電樁大致分為壁掛式和立樁式充電樁兩種。壁掛式的優(yōu)勢(shì)就是節(jié)省空間，價(jià)格偏低，但必須安裝在可以布線的墻壁上。立式價(jià)格偏高，而且它會(huì)占用較大的空間，但可以在安裝在四周空曠的停車場(chǎng)當(dāng)中（或者適用于小區(qū)地面停車的情況）。由于充電樁也算是車輛的必備配套設(shè)備，所以目前許多汽車廠家對(duì)于充電樁的安裝政策不同，有些是廠家負(fù)責(zé)安裝充電樁；有的廠家提供一定的安裝基金。 充電樁采用了核安全級(jí)的大功率電源模塊平臺(tái)，安全可靠性更高并采用了新型高效三相PFC電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。

汽車充電樁采用了核安全級(jí)的大功率電源模塊平臺(tái)，安全可靠性更高并采用了新型高效三相PFC電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，功率因數(shù)大于0.99，諧波畸變率低≤5%；高頻開關(guān)電源模塊采用了全橋移相軟開關(guān)技術(shù)，執(zhí)行效率高。先進(jìn)的數(shù)字化均流技術(shù)，有效提高了均流精度和抗干擾性；模塊休眠技術(shù)和輪動(dòng)技術(shù)，保證系統(tǒng)高效率運(yùn)行；智能化的充電過程控制和完善的充電過程監(jiān)視及保護(hù)，傻瓜式操作；具有定時(shí)充電、定量充電、定金額充電和自動(dòng)充滿等多種充電方式可供選擇；實(shí)時(shí)顯示已充電量、充電時(shí)間、當(dāng)前電價(jià)、充電價(jià)格等信息及運(yùn)行狀態(tài)；可預(yù)留RS-485組網(wǎng)通訊接口，并提供選配的GPRS組網(wǎng)方式；模塊熱插拔技術(shù)，使維護(hù)更方便。充電樁生產(chǎn)銷售，就選萬城萬充，用戶的信賴之選，有需求可以來電咨詢！河南怎么充電樁管理

目前，交流樁、直流充電樁的比例保持在6：4左右，交流樁的比例更多。天津標(biāo)準(zhǔn)充電樁按需定制

根據(jù)不久前公布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》可知，到了新能源汽車新車銷量占比將要達(dá)到25％左右，到了國內(nèi)公共領(lǐng)域用車實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。而按照國家提出車樁比1：1的目標(biāo)來說，汽車充電樁市場(chǎng)還有十分巨大的發(fā)展空間。于是國內(nèi)關(guān)于汽車充電樁的企業(yè)也如雨后春筍一般涌出，國內(nèi)與“汽車充電樁”相關(guān)的企業(yè)就多達(dá)8.9萬家。而市場(chǎng)的火熱和紛涌而至的玩家，也把這場(chǎng)關(guān)于汽車充電樁的戰(zhàn)事推向了一個(gè)新的階段。作為未來大出行領(lǐng)域的重要流量入口，汽車充電樁自身的互聯(lián)網(wǎng)屬性很強(qiáng)，而流量至上則是互聯(lián)網(wǎng)的重點(diǎn)。汽車充電樁平臺(tái)通過直接對(duì)接，將幫助自身構(gòu)建起足夠大的流量池，這也就保證了企業(yè)在增量市場(chǎng)上獲勝的前提。天津標(biāo)準(zhǔn)充電樁按需定制

廣東萬城萬充電動(dòng)車運(yùn)營股份有限公司致力于能源，是一家生產(chǎn)型的公司。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下充電樁，充電APP，充電SaaS平臺(tái)，充電站深受客戶的喜愛。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造能源良好品牌。萬城萬充秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營理念，全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。