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雙主軸控制的基本原理，雙主軸控制是指機(jī)床配有兩個(gè)主軸，通過控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)主軸之間的同步或異步運(yùn)動(dòng)，從而提高機(jī)床的加工效率和加工精度。雙主軸控制有兩種運(yùn)動(dòng)方式：同步和異步模式。同步模式下兩個(gè)主軸轉(zhuǎn)速相同，轉(zhuǎn)向相反，同時(shí)進(jìn)行加工。在同步模式下，兩個(gè)主軸之間通...

20型斜身數(shù)控車床能夠滿足各類高溫合金、鈦合金、耐熱合金、不銹鋼、鑄鐵、鑄鋼等材料的粗、精加工需求，普遍應(yīng)用于汽車、摩托車、電子、航天等行業(yè)，進(jìn)行高效、大批量、高精度的加工。斜床身其導(dǎo)軌傾斜的角度分別為30，45，60，75和90(稱為立式床身)，若傾斜角度小...

切削剛性對(duì)比。斜床身數(shù)控車床的截面積要比同規(guī)格平床身的大，即抗彎曲和抗扭能力更強(qiáng)。斜床身數(shù)控車床的刀具是在工件的斜上方往下進(jìn)行切削，切削力與工件的重力方向基本一致，所以主軸運(yùn)轉(zhuǎn)相對(duì)平穩(wěn)，不易引起切削振動(dòng)，而平床身數(shù)控車床在切削時(shí)，刀具與工件產(chǎn)生的切削力與工件重...

車銑復(fù)合機(jī)在加工復(fù)雜零件時(shí)具有明顯優(yōu)勢(shì)。例如，它可以加工具有復(fù)雜幾何形狀的零件，如螺旋槳等，避免了傳統(tǒng)加工方式中需要多次裝夾和轉(zhuǎn)換機(jī)床的問題。此外，車銑復(fù)合機(jī)還可以進(jìn)行高速、高精度的加工，能夠滿足許多高精度零件的加工需求。然而，車銑復(fù)合機(jī)也有一些限制。首先，它...

雙主軸數(shù)控車床內(nèi)外防護(hù)采用了全封閉框架式結(jié)構(gòu)，很好地處理了三防問題(防冷卻液、油及鐵屑)，一起也給雙主軸數(shù)控車床的修理供給了較大的空間及靈活性。雙主軸數(shù)控車床主機(jī)部分主要由床身、左主軸箱、右主軸箱、床鞍、縱向、刀盤、馬達(dá)及卡盤油缸裝置等部分組成。雙主軸數(shù)控車床...

航空制造車銑復(fù)合加工典型應(yīng)用：飛機(jī)起落架車銑復(fù)合加工 奧地利WFL公司作為車銑技術(shù)的領(lǐng)航者，是專業(yè)生產(chǎn)多功能車－鏜－銑加工中心的生產(chǎn)廠家，一直致力于針對(duì)用戶特殊需求的技術(shù)開發(fā)和不斷的技術(shù)完善，為航空航天、石油機(jī)械、船用曲軸、印刷機(jī)械、塑料機(jī)械及風(fēng)電行業(yè)等高精度...

合理選擇切削用量，提高加工余量的切除效率，切削用量包括：主軸轉(zhuǎn)速、切削深度、進(jìn)給速度。在選擇數(shù)控銑床的切削用量時(shí)，如果是粗加工，一般以提高生產(chǎn)率為主，但也要考慮經(jīng)濟(jì)性和加工成本，可選擇較大的切削深度和進(jìn)給速度；要是半精加工和精加工，應(yīng)在保證加工質(zhì)量的前提下，兼...

車銑復(fù)合機(jī)功能介紹:1、車銑復(fù)合機(jī)床具備加工功能，可配排刀架、四工位電動(dòng)刀架，六工位液壓刀塔以及八工位伺服刀塔等多工位刀塔，以便客戶加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復(fù)雜工件。2、擁有通用化和模塊化的自動(dòng)送料裝置以及自動(dòng)接料裝置，針對(duì)短棒料，長...

