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GIS（地理信息系統(tǒng)）和一般管理信息系統(tǒng)（MIS）是兩種不同類(lèi)型的信息系統(tǒng)，它們有著本質(zhì)的區(qū)別和聯(lián)系。GIS是一種基于地理空間數(shù)據(jù)的信息系統(tǒng)，它可以對(duì)地理空間數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、存儲(chǔ)、管理、分析和展示。GIS系統(tǒng)可以將地理空間數(shù)據(jù)與其他數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，從而幫助用戶(hù)更好...

SCADA系統(tǒng)則主要用于監(jiān)測(cè)和控制工業(yè)過(guò)程中的設(shè)備和機(jī)器，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題。SCADA系統(tǒng)通常具有更高的靈活性和可擴(kuò)展性，以適應(yīng)不同的應(yīng)用場(chǎng)景。DCS系統(tǒng)和SCADA系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方式不同。DCS系統(tǒng)通常采用分布式控制架構(gòu)，將控制和監(jiān)測(cè)功能分散到各個(gè)設(shè)備和機(jī)...

綜合管網(wǎng)地理信息系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景一：某供水企業(yè)里的被稱(chēng)為“活地圖”老員工退休了，他們對(duì)管網(wǎng)相關(guān)設(shè)備的位置非常熟悉，工作起來(lái)游刃有余。但是他們退休之后，新來(lái)的員工對(duì)管網(wǎng)地形不太熟悉，對(duì)于一些管網(wǎng)設(shè)備的位置都依靠記憶和紙質(zhì)資料來(lái)確認(rèn)，遇到爆管等事故或者巡檢時(shí)，對(duì)應(yīng)的設(shè)...

GIS的概念更接近于“電子地圖”，根據(jù)百度百科對(duì)GIS做出的解釋?zhuān)且环N“地理信息系統(tǒng)”，同時(shí)也提到，隨著GIS的發(fā)展，近年來(lái)GIS也被理解為"地理信息服務(wù)"，筆者在這里更傾向于將這兩個(gè)概念合二為一，稱(chēng)為“以地理信息為基礎(chǔ)的綜合服務(wù)系統(tǒng)”。因?yàn)橄噍^于過(guò)去簡(jiǎn)單...

車(chē)輛實(shí)時(shí)定位及調(diào)度管理系統(tǒng)由工業(yè)防爆GPS智能終端和系統(tǒng)管理平臺(tái)利用GPRS網(wǎng)絡(luò)組成一個(gè)車(chē)輛實(shí)施管理系統(tǒng)。車(chē)輛綁定的GPS智能終端，每隔20秒（根據(jù)方式不同可設(shè)置）自動(dòng)向管理心通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)發(fā)送位置信息，若發(fā)現(xiàn)車(chē)輛偏離路線和超出行駛里程故障可以記錄在GPS智...

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：完備的軟硬件整體解決方案從車(chē)載終端設(shè)備到車(chē)輛業(yè)務(wù)管理平臺(tái)，提供設(shè)備供應(yīng)、軟件研發(fā)、集成設(shè)計(jì)、運(yùn)維服務(wù)、技術(shù)咨詢(xún)等一系列完整解決方案。健全的安全防護(hù)體系▲車(chē)載終端設(shè)備：內(nèi)置安全加密芯片、通信協(xié)議滿(mǎn)足交通部標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)▲外網(wǎng)傳輸通道：APN專(zhuān)網(wǎng)加密傳輸...

針對(duì)其規(guī)模、員工和業(yè)務(wù)量的逐漸壯大，與之而生的企業(yè)管理強(qiáng)度和難度都在增加，需要處理的信息和資料更加紛繁復(fù)雜，企業(yè)面臨以下的管理問(wèn)題：1.組織機(jī)構(gòu)龐大導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部信息、知識(shí)傳播速度慢，亟需提高信息傳播速度；2.信息傳播范圍小，只能通過(guò)電話聯(lián)系，因此信息未能迅速傳...

車(chē)輛定位系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)所有的車(chē)輛在同一幅地圖上同時(shí)顯示,根據(jù)車(chē)輛的位置和數(shù)量，系統(tǒng)自動(dòng)將地圖調(diào)整到合適的比例尺，所有車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置和狀態(tài)一目了然。車(chē)輛快速閃動(dòng)表示車(chē)輛正在運(yùn)行，車(chē)輛慢閃表示車(chē)輛停止。單車(chē)定位放大監(jiān)控單臺(tái)車(chē)時(shí)，系統(tǒng)以連續(xù)的藍(lán)色線條在地圖上描述需監(jiān)控車(chē)...

