裝載的進(jìn)出口集裝箱...海運(yùn)新聞美國(guó)公布11月國(guó)際商品和服務(wù)貿(mào)易統(tǒng)計(jì)2020-01-09出口美國(guó)美國(guó)海運(yùn)美國(guó)關(guān)稅美國(guó)人口普查局和美國(guó)經(jīng)濟(jì)分析局宣布，11月商品和服務(wù)赤字為431億美元，較10月的469億美元減少了39億美元。出口，進(jìn)...海運(yùn)新聞11月我國(guó)對(duì)美國(guó)出口大跌23%！來(lái)看**新出口數(shù)據(jù)2019-12-16出口美國(guó)美國(guó)海運(yùn)國(guó)際貿(mào)易根據(jù)中國(guó)海關(guān)總署公布的**新數(shù)據(jù)顯示，2019年前11個(gè)月，中國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值，比2018年同期增長(zhǎng)...海運(yùn)新聞發(fā)貨去美國(guó)不貼"madeinChina"標(biāo)簽的后果2019-12-07出口美國(guó)美國(guó)海運(yùn)原***來(lái)自一個(gè)倒霉貨主的提醒：今年發(fā)了幾十票快遞去美國(guó)終于還是翻車(chē)了產(chǎn)品上沒(méi)有貼madeinchina標(biāo)簽...海運(yùn)新聞中美貿(mào)易摩擦對(duì)美國(guó)家具業(yè)影響大2019-11-22出口美國(guó)美國(guó)海運(yùn)中美貿(mào)易家具業(yè)成為美國(guó)**針對(duì)中國(guó)加征關(guān)稅而陷入困境的眾多產(chǎn)業(yè)之一，且痛苦開(kāi)始加劇。去年，中國(guó)為美國(guó)**大的家具出口國(guó)。龍轅 國(guó)際運(yùn)輸KOL者 安全快捷。重慶***美國(guó)專(zhuān)線

    由于全球****以及中美貿(mào)易爭(zhēng)端，導(dǎo)致整個(gè)跨境電商、跨境物流仍然存在眾多不穩(wěn)定的因素。7、8月份，中國(guó)發(fā)往美國(guó)路向包裹量持續(xù)下降，跌落至與去年同期的包裹量相當(dāng)。通過(guò)泰嘉物流發(fā)貨數(shù)據(jù)可以看出，8月下旬以來(lái)，發(fā)往美國(guó)路向的包裹量逐漸呈上升趨勢(shì)，慘淡的七八月份已經(jīng)過(guò)去，金九銀十即將到來(lái)。賣(mài)家朋友們不論在選品，店鋪運(yùn)營(yíng)，物流規(guī)劃上都要做好準(zhǔn)備，贏接“金九銀十”。受?chē)?yán)重影響，美國(guó)民眾失業(yè)率飆升，收入驟降，再加上線下活動(dòng)不方便，實(shí)惠方便的電商購(gòu)物成為下美國(guó)民眾的主要購(gòu)物方式之一。美帝雖然在持續(xù)不斷地打壓中國(guó)，但美國(guó)民眾依然非常青睞物美價(jià)廉的中國(guó)商品，美國(guó)市場(chǎng)還是中國(guó)跨境電商出口的大市場(chǎng)。在金九銀十旺季到來(lái)之際，龍轅為美國(guó)路向賣(mài)家量身定制了穩(wěn)定，豐富多樣的美國(guó)專(zhuān)線物流渠道，為賣(mài)家朋友們地解決影響+旺季物流難題。中美專(zhuān)線（US-USPS），時(shí)效穩(wěn)定7-13天妥投限重，2kg以下，2kg以上。計(jì)費(fèi)靈活，運(yùn)費(fèi)實(shí)惠，雙清包稅，價(jià)格保持市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。通郵美國(guó)全境（本土以外無(wú)服務(wù)），無(wú)偏遠(yuǎn)地區(qū)，無(wú)其他附加費(fèi)。當(dāng)天預(yù)報(bào)上網(wǎng)，7天美國(guó)郵局提取上網(wǎng)，7-13天妥投，時(shí)效穩(wěn)定。全程USPS單號(hào)**，妥投率99%，可做虛擬倉(cāng)渠道。可發(fā)普貨。重慶***美國(guó)專(zhuān)線美國(guó)雙清關(guān)運(yùn)輸和越南運(yùn)輸御用通道，就選龍轅。

