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中港進(jìn)口流程1，香港進(jìn)口代理需要提供的資料：A.品名B.重量C.體積D.貨值E.包裝部分貨物還需要提供圖片、用途、原產(chǎn)地證、衛(wèi)生檢疫證等。2，香港進(jìn)口代理路線：世界各地->香港->深圳->全國(guó)各地3，香港進(jìn)口代理時(shí)間：正常情況下拼柜和整柜進(jìn)口、一般貿(mào)易進(jìn)口需要2-3天。進(jìn)口流程01發(fā)貨國(guó)外供應(yīng)商負(fù)責(zé)將貨物發(fā)運(yùn)至香港:02入倉(cāng)貨物到達(dá)香港以后我司安排上門(mén)提貨將貨物運(yùn)至我司香港倉(cāng)庫(kù);03申報(bào)貨物在香港裝車(chē)以后，即開(kāi)始向入境海關(guān)辦理申報(bào)、查驗(yàn)、繳稅等手續(xù)04到貨貨物完成所有通關(guān)手續(xù)并抵達(dá)我司深圳倉(cāng)庫(kù)以后，通知客人驗(yàn)貨付款05配送我司收到客戶運(yùn)費(fèi)以后，將貨物配送至客人指定地點(diǎn)對(duì)于危險(xiǎn)貨物的托運(yùn)中港物流...

中港進(jìn)口流程1，香港進(jìn)口代理需要提供的資料：A.品名B.重量C.體積D.貨值E.包裝部分貨物還需要提供圖片、用途、原產(chǎn)地證、衛(wèi)生檢疫證等。2，香港進(jìn)口代理路線：世界各地->香港->深圳->全國(guó)各地3，香港進(jìn)口代理時(shí)間：正常情況下拼柜和整柜進(jìn)口、一般貿(mào)易進(jìn)口需要2-3天。進(jìn)口流程01發(fā)貨國(guó)外供應(yīng)商負(fù)責(zé)將貨物發(fā)運(yùn)至香港:02入倉(cāng)貨物到達(dá)香港以后我司安排上門(mén)提貨將貨物運(yùn)至我司香港倉(cāng)庫(kù);03申報(bào)貨物在香港裝車(chē)以后，即開(kāi)始向入境海關(guān)辦理申報(bào)、查驗(yàn)、繳稅等手續(xù)04到貨貨物完成所有通關(guān)手續(xù)并抵達(dá)我司深圳倉(cāng)庫(kù)以后，通知客人驗(yàn)貨付款05配送我司收到客戶運(yùn)費(fèi)以后，將貨物配送至客人指定地點(diǎn)中港物流專(zhuān)線主要有哪些？北...

費(fèi)用特低：根據(jù)國(guó)家進(jìn)出境快件監(jiān)管辦法等法規(guī)規(guī)定，快件進(jìn)出境可以享有一定的稅費(fèi)減免優(yōu)惠。再加上深圳靠近香港這個(gè)國(guó)際自由港的地緣優(yōu)勢(shì)，操作方便，稅率低，運(yùn)作費(fèi)用低，成本自然就更低。速度特快：一方面，由于上述的監(jiān)管條件少，手續(xù)簡(jiǎn)單等原因，簡(jiǎn)化了手續(xù)，自然也就節(jié)省了時(shí)間；另一方面，通過(guò)過(guò)程中和清關(guān)以及查驗(yàn)速度都體現(xiàn)出快件的“快”。一般貿(mào)易進(jìn)口1、客戶要提供真實(shí)進(jìn)出口貨物品牌、型號(hào)、產(chǎn)地、用途，如果經(jīng)營(yíng)單位與收發(fā)貨單位不同；2、法定需商檢貨物還需提供代理報(bào)檢委托書(shū)，無(wú)木質(zhì)包裝聲明以及特殊產(chǎn)品商檢規(guī)定需提供的證書(shū)；中港物流貿(mào)易報(bào)關(guān)有哪些程序？天津大件中港物流注意事項(xiàng)中港物流：經(jīng)香港運(yùn)輸危險(xiǎn)品注意事項(xiàng)中港貨...

中港物流業(yè)現(xiàn)象和發(fā)展方向一個(gè)訂單下給生產(chǎn)企業(yè)，以前生產(chǎn)周期可能有90天。但現(xiàn)在可能只有30天，這其中有20天左右是花在運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)上。因此，物流業(yè)對(duì)制造業(yè)的相關(guān)作用非常。香港物流協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)黃輔華說(shuō)，目前，歐美正在拓展港口、發(fā)展內(nèi)陸運(yùn)輸，因此今后10年國(guó)際進(jìn)出口物流量會(huì)保持快速發(fā)展勢(shì)頭。香港物流業(yè)的發(fā)達(dá)，得益于對(duì)客戶的質(zhì)量服務(wù)和新技術(shù)武裝。以客為專(zhuān)，做到客戶喜歡什么就做什么，包括收費(fèi)、宣傳推廣、聯(lián)絡(luò)客人等。技術(shù)方面，將衛(wèi)星定位系統(tǒng)、聲控技術(shù)、射頻辨認(rèn)技術(shù)等運(yùn)用于流程管理中，提高了物流效率和可控性。中港物流公司基本都是擁有專(zhuān)業(yè)的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)。江蘇廣東中港物流流程 香港進(jìn)口優(yōu)勢(shì)作為中國(guó)大陸和世界的...

