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云南鮮切花在國內(nèi)市場占有率超過70%。但云南**小小的物流企業(yè)約，其中專業(yè)花卉物流企業(yè)200多家，大多資金規(guī)模不足，設(shè)備投入和運輸調(diào)配能力有限。比如冷鏈車不足時，有的貨主直接用塑料布、泡沫板、裝著冰塊的箱子等代替專業(yè)的保溫設(shè)備，溫濕度變動完全不可控，同時遇到旺季波峰仍需要大量第三方車輛、個體司機(jī)或者平臺運力，而這些社會運力質(zhì)量參差不齊，有一些車輛冷鏈系統(tǒng)差，溫度忽上忽下不穩(wěn)定；有一些車個體司機(jī)私自在某些路段關(guān)閉制冷系統(tǒng)，常溫運輸。但是穩(wěn)定的冷鏈路線都有如下優(yōu)點：1、恒溫冷庫，維持車廂內(nèi)濕度和溫度，控制氧氣和二氧化碳等氣體含量；2、直達(dá)干線，降低中轉(zhuǎn)運輸，降低機(jī)械損耗，花材損耗、保證鮮花品質(zhì)；3...

公路：公路是為了聯(lián)接城市之間、鄉(xiāng)村之間、鄉(xiāng)村與鄉(xiāng)村之間和以及工礦基地之間的按照國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修建的，由公路主管部門驗收認(rèn)可的道路。但不含田間或農(nóng)村自然形成的小道。主要供汽車行駛并具備一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施的道路稱公路。鐵路：鐵路運輸是一種陸上運輸方式，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量物時節(jié)省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散列車的重量，令列車的載重力**提高。交通運輸服務(wù)，是指利用運輸工具將貨物或者旅客送達(dá)目的地，使其空間位置得到轉(zhuǎn)移的業(yè)務(wù)活動。包括陸路運輸服務(wù)、水路運輸服務(wù)、航空運輸服務(wù)和管道運輸服務(wù)。①陸路運輸服務(wù)。陸路運輸服務(wù)，是指通過陸路（地上或者地下）運送貨物或者旅客的運輸業(yè)務(wù)活動，包括...

門到門送貨等集裝箱運輸服務(wù)。國內(nèi)監(jiān)管貨物運輸提供國內(nèi)不同關(guān)區(qū)的海關(guān)監(jiān)管貨物運輸服務(wù)：江浙滬不同關(guān)區(qū)的轉(zhuǎn)關(guān)鍵關(guān)運輸服務(wù)；華南到華東地區(qū)的轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管運輸服務(wù)；華東到西南地區(qū)的轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管運輸服務(wù)。國內(nèi)專線運輸提供國內(nèi)各省份、城市間的公路專線運輸服務(wù)。陸運（公路和鐵路）公路：優(yōu)點是靈活性強(qiáng)、建設(shè)投入低、便于因地制宜、實現(xiàn)門到門運送；缺點是單位運輸成本相對較高。鐵路：優(yōu)點是運送速度快、載運量大、不大受自然條件影響；缺點是建設(shè)投入大、只能在固定的線路上行駛、靈活性差、需要與其他運輸方式配合與銜接，短距離運輸成本高。陸運：公路運輸在時間方面的機(jī)動性也比較大，車輛可隨時調(diào)度、裝運，各環(huán)節(jié)之間的銜接時間較短。尤其是...

鮮花從原產(chǎn)地到消費者手中，一般需要3-4天。如果是冷鏈干線運輸，普遍來說，白天完成鮮花采摘，晚上就能進(jìn)入冷庫，當(dāng)晚午夜或者后半夜可以裝車運往全國各地大倉，這個時間就需要2天左右時間。按照物理距離，從云南到南方城市，時間在此基礎(chǔ)上縮短；而到偏北方城市，例如北京等，時間相應(yīng)拉長。到達(dá)目的地城市后，一般第三天到第四天才能到消費者手中。如果是航空貨運，裝機(jī)后第二天到達(dá)目的地城市，第三天到到消費者手中。一、關(guān)于空運：空運的主要特點是快，但是缺點也同樣明顯：傳統(tǒng)航空運輸采用客機(jī)輔倉運輸，專業(yè)飛機(jī)少，運力不足；再者存在航空管制存在風(fēng)險會發(fā)生延誤；同時航運缺乏專業(yè)溫濕度監(jiān)控設(shè)備，裝卸次數(shù)頻繁，花材容易損耗；航...