    美國(guó)海運(yùn)相信大家應(yīng)該有所了解，因?yàn)槊绹?guó)海運(yùn)是海運(yùn)出口。中美貿(mào)易近出了太多事了，但不管怎么變，我們美國(guó)海運(yùn)出貨，就老老實(shí)實(shí)按照規(guī)矩走，沒(méi)錯(cuò)的。就匯總一下美國(guó)海運(yùn)操作注意事項(xiàng)給大家做參考。選擇代理美國(guó)航線除了各家船公司，所有從事美國(guó)線運(yùn)輸?shù)恼?guī)貨代都是必須擁有在美國(guó)本土FMC注冊(cè)的貨運(yùn)有限公司并有NVOCC的正式編碼，否則如果在美國(guó)運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生任何問(wèn)題都不能得到相應(yīng)的法律保護(hù)。一級(jí)貨代不一定就是FMC注冊(cè)成員，所以一定要事先確認(rèn)好。費(fèi)用組成發(fā)貨到美國(guó)，海運(yùn)是性?xún)r(jià)比較高的一種運(yùn)輸渠道。航線不同，海運(yùn)費(fèi)用不盡相同。海運(yùn)到美國(guó)費(fèi)用一般包括：基本海運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)，附加運(yùn)費(fèi)例如有燃油附加費(fèi)BAF,貨幣調(diào)整附加費(fèi)CAF，旺季附加費(fèi)PSS，超重費(fèi)OWS，到美國(guó)有AMS。除此之外還有一些雜費(fèi)，如啟運(yùn)港有THC(碼頭操作費(fèi))，目的港有ISPS、CTF(空氣清潔費(fèi))、PIERPASS費(fèi)等。關(guān)于清關(guān)美國(guó)海運(yùn)清關(guān)基本都是整柜清關(guān)，很少單票清關(guān)，一旦一條柜里有一票貨有問(wèn)題，整個(gè)柜子都要被扣，等待放行又是漫長(zhǎng)的事情。美國(guó)海運(yùn)清關(guān)一定要提前了解清關(guān)所需要注意的點(diǎn)及清關(guān)文件：1、海關(guān)通常會(huì)在48小時(shí)內(nèi)告知放行與否(海運(yùn)貨)。2、美國(guó)海運(yùn)出口有些貨物船還沒(méi)有抵港。

    海關(guān)已經(jīng)決定要檢查，原因在于申報(bào)和清關(guān)文件上有疑問(wèn)。3、美國(guó)海運(yùn)報(bào)關(guān)行需將所有文件包括進(jìn)口商的原始文件的原件或復(fù)印件送去海關(guān)，海關(guān)人員在檢查書(shū)面文件后批閱是否放行或檢查(EXAM)。這種情況下，放行會(huì)可能在三天左右。關(guān)于查驗(yàn)在美國(guó)海運(yùn)常查驗(yàn)的商品里，服裝和配飾占比較大的比例，被查獲的次數(shù)占了22%。其次是消費(fèi)電子品，被查獲的次數(shù)占18%，再次是鞋子/手表/珠寶/藥品/個(gè)人護(hù)理產(chǎn)品/手袋/錢(qián)包等。如果遇上美國(guó)海關(guān)查柜，一般查柜時(shí)間，X光掃描約2~6工作日，開(kāi)箱查驗(yàn)約2~3周，上大船后15天左右到港，清關(guān)2-3天。所以到美國(guó)海運(yùn)貨主在海關(guān)進(jìn)行查貨的時(shí)候，應(yīng)該避免查驗(yàn)率較高的貨物、敏感貨物，這樣才能夠快速地通關(guān)。陸運(yùn)限重美國(guó)線的貨物對(duì)重量的要求很?chē)?yán)格，限重（貨重+柜子重量）主要是受到到美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)公路限重的影響，一般小柜，大高柜。但是根據(jù)不同的港口也有不同的限重要求，如果應(yīng)客戶(hù)的要求，實(shí)在要將超重的貨物運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)的內(nèi)陸點(diǎn)，一般說(shuō)來(lái)有三種處理方法：1.瞞報(bào)，但如果在美國(guó)上公路時(shí)被檢查稱(chēng)重，那么將面臨重罰。這個(gè)方法不推薦。2.基本港分撥，在基本港卸貨后，分撥出超重部分，然后分別轉(zhuǎn)運(yùn)。但如果要轉(zhuǎn)運(yùn)的內(nèi)陸點(diǎn)很遠(yuǎn)，則費(fèi)用高。美國(guó)國(guó)際海運(yùn)/空運(yùn)服務(wù)找哪家？你需要的在這里！

