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除了上面說(shuō)的常見(jiàn)的一些的特點(diǎn)外，維護(hù)儀還具有以下特點(diǎn)？1.它支持并行充電維護(hù)、并行釋放維護(hù)和均衡維護(hù)三種工作模式。2.支持均衡單元的和串行工作模式。3.支持維持結(jié)束時(shí)的去極化處理，以提高維持效果。4.支持平衡通道單點(diǎn)工作模式和維護(hù)線束正反轉(zhuǎn)順序的選擇。5.支持...

要解決電池的一致性差異，比較好的辦法就是對(duì)電池進(jìn)行平衡。說(shuō)到平衡，通常會(huì)涉及到幾個(gè)概念，比如被動(dòng)平衡、主動(dòng)平衡、并聯(lián)充電、串聯(lián)充電等等。下面簡(jiǎn)要介紹這些概念。無(wú)源均衡意味著增加一個(gè)阻性負(fù)載。當(dāng)檢測(cè)到某個(gè)電池的電壓過(guò)高時(shí)，開(kāi)啟電阻，使電池對(duì)電阻放電，消耗能量，使...

離子電池使用中為了滿(mǎn)足能量和電壓的需求，需要將數(shù)百只甚至是數(shù)千只單體電池通過(guò)串聯(lián)和并聯(lián)的方式組合為電池組，理論上這些單體電池應(yīng)該具有完全相同的特性，但是實(shí)際上由于制造和生產(chǎn)過(guò)程相關(guān)工藝參數(shù)的波動(dòng)，即便是同一批次的鋰離子電池在性能上仍然存在一定的差異。因此成組后...

通常，鋰電池內(nèi)阻分為歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻。歐姆內(nèi)阻由電極材料、電解液、隔膜電阻及各部分零件的接觸電阻組成。極化內(nèi)阻是指電化學(xué)反應(yīng)時(shí)由極化引起的電阻，包括電化學(xué)極化內(nèi)阻和濃差極化內(nèi)阻。電池的歐姆內(nèi)阻由電池的總電導(dǎo)率決定，電池的極化內(nèi)阻由鋰離子在電極活性材料中的固相...

以孩子為例。一個(gè)孩子可能不開(kāi)心，另一個(gè)可能跑很多。這個(gè)可能是熱的，那個(gè)可能是冷的，這會(huì)影響他們的食欲。電池組中的單個(gè)電芯之間必然會(huì)出現(xiàn)不一致的情況，我在另一篇文章中已經(jīng)詳細(xì)解釋過(guò)了，這里就不贅述了。同理，我們?cè)谑褂秒姵氐臅r(shí)候，也是串聯(lián)放電，也會(huì)出現(xiàn)同樣的問(wèn)題。...

為了降低并聯(lián)充電維護(hù)儀的成本，提出只使用一個(gè)充電電源，通過(guò)切換電路對(duì)電池組的一個(gè)低壓電池進(jìn)行充電，以彌補(bǔ)電池的容量差異。低成本和靈活性，但存在的問(wèn)題也很明顯。，效率比較低。因?yàn)橐粋€(gè)電源來(lái)回切換，對(duì)于多串電池組來(lái)說(shuō)，需要多次切換才能完成電池平衡，效率低下是沒(méi)有辦...

所謂均衡電壓，就是均衡電池特性的充電，是指在電池的使用過(guò)程中，因?yàn)殡姵氐膫€(gè)體差異、溫度差異等原因造成電池端電壓不平衡，為了避免這種不平衡趨勢(shì)的惡化，需要提高電池組的充電電壓，對(duì)電池進(jìn)行活化充電。鋰電池智能均衡維護(hù)儀是一款新能源汽車(chē)鋰電池組的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，它可以有效...

隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，電池越來(lái)越受到汽車(chē)行業(yè)的重視?，F(xiàn)實(shí)中，新能源汽車(chē)的很多故障都是因?yàn)殡姵匾鸬?，比如電池壽命下降，電量不足，甚至出現(xiàn)故障起火。人們迫切需要知道如何保證電池的安全性，如何提高電池的續(xù)航能力。經(jīng)過(guò)十幾年的探索，業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)人士給出了基本一致的意見(jiàn)，...

