貨運(yùn)平臺(tái)拉貨行業(yè)，新手們關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題“跑平臺(tái)充哪個(gè)等級(jí)的會(huì)員性價(jià)比高？”如注冊(cè)某個(gè)貨運(yùn)平臺(tái)會(huì)員中，如果跑單多還是建議開(kāi)個(gè)超級(jí)會(huì)員，如果是跑...
2015年國(guó)內(nèi)快遞尾一公里峰會(huì)，比亞迪商用車發(fā)布了城市商品物流電動(dòng)化解決方案。該方案覆蓋T3、T5、T7、T9、“商”等全系新能源商品物流車...
隨我國(guó)電商快速發(fā)展，新零售興起，快遞、冷鏈、城配高速發(fā)展階段，城市內(nèi)短途運(yùn)力需求大增，這為零排放、適合短途配送等特點(diǎn)的新能源物流車帶來(lái)了巨大...
深圳拉貨到底賺不賺錢，這個(gè)問(wèn)題一直眾說(shuō)紛紜，看看能否解開(kāi)這個(gè)行業(yè)謎題！我們作為貨運(yùn)司機(jī)運(yùn)營(yíng)商管理服務(wù)的司機(jī)也有幾百上千位，你說(shuō)這行不賺錢也不...