不少省市把發(fā)展現(xiàn)代物流列入了重要議事日程。上海市**在《上海市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十個五年計劃綱要的報告》中，把現(xiàn)代物流列為上海市四大新興產(chǎn)業(yè)之一，采取多種措施加快發(fā)展；天津市**把現(xiàn)代物流作為五大支柱產(chǎn)業(yè)之一，并由主管**負(fù)責(zé)，組織了20多個有關(guān)部門，研究提出了天津市現(xiàn)代物流發(fā)展綱要研究報告，深圳市為提升綜合經(jīng)濟(jì)實力，改善投資環(huán)境，把發(fā)展現(xiàn)代物流與高新技術(shù)和金融同時列為新世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)，編制了《深圳市“十五”及2015年現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》?？傮w來看，物流現(xiàn)代化是和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水準(zhǔn)密切相關(guān)的，預(yù)計在今后相當(dāng)長的時期內(nèi)中國的經(jīng)濟(jì)將保持穩(wěn)定快速增長，和世界經(jīng)濟(jì)接軌的趨勢也將加強(qiáng)，這是物流事...

危險品運輸無小事，每一個環(huán)節(jié)都可能出事情，不管是樣品還是大貨。大公司，全球公司，更多的考慮的是危險品運輸和存儲的安全和合規(guī)問題，危險品從離開生產(chǎn)車間開始，他的運輸風(fēng)險就產(chǎn)生了。很多國內(nèi)快遞、物流的零擔(dān)運輸由于人員文化素質(zhì)等原因，導(dǎo)致對危險化學(xué)品認(rèn)識不足：1.不知道自己運輸危險品的是什么。2.不知道自己運輸?shù)奈ｋU品有什么危險性。3.更不知道一旦發(fā)生危險怎么處理。4.沒有基本的防范意識，相應(yīng)的保護(hù)措施和工具。其實《危險品貨物運輸?shù)缆愤\輸規(guī)則》里面詳細(xì)規(guī)定了危險品道路運輸每個環(huán)節(jié)和操作人員的每個合規(guī)步驟。里面詳細(xì)敘述了：道路運輸?shù)奈ｋU品分類，品名以及運輸要求，包裝使用的要求，托運要求，裝卸條件以及作...

陸運物流運輸技術(shù)主要包括運輸設(shè)施和運輸作業(yè)兩大類，前者屬于運輸硬技術(shù)，后者屬于運輸軟技術(shù)。運輸硬技術(shù)主要包括運輸基礎(chǔ)設(shè)施，如公路，鐵路，海運，運輸車等基礎(chǔ)設(shè)施的完善，運輸軟技術(shù)則包括管理方法，物流技術(shù)，物流人員素養(yǎng)等?；A(chǔ)設(shè)施：鐵路在國家交通建設(shè)中占有重要地位，以八縱八橫鐵路通道為路網(wǎng)主骨架加以重點建設(shè)(八縱：為京哈、沿海、京滬、京廣、京九、大湛、包柳蘭昆通道：八橫：為京蘭·藏、煤運北、煤運南、陸橋、寧西、沿江、滬昆及西南出海通道)。至2002年底，中國鐵路營業(yè)里程達(dá)到7．15萬公里。公路建設(shè)成效***，1985—2001年新增公路里程49．30萬公里，年均增長3．08萬公里，2002年底全國...

