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保障鐵路運輸安全，軌道檢測至關(guān)重要，慣性導(dǎo)航在軌道檢測車上展現(xiàn)出獨特價值。當(dāng)檢測車沿著鐵路線高速行駛時，需要精確測量軌道的幾何參數(shù)，如軌距、高低、方向等。慣性導(dǎo)航系統(tǒng)結(jié)合激光測距、圖像識別等技術(shù)，以極高精度記錄檢測車自身的運動狀態(tài)變化，進(jìn)而推算出軌道的細(xì)微變形...

光纖陀螺儀與慣性導(dǎo)航系統(tǒng)深度融合，構(gòu)建起強大的自主導(dǎo)航體系。在潛艇水下潛行時，外界信號隔絕，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)依托光纖陀螺儀高精度角速率測量與加速度計數(shù)據(jù)，持續(xù)推算潛艇位置、速度與姿態(tài)，實現(xiàn)隱蔽航行。戰(zhàn)機在空中格斗、執(zhí)行低空突防任務(wù)時，依靠這套自主導(dǎo)航“黑科技”，靈...

光纖陀螺具有精度高、無運動部件、可靠性高等特點，同時在同精度水平的傳感器中價格相對較低，其應(yīng)用前景十分廣闊。目前，在有名領(lǐng)域，由于光纖陀螺性能優(yōu)勢明顯，已被普遍應(yīng)用。在民用領(lǐng)域主要應(yīng)用為：車輛與飛機控制——車輛的自動導(dǎo)航、定位定向，還可以通過對農(nóng)用飛機姿態(tài)控制...

光纖陀螺由光源、探測器、耦合器、Y 波導(dǎo)、光纖環(huán)組件、光信息處理電路等部分構(gòu)成。光纖環(huán)的功能是傳輸正、反方向傳播的光信號，并形成正、反方向光信號的光程差。除光纖環(huán)外，光纖陀螺的其他組成部分主要承擔(dān)發(fā)出光源、傳輸光信號、光信號相位調(diào)制和光電信號轉(zhuǎn)換等功能，并不直...

光纖陀螺是應(yīng)用Sagnac效應(yīng)測試旋轉(zhuǎn)角速度的全固態(tài)陀螺儀，它將同一光源發(fā)出的一束光分解為兩束，讓這兩束光在同一個環(huán)路內(nèi)沿相反方向循行一周后會合產(chǎn)生干涉，這就是Sagnac效應(yīng)。光纖陀螺具有結(jié)構(gòu)簡單、動態(tài)范圍寬、啟動時間短、抗沖擊能力強等特點，已成為慣性測量和...

我國光纖陀螺的研究相對起步較晚，但是在廣大科研工作者的努力下，已經(jīng)逐步拉近了與發(fā)達(dá)國家間的差距。航天工業(yè)總公司、上海803所、清華、浙大、北方交大、北航等單位相繼開展了光纖陀螺的研究。 根據(jù)目前掌握的信息看，國內(nèi)的光纖陀螺研制精度已經(jīng)達(dá)到了慣導(dǎo)系統(tǒng)的中低精度要...

新一代導(dǎo)航系統(tǒng)其實質(zhì)是一種基于現(xiàn)代原子物理較新技術(shù)成就的微型慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是人類較早發(fā)明的導(dǎo)航系統(tǒng)之一。早在1942年德國在V-2火箭上就首先應(yīng)用了慣性導(dǎo)航技術(shù)。而美國凌思部高級研究計劃局新一代導(dǎo)航系統(tǒng)主要通過集成在微型芯片上的原子陀螺儀、加速器和...

隨著微電子技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了新型的慣性傳感器微機械陀螺儀和加速度計。MEMS（Micro-Electro-Mechanical System，微機電系統(tǒng)/微電子機械系統(tǒng)）技術(shù)傳感器也逐漸演變成為汽車傳感器的主要部件。 其中MEMS的六軸慣性傳感器。它主要由三個...

由于陀螺儀輸出的角速度是瞬時量，而角速度在姿態(tài)平衡上是不能直接使用的，需要角速度與時間積分計算角度，由此得到的角度變化量與初始角度相加，就得到目標(biāo)角度，其中積分時間Dt越小，輸出角度就越精確，但陀螺儀的原理決定了它的測量基準(zhǔn)是自身，并沒有系統(tǒng)外的參照物，加上D...

傳統(tǒng)的慣性陀螺儀主要是指機械式的陀螺儀，機械式的陀螺儀對工藝結(jié)構(gòu)的要求很高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，它的精度受到了很多方面的制約。自從上個世紀(jì)七十年代以來，現(xiàn)代陀螺儀的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了一個全新的階段。 現(xiàn)代光纖陀螺儀是一種能夠精確地確定運動物體方位的儀器，它是現(xiàn)代航空，航海，...

可靠性，堪稱光纖陀螺儀的生命線，一絲一毫都不容懈怠。嚴(yán)苛的測試流程仿若一場漫長而殘酷的“馬拉松”，貫穿研發(fā)、生產(chǎn)全程。高溫高濕、低溫、振動、沖擊等環(huán)境模擬試驗，如同將其置身于各種“煉獄”，檢驗其耐受極限；連續(xù)運行數(shù)千小時的壽命測試，仿若一場時間的長跑，考驗其持...