電池均衡是指對(duì)串聯(lián)電池包中不同的電池(或電池組)采用差分電流.串聯(lián)電池包中每個(gè)電池的電流通常是一樣的,因此必須給電池包增加額外的元件和電路來(lái)實(shí)現(xiàn)電池均衡.只有當(dāng)電池包中的電池是串聯(lián)的,同時(shí)串聯(lián)電池等于或大于三級(jí)時(shí)才會(huì)考慮電池均衡問(wèn)題。當(dāng)電池包中的電池不均衡時(shí),...

以孩子為例。一個(gè)孩子可能不開(kāi)心，另一個(gè)可能跑很多。這個(gè)可能是熱的，那個(gè)可能是冷的，這會(huì)影響他們的食欲。電池組中的單個(gè)電芯之間必然會(huì)出現(xiàn)不一致的情況，我在另一篇文章中已經(jīng)詳細(xì)解釋過(guò)了，這里就不贅述了。同理，我們?cè)谑褂秒姵氐臅r(shí)候，也是串聯(lián)放電，也會(huì)出現(xiàn)同樣的問(wèn)題。...

動(dòng)力電池均衡技術(shù)的意義在于利用電子技術(shù)使鋰離子電池的電壓偏差保持在預(yù)期范圍內(nèi)，從而保證每一個(gè)單體電池在正常使用過(guò)程中不會(huì)損壞。如果不進(jìn)行平衡控制，隨著充放電周期的增加，各單節(jié)電池的電壓會(huì)逐漸偏離，使用壽命會(huì)降低。電池平衡一般分為主動(dòng)平衡和被動(dòng)平衡。1. 無(wú)源均...

使用維護(hù)儀的注意事項(xiàng)隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，現(xiàn)在人們出行或購(gòu)物首要考慮的是是否環(huán)保。為了論證這一觀點(diǎn)，我們可以從街道上越來(lái)越多的新能源汽車(chē)上看到。新能源汽車(chē)和傳統(tǒng)汽油車(chē)除了能量供應(yīng)的不同，沒(méi)有太大的區(qū)別，但恰恰是能量供應(yīng)的不同，導(dǎo)致新能源汽車(chē)使用平衡維護(hù)儀來(lái)維...

通常，鋰電池內(nèi)阻分為歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻。歐姆內(nèi)阻由電極材料、電解液、隔膜電阻及各部分零件的接觸電阻組成。極化內(nèi)阻是指電化學(xué)反應(yīng)時(shí)由極化引起的電阻，包括電化學(xué)極化內(nèi)阻和濃差極化內(nèi)阻。電池的歐姆內(nèi)阻由電池的總電導(dǎo)率決定，電池的極化內(nèi)阻由鋰離子在電極活性材料中的固相...

均衡維護(hù)儀可以調(diào)整偏差以提高電池的能量利用率。鋰電池組中使用電池維護(hù)儀來(lái)調(diào)整內(nèi)部偏差，因?yàn)殇囯姵亟M是由多個(gè)相同的電池串聯(lián)和并聯(lián)組成的，電池在運(yùn)行過(guò)程中達(dá)到相同的狀態(tài)是非常重要的。但從實(shí)際角度來(lái)看，每個(gè)電芯都不可能完全一致，比如內(nèi)阻偏差、容量偏差、電壓偏差、充放...

電芯為什么需要均衡，主要是因?yàn)槟壳暗碾娦疽恢滦圆粔蚝茫枰ㄟ^(guò)均衡去改善它，就像你在世界上找不到兩片完全相同的葉子，你也找不到兩個(gè)完全相同的電芯。所以，均衡說(shuō)到底是為了解決電芯的缺點(diǎn)，是一種彌補(bǔ)的手段。電芯不一致的主要包括四點(diǎn)：SOC、內(nèi)阻、自放電電流、容量。...