門到門送貨等集裝箱運輸服務(wù)。國內(nèi)監(jiān)管貨物運輸提供國內(nèi)不同關(guān)區(qū)的海關(guān)監(jiān)管貨物運輸服務(wù)：江浙滬不同關(guān)區(qū)的轉(zhuǎn)關(guān)鍵關(guān)運輸服務(wù)；華南到華東地區(qū)的轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管運輸服務(wù)；華東到西南地區(qū)的轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管運輸服務(wù)。國內(nèi)專線運輸提供國內(nèi)各省份、城市間的公路專線運輸服務(wù)。陸運（公路和鐵路）公路：優(yōu)點是靈活性強(qiáng)、建設(shè)投入低、便于因地制宜、實現(xiàn)門到門運送；缺點是單位運輸成本相對較高。鐵路：優(yōu)點是運送速度快、載運量大、不大受自然條件影響；缺點是建設(shè)投入大、只能在固定的線路上行駛、靈活性差、需要與其他運輸方式配合與銜接，短距離運輸成本高。陸運：公路運輸在時間方面的機(jī)動性也比較大，車輛可隨時調(diào)度、裝運，各環(huán)節(jié)之間的銜接時間較短。尤其是...

不少省市把發(fā)展現(xiàn)代物流列入了重要議事日程。上海市**在《上海市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十個五年計劃綱要的報告》中，把現(xiàn)代物流列為上海市四大新興產(chǎn)業(yè)之一，采取多種措施加快發(fā)展；天津市**把現(xiàn)代物流作為五大支柱產(chǎn)業(yè)之一，并由主管**負(fù)責(zé)，組織了20多個有關(guān)部門，研究提出了天津市現(xiàn)代物流發(fā)展綱要研究報告，深圳市為提升綜合經(jīng)濟(jì)實力，改善投資環(huán)境，把發(fā)展現(xiàn)代物流與高新技術(shù)和金融同時列為新世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)，編制了《深圳市“十五”及2015年現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》?？傮w來看，物流現(xiàn)代化是和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水準(zhǔn)密切相關(guān)的，預(yù)計在今后相當(dāng)長的時期內(nèi)中國的經(jīng)濟(jì)將保持穩(wěn)定快速增長，和世界經(jīng)濟(jì)接軌的趨勢也將加強(qiáng)，這是物流事...

?運單是承運人按照要求進(jìn)行制作、并交由駕駛員以電子或紙質(zhì)的方式隨車攜帶的運輸單據(jù)。在運輸中，執(zhí)法部門可據(jù)此核對承運人、承運車輛、運介質(zhì)是否同運單相一致，防止非法承運或超范圍經(jīng)營。?承運人應(yīng)對不同類別的人員（如運單制作人員、駕駛員、押運員、安全管理人員等）開展有針對性的崗前安全教育培訓(xùn)。同時，承運人還應(yīng)對從業(yè)人員還應(yīng)開展定期安全教育。Q裝貨人是指誰？有哪些安全保障要求？裝貨人是指受托運人委托，將危險貨物裝進(jìn)危險貨物車輛或運輸容器的企業(yè)或單位。裝貨“五必查”制度：?查車輛資質(zhì)：車輛是否具有有效行駛證和營運證。?查人員資質(zhì)：駕駛?cè)?、押運員是否具有有效資質(zhì)證件。?查檢驗有效期：運輸車輛及罐式車輛罐體、...

企業(yè)的物流需求以物流運作為主，更強(qiáng)調(diào)物流總代理的形式，需要一體化的物流服務(wù)。與***次、第二次調(diào)查研究結(jié)果相比，市內(nèi)配送服務(wù)需求也越來越迫切。同時物流過程管理、物流決策、資料攫取等信息服務(wù)越來越受到企業(yè)的重視。種種跡象表明，中國第三方物流市場方興未艾。但真正意義上的第三方物流處于發(fā)展初期，根據(jù)美智(Mercer)管理顧問公司與中國物流與采購聯(lián)合會對中國第三方物流市場進(jìn)行研究，2001年的市場規(guī)模在400億人民幣以上。70%的物流服務(wù)提供商在過去的3年中，年均業(yè)務(wù)增幅都高于30%，整個中國第三方物流市場2000—2005年的年增長率將達(dá)到25%。推動中國第三方物流發(fā)展的主要因素，首先在于跨國企業(yè)...

