氣力輸送的設(shè)備維護(hù)：3、旋轉(zhuǎn)供料器：其工作時(shí)由電機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力帶動(dòng)其內(nèi)部的供給葉片旋轉(zhuǎn)，把上部的物料源源不斷的向下部輸送。葉片與殼體之間的間隙≤0.1mm；密封性能極好，且由耐磨材料制成。如果長(zhǎng)時(shí)間工作，耐磨片已經(jīng)磨損，影響其工作，應(yīng)把原來的耐磨片拆下，更換新的耐磨片，使其工作時(shí)始終保持氣力密封。4、輸送管道連接牢固，整個(gè)輸送管道安裝完畢后，要做相應(yīng)的耐壓試驗(yàn)，確認(rèn)其連接處無漏氣、跑氣現(xiàn)象。5、手動(dòng)滑板閥要保持動(dòng)作靈活，定期把上面的蓋板拆開，在相應(yīng)的絲桿上加潤(rùn)滑油，***絲桿上的積物，使其轉(zhuǎn)動(dòng)順滑。氣力輸送系統(tǒng)的價(jià)格貴不貴？梅州濃相氣力輸送

根據(jù)粉體在輸送管道中的濃度，氣力輸送系統(tǒng)可分為濃相、半濃相、稀相輸送系統(tǒng)；根據(jù)輸送壓力，又可以分為正壓系統(tǒng)（壓送式）和負(fù)壓系統(tǒng)（吸送式）。吸送式管道內(nèi)壓力低于大氣壓（工作壓力為-0.04～-0.08MPa），自吸進(jìn)料，但須在負(fù)壓下卸料，能夠輸送的距離較短，主要特點(diǎn)為可從低處（或散裝處）、多點(diǎn)向高處、一點(diǎn)輸送；壓送式系統(tǒng)管道內(nèi)壓力高于大氣壓（工作壓力為0.1～0.5MPa），卸料方便，能夠輸送距離較長(zhǎng)，但須用加料器將粉粒送入有壓力的管道中，正壓稀相系統(tǒng)中物料濃度一般為5～10kg/kg氣。杭州正壓氣力輸送排名稀相氣力輸送系統(tǒng)的介紹！

正壓稀相氣力輸送系統(tǒng)的配置一般使用羅茨鼓風(fēng)機(jī)作為氣源，羅茨鼓風(fēng)機(jī)在系統(tǒng)的**前端，靠風(fēng)機(jī)的出口風(fēng)力將物料吹送至遠(yuǎn)處的受料倉(cāng)中。正壓稀相氣力輸送系統(tǒng)主要由羅茨風(fēng)機(jī)、輸送系統(tǒng)（旋轉(zhuǎn)供料器、連續(xù)式輸送泵、管道、切換閥門、閥門儀表等）、儲(chǔ)灰系統(tǒng)（灰?guī)?、?kù)頂除塵器、干灰散裝機(jī)、加濕攪拌機(jī)、閥門儀表等）等設(shè)備構(gòu)成，主要以羅茨風(fēng)機(jī)為動(dòng)力，將灰斗儲(chǔ)灰用管道送入灰?guī)靸?chǔ)存，然后經(jīng)罐車或汽車外運(yùn)，因其氣源壓力較低，管道內(nèi)灰塵濃度較低，具有輸送量大，能耗低，設(shè)備磨損硝，維護(hù)費(fèi)用低的優(yōu)勢(shì)。

正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)的工作原理及流程3、輸送階段：出料閥、二次進(jìn)氣閥打開，一次進(jìn)氣閥不停，此時(shí)倉(cāng)泵一邊繼續(xù)進(jìn)氣，邊氣灰混合物通過出料閥進(jìn)入輸灰管，飛灰始終處于邊流化邊進(jìn)入輸送管道進(jìn)行輸送，當(dāng)倉(cāng)泵內(nèi)飛灰輸送完后，管路壓力下降，倉(cāng)泵內(nèi)壓力降低，使壓力傳感器發(fā)出信號(hào)時(shí)，二次進(jìn)氣閥關(guān)閉，當(dāng)倉(cāng)泵內(nèi)壓力繼續(xù)下降，至使壓力傳感器發(fā)出信號(hào)時(shí)，輸送階段結(jié)束，進(jìn)氣閥和出料閥保持開啟狀態(tài)，進(jìn)入吹掃階段。4、吹掃階段：進(jìn)氣閥和出料閥保持開啟狀態(tài)，壓縮空氣吹掃倉(cāng)泵和輸灰管道，定時(shí)一段時(shí)間后，吹掃結(jié)束，關(guān)閉進(jìn)氣閥，待倉(cāng)泵內(nèi)壓力降至常壓時(shí)，關(guān)閉出料閥，打開進(jìn)料閥、排氣閥，進(jìn)入進(jìn)料階段，至此，系統(tǒng)完成一個(gè)輸送循環(huán)，自動(dòng)進(jìn)入下一個(gè)輸送循環(huán)。粉煤灰氣力輸送廠家請(qǐng)看江蘇惟德！

氣力系統(tǒng)輸送的主要參數(shù)（1）輸送管內(nèi)的分速由于氣力提升泵屬于低壓輸送，故用風(fēng)量較大，經(jīng)驗(yàn)值風(fēng)速在16-20m/s時(shí)較經(jīng)濟(jì)，而螺旋泵和倉(cāng)式泵屬于高壓輸送，風(fēng)速為12-16m/s即可。（2）固氣比單位時(shí)間內(nèi)通過輸料管斷面的固體粉料的質(zhì)量與氣體質(zhì)量之比稱為固氣質(zhì)量混合比，簡(jiǎn)稱固氣比，用m表示。固氣比的大小對(duì)氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)備配置及運(yùn)行費(fèi)用有著很大的影響，提高固氣比是降低輸送能耗的重要途徑之一。歡迎來電江蘇惟德智能工程技術(shù)有限公司，期待您的咨詢！氣力輸送的輸送原理是什么？山東氧化釩氣力輸送生產(chǎn)廠家

氣力輸送輸送的距離有多長(zhǎng)？梅州濃相氣力輸送

粉體氣力輸送就是將粉粒物料利用空氣將其混合，形成一種特定濃度的氣固混合物，在壓差作用下進(jìn)入輸送管道，將氣固混合物沿管道向前推進(jìn)直達(dá)受料倉(cāng)內(nèi)，固體物料在重力下落入受料倉(cāng)內(nèi)，空氣經(jīng)倉(cāng)頂除塵器過濾后排入大氣，實(shí)現(xiàn)氣固分離，達(dá)到粉粒物料遠(yuǎn)距離輸送目的。粉粒物料氣力輸送系統(tǒng)，工藝要求各有不同，是按實(shí)際工況通過量身定制而設(shè)計(jì)的智能化粉體輸送裝備。主要分為;高正壓、低正壓、真空負(fù)壓。高正壓輸送設(shè)備有:上引式粉體輸送泵、中引式粉體輸送泵、下引式粉體輸送泵、濃相粉體輸送泵、灰碴輸送泵、粉體計(jì)量輸送泵、高爐煤粉噴吹泵、恒量可調(diào)粉體輸送泵等。低正壓輸送設(shè)備有:低壓連續(xù)輸送泵、低壓螺旋輸送泵、窯爐粉體噴吹泵等。 梅州濃相氣力輸送

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