中港物流面臨著一個(gè)關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，隨著港幣的不斷上升，貨運(yùn)收費(fèi)竟然一直往下掉，運(yùn)價(jià)基本沒(méi)有反彈過(guò)，然而期間行業(yè)的營(yíng)運(yùn)成本一直上升。這意味著同行都在打價(jià)格戰(zhàn)來(lái)吸納客戶，隨著時(shí)間的發(fā)展這些公司的業(yè)務(wù)員人數(shù)不斷擴(kuò)大，由于做中港物流這行入行的門(mén)檻低，不需要太大的投入資金，離開(kāi)的公司的業(yè)務(wù)員會(huì)重新建立自己的物流公司，日積月累社會(huì)上冒起了一大堆小小的中港物流公司，但期間工廠企業(yè)客戶的數(shù)量卻從比較高峰時(shí)慢慢萎縮下來(lái)，存在了明顯的僧多粥少現(xiàn)象，物流公司只能降價(jià)搶客，有的物流公司甚至鋌而走險(xiǎn)做起違法的業(yè)務(wù)，導(dǎo)致中港運(yùn)費(fèi)更嚴(yán)重地低于成本。中港物流的操作流程是怎么樣的？湖南深圳中港物流托運(yùn)1、客戶要提供真實(shí)進(jìn)出口貨物...

壓夜、押車(chē)、等候、返空為什么要產(chǎn)生費(fèi)用?答：運(yùn)輸公司的收益是跟車(chē)輛利用率息息相關(guān)，一臺(tái)車(chē)，每月需要支付的司機(jī)薪水及提成、牌頭費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)，如果加上月供，保守是4-7萬(wàn)元不等，一月工作時(shí)間22天，合下來(lái)每天需要2000-3500元以上的收入，由此可得出，一臺(tái)車(chē)每天不做到兩趟以上一定是虧錢(qián)的;鑒于如此高昂的成本，車(chē)輛的利用率就很關(guān)鍵，假設(shè)早上8點(diǎn)到廠，等候至12點(diǎn)才離廠，從工廠到口岸再到香港倉(cāng)庫(kù)，保守時(shí)間是2個(gè)小時(shí)，14：00到香港，下午只剩下一次短途的運(yùn)輸機(jī)會(huì)，而上午不可預(yù)測(cè)的等候時(shí)間讓中港調(diào)度無(wú)法給他安排下一趟的準(zhǔn)確時(shí)間，以至于下一趟時(shí)間很緊湊，可能會(huì)影響到其他客戶;同...

生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部的物流系統(tǒng)有可能并不能滿足其所有的物流服務(wù)要求，在許多情況下，他們的顧客所需要的物流服務(wù)往往要求具有特別的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，而這方面的要求如由廠商內(nèi)部組織來(lái)滿足往往是十分不經(jīng)濟(jì)的。獲取新興科技對(duì)于保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)或至少不落后是十分重要的，而專(zhuān)業(yè)化的第三方物流服務(wù)業(yè)恰好能提供上述的服務(wù)。 特別是對(duì)于有深港運(yùn)輸需求的中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流外包可以突破企業(yè)資源限制。當(dāng)企業(yè)的業(yè)務(wù)迅猛發(fā)展時(shí)，需要企業(yè)物流系統(tǒng)快速跟上，這時(shí)企業(yè)原來(lái)的自營(yíng)物流系統(tǒng)往往由于技術(shù)和信息系統(tǒng)的局限而滯后，而把物流外包給中港運(yùn)輸公司恰好可以突破這種資源限制的瓶頸。中港物流收費(fèi)會(huì)比較貴嗎？北京可靠中港物流推薦什么是中港物流呢？簡(jiǎn)單...

比照內(nèi)地物流業(yè)，他認(rèn)為普遍存在小、散、差等不足，功能單一，普遍從事運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等傳統(tǒng)項(xiàng)目，而香港的倉(cāng)庫(kù)已轉(zhuǎn)向加工、分撥等功能了。物流人才缺乏也是一大制約，2018年，全國(guó)物流人才需求30萬(wàn)人，而目前全國(guó)一年畢業(yè)生只有1萬(wàn)多人。他建議，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)性工作，包括落實(shí)物流標(biāo)準(zhǔn)化并與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌、發(fā)展物流學(xué)歷教育、讓香港成為全國(guó)“物流大學(xué)堂”。中港物流面臨著一個(gè)關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，隨著港幣的不斷上升，貨運(yùn)收費(fèi)竟然一直往下掉，運(yùn)價(jià)基本沒(méi)有反彈過(guò)，然而期間行業(yè)的營(yíng)運(yùn)成本一直上升。這意味著同行都在打價(jià)格戰(zhàn)來(lái)吸納客戶，隨著時(shí)間的發(fā)展這些公司的業(yè)務(wù)員人數(shù)不斷擴(kuò)大，由于做中港物流這行入行的門(mén)檻低，中港物流公司的作用和進(jìn)出...