加快建立全國、區(qū)域、城鎮(zhèn)、企業(yè)等多種層次的，符合市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律、與國際通行規(guī)則接軌的，物暢其流、快捷準(zhǔn)時、經(jīng)濟(jì)合理、用戶滿意的社會化、專業(yè)化現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)路體系。在國家計委、國家經(jīng)貿(mào)委***發(fā)布的《當(dāng)前國家重點鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)目錄》中，也已把發(fā)展物流配送中心列為重點鼓勵發(fā)展的內(nèi)容。2001年底，中國制定了未來5年物流配送發(fā)展初步規(guī)劃，以推動物流業(yè)的快速發(fā)展。該規(guī)劃包括扶植和規(guī)范發(fā)展一批第三方物流企業(yè)，爭取“十五”期末社會化配送企業(yè)比重達(dá)五成以上；培育若干條貫通全國并且使之開展國際配送業(yè)務(wù)的聯(lián)運干線，構(gòu)建全國性的商品物流配送綠色通道；在全國各大中城市，主要商品生產(chǎn)集散地和交通樞紐，建設(shè)若...

為更好地為客戶服務(wù)，在力求高效，安全的前提下，合理安排運輸車輛，優(yōu)化操作環(huán)節(jié)，為客戶降低物流成本，建立遍布中國主要中心城市的干線運輸網(wǎng)絡(luò)。我們以自備車輛為主，并通過整合社會資源的方式，建立了全國各公司陣容龐大的運輸隊伍，通過對網(wǎng)絡(luò)的不斷完善以及客戶的陸續(xù)引入，運作效率和成本等方面的優(yōu)勢日益彰顯。憑借自有及管理的豐富運輸資源，提供通達(dá)全國多個城市的配送服務(wù)，形成以分公司和辦事處為干線、地級城市為支線、縣級城市為末線的運輸配送網(wǎng)絡(luò)，從而實現(xiàn)高效、快捷、安全的運輸網(wǎng)絡(luò)。有裝備GPS的可調(diào)配車輛和遍及全國的運輸網(wǎng)絡(luò)，以隨時準(zhǔn)備滿足客戶對于不同目的地的貨運需求；高效的運輸管理系統(tǒng)（FMS），讓客戶時刻掌...

為更好地為客戶服務(wù)，在力求高效，安全的前提下，合理安排運輸車輛，優(yōu)化操作環(huán)節(jié)，為客戶降低物流成本，建立遍布中國主要中心城市的干線運輸網(wǎng)絡(luò)。我們以自備車輛為主，并通過整合社會資源的方式，建立了全國各公司陣容龐大的運輸隊伍，通過對網(wǎng)絡(luò)的不斷完善以及客戶的陸續(xù)引入，運作效率和成本等方面的優(yōu)勢日益彰顯。憑借自有及管理的豐富運輸資源，提供通達(dá)全國多個城市的配送服務(wù)，形成以分公司和辦事處為干線、地級城市為支線、縣級城市為末線的運輸配送網(wǎng)絡(luò)，從而實現(xiàn)高效、快捷、安全的運輸網(wǎng)絡(luò)。有裝備GPS的可調(diào)配車輛和遍及全國的運輸網(wǎng)絡(luò)，以隨時準(zhǔn)備滿足客戶對于不同目的地的貨運需求；高效的運輸管理系統(tǒng)（FMS），讓客戶時刻掌...

云南鮮切花在國內(nèi)市場占有率超過70%。但云南**小小的物流企業(yè)約，其中專業(yè)花卉物流企業(yè)200多家，大多資金規(guī)模不足，設(shè)備投入和運輸調(diào)配能力有限。比如冷鏈車不足時，有的貨主直接用塑料布、泡沫板、裝著冰塊的箱子等代替專業(yè)的保溫設(shè)備，溫濕度變動完全不可控，同時遇到旺季波峰仍需要大量第三方車輛、個體司機(jī)或者平臺運力，而這些社會運力質(zhì)量參差不齊，有一些車輛冷鏈系統(tǒng)差，溫度忽上忽下不穩(wěn)定；有一些車個體司機(jī)私自在某些路段關(guān)閉制冷系統(tǒng)，常溫運輸。但是穩(wěn)定的冷鏈路線都有如下優(yōu)點：1、恒溫冷庫，維持車廂內(nèi)濕度和溫度，控制氧氣和二氧化碳等氣體含量；2、直達(dá)干線，降低中轉(zhuǎn)運輸，降低機(jī)械損耗，花材損耗、保證鮮花品質(zhì)；3...