鋰電池均衡技術(shù)是指在鋰電池成組后，通過(guò)人為干預(yù)使電池組內(nèi)的所有電池綜合性超能趨于一致，其目的是確保鋰電池組性能可以充分發(fā)揮，并保證電池在使用過(guò)程中的安全。鋰電池組都是由多顆電芯非列組合而成，由于電芯都是的個(gè)體，都會(huì)存在一些微小的差異，組合焊接后，又因?yàn)檫B接片的...

均衡維護(hù)儀可以調(diào)整偏差以提高電池的能量利用率。鋰電池組中使用電池維護(hù)儀來(lái)調(diào)整內(nèi)部偏差，因?yàn)殇囯姵亟M是由多個(gè)相同的電池串聯(lián)和并聯(lián)組成的，電池在運(yùn)行過(guò)程中達(dá)到相同的狀態(tài)是非常重要的。但從實(shí)際角度來(lái)看，每個(gè)電芯都不可能完全一致，比如內(nèi)阻偏差、容量偏差、電壓偏差、充放...

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)由多個(gè)單電池串聯(lián)或并聯(lián)而成，以滿(mǎn)足所需電壓和功率要求。在實(shí)際使用中，由于單體電池的差異，電池組的容量只能達(dá)到弱的電池容量。在串聯(lián)電池組中，雖然通過(guò)單個(gè)電池的電流是相同的，但由于電池容量的不同，電池的放電深度會(huì)有所不同。容量大的電池總是欠充...

什么是鋰離子電池組平衡維護(hù)儀？所謂平衡電壓，就是平衡電池特性的充電。是指電池在使用過(guò)程中，由于個(gè)體差異和溫度差異造成的電池端電壓的不平衡。為了防止這種不平衡趨勢(shì)的惡化，需要提高電池組的充電電壓并啟用電池。鋰離子電池組平衡器是新能源汽車(chē)鋰離子電池的一種維護(hù)設(shè)備，...

因?yàn)榇?lián)充電電流I通過(guò)每個(gè)電池都是一樣的，也就是給每個(gè)電池充電的能量都是一樣的，就像喂10個(gè)孩子一樣。雖然每個(gè)孩子的飯量可能不一樣，但是喂飯的時(shí)候，不管大小，不管餓不餓，每分鐘都會(huì)吃一勺飯。結(jié)果一定是有的孩子被悶死了！為了避免孩子被壓死怎么辦，每次喂的時(shí)候只能...

鋰動(dòng)力鋰電池電芯之間的一致性對(duì)鋰動(dòng)力鋰電池的容量有著直接重要的影響，因?yàn)殇噭?dòng)力鋰電池的容量是一個(gè)短時(shí)間內(nèi)無(wú)法直接測(cè)量的參數(shù)，但是鋰動(dòng)力鋰電池電芯的容量與其開(kāi)路電壓是一一對(duì)應(yīng)的。鋰動(dòng)力鋰電池電芯的電壓可以實(shí)時(shí)在線測(cè)量，這為測(cè)量鋰動(dòng)力鋰電池電芯的一致性水平提供了有...

電芯均衡這個(gè)概念相信大家都接觸過(guò)，主要是因?yàn)槟壳暗碾娦疽恢滦圆粔蚝茫枰ㄟ^(guò)均衡去改善它，就像你在世界上找不到兩片完全相同的葉子，你也找不到兩個(gè)完全相同的電芯。所以，均衡說(shuō)到底是為了解決電芯的缺點(diǎn)，是一種彌補(bǔ)的手段。那么電芯有哪些不一致的地方呢？主要包括四點(diǎn)：...

離子電池使用中為了滿(mǎn)足能量和電壓的需求，需要將數(shù)百只甚至是數(shù)千只單體電池通過(guò)串聯(lián)和并聯(lián)的方式組合為電池組，理論上這些單體電池應(yīng)該具有完全相同的特性，但是實(shí)際上由于制造和生產(chǎn)過(guò)程相關(guān)工藝參數(shù)的波動(dòng)，即便是同一批次的鋰離子電池在性能上仍然存在一定的差異。因此成組后...

