制動(dòng)液的分類(lèi)及標(biāo)準(zhǔn)要求:一般來(lái)說(shuō)制動(dòng)液按其原料、工藝和使用要求的不同，可分為醇型制動(dòng)液、礦油型制動(dòng)液和合成制動(dòng)液，其中合成制動(dòng)液具有凝點(diǎn)低、沸點(diǎn)高、不易產(chǎn)生氣阻、抗腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，被普遍應(yīng)用于高速、大負(fù)荷的汽車(chē)上。優(yōu)越制動(dòng)液應(yīng)符合美國(guó)交通部DOT3和DOT4標(biāo)準(zhǔn)，這是國(guó)際認(rèn)可的制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)交通部和公安部制定JG3和JG4標(biāo)準(zhǔn)，也是參照美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)制定的。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的制動(dòng)液80年代前一直使用醇型制動(dòng)液，這種制動(dòng)液的缺點(diǎn)是沸點(diǎn)較低，高溫行車(chē)易發(fā)生氣阻，低溫性能較差，像在我國(guó)北方地區(qū)-25℃以下會(huì)出現(xiàn)白色結(jié)晶，不能滿(mǎn)足車(chē)輛使用需求，氣溫適用范圍小。制動(dòng)液的不正確使用可能會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)失靈，從而導(dǎo)致車(chē)輛意外事故的發(fā)生。遼寧車(chē)廠制動(dòng)液生產(chǎn)廠

避免制動(dòng)液氣阻現(xiàn)象的方法：1、盡可能使用優(yōu)越制動(dòng)液。因?yàn)閮?yōu)越制動(dòng)液抗氣阻性能強(qiáng)，普通制動(dòng)液沸點(diǎn)低，夏季在山區(qū)行駛，長(zhǎng)期制動(dòng)控制車(chē)速，制動(dòng)液溫度短時(shí)間超過(guò)其沸點(diǎn)達(dá)100℃以上，這樣就易產(chǎn)生氣阻，造成局部制動(dòng)失效，后果不堪設(shè)想。一般建議使用國(guó)產(chǎn)合成型制動(dòng)液，均可。該合成制動(dòng)液性能優(yōu)良，高溫使用不易產(chǎn)生氣阻，低溫不易凝固，油路通暢，保證了制動(dòng)系統(tǒng)的靈敏性可靠性。2、避免高速行車(chē)頻繁使用制動(dòng)。遇有情況提前緩慢制動(dòng)即點(diǎn)剎減速，不到不得已不要采取緊急制動(dòng)，若感到制動(dòng)不靈敏時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)檢查。青島機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)液有沒(méi)有腐蝕性制動(dòng)液的使用壽命受到車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)使用情況、環(huán)境溫度和濕度等因素的影響。

對(duì)于制動(dòng)液來(lái)說(shuō)，較大的威脅就是水。由與制動(dòng)液主要成分是醇類(lèi)油與酯類(lèi)油，吸水性都比較強(qiáng)，它們會(huì)通過(guò)剎車(chē)的透氣孔吸收空氣內(nèi)的水汽。隨著含水量的增加，剎車(chē)油的沸點(diǎn)就會(huì)降低，嚴(yán)重時(shí)就容易氣化，從而造成嚴(yán)重變質(zhì)。變質(zhì)的制動(dòng)液，將直接影響汽車(chē)制動(dòng)性能，輕則造成剎車(chē)距離變長(zhǎng)，重則剎車(chē)失效，危險(xiǎn)性可想而知！這就可以很好的解釋?zhuān)瑸槭裁窜?chē)子長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)，也建議要按時(shí)更換制動(dòng)液。因?yàn)橹苿?dòng)液長(zhǎng)期“休眠”，變質(zhì)將會(huì)非常嚴(yán)重。制動(dòng)液是車(chē)輛安全的重要一環(huán)，因此要定期更換。在車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，可順便更換制動(dòng)液，廠方保養(yǎng)手冊(cè)建議2年或4萬(wàn)更換一次制動(dòng)液，大家可不要忘咯！