3.需確認(rèn)是自送到中港運(yùn)輸公司倉(cāng)庫(kù)(交具體哪個(gè)倉(cāng)庫(kù))、還是中港運(yùn)輸公司安排車(chē)輛上門(mén)提貨(提貨地址電話、聯(lián)系人);4.需確認(rèn)是快件報(bào)關(guān)出口還是一般貿(mào)易報(bào)關(guān)出口;5.香港交倉(cāng)需要提供SO或其他入倉(cāng)資料（發(fā)票等、裝箱單);6.如是一般貿(mào)易報(bào)關(guān)出口需要確認(rèn)報(bào)關(guān)文件如何交接，是隨貨過(guò)來(lái)還是快遞過(guò)來(lái);7.報(bào)關(guān)資料交接時(shí)，需提供:經(jīng)營(yíng)單位抬頭、寄快遞時(shí)的具體單號(hào),報(bào)關(guān)委托書(shū)等;8.安排報(bào)關(guān)(可以在貨物裝上過(guò)境中港車(chē)前報(bào)關(guān)，也可以在裝車(chē)完成后報(bào)關(guān)，報(bào)關(guān)前須核對(duì)好資料，誤方可提交申報(bào);9.報(bào)關(guān)放行，承擔(dān)此次運(yùn)輸任務(wù)的過(guò)境中港車(chē)到口岸通關(guān);10.通關(guān)時(shí)，遇到海關(guān)查驗(yàn)，則配合海關(guān)查驗(yàn)，無(wú)誤可通關(guān)下香港;...

香港進(jìn)口優(yōu)勢(shì)作為中國(guó)大陸和世界的窗口，不少轉(zhuǎn)口貿(mào)易的商品都在香港交接，香港每年擔(dān)負(fù)著從世界各地進(jìn)口到境內(nèi)的中轉(zhuǎn)碼頭的重任。那么香港除了地理位置和因素的優(yōu)勢(shì)外，相比較國(guó)內(nèi)還有哪些值得各個(gè)進(jìn)出口貿(mào)易商們趨之若鶩的優(yōu)點(diǎn)呢？一是對(duì)貨物的進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)不設(shè)限制，任何香港機(jī)構(gòu)及個(gè)人均有辦理進(jìn)口和出口貨物的權(quán)利，而該權(quán)利亦毋須向香港特區(qū)申請(qǐng)或登記；二是除了大量的煙酒類(lèi)進(jìn)口需要征關(guān)稅外，其余貨物基本上不用交關(guān)稅；三是香港是自由貿(mào)易地區(qū)，在香港的碼頭還享有一定時(shí)間的免租期；四是中國(guó)出入境檢驗(yàn)檢疫局指定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)中國(guó)檢驗(yàn)認(rèn)證集團(tuán)在香港有派駐機(jī)構(gòu)，在香港做檢驗(yàn)省時(shí)省力。此外，不少原產(chǎn)香港產(chǎn)品進(jìn)口大陸享受惠...

（3）進(jìn)出口報(bào)關(guān)-香港中轉(zhuǎn)出口：對(duì)于一些在內(nèi)地口岸正常申報(bào)有困難的敏感貨物，或大陸港口拒絕接受的貨物，或國(guó)內(nèi)貨代理無(wú)法承運(yùn)的貨物，如危險(xiǎn)品，管制物品，我集團(tuán)公司可以安排將貨物運(yùn)往香港，再由香港通過(guò)空運(yùn)或海運(yùn)，將貨物運(yùn)至世界各地。（4）進(jìn)出口報(bào)關(guān)-深圳直接代理進(jìn)出口：對(duì)于進(jìn)出深圳的各類(lèi)貨物的報(bào)關(guān)，中港物流公司擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大人力資源的優(yōu)勢(shì)，能夠確保貨物順利、準(zhǔn)時(shí)地通關(guān)。貨物放行后就是結(jié)關(guān)貨物,貨物辦理海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)通關(guān)監(jiān)管手續(xù)，進(jìn)口貨物及沒(méi)有實(shí)際進(jìn)出境、在境內(nèi)轉(zhuǎn)接的貨物，放行即結(jié)關(guān)。中港物流收費(fèi)怎么核算？廣東便捷中港物流服務(wù)熱線4、除另有規(guī)定外，A、B、C三類(lèi)快件按下列規(guī)定報(bào)關(guān)：A類(lèi)快件憑KJ1報(bào)...