均衡儀這種晶體管很常見(jiàn)，在市場(chǎng)上比較容易買(mǎi)到。同時(shí)，電池維護(hù)儀在放電過(guò)程中會(huì)消耗未使用的電量，這些電量消耗不會(huì)影響電池維護(hù)儀在調(diào)整過(guò)程中平衡電池時(shí)系統(tǒng)的工作時(shí)間。但是如果放電的同時(shí)系統(tǒng)恰好處于工作狀態(tài)，那么這個(gè)時(shí)候用電池保養(yǎng)儀來(lái)平衡電池就會(huì)出現(xiàn)很多問(wèn)題。所以我...

鋰動(dòng)力鋰電池電芯之間的一致性對(duì)鋰動(dòng)力鋰電池的容量有著直接重要的影響，因?yàn)殇噭?dòng)力鋰電池的容量是一個(gè)短時(shí)間內(nèi)無(wú)法直接測(cè)量的參數(shù)，但是鋰動(dòng)力鋰電池電芯的容量與其開(kāi)路電壓是一一對(duì)應(yīng)的。鋰動(dòng)力鋰電池電芯的電壓可以實(shí)時(shí)在線測(cè)量，這為測(cè)量鋰動(dòng)力鋰電池電芯的一致性水平提供了有...

使用維護(hù)儀的注意事項(xiàng)隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，現(xiàn)在人們出行或購(gòu)物首要考慮的是是否環(huán)保。為了論證這一觀點(diǎn)，我們可以從街道上越來(lái)越多的新能源汽車(chē)上看到。新能源汽車(chē)和傳統(tǒng)汽油車(chē)除了能量供應(yīng)的不同，沒(méi)有太大的區(qū)別，但恰恰是能量供應(yīng)的不同，導(dǎo)致新能源汽車(chē)使用平衡維護(hù)儀來(lái)維...

什么是平衡維護(hù)儀？所謂平衡電壓，是指平衡電池特性的充電。這意味著電池在使用過(guò)程中，由于電池的個(gè)體差異和溫度差異，電池端電壓是不平衡的。為了防止這種不平衡趨勢(shì)的惡化，應(yīng)該對(duì)電池進(jìn)行改進(jìn)。這組充電電壓將開(kāi)始對(duì)蓄電池進(jìn)行重新使用。鋰離子電池組均衡器是新能源汽車(chē)中鋰離...

鋰離子電池組為何要做均衡處理？通常情況下，鋰離子電池組的故障可以是某一粒電芯出現(xiàn)異常就可以導(dǎo)致整組鋰離子電池工作異常。鋰離子電池成組的過(guò)程中，除了鋰電芯本身存在一定的個(gè)體差異外，組合焊接后，因鎳片走向和長(zhǎng)度，焊接工藝標(biāo)準(zhǔn)，都會(huì)加大鋰電芯之間的差異，隨著每次放電...

由于鋰電池具有能量密度高、單體電壓高、無(wú)記憶性效應(yīng)、工作溫度范圍寬、循環(huán)壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，在民用小型電器中大量使用。鋰電池的容量、循環(huán)壽命、荷電保持能力、貯存性能等均需按規(guī)定流程對(duì)鋰電池進(jìn)行充電或放電來(lái)進(jìn)行測(cè)試，而鋰電池廠商要求，貯存的鋰電池電量保持為標(biāo)稱(chēng)容量的3...

要解決電池的一致性差異，比較好的辦法就是對(duì)電池進(jìn)行平衡。說(shuō)到平衡，通常會(huì)涉及到幾個(gè)概念，比如被動(dòng)平衡、主動(dòng)平衡、并聯(lián)充電、串聯(lián)充電等等。下面簡(jiǎn)要介紹這些概念。無(wú)源均衡意味著增加一個(gè)阻性負(fù)載。當(dāng)檢測(cè)到某個(gè)電池的電壓過(guò)高時(shí)，開(kāi)啟電阻，使電池對(duì)電阻放電，消耗能量，使...