系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：特種車(chē)輛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)快速一秒鐘跟蹤、車(chē)輛行程油耗統(tǒng)計(jì)、規(guī)定范圍區(qū)域查車(chē)、任意地點(diǎn)網(wǎng)上查車(chē)、私家車(chē)防盜型GPS采用射頻技術(shù)。系統(tǒng)容量：志實(shí)科技第四代產(chǎn)品打破了常規(guī)的運(yùn)營(yíng)模式，系統(tǒng)首先是改變了服務(wù)器的容納量，志實(shí)科技采用了獨(dú)特的網(wǎng)絡(luò)通訊方式，使一臺(tái)普通服務(wù)器...

車(chē)輛每個(gè)月所行駛的里程、速度自動(dòng)生成報(bào)表統(tǒng)計(jì)有了GPS定位功能的管理系統(tǒng)，能自動(dòng)對(duì)每一輛車(chē)所行駛的里程及速度一一記錄在案，并在每個(gè)月指定的日期里，自動(dòng)生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表，數(shù)據(jù)既精確又能對(duì)里程不正常的車(chē)輛進(jìn)行分析比對(duì)，再通過(guò)系統(tǒng)的歷史軌跡功能，可輕松發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在。油量...

可查詢(xún)?nèi)我鈺r(shí)段的車(chē)輛行車(chē)軌跡，地圖自動(dòng)以連續(xù)的藍(lán)色線條描述需監(jiān)控車(chē)輛的運(yùn)行路線，直觀、明了，并可導(dǎo)出至EXCEL報(bào)表。系統(tǒng)還可以自動(dòng)以動(dòng)態(tài)形式回放車(chē)輛運(yùn)行軌跡，讓您清晰、細(xì)致地了解車(chē)輛的歷史運(yùn)行狀態(tài)。行車(chē)?yán)锍碳坝秃南到y(tǒng)可根據(jù)設(shè)定的時(shí)段輸出該車(chē)的開(kāi)車(chē)時(shí)間、停車(chē)時(shí)...

電子地圖：志實(shí)科技科技GPS監(jiān)控地圖由志實(shí)科技專(zhuān)業(yè)制圖工程師制作，系統(tǒng)可在線添加、刪除、更改，在中國(guó)地圖內(nèi)我們采用用無(wú)縫聯(lián)接的方式嵌入了各個(gè)省、市的詳細(xì)地圖，查車(chē)時(shí)只需把整幅中國(guó)地圖慢慢放大即可，不但操作簡(jiǎn)單而且避免了查車(chē)時(shí)來(lái)回切換地圖的麻煩。車(chē)內(nèi)聲音監(jiān)控：系...

偽距測(cè)量及偽距法單點(diǎn)定位偽距測(cè)量就是測(cè)定衛(wèi)星到接收機(jī)的距離，即由衛(wèi)星發(fā)射的測(cè)距碼信號(hào)到達(dá)公交車(chē)載接收機(jī)的傳播時(shí)間乘以光速所得的距離。偽距法單點(diǎn)定位，就是利用接收機(jī)在某一時(shí)刻測(cè)定與4顆以上衛(wèi)星的偽距，及從衛(wèi)星導(dǎo)航電文中獲得的衛(wèi)星瞬時(shí)坐標(biāo)，采用距離交會(huì)法求出天線在...

車(chē)載終端可接收并通過(guò)GPRS在LCD調(diào)度顯示屏或車(chē)載電話顯示調(diào)度中心下發(fā)的天氣、交通等常用的公共信息；可以接收、存儲(chǔ)和顯示中心下發(fā)的各種調(diào)度指令。與中心系統(tǒng)配合實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)發(fā)布：車(chē)輛到達(dá)位置/巡檢情況/天氣情況/方便信息的實(shí)時(shí)發(fā)布車(chē)輛一般都有限速行駛的規(guī)定...

