正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)的工作原理及流程1、進(jìn)料階段：進(jìn)料閥呈開(kāi)啟狀態(tài)，一次進(jìn)氣閥和出料閥關(guān)閉，倉(cāng)泵上部與灰斗連接，除塵器捕集的飛灰藉重力自由或經(jīng)卸料機(jī)落入倉(cāng)泵內(nèi)，當(dāng)灰位高至使料位計(jì)發(fā)出料滿信號(hào)，或按系統(tǒng)進(jìn)料設(shè)定時(shí)間到，進(jìn)料閥關(guān)閉，排氣閥關(guān)閉，進(jìn)料狀態(tài)結(jié)束。2、加壓流化階段：進(jìn)料階段完成后，系統(tǒng)自動(dòng)打開(kāi)一次進(jìn)氣閥，經(jīng)過(guò)處理的壓縮空氣經(jīng)過(guò)流量調(diào)節(jié)閥進(jìn)入倉(cāng)泵底部流化錐，穿過(guò)流化錐后使空氣均勻包圍在每一粒飛灰周?chē)瑫r(shí)倉(cāng)泵內(nèi)壓力升高，當(dāng)壓力高至使壓力傳感器發(fā)出信號(hào)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)打開(kāi)出料閥，加壓流化階段結(jié)束。氣力輸送廠家有哪些？山西雞精氣力輸送系統(tǒng)

工業(yè)物料、產(chǎn)品的形態(tài)有固體、液體和氣體，固體中粉狀至小顆粒狀的稱(chēng)為“粉體”。所有粉狀至小顆粒狀的產(chǎn)品的合成、加工、包裝等過(guò)程，可以統(tǒng)稱(chēng)為“粉體加工過(guò)程”。各種形態(tài)的工業(yè)產(chǎn)品的合成、加工、包裝等過(guò)程中，需要在各個(gè)工藝單元及設(shè)備間輸送。氣體物料的輸送主要依靠風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)等氣體動(dòng)力設(shè)備；液體物料的輸送主要依靠泵、真空設(shè)備或自身重力；粉體物料的輸送方式有水力輸送、機(jī)械輸送和氣力輸送，工業(yè)上**常用的是機(jī)械輸送和氣力輸送。中國(guó)澳門(mén)活性炭氣力輸送裝置氣力輸送系統(tǒng)的價(jià)格貴不貴？

正壓稀相氣力輸送系統(tǒng)的配置一般使用羅茨鼓風(fēng)機(jī)作為氣源，羅茨鼓風(fēng)機(jī)在系統(tǒng)的**前端，靠風(fēng)機(jī)的出口風(fēng)力將物料吹送至遠(yuǎn)處的受料倉(cāng)中。正壓稀相氣力輸送系統(tǒng)主要由羅茨風(fēng)機(jī)、輸送系統(tǒng)（旋轉(zhuǎn)供料器、連續(xù)式輸送泵、管道、切換閥門(mén)、閥門(mén)儀表等）、儲(chǔ)灰系統(tǒng)（灰?guī)?、?kù)頂除塵器、干灰散裝機(jī)、加濕攪拌機(jī)、閥門(mén)儀表等）等設(shè)備構(gòu)成，主要以羅茨風(fēng)機(jī)為動(dòng)力，將灰斗儲(chǔ)灰用管道送入灰?guī)靸?chǔ)存，然后經(jīng)罐車(chē)或汽車(chē)外運(yùn)，因其氣源壓力較低，管道內(nèi)灰塵濃度較低，具有輸送量大，能耗低，設(shè)備磨損硝，維護(hù)費(fèi)用低的優(yōu)勢(shì)。

正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)的工作原理及流程3、輸送階段：出料閥、二次進(jìn)氣閥打開(kāi)，一次進(jìn)氣閥不停，此時(shí)倉(cāng)泵一邊繼續(xù)進(jìn)氣，邊氣灰混合物通過(guò)出料閥進(jìn)入輸灰管，飛灰始終處于邊流化邊進(jìn)入輸送管道進(jìn)行輸送，當(dāng)倉(cāng)泵內(nèi)飛灰輸送完后，管路壓力下降，倉(cāng)泵內(nèi)壓力降低，使壓力傳感器發(fā)出信號(hào)時(shí)，二次進(jìn)氣閥關(guān)閉，當(dāng)倉(cāng)泵內(nèi)壓力繼續(xù)下降，至使壓力傳感器發(fā)出信號(hào)時(shí)，輸送階段結(jié)束，進(jìn)氣閥和出料閥保持開(kāi)啟狀態(tài)，進(jìn)入吹掃階段。4、吹掃階段：進(jìn)氣閥和出料閥保持開(kāi)啟狀態(tài)，壓縮空氣吹掃倉(cāng)泵和輸灰管道，定時(shí)一段時(shí)間后，吹掃結(jié)束，關(guān)閉進(jìn)氣閥，待倉(cāng)泵內(nèi)壓力降至常壓時(shí)，關(guān)閉出料閥，打開(kāi)進(jìn)料閥、排氣閥，進(jìn)入進(jìn)料階段，至此，系統(tǒng)完成一個(gè)輸送循環(huán)，自動(dòng)進(jìn)入下一個(gè)輸送循環(huán)。氣力輸送的工藝流程圖！

氣力輸送可以節(jié)約資源和降低成本，能夠幫助企業(yè)比較大限度地實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)，是每個(gè)企業(yè)的必然選擇。氣力輸送的方式有很多種，翔瑞粉體認(rèn)為，選擇合適的氣力輸送形式及設(shè)備是保證企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程合理化、輸送效率比較大化的關(guān)鍵。它的主要缺點(diǎn)是動(dòng)力消耗較大；設(shè)備(主要是分離器入口)和管道(主要是彎頭)磨損較快，如果設(shè)計(jì)、施工或運(yùn)轉(zhuǎn)不當(dāng)，則容易造成物料沉積，以致堵塞，使輸送中斷；不宜輸送濕度大、黏性大或易破碎的物料等。氣力輸送廠家，歡迎來(lái)電咨詢江蘇惟德！粉體氣力輸送系統(tǒng)廠家有哪些？四川氣相二氧化硅氣力輸送方案

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由于稀相輸送靠動(dòng)能轉(zhuǎn)換傳遞能量和懸浮態(tài)輸送要求風(fēng)速較高(物料在輸送管中流速很快，可達(dá)30m/s左右)，在能量傳遞過(guò)程中也會(huì)損失部分能量，加上懸浮顆粒間及顆粒與管壁間的摩擦損失，因此能耗高，固氣比很低(質(zhì)量比一般為5~l0)，同時(shí)對(duì)管道的磨損嚴(yán)重，物料粉化嚴(yán)重，對(duì)電解生產(chǎn)極為不利。稀相輸送不宜用于卸料站至儲(chǔ)倉(cāng)或儲(chǔ)倉(cāng)至儲(chǔ)倉(cāng)的輸送過(guò)程，也不能用于電解槽料倉(cāng)之間的輸送。雖然稀相輸送設(shè)備簡(jiǎn)單，占地面積小，密閉性好，配置靈活，但由于上述各種缺陷，它將逐漸被濃相輸送和超濃相輸送所取代。山西雞精氣力輸送系統(tǒng)

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