公路：公路是為了聯(lián)接城市之間、鄉(xiāng)村之間、鄉(xiāng)村與鄉(xiāng)村之間和以及工礦基地之間的按照國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修建的，由公路主管部門驗收認(rèn)可的道路。但不含田間或農(nóng)村自然形成的小道。主要供汽車行駛并具備一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施的道路稱公路。鐵路：鐵路運輸是一種陸上運輸方式，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量物時節(jié)省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散列車的重量，令列車的載重力**提高。交通運輸服務(wù)，是指利用運輸工具將貨物或者旅客送達(dá)目的地，使其空間位置得到轉(zhuǎn)移的業(yè)務(wù)活動。包括陸路運輸服務(wù)、水路運輸服務(wù)、航空運輸服務(wù)和管道運輸服務(wù)。①陸路運輸服務(wù)。陸路運輸服務(wù)，是指通過陸路（地上或者地下）運送貨物或者旅客的運輸業(yè)務(wù)活動，包括...

云南鮮切花在國內(nèi)市場占有率超過70%。但云南**小小的物流企業(yè)約，其中專業(yè)花卉物流企業(yè)200多家，大多資金規(guī)模不足，設(shè)備投入和運輸調(diào)配能力有限。比如冷鏈車不足時，有的貨主直接用塑料布、泡沫板、裝著冰塊的箱子等代替專業(yè)的保溫設(shè)備，溫濕度變動完全不可控，同時遇到旺季波峰仍需要大量第三方車輛、個體司機(jī)或者平臺運力，而這些社會運力質(zhì)量參差不齊，有一些車輛冷鏈系統(tǒng)差，溫度忽上忽下不穩(wěn)定；有一些車個體司機(jī)私自在某些路段關(guān)閉制冷系統(tǒng)，常溫運輸。但是穩(wěn)定的冷鏈路線都有如下優(yōu)點：1、恒溫冷庫，維持車廂內(nèi)濕度和溫度，控制氧氣和二氧化碳等氣體含量；2、直達(dá)干線，降低中轉(zhuǎn)運輸，降低機(jī)械損耗，花材損耗、保證鮮花品質(zhì)；3...

不少省市把發(fā)展現(xiàn)代物流列入了重要議事日程。上海市**在《上海市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十個五年計劃綱要的報告》中，把現(xiàn)代物流列為上海市四大新興產(chǎn)業(yè)之一，采取多種措施加快發(fā)展；天津市**把現(xiàn)代物流作為五大支柱產(chǎn)業(yè)之一，并由主管**負(fù)責(zé)，組織了20多個有關(guān)部門，研究提出了天津市現(xiàn)代物流發(fā)展綱要研究報告，深圳市為提升綜合經(jīng)濟(jì)實力，改善投資環(huán)境，把發(fā)展現(xiàn)代物流與高新技術(shù)和金融同時列為新世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)，編制了《深圳市“十五”及2015年現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》。總體來看，物流現(xiàn)代化是和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水準(zhǔn)密切相關(guān)的，預(yù)計在今后相當(dāng)長的時期內(nèi)中國的經(jīng)濟(jì)將保持穩(wěn)定快速增長，和世界經(jīng)濟(jì)接軌的趨勢也將加強(qiáng)，這是物流事...

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為10年以前(1991年)55．91萬公里的2．78倍。2001年輸油管總長度13，272公里，為10年前1992年的1．55倍；輸氣管總長度14，283公里，為1992年的1．85倍：輸油氣管總長度27，555公里，為1992年的1．74倍。許多建成和在建的交通樞紐、物流園區(qū)如以交通部45個公路主樞紐為中心的物流基地，以及地方現(xiàn)代物流園區(qū)的建設(shè)，都在加快進(jìn)行。貨量增加：在良好的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，交通運輸部門在繼續(xù)深化體制**的基礎(chǔ)上，大力開展結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)重組，提高運輸效率和服務(wù)質(zhì)量，運輸形勢平穩(wěn)發(fā)展，鐵路、公路、水運是主要的運輸方式，2002年的運輸量和運輸周轉(zhuǎn)量如下表：由于沿海的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)...

