第二代雙相不銹鋼（1971年～1989年，19年）隨著精煉技術(shù)和連鑄技術(shù)的發(fā)展，使得不銹鋼中C含量降低到0.03%以下變得容易和便宜，使雙相鋼普遍采用較低碳牌號。在雙相鋼中添加0.1%～0.25%的N后，避免了焊接接頭焊縫和高溫?zé)嵊绊憛^(qū)在焊后狀態(tài)容易出現(xiàn)過高鐵素體含量，使其性能真正接近雙相不銹鋼的優(yōu)良特性。特點：添加0.1%～0.25%的N，PRE值29～38，典型牌號：2304,2205中國在瑞典Sandvik3RE60的基礎(chǔ)上添加了0.1%的N,形成了現(xiàn)行牌號022Cr19Ni5Mo3Si2N.相鋼吸引他們的主要優(yōu)點就是重量減輕了。結(jié)構(gòu)鋼含

雙相不銹鋼含鉬雙相不銹鋼有良好的耐孔蝕性能。在具有相同的孔蝕抗力當(dāng)量值（PRE=Cr%+3.3Mo%+16N%）時，雙相不銹鋼與奧氏體不銹鋼的臨界孔蝕電位相仿。雙相不銹鋼與奧氏體不銹鋼耐孔蝕性能與AISI 316L相當(dāng)。含25%Cr的，尤其是含氮的高鉻雙相不銹鋼的耐孔蝕和縫隙腐蝕性能超過了AISI 316L。具有良好的耐腐蝕疲勞和磨損腐蝕性能。在某些腐蝕介質(zhì)的條件下，適用于制作泵、閥等動力設(shè)備。綜合力學(xué)性能好。有較高的強度和疲勞強度，屈服強度是18-8型奧氏體不銹鋼的2倍。固溶態(tài)的延伸率達(dá)到25%，韌性值A(chǔ)K（V型槽口）在100J以上。2507雙相鋼材質(zhì)雙相不銹鋼因為其金相顯微組織由鐵素體和奧氏體兩種不銹鋼晶粒組成，所以被稱為 “雙相”。

2205雙相合金不銹鋼與316L和317L奧氏體不銹鋼相比,在抗斑蝕及裂隙腐蝕方面的性能更優(yōu)越,它具有強度高度、良好的沖擊韌性以及良好的整體和局部的抗應(yīng)力腐蝕能力。與奧氏體不銹鋼相比,它的熱膨脹系數(shù)更低,導(dǎo)熱性更高，耐壓強度是其兩倍；與316L和317L相比,設(shè)計者可以減輕其重量。2205合金特別適用于—50°F/+600°F溫度范圍內(nèi),在嚴(yán)格限制的情況下(尤其對于焊接結(jié)構(gòu)),也可以用于更低的溫度。室溫下的屈服強度為450MPa，抗拉強度為620MPa，延伸率為25%。

    理想的雙相不銹鋼中，奧氏體與鐵素體相比較好各占一半，但是熱處理狀態(tài)時雙相鋼的強度、韌性和塑性并不是奧氏體與鐵素體的平均值。雙相鋼的強度分別高于奧氏體與鐵素體鋼，尤其雙相鋼的屈服強度約為奧氏體鋼的2倍。室溫時雙相鋼的沖擊韌度比奧氏體鋼高約1/3，而約鐵素體鋼的2倍。雙相鋼的塑性稍低于奧氏體鋼而與鐵素體鋼接近。鐵素體不銹鋼從溫度低于熔點時形成鐵素體后，直到冷卻均為鐵素體相，沒有相變，沒有相變造成的晶粒細(xì)化，尤其在高溫區(qū)時間較長時鐵素體晶粒很容易粗化變晶粒脆化是鐵素體不銹鋼的主要缺點。奧氏體不銹鋼低于熔點時候，形成奧氏體相，有時候也形成少量鐵素體相（鎳當(dāng)量偏低時）。如在高溫區(qū)時間較長，奧氏體晶粒也能粗化，但是不如鐵素體鋼嚴(yán)重。 雙相不銹鋼中的鐵素體和奧氏體各占一半左右。

不銹鋼相組成取決于鋼中鐵素體形成元素如Cr,Mo和Si與奧氏體形成元素C,Ni,Mn及N之間的平衡。由于F745不銹鋼Ni含量范圍在12～14％之間，所以其組織為全奧氏體。圖1a顯示該材料的鑄態(tài)微觀組織為奧氏體枝晶，是凝固過程中受熱和組分過冷的組織產(chǎn)物，這種組織破壞了固液界面的穩(wěn)定性。凝固過程的另外一個典型特征是不同合金元素的微觀偏析，偏析程度取決于由各元素的平衡分配系數(shù)k。不銹鋼中Cr,Mo直接朝液相偏析（k＜1），這會造成其枝晶間區(qū)域的濃度增大。相比之下，Ni元素朝反向偏析（k＞1），造成奧氏體枝晶大部分區(qū)域的Ni濃度升高。海上石油天然氣領(lǐng)域?qū)﹄p相不銹鋼的需求。南京汽車雙相鋼用途

雙相不銹鋼可應(yīng)用于海水淡化。結(jié)構(gòu)鋼含

    在食品和飲料工業(yè)中經(jīng)濟型雙相鋼也證明了其價值。這種材料在西班牙的兩個項目中得到應(yīng)用，一個食品儲存庫和一個酒品儲存庫。在巴塞羅那港，EmyproSA全部采用S32101修建食品儲存罐，取代了304/304L。在西班牙南部的代米耶爾，由西班牙儲罐制造商MartinezSole為GarciaCarrion建造的酒品儲存庫，第1次使用了雙相不銹鋼S32101和2304代替304/316L，用于建造所有儲罐的頂蓋和上層頂板。在雙相鋼不斷在橋梁建造中發(fā)揮重要作用，橋梁處于腐蝕和含鹽條件,同時要求較高的承載強度。香港的昂船洲大橋和新加坡的雙螺旋步行橋，均使用了2205雙相不銹鋼。2006年昂船洲大橋使用了2000噸2205雙相鋼板材和管材,其表層部分由中國的制造廠用定制尺寸的板材建造。板材經(jīng)過拋光和噴丸處理，以便在白天和晚上均能有比較好的反射性。 結(jié)構(gòu)鋼含

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