光纖陀螺由光源、探測器、耦合器、Y 波導(dǎo)、光纖環(huán)組件、光信息處理電路等部分構(gòu)成。光纖環(huán)的功能是傳輸正、反方向傳播的光信號，并形成正、反方向光信號的光程差。除光纖環(huán)外，光纖陀螺的其他組成部分主要承擔(dān)發(fā)出光源、傳輸光信號、光信號相位調(diào)制和光電信號轉(zhuǎn)換等功能，并不直...

全球光纖陀螺儀市場仿若一片波濤洶涌的“競技海洋”，競爭激烈得讓人目不暇接。歐美老牌企業(yè)憑借深厚技術(shù)積累，仿若擁有堅固的“戰(zhàn)艦”，再加上訂單的強力支撐，在航天應(yīng)用這片“深海區(qū)域”占據(jù)優(yōu)勢；日本企業(yè)精于小型化、民用化產(chǎn)品開發(fā)，仿若靈動的“快艇”，搶占智能交通等細(xì)分...

光纖陀螺儀與慣性導(dǎo)航系統(tǒng)深度融合，構(gòu)建起強大的自主導(dǎo)航體系。在潛艇水下潛行時，外界信號隔絕，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)依托光纖陀螺儀高精度角速率測量與加速度計數(shù)據(jù)，持續(xù)推算潛艇位置、速度與姿態(tài)，實現(xiàn)隱蔽航行。戰(zhàn)機在空中格斗、執(zhí)行低空突防任務(wù)時，依靠這套自主導(dǎo)航“黑科技”，靈...

光纖陀螺的類型 1. 光電式光纖陀螺：使用介質(zhì)為光的技術(shù)，通過光傳感器來獲取角度或轉(zhuǎn)動速度，用于測量角度，角速度，角加速度。 2. 電磁式光纖陀螺：使用介質(zhì)為電的技術(shù)，使用電磁力獲取角度或轉(zhuǎn)動速度，用于測量角度，角速度，角加速度。 3. 激光式光纖陀螺：使用介...

陀螺儀原理上就是運用物體高速旋轉(zhuǎn)時，角動量很大，旋轉(zhuǎn)軸會一直穩(wěn)定指向一個方向的性質(zhì)，所制造出來的定向儀器.傳統(tǒng)的慣性陀螺儀主要是指機械 式的陀螺儀，機械式的陀螺儀對工藝結(jié)構(gòu)的要求很高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，它的精度受到了很多方面的制約。自從上個世紀(jì)七十年代以來，現(xiàn)代陀螺儀...

在地震監(jiān)測領(lǐng)域，光纖陀螺儀扮演著重要角色。地殼運動瞬息萬變，細(xì)微的轉(zhuǎn)動都可能是地震的先兆。光纖陀螺儀憑借超高靈敏度，被安裝在地下深處或山體關(guān)鍵部位，精確記錄地殼微小轉(zhuǎn)動信息，實時傳輸至監(jiān)測中心。一旦數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常波動，就能提前預(yù)警地震發(fā)生，為人員疏散、災(zāi)害防范爭...

光纖陀螺的工作原理是基于薩格納克(Sagnac)效應(yīng)。薩格納克效應(yīng)是相對慣性空間轉(zhuǎn)動的閉環(huán)光路中所傳播光的一種普遍的相關(guān)效應(yīng)，即在同一閉合光路中從同一光源發(fā)出的兩束特征相等的光，以相反的方向進(jìn)行傳播，較后匯合到同一探測點。 若繞垂直于閉合光路所在平面的軸線，相...

光纖陀螺儀成本構(gòu)成復(fù)雜，涵蓋原材料、制造工藝、研發(fā)投入等多方面。光纖、光電器件采購成本占比較大，且對品質(zhì)要求極高；制造環(huán)節(jié)精密加工、封裝技術(shù)難度大，成本不菲；研發(fā)持續(xù)投入用于技術(shù)突破、新品研發(fā)。企業(yè)為降低成本，一方面通過規(guī)模化生產(chǎn)分?jǐn)偣潭ǔ杀?，?yōu)化工藝減少材料...

光纖陀螺儀還被普遍應(yīng)用于有名、航空航天、天體運動觀測、無人載體(機器人、無人機等)以及其他自主智能系統(tǒng)等領(lǐng)域。光纖陀螺作為慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的重要部件，對導(dǎo)彈和導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的高精度制導(dǎo)起著重要作用，光纖環(huán)、特種光纖作為光纖慣導(dǎo)的重要器件，長期被列入中國的禁運清單，是...

隨著科技發(fā)展，光纖陀螺儀開啟小型化進(jìn)程。科研人員通過創(chuàng)新的光纖繞制工藝，將原本龐大的光纖環(huán)壓縮至掌心大?。煌瑫r采用微型光電器件與高度集成的光路設(shè)計，大幅降低體積與重量。如今，小型無人機搭載小型化光纖陀螺儀，實現(xiàn)了穩(wěn)定懸停、準(zhǔn)確航線追蹤，在航拍測繪、農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域...

