當(dāng)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)，由于擺線輪上齒廊曲線的特點(diǎn)及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運(yùn)動(dòng)成為即有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運(yùn)動(dòng)，在輸入軸正轉(zhuǎn)一周時(shí)，偏心套亦轉(zhuǎn)動(dòng)一周，擺線輪于相反方向上轉(zhuǎn)過一個(gè)齒差從而得到減速，再借助W輸出機(jī)構(gòu)，將擺線輪的低速自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過銷軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速。行星蝸輪減速機(jī)/蝸輪減速機(jī)是一種比較新型的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其獨(dú)特的平穩(wěn)結(jié)構(gòu)在許多情況下可替代普通圓柱齒輪減速機(jī)及蝸輪蝸桿減速機(jī)。在減速器使用很長時(shí)間之后，頻繁進(jìn)行啟動(dòng)操作將導(dǎo)致輸入軸和輸出軸鍵槽損壞；四川精密蝸輪減速機(jī)咨詢電話

當(dāng)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)，由于擺線輪上齒廓曲線的特點(diǎn)及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運(yùn)動(dòng)成為既有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運(yùn)動(dòng)，在輸入軸正轉(zhuǎn)一周時(shí)，偏心套亦轉(zhuǎn)動(dòng)一周，擺線輪于相反方向轉(zhuǎn)過一個(gè)齒從而得到減速，再借助W輸出機(jī)構(gòu)，將擺線輪的低速自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過銷軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速。特點(diǎn)：?能達(dá)到1：87的高的減速比和90%以上的高效率單級(jí)傳動(dòng)，如果采用多級(jí)傳動(dòng)，減速比更大。一級(jí)傳動(dòng)減速比為9~87，雙級(jí)傳動(dòng)減速比為121～5133，多級(jí)組合可達(dá)數(shù)萬，且針齒嚙合系套式滾動(dòng)摩擦，嚙合表面無相對(duì)滑動(dòng)，故一級(jí)減速的效率達(dá)94%。青島蝸桿蝸輪減速機(jī)定制潤滑脂的選擇根據(jù)行走減速機(jī)軸承負(fù)荷選擇潤滑脂時(shí)，對(duì)重負(fù)荷應(yīng)選針入度小的潤滑脂；

蝸輪減速機(jī)原理/蝸輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)原理：它的原理像兩個(gè)銀幣，一個(gè)靜止另一個(gè)靠在它的邊上轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)的幣從一個(gè)點(diǎn)轉(zhuǎn)回原來的點(diǎn)時(shí)它已經(jīng)轉(zhuǎn)了兩轉(zhuǎn)不是一轉(zhuǎn)。?它里面是齒輪組成的，動(dòng)靜齒輪的結(jié)合不是像銀幣那樣外邊接合。而是一個(gè)外邊和另一個(gè)內(nèi)邊嚙合構(gòu)成一組，這樣可以節(jié)省空間，即使多組結(jié)合也可以疊在一個(gè)圓筒內(nèi)。圓筒的輸入和輸出軸是在同一個(gè)圓心上的，但是內(nèi)部的齒輪并不同心，主動(dòng)輪比從動(dòng)輪小沿軸擺動(dòng)，同時(shí)沿邊滾動(dòng)。帶動(dòng)從動(dòng)輪滾動(dòng)；從動(dòng)輪又帶動(dòng)下一主動(dòng)輪沿軸擺動(dòng)···如此直到輸出軸。每組齒數(shù)和齒輪組數(shù)決定變速比。