3.需確認(rèn)是自送到中港運(yùn)輸公司倉(cāng)庫(kù)(交具體哪個(gè)倉(cāng)庫(kù))、還是中港運(yùn)輸公司安排車(chē)輛上門(mén)提貨(提貨地址電話、聯(lián)系人);4.需確認(rèn)是快件報(bào)關(guān)出口還是一般貿(mào)易報(bào)關(guān)出口;5.香港交倉(cāng)需要提供SO或其他入倉(cāng)資料（發(fā)票等、裝箱單);6.如是一般貿(mào)易報(bào)關(guān)出口需要確認(rèn)報(bào)關(guān)文件如何交接，是隨貨過(guò)來(lái)還是快遞過(guò)來(lái);7.報(bào)關(guān)資料交接時(shí)，需提供:經(jīng)營(yíng)單位抬頭、寄快遞時(shí)的具體單號(hào),報(bào)關(guān)委托書(shū)等;8.安排報(bào)關(guān)(可以在貨物裝上過(guò)境中港車(chē)前報(bào)關(guān)，也可以在裝車(chē)完成后報(bào)關(guān)，報(bào)關(guān)前須核對(duì)好資料，誤方可提交申報(bào);9.報(bào)關(guān)放行，承擔(dān)此次運(yùn)輸任務(wù)的過(guò)境中港車(chē)到口岸通關(guān);10.通關(guān)時(shí)，遇到海關(guān)查驗(yàn)，則配合海關(guān)查驗(yàn)，無(wú)誤可通關(guān)下香港;...

什么是中港物流呢？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是內(nèi)地到香港或香港到內(nèi)地的物流運(yùn)輸。由于香港在的背景下，實(shí)行自由貿(mào)易港的相關(guān)政策，和大陸的制度有所不同，因此內(nèi)地到香港的貨物或香港到內(nèi)地的貨物都需要向中港兩地海關(guān)口岸申請(qǐng)，所以中港物流是包括了運(yùn)輸和報(bào)關(guān)清關(guān)等為一體的物流模式。接下來(lái)華平貨代就圍繞廣州到香港或香港到廣州的中港物流來(lái)為大家介紹一下相關(guān)的運(yùn)輸方式和報(bào)關(guān)流程吧中港物流運(yùn)輸方式穗港間雖然沒(méi)有直接接壤，但是廣州和香港海上隔伶汀洋相望；陸上，地處華南腹地的廣州，通過(guò)莞深和中珠聯(lián)線可以把貨物便捷地運(yùn)輸?shù)较愀鄹鱾€(gè)角落中港物流的發(fā)展趨勢(shì)如何？浙江龍華中港物流注意事項(xiàng)中港物流：經(jīng)香港運(yùn)輸危險(xiǎn)品注意事項(xiàng)中港貨運(yùn)行業(yè)遇到危險(xiǎn)...

從香港進(jìn)口商品到國(guó)內(nèi)有以下幾種主要方式：一般貿(mào)易、快件、客和拼柜。除了一般貿(mào)易外，其余三種方式均屬于灰色產(chǎn)業(yè)，都是在沒(méi)有或者虛假申報(bào)海關(guān)的情況下將商品帶入境內(nèi)。在3月17號(hào)深圳海關(guān)統(tǒng)一行動(dòng)中意在打擊日益猖獗的水客集團(tuán)，他們?cè)谏钲诟鱾€(gè)口岸雇傭有證件的過(guò)境客，利用每人每日多次往返中港之間夾帶貨物，螞蟻搬家式地搬運(yùn)?？旒P(guān)的方式類(lèi)似，從香港將整件商品拆分開(kāi)利用申報(bào)KJ2（關(guān)稅起征數(shù)額以下的貨物和海關(guān)規(guī)定準(zhǔn)予免稅的貨樣、廣告品）的方式化整為零進(jìn)口到位于深圳或者東莞等跨境快件口岸租用倉(cāng)庫(kù)。而拼柜的方式更趨向于集貨運(yùn)輸，物流商收集不同商家的同類(lèi)型貨物然后統(tǒng)一低價(jià)報(bào)關(guān)，到達(dá)內(nèi)地倉(cāng)庫(kù)后再進(jìn)行拆分。中港物流的...

提單是海上貨物運(yùn)輸合同成立的證明文件，提單上印就的條款規(guī)定了承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的權(quán)利、義務(wù)，而且提單也是法律承認(rèn)的處理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)，因而常被人們認(rèn)為提單本身就是運(yùn)輸合同。但是按照嚴(yán)格的法律概念，提單并不具備經(jīng)濟(jì)合同應(yīng)具有的基本條件：它不是雙方意思表示一致的產(chǎn)物，約束承托雙方的提單條款是承運(yùn)人單方擬定的；它履行在前，而簽發(fā)在后，早在簽發(fā)提單之前，承運(yùn)人就開(kāi)始接受托運(yùn)人托運(yùn)貨物和將貨物裝船的有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)工作。所以，與其說(shuō)提單本身就是運(yùn)輸合同，還不如說(shuō)提單只是只是運(yùn)輸合同的證明更為合理。中港物流是指在中國(guó)大陸和香港之間運(yùn)輸貨物的全部流程。安徽中港物流注意事項(xiàng) 雖然企業(yè)物流外包帶...