系統(tǒng)速度：晟顥科技第四代監(jiān)控軟件數(shù)據(jù)處理速度目前國(guó)內(nèi)很少有，系統(tǒng)速度完全實(shí)現(xiàn)快速1秒鐘跟蹤，速度已經(jīng)達(dá)到了衛(wèi)星標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)規(guī)定的比較高值，系統(tǒng)快速數(shù)據(jù)處理充分的說(shuō)明了系統(tǒng)的完整性和服務(wù)器、終端、監(jiān)控軟件完美的兼容性和系統(tǒng)程序的合理性。終端硬件模塊化：志實(shí)科技第四代...

系統(tǒng)提供強(qiáng)大電子地圖操作功能，實(shí)現(xiàn)地圖無(wú)級(jí)縮放，多窗口顯示、地圖漫游、中心視圖、圖層配置功能。系統(tǒng)提供完善的報(bào)表輸出功能，可生成各種車(chē)輛運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，如車(chē)輛里程統(tǒng)計(jì)、車(chē)輛超速報(bào)表、車(chē)輛短信報(bào)表、限制路線報(bào)表、行駛記錄表等。車(chē)到達(dá)目的地后，工作人員能將現(xiàn)場(chǎng)情...

智能調(diào)度管理系統(tǒng)以位置服務(wù)平臺(tái)為基礎(chǔ),針對(duì)企業(yè)開(kāi)發(fā)的一個(gè)行業(yè)應(yīng)用產(chǎn)品（即：互聯(lián)網(wǎng)+行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)-商砼車(chē)輛智能調(diào)度產(chǎn)品）,系統(tǒng)目前進(jìn)入全國(guó)市場(chǎng)快速推廣發(fā)展階段。系統(tǒng)由七大模塊組成，即：檔案管理、合同管理、區(qū)域管理、任務(wù)單管理、調(diào)度管理、定位監(jiān)控、統(tǒng)計(jì)報(bào)表。系統(tǒng)分...

車(chē)輛實(shí)時(shí)調(diào)度綜合管理系統(tǒng)的應(yīng)用范圍普遍，適用于各種車(chē)輛調(diào)度場(chǎng)景，如物流配送、公交運(yùn)營(yíng)、出租車(chē)調(diào)度等。在物流配送領(lǐng)域，系統(tǒng)可以根據(jù)訂單的時(shí)效性和地理位置，智能分配比較好的配送路徑和車(chē)輛資源，提高配送效率和客戶(hù)滿(mǎn)意度。在公交運(yùn)營(yíng)中，系統(tǒng)可以根據(jù)實(shí)時(shí)乘客流量和交通狀...

進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)：在SCADA系統(tǒng)安裝完成后，需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行培訓(xùn)，包括操作、維護(hù)、故障排除等方面。培訓(xùn)的目的是讓用戶(hù)能夠熟練掌握系統(tǒng)的使用和維護(hù)方法，提高系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)：SCADA系統(tǒng)的安裝不是一次性的工作，系統(tǒng)的維護(hù)和更新也是必不可少的。在系...

DCS系統(tǒng)和SCADA系統(tǒng)是否可合并，需要根據(jù)具體的應(yīng)用場(chǎng)景和需求來(lái)進(jìn)行決策。如果需要同時(shí)實(shí)現(xiàn)控制和監(jiān)測(cè)功能，并且要求系統(tǒng)具有高可靠性和穩(wěn)定性，那么可以考慮采用DCS系統(tǒng)。如果需要實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)和控制功能，并且要求系統(tǒng)具有高靈活性和可擴(kuò)展性，那么可以考慮采用SCAD...

車(chē)輛實(shí)時(shí)定位及調(diào)度管理系統(tǒng)由工業(yè)防爆GPS智能終端和系統(tǒng)管理平臺(tái)利用GPRS網(wǎng)絡(luò)組成一個(gè)車(chē)輛實(shí)施管理系統(tǒng)。車(chē)輛綁定的GPS智能終端，每隔20秒（根據(jù)方式不同可設(shè)置）自動(dòng)向管理心通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)發(fā)送位置信息，若發(fā)現(xiàn)車(chē)輛偏離路線和超出行駛里程故障可以記錄在GPS智...

針對(duì)其規(guī)模、員工和業(yè)務(wù)量的逐漸壯大，與之而生的企業(yè)管理強(qiáng)度和難度都在增加，需要處理的信息和資料更加紛繁復(fù)雜，企業(yè)面臨以下的管理問(wèn)題：1.組織機(jī)構(gòu)龐大導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部信息、知識(shí)傳播速度慢，亟需提高信息傳播速度；2.信息傳播范圍小，只能通過(guò)電話聯(lián)系，因此信息未能迅速傳...