車銑復(fù)合是利用銑用銑削旋轉(zhuǎn)和工件旋轉(zhuǎn)的合成運(yùn)動(dòng)完成工件的切削加工，使工件在形狀精度、位置精度、加工表面的完整性等多方面達(dá)到使用要求的先進(jìn)的切削加工方法。他的運(yùn)動(dòng)包括銑刀旋轉(zhuǎn)、工件旋轉(zhuǎn)、銑刀軸向進(jìn)給和徑向進(jìn)給四項(xiàng)基本運(yùn)動(dòng)。根據(jù)工件旋轉(zhuǎn)軸線和工具旋轉(zhuǎn)軸線的相對(duì)位置...

一般來說，復(fù)合加工是指在一臺(tái)加工設(shè)備上能夠完成不同工序或者不同工藝方法的加工技術(shù)的總稱。復(fù)合加工技術(shù)主要表現(xiàn)為2種不同的類型，一種是以能量或運(yùn)動(dòng)方式為基礎(chǔ)的不同加工方法的復(fù)合；另一種是以工序集中原則為基礎(chǔ)的、以機(jī)械加工工藝為主的復(fù)合，車銑復(fù)合加工是近年來該領(lǐng)域...

車銑復(fù)合加工機(jī)床的未來發(fā)展趨勢(shì)，車銑復(fù)合加工機(jī)床的未來發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1.智能化：車銑復(fù)合加工機(jī)床將實(shí)現(xiàn)智能化操作，自主診斷、自動(dòng)調(diào)整參數(shù)、遠(yuǎn)程操作和數(shù)據(jù)分享等，從而提高加工效率。2.增加功能：隨著生產(chǎn)技術(shù)和需求的發(fā)展，車銑復(fù)合加工機(jī)床也將增加...

雙主軸加工為大批量的中小型零件和組件提供了一種提高經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)方法，機(jī)床加工中整個(gè)旋轉(zhuǎn)單元稱為主軸，包括軸，軸承和其他集成零件。雙主軸加工是指在加工設(shè)置中使用兩個(gè)主軸，本文將對(duì)簡單對(duì)其進(jìn)行介紹。隨著機(jī)械制造技術(shù)的不斷發(fā)展，零件結(jié)構(gòu)形式越來越多。對(duì)加工精度的要求也...

20型斜身數(shù)控車床是一種高精度、高效率的自動(dòng)化機(jī)床，配備多工位刀塔或動(dòng)力刀塔，具有普遍的工藝性能，能夠加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復(fù)雜工件。這種機(jī)床具有直線插補(bǔ)、圓弧插補(bǔ)等各種補(bǔ)償功能，特別適合在復(fù)雜零件的批量生產(chǎn)中發(fā)揮良好的經(jīng)濟(jì)效果。斜...

適合使用車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床加工的產(chǎn)品有哪些？車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床適合制造復(fù)雜的汽車零部件、航空零部件及各種工業(yè)機(jī)械配件等。汽車零部件，車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床適合制造各種復(fù)雜的汽車零部件，例如曲軸、減震器、離合器、轉(zhuǎn)向器、變速器及發(fā)動(dòng)機(jī)零部件等。這些零部件需要高精度的加工，...

按加工零件的基本類型分類：(1)卡盤式數(shù)控車床 這類車床沒有尾座，適合車削盤類(含短軸類)零件。夾緊方式多為電動(dòng)或液動(dòng)控制，卡盤結(jié)構(gòu)多具有可調(diào)卡爪或不淬火卡爪(即軟卡爪)。(2)頂jian式數(shù)控車床 這類車床配有普通尾座或數(shù)控尾座，適合車削較長的零件及直徑不太...

