液壓制動(dòng)（剎車(chē)）液是用于液壓制動(dòng)系統(tǒng)中傳遞壓力以制止車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的一種功能性液體。其制動(dòng)工作壓力一般為2MPa高的可達(dá)4~5MPa。所有液體都有不可壓縮特性，在密封的容器中或充滿液體的管路中，當(dāng)液體受到壓力時(shí)，便會(huì)很快地、均勻地把壓力傳導(dǎo)液體的各個(gè)部分。液壓制動(dòng)便是利用這個(gè)原理來(lái)進(jìn)行工作的。性能指標(biāo):由于其優(yōu)劣直接關(guān)系剎車(chē)的可靠程度，因此制動(dòng)液的選購(gòu)事關(guān)車(chē)友生命安全，絕不可掉以輕心。我國(guó)現(xiàn)行的制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)GB12981-2012《機(jī)動(dòng)車(chē)輛制動(dòng)液》為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，共有15項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求，分別是外觀、平衡回流沸點(diǎn)、濕平衡回流沸點(diǎn)、運(yùn)動(dòng)黏度（100℃、-40℃）、pH值、液體穩(wěn)定性、腐蝕性、低溫流動(dòng)性和外觀、蒸發(fā)性能、容水性、液體相容性、抗氧化性、橡膠相容性、行程模擬性能和防銹性能。制動(dòng)液的不當(dāng)使用或存儲(chǔ)可能會(huì)導(dǎo)致意外事故的發(fā)生。青島合成型制動(dòng)液廠家

標(biāo)準(zhǔn)的方法是用剎車(chē)油濕度傳感器。我遇到過(guò)五年沒(méi)換過(guò)的剎車(chē)油，還在正常范圍內(nèi)，但沒(méi)有設(shè)備，還是建議按使用說(shuō)明書(shū)及時(shí)保養(yǎng)?？傊?，車(chē)內(nèi)的剎車(chē)油沒(méi)必要按要求每?jī)赡昊?萬(wàn)公里就換一次，可以加速也可以延長(zhǎng)，主要看含水量。剎車(chē)油也就是我們通常所說(shuō)的剎車(chē)油，一般情況下，剎車(chē)油每?jī)赡昊?萬(wàn)公里左右應(yīng)該更換一次，也是汽車(chē)保養(yǎng)的組成部分之一。但是很多人發(fā)現(xiàn)有的車(chē)主自從買(mǎi)車(chē)之后就沒(méi)有換過(guò)剎車(chē)油，很多人好幾年都沒(méi)有換過(guò)，那么剎車(chē)油真的可以不換嗎？其實(shí)剎車(chē)油是需要更換的，否則不會(huì)出現(xiàn)在保養(yǎng)項(xiàng)目中。至于不更換剎車(chē)油，對(duì)車(chē)子的傷害是很大的，但不是很明顯，不引起注意。定期更換剎車(chē)油的原因是，長(zhǎng)時(shí)間使用剎車(chē)油后，主缸皮碗和活塞會(huì)出現(xiàn)不同程度的磨損，導(dǎo)致剎車(chē)油混濁。蘇州車(chē)用制動(dòng)液哪里便宜制動(dòng)液是車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)中不可或缺的組成部分。

汽車(chē)制動(dòng)液使用一段時(shí)間后，即使外觀沒(méi)有變化，其內(nèi)部物理性能也會(huì)發(fā)生變化。現(xiàn)在我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)剎車(chē)油使用兩年后會(huì)發(fā)生什么變化，以及為什么要換，制動(dòng)液，俗稱(chēng)制動(dòng)液，是液壓制動(dòng)系統(tǒng)中傳遞制動(dòng)壓力的液體介質(zhì)。由于液體不能被壓縮，主缸輸出的壓力會(huì)通過(guò)制動(dòng)液直接傳遞給分缸，在密封的液路中，當(dāng)液體受壓時(shí)，壓力會(huì)迅速均勻地分布，傳導(dǎo)幾部分液體，液壓制動(dòng)器利用這一原理發(fā)揮作用。在優(yōu)越特性方面，汽車(chē)制動(dòng)液的凝固點(diǎn)很低，低溫流動(dòng)性好；其沸點(diǎn)極高，在高溫下不產(chǎn)生氣阻，但是，制動(dòng)液具有很強(qiáng)的吸水性，隨著使用時(shí)間的增加，剎車(chē)管內(nèi)會(huì)產(chǎn)生大量氣泡，我們知道，氣泡處于真空狀態(tài)，必然會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力的衰減。