擺線針輪減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)偏心套筒運(yùn)行時(shí)輸入軸，旋轉(zhuǎn)一周，由運(yùn)動(dòng)特征的擺線齒廓曲線的限制，對(duì)改變和平面運(yùn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)形成擺線運(yùn)動(dòng)。當(dāng)輸入軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，偏心套將遵循一個(gè)星期的旋轉(zhuǎn)，然后可以從周圍的擺線輪的齒向相反的方向，從而達(dá)到減少的影響，然后通過W輸出機(jī)構(gòu)，擺線齒輪并傳遞到輸出軸的低速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)輸出速度，減少了。根據(jù)蝸輪減速機(jī)工作原理，對(duì)減速機(jī)的性能測試系統(tǒng)進(jìn)行研究。對(duì)于具有內(nèi)聯(lián)系的傳動(dòng)系統(tǒng)，特別是精密傳動(dòng)系統(tǒng)，其動(dòng)態(tài)測試研究的中心問題是傳動(dòng)鏈的動(dòng)態(tài)精度檢測。蝸輪減速機(jī)允許使用在連續(xù)工作制的場合，同時(shí)允許正、反兩個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)。

減速機(jī)是一種動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。減速機(jī)的種類很多，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速機(jī)、蝸桿減速機(jī)和行星減速機(jī)以及它們互相組合起來的減速機(jī)；按照傳動(dòng)的級(jí)數(shù)可分為單級(jí)和多級(jí)減速機(jī)；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐一圓柱齒輪減速機(jī)；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速機(jī)。齒輪采用油池潤滑和循環(huán)潤滑兩種形式。蝸輪減速機(jī)因具有傳動(dòng)比大、傳動(dòng)效率高、重量輕、體積小、運(yùn)行平穩(wěn)、拆裝方便、使用可靠、壽命長等優(yōu)點(diǎn)。北京蝸桿蝸輪減速機(jī)原理

蝸輪減速機(jī)一級(jí)減速時(shí)傳動(dòng)比為1:7到1：87；兩級(jí)減速時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)比為121～7569；四川精密蝸輪減速機(jī)咨詢電話

減速機(jī)的種類很多，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速機(jī)、蝸桿減速機(jī)和行星減速機(jī)以及它們互相組合起來的減速機(jī)；按照傳動(dòng)的級(jí)數(shù)可分為單級(jí)和多級(jí)減速機(jī)；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐一圓柱齒輪減速機(jī)；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速機(jī)。齒輪采用油池潤滑和循環(huán)潤滑兩種形式。潤滑油應(yīng)定期檢查更換，新安裝的減速機(jī)第1次使用時(shí)，在運(yùn)轉(zhuǎn)10－15天以后，須更換新油。以后應(yīng)定期（2-3個(gè)月）檢查油的質(zhì)量狀況，發(fā)現(xiàn)不符合要求時(shí)應(yīng)立即更換，一般至少每半年換油一次。四川精密蝸輪減速機(jī)咨詢電話

上海網(wǎng)夫柯傳動(dòng)設(shè)備有限公司擁有雙導(dǎo)程精密蝸輪減速機(jī)，精密行星減速機(jī)，工業(yè)行星減速機(jī)，齒輪減速機(jī)，傘齒輪減速機(jī)，洗車機(jī)減速機(jī)，洗車減速機(jī)，防水電機(jī)，直流剎車電機(jī)，交流剎車電機(jī)，IP56電機(jī)，IP66電機(jī)，IP67電機(jī)，IP68電機(jī)，高精度蝸輪減速機(jī)，伺服電機(jī)，變頻器等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，主營業(yè)務(wù)涵蓋精密行星減速機(jī)，精密蝸輪減速機(jī)，齒輪減速機(jī)，洗車機(jī)減速機(jī)。目前我公司在職員工以90后為主，是一個(gè)有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)。公司以誠信為本，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋精密行星減速機(jī)，精密蝸輪減速機(jī)，齒輪減速機(jī)，洗車機(jī)減速機(jī)，我們本著對(duì)客戶負(fù)責(zé)，對(duì)員工負(fù)責(zé)，更是對(duì)公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度，爭取做到讓每位客戶滿意。一直以來公司堅(jiān)持以客戶為中心、精密行星減速機(jī)，精密蝸輪減速機(jī)，齒輪減速機(jī)，洗車機(jī)減速機(jī)市場為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。