中港物流商現(xiàn)狀由于香港注冊(cè)公司要求極低，不需要驗(yàn)資和固定辦公場(chǎng)所，如公司賬戶不在香港，也沒(méi)有營(yíng)業(yè)稅等稅收，再加上租用幾臺(tái)中港貨車(chē)和租用境內(nèi)貨倉(cāng)，一家中港物流公司就成立了。有小物流商，直接充當(dāng)二道販子、三道販子，收集貨源給“家”（較大型中港物流商）然后再統(tǒng)一運(yùn)到境內(nèi)。食品、布料、五金、服裝、化妝品、玩具、保健品、硬盤(pán)等各類(lèi)型中普貨都在中港物流的收貨清單里。更有甚者，提供從香港碼頭、機(jī)場(chǎng)代接貨和送貨到門(mén)的一條龍服務(wù)。中港物流的缺點(diǎn)有哪些？重慶大件中港物流運(yùn)輸流程中港物流公司的作用和進(jìn)出口操作流程隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國(guó)進(jìn)出口國(guó)外的資源越來(lái)越多，一些中小型企業(yè)跟國(guó)外的合作越來(lái)越多，而很多貨物需要在香...

如果出口香港的貨物沒(méi)有報(bào)關(guān)就相當(dāng)于?？梢?jiàn)報(bào)關(guān)是多么的重要。其實(shí)報(bào)關(guān)還有更重要的一個(gè)意義，現(xiàn)在中國(guó)加入世界貿(mào)易組織，動(dòng)不動(dòng)都是國(guó)際貿(mào)易，國(guó)家也支持對(duì)外貿(mào)易，報(bào)關(guān)可以統(tǒng)計(jì)一個(gè)出口額度，中國(guó)可以適當(dāng)?shù)耐ㄟ^(guò)宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控讓經(jīng)濟(jì)平步發(fā)展。所以任何出口都是存在報(bào)關(guān)的，只是報(bào)關(guān)形式也有很多種，快遞報(bào)關(guān)，一般貿(mào)易報(bào)關(guān)，EDI報(bào)關(guān)，等等，我們經(jīng)常走的小貨，說(shuō)走快遞的，就是用的快遞報(bào)關(guān)?？爝f報(bào)關(guān)相對(duì)于其他報(bào)關(guān)來(lái)說(shuō)非常的簡(jiǎn)易，快捷。目前我們貨物出口香港報(bào)關(guān)主要都是這個(gè)報(bào)關(guān)。深圳有幾個(gè)通往香港的關(guān)口，我們貨物出口香港就是從其中的關(guān)口通過(guò)，不同的產(chǎn)品以及不通的報(bào)關(guān)方式我們會(huì)選擇不同的口岸，因?yàn)槊總€(gè)口岸都會(huì)有它...

說(shuō)到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如何激烈，是老生常談。如何在激烈競(jìng)爭(zhēng)中求生存，每家企業(yè)都會(huì)思考的。經(jīng)營(yíng)中港物流主要有三個(gè)思維。一、信息化控成本，打響價(jià)格戰(zhàn)中港物流行業(yè)成本畸高是不爭(zhēng)的事實(shí)，如何在壓縮成本的同時(shí)打響價(jià)格戰(zhàn)，成為客戶的優(yōu)先選擇，迫在眉睫。信息化橫空出世以來(lái)，各行業(yè)進(jìn)行一系列信息化，中港物流專(zhuān)線要充分利用信息化，減少線路空載，采用信息化管理，改善中港專(zhuān)線在價(jià)格與利益的。二、抓好效率，急客戶之所需說(shuō)到速度，不禁想起前年某電商巨頭的網(wǎng)絡(luò)廣告，一個(gè)急需剃須刀的網(wǎng)購(gòu)者在剃須刀送到時(shí)已經(jīng)變成了野人，同樣，中港貨運(yùn)應(yīng)該急客戶之所需，提高運(yùn)輸效率。中港物流專(zhuān)線主要有哪些？江蘇中港物流運(yùn)輸 中港貨物運(yùn)輸中在交...

（3）進(jìn)出口報(bào)關(guān)-香港中轉(zhuǎn)出口：對(duì)于一些在內(nèi)地口岸正常申報(bào)有困難的敏感貨物，或大陸港口拒絕接受的貨物，或國(guó)內(nèi)貨代理無(wú)法承運(yùn)的貨物，如危險(xiǎn)品，管制物品，我集團(tuán)公司可以安排將貨物運(yùn)往香港，再由香港通過(guò)空運(yùn)或海運(yùn)，將貨物運(yùn)至世界各地。（4）進(jìn)出口報(bào)關(guān)-深圳直接代理進(jìn)出口：對(duì)于進(jìn)出深圳的各類(lèi)貨物的報(bào)關(guān)，中港物流公司擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大人力資源的優(yōu)勢(shì)，能夠確保貨物順利、準(zhǔn)時(shí)地通關(guān)。貨物放行后就是結(jié)關(guān)貨物,貨物辦理海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)通關(guān)監(jiān)管手續(xù)，進(jìn)口貨物及沒(méi)有實(shí)際進(jìn)出境、在境內(nèi)轉(zhuǎn)接的貨物，放行即結(jié)關(guān)。深圳專(zhuān)業(yè)的中港物流公司。天津深圳到香港中港物流公司對(duì)于合法取得提單的持有人，提單具有物權(quán)憑證的功能。提單的合法持有人...