目前高級(jí)車銑復(fù)合加工裝備正朝著更大工藝范圍、更高效率、大型化及模塊化的方向發(fā)展。航空航天產(chǎn)品制造領(lǐng)域一直是先進(jìn)制造技術(shù)發(fā)揮作用的重要舞臺(tái)，隨著航空航天產(chǎn)品更新?lián)Q代速度的日益加快，工序分散的加工設(shè)備將逐漸被工序集中的柔性自動(dòng)化裝備所取代，這為復(fù)合加工技術(shù)提供了更...

雙主軸車床設(shè)備精度更高，可能有非常多的朋友對(duì)于設(shè)備精度沒有太大的概念，而設(shè)備精度的高低對(duì)于產(chǎn)品生產(chǎn)加工的細(xì)節(jié)處理的影響比較大。雙主軸車床在設(shè)備精度方面有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，而這就意味著它在進(jìn)行相關(guān)的生產(chǎn)過程當(dāng)中可以完成一些更為精細(xì)的處理。當(dāng)工件加工非常需要一種有...

車銑復(fù)合加工機(jī)床的運(yùn)動(dòng)包括銑刀旋轉(zhuǎn)、工件旋轉(zhuǎn)、銑刀軸向進(jìn)給和徑向進(jìn)給四個(gè)基本運(yùn)動(dòng)。依據(jù)工件旋轉(zhuǎn)軸線與刀具旋轉(zhuǎn)軸線相對(duì)位置的不同，車銑復(fù)合加工主要可分為軸向車銑加工、正交車銑加工以及一般車銑加工。其中軸向車銑和正交車銑是應(yīng)用范圍較普遍的兩類車銑加工方法。軸向車銑...

車銑復(fù)合機(jī)是復(fù)合加工機(jī)床的一種主要機(jī)型，除具備數(shù)控車床上的功能還可以完成平面銑削、鉆孔、攻絲、直槽、螺旋槽及銑齒等，具有車削、銑削以及鏜削等復(fù)合功能，能夠?qū)崿F(xiàn)一次裝夾、全部完工的加工理念。結(jié)構(gòu)：1、整合工序，簡化生產(chǎn)，集中數(shù)控車床與車方機(jī)的功能；2、主軸采用齒...

經(jīng)濟(jì)有用的加工辦法必定是合理的挑選了切削條件。切削條件的三要素：切削速度、進(jìn)給量和切深直接引起刀具的損害。伴隨著切削速度的進(jìn)步，刀尖溫度會(huì)上升，會(huì)發(fā)生機(jī)械的、化學(xué)的、熱的磨損。切削速度進(jìn)步20%，刀具壽數(shù)會(huì)削減1/2。進(jìn)給條件與刀具后邊磨損在極小的范圍內(nèi)發(fā)生。...

主軸同步控制程序設(shè)計(jì)：處于同步控制狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)的主軸，要想使它們停止旋轉(zhuǎn)，可以指定同步轉(zhuǎn)速為S0，但是停止的位置是不固定的。實(shí)際生產(chǎn)中，裝載、卸載工件通常都是在某一固定的位置，可以通過下面兩個(gè)方法實(shí)現(xiàn)。主軸相位同步。相位同步即為兩個(gè)主軸在同步控制中，相位上始終處...

航空航天產(chǎn)品制造過程中面臨的主要問題突出表現(xiàn)為工藝路線長、工藝過程復(fù)雜、加工效率低、加工變形嚴(yán)重、加工成本高等，車銑復(fù)合加工無論是在飛機(jī)制造還是在發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域都有著極為廣闊的發(fā)展空間。如飛機(jī)機(jī)身整體框的銑削加工通常要經(jīng)過下料/毛坯制備、基準(zhǔn)加工、粗加工內(nèi)形、...

