三維測量技術(shù)不同于單純的測繪技術(shù)(因為傳統(tǒng)的高精度測繪技術(shù)已經(jīng)很多,也夠用了),它主要面向高精度逆向三維建模及重構(gòu),傳統(tǒng)測繪技術(shù)主要是單點精確測量,但用它做建模工作時就愛莫能助了,因為描述目標(biāo)結(jié)構(gòu)的完整屬性需要大量的測繪點采集,少則幾萬個,多則幾百萬以上,這樣才能把目標(biāo)完整的搬到電腦中來,所以,用現(xiàn)代高精度傳感技術(shù)做輔助就解決了這個問題,三維測量技術(shù)就是這類全自動高精度立體掃描的技術(shù)。三維測量技術(shù)的應(yīng)用面非常寬廣,它是正向建模(如:由人工操作CATIA、UG、CAD)的對稱應(yīng)用,所以說它為逆向建模技術(shù)(如:從實體或?qū)嵕爸兄苯舆€原出模型)。3D測量技術(shù)可以快速、高精度獲取海量點云數(shù)據(jù)。3D測量工...
三維測量技術(shù)的特點:1、數(shù)字化采集,兼容性好:三維測量技術(shù)所采集的數(shù)據(jù)是直接獲取的數(shù)字信號,具有全數(shù)字特征,易于后期處理及輸出;用戶界面友好的后處理軟件能夠與其它常用軟件進行數(shù)據(jù)交換及共享。2、高分辨率、高精度:三維測量技術(shù)可以快速、高精度獲取海量點云數(shù)據(jù),可以對掃描目標(biāo)進行高密度的三維數(shù)據(jù)采集,從而達到高分辨率的目的。3、可與GPS系統(tǒng)配合使用:這些功能大幅擴展了三維測量技術(shù)的使用范圍,對信息的獲取更加全方面、準(zhǔn)確。內(nèi)置數(shù)碼攝相機的使用,增強了彩色信息的采集,使掃描獲取的目標(biāo)信息更加全方面。GPS定位系統(tǒng)的應(yīng)用,使得三維測量技術(shù)的應(yīng)用范圍更加普遍,與工程的結(jié)合更加緊密,近一步提高了側(cè)量數(shù)據(jù)的...
三維測量的工具:三維測量可以使用傳統(tǒng)設(shè)備進行,這些設(shè)備包括固定坐標(biāo)測量機(CMM)和基礎(chǔ)工具,如卡尺和量具。然而,這些方法有許多缺點。根據(jù)所使用的工具不同,它們可能在測量速度、便攜性、應(yīng)用范圍和精度方面有一定的局限性。因此無法被納入諸如自動化質(zhì)量控制流程之類的自動化工作流程中。這些工具依賴于用戶的技能和效率;在當(dāng)今勞動力資源緊缺的背景下,制造商很難找到和培訓(xùn)合適的員工來使用更復(fù)雜的方法。然而,三維掃描儀由于在測量速度和便攜性以及數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性、可靠性和可重復(fù)性等方面的優(yōu)勢,成功克服了這些挑戰(zhàn)。一些光學(xué)坐標(biāo)測量機掃描儀甚至可以用于質(zhì)量控制應(yīng)用。為什么三維測量技術(shù)是測量的未來?上海醫(yī)療產(chǎn)品3D測量服務(wù)...
三維測量技術(shù)的引入,讓汽車制造過程中的測量工作有了極大的效率提升,相較于傳統(tǒng)方案,從單點測量提升至全域測量,數(shù)據(jù)更全方面,靈活性更高,能在生產(chǎn)線、工廠車間、實驗室等不同測量作業(yè)現(xiàn)場進行3D數(shù)據(jù)采集工作。三維測量設(shè)備,在汽車制造業(yè)中有著普遍應(yīng)用,涉及汽車行業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)、沖壓件檢驗、汽車車身檢測、試生產(chǎn)以及供應(yīng)商質(zhì)量保證等。利用手持式三維掃描儀,對汽車零部件、汽車模具等進行測量,短時間內(nèi)采集所需三維數(shù)據(jù),準(zhǔn)確可靠。數(shù)據(jù)結(jié)果在三維軟件中實時呈現(xiàn),并生成3D模型。將其與原始數(shù)模比對,可獲得偏差色譜圖,直觀展現(xiàn)測量結(jié)果。3D測量技術(shù)可以快速、高精度獲取海量點云數(shù)據(jù)。醫(yī)療業(yè)3D測量服務(wù)商推薦三維測量技術(shù)可...
三維測量技術(shù)克服了傳統(tǒng)測量技術(shù)的局限性,采用非接觸主動測量方式直接獲取高精度三維數(shù)據(jù),能夠?qū)θ我馕矬w進行掃描,且沒有白天和黑夜的限制,快速將現(xiàn)實世界的信息轉(zhuǎn)換成可以處理的數(shù)據(jù)。它具有掃描速度快、實時性強、精度高、主動性強、全數(shù)字特征等特點,可以極大地降低成本,節(jié)約時間,而且使用方便,其輸出格式可直接與CAD、三維動畫等工具軟件接口。利用三維測量獲取的點云數(shù)據(jù)構(gòu)建實體三維幾何模型時,不同的應(yīng)用對象、不同點云數(shù)據(jù)的特性,三維測量數(shù)據(jù)處理的過程和方法也不盡相同。概括地講,整個數(shù)據(jù)處理過程包括數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)預(yù)處理、幾何模型重建和模型可視化。三維測量的測量功能應(yīng)包括尺寸精度、定位精度、幾何精度及輪廓精度...
三維測量技術(shù)在航空航天領(lǐng)域應(yīng)用:隨著三維測量技術(shù)的不斷發(fā)展和測量精度的不斷提高,三維測量技術(shù)已能初步滿足航天航空領(lǐng)域中關(guān)鍵零部件的精密檢測要求,如航空航天領(lǐng)域的渦輪葉片、天文望遠鏡系統(tǒng)中的反光鏡面、詹姆斯韋伯望遠鏡中分光鏡的三維數(shù)據(jù)獲取和表面質(zhì)量分析等。同時,以單目單站為主體、單目多站協(xié)同為拓展的被動式三維測量,也成為飛機、衛(wèi)星和導(dǎo)彈等典型航天航空裝備服役飛行過程中的對地觀測和著陸位姿動態(tài)測量的重要技術(shù)途徑。飛機機身,通過三維掃描技術(shù)可以快速、高精度地獲取飛機機身及其零部件的外形三維數(shù)據(jù),從而通過三維數(shù)據(jù)分析各部位的形變,為外形改造及維修測量提供數(shù)據(jù)支撐。三維測量技術(shù)能為文物的數(shù)字建模、檢測、...