中港物流業(yè)現(xiàn)象和發(fā)展方向一個(gè)訂單下給生產(chǎn)企業(yè)，以前生產(chǎn)周期可能有90天。但現(xiàn)在可能只有30天，這其中有20天左右是花在運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)上。因此，物流業(yè)對(duì)制造業(yè)的相關(guān)作用非常。香港物流協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)黃輔華說(shuō)，目前，歐美正在拓展港口、發(fā)展內(nèi)陸運(yùn)輸，因此今后10年國(guó)際進(jìn)出口物流量會(huì)保持快速發(fā)展勢(shì)頭。香港物流業(yè)的發(fā)達(dá)，得益于對(duì)客戶的質(zhì)量服務(wù)和新技術(shù)武裝。以客為專(zhuān)，做到客戶喜歡什么就做什么，包括收費(fèi)、宣傳推廣、聯(lián)絡(luò)客人等。技術(shù)方面，將衛(wèi)星定位系統(tǒng)、聲控技術(shù)、射頻辨認(rèn)技術(shù)等運(yùn)用于流程管理中，提高了物流效率和可控性。中港物流的缺點(diǎn)有哪些？北京深圳到香港中港物流流程合規(guī)辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸手續(xù)應(yīng)嚴(yán)格按港口有關(guān)規(guī)定辦理危險(xiǎn)貨物...

常規(guī)狀態(tài)下是貨交中港公司裝運(yùn)，直接到香港運(yùn)輸即可。但現(xiàn)在加劇的情況下，從不能隨意裝車(chē)，需要到街道規(guī)定的地區(qū)裝車(chē)，到場(chǎng)地裝卸作業(yè)合并，減少了過(guò)港車(chē)輛，再到需要采取接駁騎師進(jìn)行接駁點(diǎn)操作，導(dǎo)致的人手不足。深圳直接居家辦公，無(wú)法裝車(chē)。在整個(gè)中港物流狀態(tài)非常悲觀的情況下，要如何處理中港問(wèn)題呢？同心抗疫，服務(wù)不停，小飛匣推出了新的中港物流裝車(chē)服務(wù)，采取以陸運(yùn)為主，海運(yùn)作為補(bǔ)充的形式。1.從廣州交貨，安心過(guò)港2.注意車(chē)次較為緊張，需要提前預(yù)定。中港物流海運(yùn)怎么提單？可靠中港物流流程 包稅進(jìn)口優(yōu)勢(shì)：1、手續(xù)特簡(jiǎn)。根據(jù)國(guó)家進(jìn)出境快件監(jiān)管辦法等法規(guī)規(guī)定，為適應(yīng)快件作為“快速商業(yè)運(yùn)作方式承攬、承運(yùn)的進(jìn)出...

1、客戶要提供真實(shí)進(jìn)出口貨物品牌、型號(hào)、產(chǎn)地、用途，如果經(jīng)營(yíng)單位與收發(fā)貨單位不同；2、法定需商檢貨物還需提供代理報(bào)檢委托書(shū)，無(wú)木質(zhì)包裝聲明以及特殊產(chǎn)品商檢規(guī)定需提供的證書(shū)；3、出口需注明境內(nèi)貨源地，是否要求退稅，退稅貨物海關(guān)如有要求還需提供增；4、貨物發(fā)票，裝箱單，代理報(bào)關(guān)委托書(shū)，特殊情況海關(guān)規(guī)定需提供的單證、說(shuō)明材料，個(gè)別貨樣提供詳細(xì)說(shuō)明及圖片。物流管理主要有4個(gè)特點(diǎn)（1）以實(shí)現(xiàn)客戶滿意為目標(biāo)；（2）以企業(yè)整體比較好為目的；（3）以信息為中心；（4）重效率更重效果。YQ加劇，中港物流何去何從？重慶深圳到香港中港物流流程中港物流業(yè)現(xiàn)象和發(fā)展方向一個(gè)訂單下給生產(chǎn)企業(yè)，以前生產(chǎn)周期可能有90天。但...

