減速機的坎坷疲倦無效：坎坷疲倦斷齒大部分是以受拉側(cè)齒根30°公切線外轉(zhuǎn)折點，擴展至全齒裂開。用掃描電鏡調(diào)研，硬齒面?zhèn)鲃育X輪坎坷疲倦斷口可分成3個地區(qū)―――裂痕來源于區(qū)，疲倦擴展區(qū)，迅速終斷區(qū)。裂痕一般在齒根表面產(chǎn)生，再此地區(qū)徹底以嚴(yán)晶的方式裂開。在下列的硬底化層內(nèi)裂痕以解理穿晶和嚴(yán)晶混和方式擴展。在隨后的基體中，以周期時間節(jié)理疲倦擴展，可調(diào)研到極小值的疲倦裂痕，再向下則進到耐心疲倦擴展區(qū)，再此地區(qū)可見到更顯疲倦裂痕，及其再次裂痕。緊接著進到迅速終斷區(qū)，此地區(qū)為脆斷區(qū)，可調(diào)研到許多韌窩。硬底化層裂開區(qū)起算解晶和嚴(yán)晶的混和方式。對氮化傳動齒輪，耐心疲倦擴展區(qū)大，裁切唇高而且更顯。 查看齒輪減速機在作業(yè)過程中有無反常振蕩與異響。江蘇一體化減速機售后服務(wù)

減速機在使用過程中，應(yīng)密切注意各傳動部分的轉(zhuǎn)動靈活性，對使用過程中發(fā)現(xiàn)的異常聲音及高溫現(xiàn)象應(yīng)及時通知維修人員；應(yīng)對運行中的減速機每小時巡檢一次，注意觀察油泵供（立式擺線減速機）油情況。對油溫過高造成油管斷裂的減速機應(yīng)進行重點巡查；為使減速機易于散熱，應(yīng)保持表面清潔，及時去除灰塵、污物以利于散熱。硬齒面減速機運行當(dāng)中也要注意一些問題：硬齒面減速機在運行300～400小時后應(yīng)及時更換潤滑油，以后每隔1500～2000小時更換潤滑油。在工作環(huán)境惡劣、溫度高、粉塵大的工作場合下應(yīng)每隔半個月對潤滑油進行一次檢查，發(fā)現(xiàn)潤滑油有污物即更換潤滑油，以保持潤滑油清潔，延長減速機的使用壽命，提高經(jīng)濟效益。 制造減速機一體化箱體應(yīng)具有足夠的剛度及散熱性。

斜齒輪減速機的常見問題有哪些？上海會通自動化科技發(fā)展有限公司帶你一起了解一下。發(fā)熱和漏油：為了提高效率，蝸輪減速機一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運行中會產(chǎn)生較多的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點，一是材質(zhì)的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差；三是潤滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。

減速機的機器特點：齒輪采用強度高低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度達HRC58-62，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好。傳動率高：單級大于96.5%，雙級大于93%，三級大于90%。運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低。體積小，重量輕，使用壽命長，承載能力高。傳統(tǒng)齒輪減速機的設(shè)計有多大小齒輪偏移到交錯驅(qū)動減速，因為減速必須加倍兩個齒輪的數(shù)量，齒輪的尺寸須有咬合之間有一定的距離，因此，齒包含較大的空間，特別是當(dāng)高速比的組合需要由兩個或多個減速齒輪箱組合時，結(jié)構(gòu)強度相對減弱，并且齒的長度盒子加長，導(dǎo)致體積和重量巨大。 齒輪減速機的噪音低，承載能力高，使用壽命長，并且可以正反轉(zhuǎn)運行，非常地耐用。

蝸輪磨損：蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機正常運行時磨損很慢，某些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負(fù)荷運行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。齒輪磨損：一般發(fā)生在立式安裝的減速機上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關(guān)。立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足，減速機停止運轉(zhuǎn)時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護。 齒輪減速機的裝置不妥會影響減速機的正常運用。山東智能減速機

齒輪減速機的挑選：設(shè)備質(zhì)量的好壞直接影響設(shè)備的運用狀況，決議設(shè)備的運用壽命。江蘇一體化減速機售后服務(wù)

    由于其應(yīng)用領(lǐng)域?qū)挿海札X輪減速機種類繁多，型號更是數(shù)不勝數(shù)，這給齒輪減速機的選型帶來諸多不便，且容易出現(xiàn)性能一致而種類和型號不同的齒輪減速機，造成種類和規(guī)格嚴(yán)重過剩。只有將齒輪減速機標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，統(tǒng)一規(guī)格型號，才能徹底解決此類問題，規(guī)范齒輪減速機市場。傳動比作為齒輪減速機的主要參數(shù)，其是否標(biāo)準(zhǔn)化，直接關(guān)系著齒輪減速機標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的進程，本文針對傳動比的標(biāo)準(zhǔn)化進行理論探索。接下來就由上海會通自動化科技發(fā)展有限公司為大家講解一下齒輪減速機的常見故障有哪些。漏油：主要是齒輪減速機軸承端蓋方位、密封面或殼體結(jié)合面等部位有光滑油走漏的狀況。可能原因：密封欠好、殼體損壞、箱體發(fā)作變形等；也可能是在齒輪傳動中，因為摩擦生熱，導(dǎo)致油溫升高、油液變稀而滲漏。江蘇一體化減速機售后服務(wù)

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