    由于美國(guó)在文化、經(jīng)濟(jì)一直是*國(guó)家，近幾年出口美國(guó)的業(yè)務(wù)也越來(lái)越多，跨境物流業(yè)也隨之龐大，然而物流選擇卻成為賣(mài)家的難題。大家都打著高效、實(shí)惠、穩(wěn)定的口號(hào)，讓人捉摸不透到底哪家物流公司說(shuō)的才是真的。近幾日一直在研究美國(guó)FBA專(zhuān)線的問(wèn)題，下面給大家介紹一下：美國(guó)FBA頭程空運(yùn)：FBA空運(yùn)專(zhuān)線一般在內(nèi)地或者中國(guó)香港的空港進(jìn)行直飛運(yùn)輸，直接送到目的地FBA倉(cāng)庫(kù)，再由當(dāng)?shù)匚锪鬟M(jìn)行派送，當(dāng)然，我們的頭程物流一般只負(fù)責(zé)FBA的頭程運(yùn)輸。美國(guó)FBA頭程海運(yùn)：FBA海運(yùn)專(zhuān)線會(huì)從國(guó)內(nèi)的港口運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)港口進(jìn)行清關(guān)，清關(guān)之后再將貨物運(yùn)送到目的地FBA倉(cāng)，美國(guó)的港口有洛杉磯、奧克蘭、西雅圖等等。就近原則，跨境物流公司會(huì)將貨物運(yùn)輸?shù)骄嚯x目的倉(cāng)近的港口。美國(guó)FBA專(zhuān)線物流公司做得比較好的公司有很多，下面給大家舉龍轅物流的例子：1.高效：總部在深圳，在跨境行業(yè)十多年的耕耘中，以高效聞名。2.多個(gè)海外倉(cāng)：在美國(guó)、加拿大、歐洲擁有5家分公司，自家海外倉(cāng)共有43個(gè)。3.專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)，技術(shù)過(guò)硬：在技術(shù)和業(yè)務(wù)能力上培養(yǎng)了綜合素質(zhì)過(guò)硬的團(tuán)隊(duì)，具備快速的業(yè)務(wù)應(yīng)變能力，及時(shí)響應(yīng)行業(yè)的變化和創(chuàng)新。4.業(yè)務(wù)范圍：專(zhuān)注加拿大、美國(guó)、歐洲FBA專(zhuān)線運(yùn)輸。 美國(guó)運(yùn)輸門(mén)到門(mén)運(yùn)輸!高速!高效！重慶***美國(guó)專(zhuān)線

國(guó)際海運(yùn)公司龍轅,全球500強(qiáng)合作伙伴。重慶***美國(guó)專(zhuān)線

    美國(guó)FBA亞馬遜物流公司海運(yùn)空運(yùn)費(fèi)用查詢(xún)空加派專(zhuān)線雙清包稅到門(mén)發(fā)貨到美國(guó)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)？我們熟悉亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸要求，懂得處理運(yùn)輸過(guò)程中的問(wèn)題，并且合理規(guī)避相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)，能夠提供協(xié)助國(guó)外清關(guān)，代繳稅金等亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸服務(wù)，聚嘉國(guó)際順利地把貨物送進(jìn)亞馬遜FBA頭程倉(cāng)庫(kù)。幫助使用亞馬遜全球開(kāi)店項(xiàng)目亞馬遜FBA頭程服務(wù)的賣(mài)家，通過(guò)/快遞(DHLUPS)空運(yùn)操作DDU/DDP/海運(yùn)到門(mén)等運(yùn)輸方式將賣(mài)家的貨物從中國(guó)運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)到德國(guó)、美國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、日本、澳大利亞等國(guó)家指定的亞馬遜FBA頭程倉(cāng)庫(kù)，并提供相應(yīng)亞馬遜FBA頭程增值服務(wù)為什么要貼“MADEINCHINA的標(biāo)簽”？其實(shí)外貿(mào)產(chǎn)品都是必須有原產(chǎn)地標(biāo)識(shí)，這是一個(gè)常識(shí)。也跟美國(guó)當(dāng)?shù)卮矶啻未_認(rèn)，美國(guó)清關(guān)一直有這個(gè)要求，不過(guò)有一段時(shí)間海關(guān)放松了查驗(yàn)，所以有一段時(shí)間沒(méi)有貼MADEINCHINA的貨物也是享受了非常理想的時(shí)效簽收，那是因?yàn)楹ｊP(guān)沒(méi)有查驗(yàn)到，所以沒(méi)有出問(wèn)題。然而近海關(guān)又嚴(yán)查了，了解到已有同行不幸中招，同行家的不少貨由于沒(méi)貼“MADEINCHINA標(biāo)簽”而導(dǎo)致美國(guó)海關(guān)扣留，導(dǎo)致原先承諾給客戶(hù)的時(shí)效延誤，客戶(hù)怨聲不斷。大家不要嫌麻煩，按要求做就好了。重慶***美國(guó)專(zhuān)線

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