需要一個(gè)人在車(chē)上踩剎車(chē)踩幾下踩死，再來(lái)一個(gè)人把下面將剎車(chē)分泵排氣螺絲松開(kāi)，有油流出。當(dāng)制動(dòng)踏板下快降到底了，再把螺絲緊上，加上新油，再踩，再排空氣，再緊，再加。直到剎車(chē)不疲為止。如果輪換操作此組順序，剎車(chē)依然疲軟，那就把里面新加的剎車(chē)油重新排出到瓶子里面去吧！然后再?gòu)钠孔永锩婕尤氲絼x車(chē)油壺里面去，重復(fù)此過(guò)程，總可以完成的。一般剎車(chē)油是3萬(wàn)公里換一次，而且和其他的油液比起來(lái)也要便宜很多。作為國(guó)內(nèi)比較早做剎車(chē)油的統(tǒng)一，統(tǒng)一制動(dòng)液經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)驗(yàn)證，獲得了很多用戶(hù)的好評(píng)，不管是國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證，還是國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證，統(tǒng)一制動(dòng)液都已經(jīng)輕松通過(guò)拿下！當(dāng)然這話是過(guò)來(lái)才這么說(shuō)，技術(shù)自研的過(guò)程還是經(jīng)歷了不少磨難的。制動(dòng)液的密度和化學(xué)成分是影響其性能和品質(zhì)的關(guān)鍵因素，需要得到車(chē)主和駕駛者的高度關(guān)注和重視。

制動(dòng)液概念：汽車(chē)制動(dòng)液又稱(chēng)為剎車(chē)油或剎車(chē)液,是用于汽車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)中傳遞壓力，使車(chē)輪制動(dòng)器實(shí)現(xiàn)制動(dòng)作用的一種功能性液體。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平的不斷提高、道路交通條件的改善、高速公路的發(fā)展以及汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，對(duì)制動(dòng)液的性能要求越來(lái)越高。制動(dòng)液作用：傳遞壓力、散熱作用、防銹防腐、潤(rùn)滑作用。平衡回流沸點(diǎn)：指制動(dòng)液在規(guī)定實(shí)驗(yàn)條件下測(cè)得的制動(dòng)液產(chǎn)品的沸騰溫度，一般稱(chēng)為制動(dòng)液的干沸點(diǎn)。制動(dòng)液產(chǎn)品沒(méi)有吸收水分情況下的耐高性能指標(biāo)，一般情況下，只有平衡回流沸點(diǎn)越高，制動(dòng)液的高溫性能才可能越好。制動(dòng)液需要根據(jù)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)和使用環(huán)境的實(shí)際情況，選擇適當(dāng)?shù)姆N類(lèi)和等級(jí)。重慶全合成制動(dòng)液價(jià)格表

制動(dòng)液的質(zhì)量和性能，在日常的車(chē)輛使用和操作中，必須要得到足夠的關(guān)注和重視。遼寧車(chē)廠制動(dòng)液生產(chǎn)廠

制動(dòng)液有三種類(lèi)型。一、蓖麻油-醇型：由精制的蓖麻油 45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%調(diào)配而成,經(jīng)沉淀獲得無(wú)色或淺黃色清徹透明的液體,即醇型汽車(chē)制動(dòng)液.蓖麻油加乙醇為醇型 1 號(hào),蓖麻油加丁醇為醇型 3 號(hào).醇型制動(dòng)液的原料容易得到,合成工藝簡(jiǎn)單,產(chǎn) 品潤(rùn)滑性好;缺點(diǎn)是沸點(diǎn)低,低溫時(shí)性質(zhì)不穩(wěn)定.醇型 1 號(hào)在 45℃以上出現(xiàn)乙醇 蒸氣,產(chǎn)生氣阻;在-25℃時(shí)蓖麻油呈乳白色膠狀物析出,并隨溫度降低而增加, 堵塞制動(dòng)系統(tǒng),使制動(dòng)系統(tǒng)沉重失靈.在醇型 3 號(hào)皮碗試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn),制動(dòng)液顏色 稍變深,丁醇稍有溶解腐蝕橡膠的現(xiàn)象,在-28℃時(shí)也有白色沉淀物析出.有的文 獻(xiàn)介紹加入甘油調(diào)整,但在低溫下仍有沉淀且分層.在嚴(yán)寒的冬季和炎熱的夏 季,二、合成型：用醚、醇、酯等摻入潤(rùn)滑、抗氧化、防銹、抗橡膠溶脹等添加劑制成。三、礦油型：用精制的輕柴油餾分加入稠化劑和其他添加劑制成。遼寧車(chē)廠制動(dòng)液生產(chǎn)廠

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