航空制造車銑復(fù)合加工典型應(yīng)用：飛機(jī)起落架車銑復(fù)合加工 奧地利WFL公司作為車銑技術(shù)的領(lǐng)航者，是專業(yè)生產(chǎn)多功能車－鏜－銑加工中心的生產(chǎn)廠家，一直致力于針對(duì)用戶特殊需求的技術(shù)開發(fā)和不斷的技術(shù)完善，為航空航天、石油機(jī)械、船用曲軸、印刷機(jī)械、塑料機(jī)械及風(fēng)電行業(yè)等高精度...

雙頭數(shù)控車床屬于雙主軸、雙刀架形式,可同時(shí)對(duì)兩個(gè)相同零件或兩個(gè)不同零件進(jìn)行復(fù)合加工;還可以對(duì)零件需兩亮度面銑削加工(即一主軸進(jìn)行正常車削，另一主軸當(dāng)背軸使用);同時(shí)還配備雙刀架，雙動(dòng)力頭以及鉆夾座、車刀座可裝多把刀具，而且可將刀具進(jìn)行不同方向調(diào)整,從而對(duì)兩件側(cè)...

對(duì)于五軸加工中心而言，只能做銑削加工而不能做車加工。所以在加工的時(shí)候也有很多局限，車銑復(fù)合能夠覆蓋五軸加工中心的加工，但是五軸卻不能夠做車銑復(fù)合的加工。大多數(shù)的車銑復(fù)合加工，在車削中心上完成，而一般的車削中心只是把數(shù)控車床的普通轉(zhuǎn)塔刀架換成帶動(dòng)力刀具的轉(zhuǎn)塔刀架...

車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床是一種功能強(qiáng)大、多用途的機(jī)床，適合制造各種工業(yè)生產(chǎn)中的復(fù)雜零部件及高精度設(shè)備，可以為工業(yè)生產(chǎn)提供極大的支持。五軸車銑復(fù)合走芯機(jī)的五軸聯(lián)動(dòng)技術(shù)為現(xiàn)代制造業(yè)帶來了革新性的變革。它在提高加工精度和效率的同時(shí)，也推動(dòng)了制造業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。隨著技...

車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床的優(yōu)點(diǎn)是什么呢?車銑復(fù)合機(jī)床和其他機(jī)床不同之處，排刀式帶Y軸車銑復(fù)合一體，端面和側(cè)面可配動(dòng)力頭，可以實(shí)現(xiàn)端面和側(cè)面的鉆孔，攻牙及銑扁加工，主要適用于有色金屬復(fù)雜工藝一次成型加工。就是將車床和車床的功能復(fù)合在一臺(tái)加工中心機(jī)床上，實(shí)現(xiàn)既可以車削(工...

工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的拓展。由于雙主軸車床的效率高性，它已被普遍應(yīng)用于制造業(yè)，包括汽車零部件、航空航天、通訊、能源和醫(yī)療器械等領(lǐng)域。例如，適用于大量生產(chǎn)的汽車零部件，可以在較短時(shí)間內(nèi)完成整件的車削，提高工作效率，充足了生產(chǎn)的需求。技術(shù)的升級(jí)與優(yōu)化。隨著雙主軸數(shù)控車床的...

車銑復(fù)合加工中心是指車床，銑床一并加工的場所。為了提高復(fù)雜異型產(chǎn)品的加工效率和加工精度，工藝人員一直在尋求更為高效精密的加工工藝方法。車銑復(fù)合加工設(shè)備的出現(xiàn)為提高航空航天零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。加工效率與精度是金屬加工領(lǐng)域追求的永恒目標(biāo)。隨...

目前高級(jí)車銑復(fù)合加工裝備正朝著更大工藝范圍、更高效率、大型化及模塊化的方向發(fā)展。航空航天產(chǎn)品制造領(lǐng)域一直是先進(jìn)制造技術(shù)發(fā)揮作用的重要舞臺(tái)，隨著航空航天產(chǎn)品更新?lián)Q代速度的日益加快，工序分散的加工設(shè)備將逐漸被工序集中的柔性自動(dòng)化裝備所取代，這為復(fù)合加工技術(shù)提供了更...