在如今汽車自動駕駛技術(shù)蓬勃發(fā)展下，光纖陀螺儀前景廣闊。在自動駕駛汽車中，它實時感知車輛姿態(tài)變化，如高速轉(zhuǎn)彎時車身側(cè)傾、緊急避讓時轉(zhuǎn)向角速度等關(guān)鍵信息，為控制系統(tǒng)提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，助力車輛做出敏捷、安全的駕駛決策。相較于傳統(tǒng)車載傳感器，光纖陀螺儀精度更高、響應(yīng)更快，...

光纖陀螺由光源、探測器、耦合器、Y 波導(dǎo)、光纖環(huán)組件、光信息處理電路等部分構(gòu)成。光纖環(huán)的功能是傳輸正、反方向傳播的光信號，并形成正、反方向光信號的光程差。除光纖環(huán)外，光纖陀螺的其他組成部分主要承擔(dān)發(fā)出光源、傳輸光信號、光信號相位調(diào)制和光電信號轉(zhuǎn)換等功能，并不直...

光纖陀螺由光源、探測器、耦合器、Y 波導(dǎo)、光纖環(huán)組件、光信息處理電路等部分構(gòu)成。光纖環(huán)的功能是傳輸正、反方向傳播的光信號，并形成正、反方向光信號的光程差。除光纖環(huán)外，光纖陀螺的其他組成部分主要承擔(dān)發(fā)出光源、傳輸光信號、光信號相位調(diào)制和光電信號轉(zhuǎn)換等功能，并不直...

隨著自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，光纖陀螺儀在陸地交通領(lǐng)域的應(yīng)用也日益普遍。光纖陀螺儀能夠提供高精度的角速度信息，為自動駕駛車輛的姿態(tài)感知和路徑規(guī)劃提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)。同時，光纖陀螺儀還具有響應(yīng)速度快、抗干擾能力強的特點，能夠確保自動駕駛車輛在復(fù)雜環(huán)境下的安全穩(wěn)定運行。 ...

航海方面的應(yīng)用 羅經(jīng)是船舶重要的導(dǎo)航設(shè)備，主要有磁羅經(jīng)和電羅經(jīng)兩種。隨著光纖陀螺技術(shù)的發(fā)展和商業(yè)化水平的提高，光纖陀螺儀已成為船用通導(dǎo)設(shè)備中的新成員，在商用和有名船舶及船用設(shè)備中得到應(yīng)用?；诮萋?lián)式慣導(dǎo)系統(tǒng)的光纖陀螺儀羅經(jīng)其旋轉(zhuǎn)軸與船舶坐標(biāo)系的三個軸相對應(yīng)，它...

我國光纖陀螺的研究相對起步較晚，但是在廣大科研工作者的努力下，已經(jīng)逐步拉近了與發(fā)達(dá)國家間的差距。航天工業(yè)總公司、上海803所、清華、浙大、北方交大、北航等單位相繼開展了光纖陀螺的研究。 根據(jù)目前掌握的信息看，國內(nèi)的光纖陀螺研制精度已經(jīng)達(dá)到了慣導(dǎo)系統(tǒng)的中低精度要...

光纖陀螺儀與慣性導(dǎo)航系統(tǒng)深度融合，構(gòu)建起強大的自主導(dǎo)航體系。在潛艇水下潛行時，外界信號隔絕，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)依托光纖陀螺儀高精度角速率測量與加速度計數(shù)據(jù)，持續(xù)推算潛艇位置、速度與姿態(tài)，實現(xiàn)隱蔽航行。戰(zhàn)機在空中格斗、執(zhí)行低空突防任務(wù)時，依靠這套自主導(dǎo)航“黑科技”，靈...

在航海導(dǎo)航領(lǐng)域，船舶常常遭遇地磁變化、惡劣天氣等不利因素影響衛(wèi)星導(dǎo)航信號。此時，光纖陀螺儀發(fā)揮關(guān)鍵作用，它不受地磁干擾，穩(wěn)定測量船舶航向變化。安裝在船舶駕駛艙的光纖陀螺儀，實時將精確的航向數(shù)據(jù)傳輸給導(dǎo)航系統(tǒng)，與衛(wèi)星導(dǎo)航相互補充驗證，確保船舶在波濤洶涌的大海上沿...

風(fēng)力發(fā)電作為清潔能源的主力軍，大型風(fēng)力發(fā)電機的高效穩(wěn)定運行離不開光纖陀螺儀的智能守護(hù)。風(fēng)機葉片動輒數(shù)十米長，在強風(fēng)、紊流等復(fù)雜風(fēng)力條件下，極易發(fā)生振動與偏航，影響發(fā)電效率甚至危及設(shè)備安全。光纖陀螺儀安裝于風(fēng)機機艙內(nèi)，實時感知葉片的旋轉(zhuǎn)角速度、機艙的偏航角度等關(guān)...