針對(duì)其規(guī)模、員工和業(yè)務(wù)量的逐漸壯大，與之而生的企業(yè)管理強(qiáng)度和難度都在增加，需要處理的信息和資料更加紛繁復(fù)雜，企業(yè)面臨以下的管理問(wèn)題：1.組織機(jī)構(gòu)龐大導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部信息、知識(shí)傳播速度慢，亟需提高信息傳播速度；2.信息傳播范圍小，只能通過(guò)電話聯(lián)系，因此信息未能迅速傳...

與第二代SCADA系統(tǒng)相比，第三代SCADA系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上更加開(kāi)放，兼容性更好，可以無(wú)縫集成到全廠綜合自動(dòng)化系統(tǒng)中。由于SCADA系統(tǒng)的規(guī)?？梢詮膸装冱c(diǎn)到幾萬(wàn)點(diǎn)，用戶(hù)對(duì)SCADA系統(tǒng)的需求是多樣的，因此對(duì)其系統(tǒng)架構(gòu)提出了很高的要求。SCADA系統(tǒng)屬于典型的分布式...

SCADA系統(tǒng)則主要用于監(jiān)測(cè)和控制工業(yè)過(guò)程中的設(shè)備和機(jī)器，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題。SCADA系統(tǒng)通常具有更高的靈活性和可擴(kuò)展性，以適應(yīng)不同的應(yīng)用場(chǎng)景。DCS系統(tǒng)和SCADA系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方式不同。DCS系統(tǒng)通常采用分布式控制架構(gòu)，將控制和監(jiān)測(cè)功能分散到各個(gè)設(shè)備和機(jī)...

路況信息及時(shí)提醒對(duì)于建立了路況信息點(diǎn)采集的城市，如上海、北京等，系統(tǒng)會(huì)以顏色標(biāo)注的形式提示道路交通擁堵?tīng)顩r，便于調(diào)度管理車(chē)輛選擇合理路線降低油耗。交通違章及保險(xiǎn)理賠查詢(xún)系統(tǒng)可直接登錄交通安全信息網(wǎng)、保險(xiǎn)網(wǎng)查詢(xún)車(chē)輛的違章和出險(xiǎn)理賠信息，防止出現(xiàn)“被違章”或“被理...

進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)：在SCADA系統(tǒng)安裝完成后，需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行培訓(xùn)，包括操作、維護(hù)、故障排除等方面。培訓(xùn)的目的是讓用戶(hù)能夠熟練掌握系統(tǒng)的使用和維護(hù)方法，提高系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)：SCADA系統(tǒng)的安裝不是一次性的工作，系統(tǒng)的維護(hù)和更新也是必不可少的。在系...

HMI是用于顯示工業(yè)過(guò)程的狀態(tài)和控制信息的設(shè)備，例如計(jì)算機(jī)屏幕、觸摸屏和指示燈。SCADA軟件是用于監(jiān)視和控制工業(yè)過(guò)程的軟件，它可以實(shí)時(shí)顯示工業(yè)過(guò)程的狀態(tài)和趨勢(shì)，并提供警報(bào)和報(bào)告功能。企業(yè)管理層是SCADA系統(tǒng)的高層，它包括企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）和制造執(zhí)行系統(tǒng)...

SCADA系統(tǒng)具有優(yōu)化系統(tǒng)性能作用。雖然許多電力，電力和水務(wù)公司仍然使用手工勞動(dòng)來(lái)執(zhí)行測(cè)量和調(diào)整，但這些任務(wù)可以通過(guò)SCADA系統(tǒng)輕松實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。利用框架中的自動(dòng)化，可以降低勞動(dòng)力成本，并通過(guò)測(cè)量或調(diào)整比較大限度地減少錯(cuò)誤。SCADA系統(tǒng)似乎只是在分布式數(shù)據(jù)庫(kù)...

進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)：在SCADA系統(tǒng)安裝完成后，需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行培訓(xùn)，包括操作、維護(hù)、故障排除等方面。培訓(xùn)的目的是讓用戶(hù)能夠熟練掌握系統(tǒng)的使用和維護(hù)方法，提高系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)：SCADA系統(tǒng)的安裝不是一次性的工作，系統(tǒng)的維護(hù)和更新也是必不可少的。在系...