中：表示的中國(guó)，即中國(guó)大陸的地方，出去香港和中國(guó)澳門(mén)；港：則香港，香港雖然也屬于我們中國(guó)，但是在貨物運(yùn)輸這方面，運(yùn)輸?shù)较愀劬退闶浅隹诹恕Ｖ懈圬涍\(yùn)物流發(fā)貨到香港，屬于進(jìn)出口物流運(yùn)輸，需要經(jīng)過(guò)海關(guān)申報(bào)放行，查驗(yàn)無(wú)誤方可通關(guān)，這和國(guó)內(nèi)各省之間的跨境運(yùn)輸流程是有所不同的。發(fā)貨到香港，在行業(yè)內(nèi)也稱(chēng)中港運(yùn)輸，操作流程如下：1.發(fā)件人提供貨物運(yùn)輸托運(yùn)單，基本內(nèi)容包含:貨物品名、重量、件數(shù)、體積（需具體尺寸);⒉.需提供香港收件人的具體信息(聯(lián)系人、電話、地址);中港貨運(yùn)物流運(yùn)輸詳細(xì)流程及注意事項(xiàng)。浙江龍華中港物流托運(yùn) 專(zhuān)差快件的報(bào)關(guān)1.運(yùn)營(yíng)人通過(guò)專(zhuān)差方式承運(yùn)快件進(jìn)出境，也應(yīng)當(dāng)按規(guī)定向海關(guān)辦理備案審...

提單是海上貨物運(yùn)輸合同成立的證明文件，提單上印就的條款規(guī)定了承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的權(quán)利、義務(wù)，而且提單也是法律承認(rèn)的處理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)，因而常被人們認(rèn)為提單本身就是運(yùn)輸合同。但是按照嚴(yán)格的法律概念，提單并不具備經(jīng)濟(jì)合同應(yīng)具有的基本條件：它不是雙方意思表示一致的產(chǎn)物，約束承托雙方的提單條款是承運(yùn)人單方擬定的；它履行在前，而簽發(fā)在后，早在簽發(fā)提單之前，承運(yùn)人就開(kāi)始接受托運(yùn)人托運(yùn)貨物和將貨物裝船的有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)工作。所以，與其說(shuō)提單本身就是運(yùn)輸合同，還不如說(shuō)提單只是只是運(yùn)輸合同的證明更為合理。中港物流公司擁有健全的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)可以將生產(chǎn)商跟供貨商緊密鏈接起來(lái)。廣東深圳中港物流流程中：表示的中國(guó)，即...

費(fèi)用特低：根據(jù)國(guó)家進(jìn)出境快件監(jiān)管辦法等法規(guī)規(guī)定，快件進(jìn)出境可以享有一定的稅費(fèi)減免優(yōu)惠。再加上深圳靠近香港這個(gè)國(guó)際自由港的地緣優(yōu)勢(shì)，操作方便，稅率低，運(yùn)作費(fèi)用低，成本自然就更低。速度特快：一方面，由于上述的監(jiān)管條件少，手續(xù)簡(jiǎn)單等原因，簡(jiǎn)化了手續(xù)，自然也就節(jié)省了時(shí)間；另一方面，通過(guò)過(guò)程中和清關(guān)以及查驗(yàn)速度都體現(xiàn)出快件的“快”。一般貿(mào)易進(jìn)口1、客戶要提供真實(shí)進(jìn)出口貨物品牌、型號(hào)、產(chǎn)地、用途，如果經(jīng)營(yíng)單位與收發(fā)貨單位不同；2、法定需商檢貨物還需提供代理報(bào)檢委托書(shū)，無(wú)木質(zhì)包裝聲明以及特殊產(chǎn)品商檢規(guī)定需提供的證書(shū)；深圳專(zhuān)業(yè)的中港物流公司。上海龍華中港物流公司 提高企業(yè)的效率中港物流公司可以提供運(yùn)...

什么是中港物流呢？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是內(nèi)地到香港或香港到內(nèi)地的物流運(yùn)輸。由于香港在的背景下，實(shí)行自由貿(mào)易港的相關(guān)政策，和大陸的制度有所不同，因此內(nèi)地到香港的貨物或香港到內(nèi)地的貨物都需要向中港兩地海關(guān)口岸申請(qǐng)，所以中港物流是包括了運(yùn)輸和報(bào)關(guān)清關(guān)等為一體的物流模式。接下來(lái)華平貨代就圍繞廣州到香港或香港到廣州的中港物流來(lái)為大家介紹一下相關(guān)的運(yùn)輸方式和報(bào)關(guān)流程吧中港物流運(yùn)輸方式穗港間雖然沒(méi)有直接接壤，但是廣州和香港海上隔伶汀洋相望；陸上，地處華南腹地的廣州，通過(guò)莞深和中珠聯(lián)線可以把貨物便捷地運(yùn)輸?shù)较愀鄹鱾€(gè)角落中港物流公司的作用和進(jìn)出口操作流程。天津便捷中港物流價(jià)格多少發(fā)貨商需要做出相應(yīng)的評(píng)估和預(yù)判，車(chē)隊(duì)受雇于...

