雙相不銹鋼可應(yīng)用于煙氣脫硫：根據(jù)世界各地的空氣質(zhì)量控制計劃，燃煤電力設(shè)施面臨著不確定的未來。要求進一步降低SO2的排放，而煙氣脫硫（FGD）是達到SO2低排放的一種方法。利用石灰或石灰石泥漿“濕法洗滌”煙氣中的SO2是一種成熟技術(shù)，自從上世紀70年代以來就作為基本方法用于電站鍋爐系統(tǒng)?，F(xiàn)代化洗滌裝置目前能去除廢氣中90%的SO2?，F(xiàn)代化FGD裝置由具有不同溫度、氯化物含量和pH的幾個區(qū)組成。2205不銹鋼（S32205）由于與奧氏體不銹鋼相比成本更低，耐腐蝕性更好，已經(jīng)在歐洲和亞洲用于FGD裝置。較近，北美已經(jīng)接受雙相不銹鋼的應(yīng)用，由于其焊后的強度高度、良好的耐腐蝕性能和高韌性，已成為很受歡迎的FGD吸收塔選材。雙相不銹鋼中的鐵素體和奧氏體各占一半左右。徐州質(zhì)量雙相鋼密度

在石油天然氣工業(yè)中，雙相鋼在幫助抵抗惡劣條件方面發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。這不僅是由于其耐腐蝕性能和力學(xué)性能，更是因其耐點蝕和縫隙腐蝕性能優(yōu)于標準的奧氏體合金，其點蝕當量值（PREN）通常高于40。雙相不銹鋼主要應(yīng)用在流體管、工藝管線系統(tǒng)和設(shè)備，如分離裝置、洗滌裝置和泵。在海下，這些材料用于井下生產(chǎn)管道、管件和集中管、采氣樹零件、流體管和運輸腐蝕性油氣的管線。超級雙相不銹鋼（25％Cr），因其對設(shè)計應(yīng)力的有效抵抗能力，經(jīng)常用于以下幾個方面：圓棒、鍛件、鑄件、薄板、厚板、管材、緊固件等。超級雙相鋼還具有優(yōu)良的抗疲勞性能以及與其他高合金不銹鋼良好的電偶相容性。大鋼結(jié)構(gòu)由于雙相不銹鋼鐵素體含量高， 具有非常好的抗熱裂性，焊接時很少考慮熱裂。

    理想的雙相不銹鋼中，奧氏體與鐵素體相比較好各占一半，但是熱處理狀態(tài)時雙相鋼的強度、韌性和塑性并不是奧氏體與鐵素體的平均值。雙相鋼的強度分別高于奧氏體與鐵素體鋼，尤其雙相鋼的屈服強度約為奧氏體鋼的2倍。室溫時雙相鋼的沖擊韌度比奧氏體鋼高約1/3，而約鐵素體鋼的2倍。雙相鋼的塑性稍低于奧氏體鋼而與鐵素體鋼接近。鐵素體不銹鋼從溫度低于熔點時形成鐵素體后，直到冷卻均為鐵素體相，沒有相變，沒有相變造成的晶粒細化，尤其在高溫區(qū)時間較長時鐵素體晶粒很容易粗化變晶粒脆化是鐵素體不銹鋼的主要缺點。奧氏體不銹鋼低于熔點時候，形成奧氏體相，有時候也形成少量鐵素體相（鎳當量偏低時）。如在高溫區(qū)時間較長，奧氏體晶粒也能粗化，但是不如鐵素體鋼嚴重。

    雙相鋼薄板由鐵素體和馬氏體相組成，由冷軋和連續(xù)退火工藝產(chǎn)生，因為其優(yōu)良的延伸性能，在汽車零部件生產(chǎn)中運用。近來，汽車結(jié)構(gòu)零件使用的薄板強度已經(jīng)超過1180MPa，滿足了制造廠家對汽車輕量化和碰撞試驗的要求。然而，強度高度薄板導(dǎo)致了氫脆敏感性的增加，也包括了延遲斷裂的增加。超過1180MP較強度高度鋼氫脆行為，特別是在使用單相回火馬氏體螺栓鋼上，馬氏體鋼氫脆評估方法有各種方法，比如彎曲試驗，低應(yīng)變率技術(shù)和保持拉力試驗技術(shù)。2~4）對比，UHSS雙相鋼常用U-彎曲方法進行評估。5~9）這個方法用于UHSS雙相鋼是因為使用它在汽車們的大梁上和緩沖減震加強裝置上，主要采用彎曲試驗方式，而且保持拉力負載試驗的結(jié)果顯示能夠模擬汽車部件經(jīng)過沖壓成型后具有的殘余應(yīng)力，起到延遲裂紋的產(chǎn)生。這個方法另外的一個優(yōu)點，作為雙相鋼試驗的結(jié)果能夠容易與各種研究出來的馬氏體鋼進行對比。例如，對馬氏體鋼在保持拉力負載試驗中，斷裂時間通常分散較小，斷裂表面顯示出是準解理斷裂，或者是晶間斷裂。10~13)因此，UHSS雙相鋼的氫脆行為是用保持拉力負載試驗進行評估，因此就可以提出各種有用的數(shù)據(jù)。 使用雙相不銹鋼的好處是它的強度高（是傳統(tǒng)奧氏體鋼種的兩倍）與高耐腐蝕性能相結(jié)。

雙相不銹鋼可用于石油和天然氣。臍帶纜是用來使用液壓線進行井口操作控制的，也可用于化學(xué)品噴射。自從鋼臍帶纜被引入市場以來，雙相不銹鋼一直是較常用的材料。較近幾年，開發(fā)深海油氣田的趨勢，需要更長的臍帶纜。提高材料的強度可降低臍帶纜的重量，使長度更長。目前的發(fā)展趨勢是將臍帶纜用在溫水中，將立管引入臍帶纜。因此，對耐腐蝕性和機械強度的要求提高。已開發(fā)出比超級雙相不銹鋼耐腐蝕性更好，強度更高的新型特超級雙相不銹鋼用于臍帶纜。與具有相同耐腐蝕性的奧氏體不銹鋼牌號相比，雙相不銹鋼中鎳、鉬含量較低。南京2507雙相鋼標準

含鉬雙相不銹鋼有良好的耐孔蝕性能。徐州質(zhì)量雙相鋼密度

    相不銹鋼的極限抗拉強度（UTS）和屈服強度（YS）值分別為871Mpa和564Mpa，而F754不銹鋼的分別為456Mpa和224Mpa。由于雙相鋼的極限抗拉強度和屈服強度均大于兩相各自的強度值，說明其較高的機械強度并非奧氏體和鐵素體兩相平衡的直接結(jié)果。除了提高Cr，Mo替代元素含量和增加間隙N原子促成的固溶強化作用，雙相鋼慣常的晶粒細化也是機械性能提高的主要原因。極限抗拉強度和屈服強度與材料的疲勞強度相關(guān)，由雙相鋼較高的性能值推斷其抗疲勞性能優(yōu)于F745不銹鋼，因此其機械失效的風險也相對較低。另外，雙相鋼和F745不銹鋼的延伸率分別為21%和32%。F745不銹鋼的全奧氏體組織使其具有較高的延伸率，也賦予其更高的延展性。雙相鋼中鐵素體的存在雖然提高了機械性能但也降低了延展性。 徐州質(zhì)量雙相鋼密度

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