制動(dòng)液需要兩年換一次？為啥有人從來(lái)不換都沒(méi)事？原來(lái)妙招在這里。相信有很多的司機(jī)在買(mǎi)了車(chē)之后都會(huì)擔(dān)心自己的車(chē)輛如果出現(xiàn)了毛病之后，要怎么才能夠自己解決呢？就像是一些新手司機(jī)，如果剛把自己的車(chē)輛給買(mǎi)回來(lái)之后，行駛了不到幾年的時(shí)間，就會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，這是就會(huì)讓他們更加的頭疼，其實(shí)對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)也是經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的一些問(wèn)題的，本身它也是一個(gè)消耗品。所以說(shuō)這也和我們平時(shí)對(duì)汽車(chē)的一些日常保養(yǎng)也是很有必要的，就像是汽車(chē)的一個(gè)液體來(lái)說(shuō)也是很重要的，不管是機(jī)油還是制動(dòng)液方面都是很重要的一個(gè)步驟了。制動(dòng)液的更換和維護(hù)需要在專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行，以避免對(duì)車(chē)輛行駛和駕駛安全性能造成不必要的影響。

如果濕沸點(diǎn)過(guò)低的話，汽車(chē)在長(zhǎng)時(shí)間強(qiáng)度高制動(dòng)時(shí)，比如長(zhǎng)距離下坡，頻繁緊急制動(dòng)，會(huì)使剎車(chē)油的溫度急劇升高，當(dāng)達(dá)到剎車(chē)油的沸點(diǎn)后，剎車(chē)油就會(huì)由于沸騰汽化而失去了制動(dòng)作用，這無(wú)疑是非常危險(xiǎn)的。另外當(dāng)剎車(chē)油混入水分后，剎車(chē)油的低溫流動(dòng)性也會(huì)變差，在極低溫情況下會(huì)凝固，從而導(dǎo)致剎車(chē)失靈。還有就是，當(dāng)剎車(chē)油混入水分后，還會(huì)銹蝕剎車(chē)分泵中的活塞，造成活塞卡死的故障（這種情況在一些后輪采用鼓式制動(dòng)的車(chē)型上特別常見(jiàn)）。那么剎車(chē)油使用多長(zhǎng)時(shí)間含水量會(huì)超標(biāo)呢？實(shí)驗(yàn)表明，一輛新車(chē)運(yùn)行了1 2個(gè)月時(shí)，它的剎車(chē)油可能吸入了大約2%的水；運(yùn)行 1 8個(gè)月時(shí)，含水量可以達(dá)到3%；運(yùn)行五年以上，剎車(chē)油的含水量會(huì)達(dá)到7-8%。所以，當(dāng)剎車(chē)油使用兩年以上時(shí)，剎車(chē)油中含有的水分會(huì)使剎車(chē)油的沸點(diǎn)有效降低，在頻繁制動(dòng)時(shí)會(huì)使剎車(chē)油汽化而失去制動(dòng)作用。制動(dòng)液需要按照車(chē)輛制造商的建議和要求，來(lái)進(jìn)行更換和調(diào)整。青島合成型制動(dòng)液廠家

制動(dòng)液在貯存和使用過(guò)程中應(yīng)該注意防火。青島合成型制動(dòng)液廠家

汽車(chē)在使用中會(huì)不可避免的吸入水分，吸入水分的制動(dòng)液沸點(diǎn)和氣阻溫度都會(huì)降低，影響制動(dòng)液的使用性能。為了評(píng)定制動(dòng)液吸水后的沸點(diǎn)變化情況，即用濕沸點(diǎn)進(jìn)行衡量控制。濕沸點(diǎn)越接近干沸點(diǎn)，說(shuō)明制動(dòng)液在潮濕條件下使用的可靠性越高，越不易產(chǎn)生氣阻，因此有了上圖的技術(shù)規(guī)范。低溫粘度越低，低溫下的流動(dòng)性更好，低粘度保證了ESP的迅速響應(yīng)能力，使制動(dòng)電子控制系統(tǒng)（ABS、ESP、ACR等）的性能更穩(wěn)定，同時(shí)還具備更直接的踏板響應(yīng)。耐壓性：受壓后體積保持不變。假如液體受壓后體積變小，液壓力將會(huì)受到損失。新鮮的剎車(chē)油幾乎不可被壓縮，因此剎車(chē)系統(tǒng)在工作時(shí)也幾乎與設(shè)計(jì)的完全一致。青島合成型制動(dòng)液廠家