2、進(jìn)境的快件，應(yīng)當(dāng)在運(yùn)輸工具申報(bào)入境后24小時(shí)內(nèi)向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)；出境的快件，應(yīng)當(dāng)在運(yùn)輸工具離境前4小時(shí)向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。3、運(yùn)營(yíng)人經(jīng)營(yíng)進(jìn)出境快件業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)下列義務(wù)：（1）及時(shí)向海關(guān)呈交快件通關(guān)所需的單證、資料，并如實(shí)申報(bào)所承運(yùn)的快件。（2）通知收、發(fā)件人繳納或代理收、發(fā)件人繳納快件的進(jìn)出口稅款。并按規(guī)定對(duì)進(jìn)出境快件交納規(guī)費(fèi)、監(jiān)管手續(xù)費(fèi)等。（3）除經(jīng)海關(guān)準(zhǔn)許的情況外，應(yīng)當(dāng)將監(jiān)管時(shí)限內(nèi)的快件存放于專(zhuān)門(mén)設(shè)立的海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，并妥善保管。未經(jīng)海關(guān)許可，不得將監(jiān)管時(shí)限內(nèi)的快件進(jìn)行裝卸、開(kāi)拆、重?fù)Q包裝、提取、派送、發(fā)運(yùn)或進(jìn)行其它作業(yè)?！氨O(jiān)管時(shí)限”是指進(jìn)境快件自運(yùn)輸工具向海關(guān)申報(bào)起至...

物流外包可降低生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)作成本?？梢允股a(chǎn)企業(yè)獲得自己本身不能提供的物流服務(wù)。這是因?yàn)榈谌轿锪鞣?wù)業(yè)在經(jīng)營(yíng)規(guī)模、經(jīng)營(yíng)范圍上的經(jīng)濟(jì)性，使其提供的用包括勞動(dòng)力要素在內(nèi)的物流運(yùn)作成本降低。穩(wěn)定的和可見(jiàn)的成本也是物流外包的積極因素。穩(wěn)定的成本使得規(guī)劃和預(yù)算手續(xù)更為簡(jiǎn)便。企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包可以減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)。對(duì)于生產(chǎn)性企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流成本在整體生產(chǎn)成本中占據(jù)了較大的比重。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)工業(yè)品流通成本占商品價(jià)格的50%---60%，零售商品的物流成本占其總成本的20%。如果使用第三方，公司就可以減少對(duì)運(yùn)輸設(shè)施、倉(cāng)庫(kù)和搬運(yùn)機(jī)械的建設(shè)與投資，解放倉(cāng)庫(kù)和車(chē)隊(duì)方面的資金占用，變固定成...

中港物流面臨著一個(gè)關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，隨著港幣的不斷上升，貨運(yùn)收費(fèi)竟然一直往下掉，運(yùn)價(jià)基本沒(méi)有反彈過(guò)，然而期間行業(yè)的營(yíng)運(yùn)成本一直上升。這意味著同行都在打價(jià)格戰(zhàn)來(lái)吸納客戶，隨著時(shí)間的發(fā)展這些公司的業(yè)務(wù)員人數(shù)不斷擴(kuò)大，由于做中港物流這行入行的門(mén)檻低，不需要太大的投入資金，離開(kāi)的公司的業(yè)務(wù)員會(huì)重新建立自己的物流公司，日積月累社會(huì)上冒起了一大堆小小的中港物流公司，但期間工廠企業(yè)客戶的數(shù)量卻從比較高峰時(shí)慢慢萎縮下來(lái)，存在了明顯的僧多粥少現(xiàn)象，物流公司只能降價(jià)搶客，有的物流公司甚至鋌而走險(xiǎn)做起違法的業(yè)務(wù)，導(dǎo)致中港運(yùn)費(fèi)更嚴(yán)重地低于成本。中港物流貿(mào)易報(bào)關(guān)有哪些程序？重慶附近中港物流運(yùn)輸 市場(chǎng)交易成本因素物...

中港物流貿(mào)易報(bào)關(guān)有哪些程序:（1）進(jìn)出口報(bào)關(guān)-香港是世界上自由的貿(mào)易港口，有著排名世界的集裝箱碼頭，是中國(guó)進(jìn)出口貨物理想的中轉(zhuǎn)站和緩沖區(qū)，中港物流公司在深圳、香港均設(shè)有相關(guān)公司，在處理進(jìn)出口貨運(yùn)方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。（2）進(jìn)出口報(bào)關(guān)-香港中轉(zhuǎn)進(jìn)口：中港物流公司利用其香港公司及世界各地的代理網(wǎng)絡(luò)，能夠靈活地安排各種空運(yùn)和海運(yùn)業(yè)務(wù)。在進(jìn)口貨物運(yùn)抵香港之前，提前辦理完商檢、衛(wèi)檢、配額、許可證等進(jìn)口所需的各種文件，在貨物到達(dá)香港后，利用陸路口岸靈活安排貨物的進(jìn)口清關(guān)及貨物轉(zhuǎn)運(yùn)。一般的貨物進(jìn)口能夠在當(dāng)天申報(bào)完畢，當(dāng)天貨物進(jìn)入深圳境內(nèi)，并在當(dāng)天安排轉(zhuǎn)運(yùn)全國(guó)各地。中港物流公司如何選擇？靠譜中港物流服務(wù)熱線...