以萬(wàn)城萬(wàn)充為例,從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上看具有放電功能的新能源汽車以及雙向充電樁的數(shù)量有限,用戶更談不上參與放電互動(dòng)。另外在中國(guó),用戶側(cè)利用峰谷價(jià)差套利空間有限,難以實(shí)現(xiàn)V2G的經(jīng)濟(jì)性。 預(yù)計(jì)2030年,隨著電池成本的下降,V2G的經(jīng)濟(jì)性將逐漸顯現(xiàn)。特別是V2G可能提供的...
萬(wàn)城萬(wàn)充的直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別(1)交流充電樁:交流電動(dòng)汽車充電樁,俗稱就是“慢充”,固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接,為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)(即固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī))提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出,沒(méi)有充電功能,需連接車載...