國內(nèi)整車物流設(shè)備類運輸應(yīng)注意哪些問題—吉運通國內(nèi)運輸業(yè)務(wù)主要分為海陸空三個方面，關(guān)于貨物種類大至可分為零擔(dān)，快件，整車當(dāng)然這其中包括了各種設(shè)備儀器等諸多領(lǐng)域，下面就對設(shè)備類運輸應(yīng)該注意的一些小問題做個簡單的總結(jié)。國在陸運業(yè)務(wù)以整車運輸為主的設(shè)備都有哪些要求呢？普通貨物運輸?shù)囊缶褪秦浳锏某叽缗c重量，一般經(jīng)普通貨車運輸?shù)脑O(shè)備均不得超過車輛載重范圍，當(dāng)然也包括長寬高的限定，整車物流設(shè)備對于車輛的要求也不相同，一般自起點城市出發(fā)送達(dá)目的地即可，對于一些高等設(shè)備工廠對物流公司的要求也相對較高，不僅要求車輛的用具齊全還需要控制車輛的年限，運輸設(shè)備的各類要求主要還是根據(jù)貨物技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作。大件貨...

商業(yè)系統(tǒng)(4)藥品、食品工業(yè)裝備水平：由于近年來我國企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模與水平的不斷提高，生產(chǎn)設(shè)備與物流設(shè)備的更新與現(xiàn)代化需求旺盛，汽車、***、藥品、家電等行業(yè)都是物流技術(shù)裝備的良好市場。為了適應(yīng)市場需求，物流技術(shù)裝備廠商也不斷提高產(chǎn)品的水平并且開發(fā)出新產(chǎn)品。日本和歐美等國外***廠家也接連在中國設(shè)立辦事處以及分公司，也有外國公司為了更深入的介入中國市場，和中國企業(yè)建立了密切的合作關(guān)系。由于外國企業(yè)更***的進(jìn)入中國市場，提供了高性能的技術(shù)裝備；中國企業(yè)的產(chǎn)品也不斷出現(xiàn)新品種，質(zhì)量也不斷提高。華為公司、海爾公司以及許多***公司的高水平物流系統(tǒng)的建成，對企業(yè)的持續(xù)發(fā)展起到了堅強(qiáng)的保證作用。郵政、機(jī)場...

我國是危險貨物道路運輸大國每天近300萬噸危險貨物運輸在路上截至2019年年底全國從事危險貨物道路運輸業(yè)戶12988家車輛人員危險貨物（道路）運輸量占危險貨物運輸總量的近70%……加強(qiáng)危險貨物道路運輸安全管理是交通運輸部門管理的重中之重***讓我們來聊聊危險貨物道路運輸那些事兒提問Qustions&解答AnswersQ什么是道路危險貨物運輸？道路危險貨物運輸是指使用載貨汽車通過道路運輸危險貨物的作業(yè)全過程。其中，危險貨物是指列入《危險貨物道路運輸規(guī)則》（JT/T617），具有、易燃、0、***、腐蝕、放射性等危險特性的物質(zhì)或者物品。Q關(guān)于危險貨物道路運輸交通運輸部做了哪些保障？近些年，我國危險...

我國是危險貨物道路運輸大國每天近300萬噸危險貨物運輸在路上截至2019年年底全國從事危險貨物道路運輸業(yè)戶12988家車輛人員危險貨物（道路）運輸量占危險貨物運輸總量的近70%……加強(qiáng)危險貨物道路運輸安全管理是交通運輸部門管理的重中之重***讓我們來聊聊危險貨物道路運輸那些事兒提問Qustions&解答AnswersQ什么是道路危險貨物運輸？道路危險貨物運輸是指使用載貨汽車通過道路運輸危險貨物的作業(yè)全過程。其中，危險貨物是指列入《危險貨物道路運輸規(guī)則》（JT/T617），具有、易燃、0、***、腐蝕、放射性等危險特性的物質(zhì)或者物品。Q關(guān)于危險貨物道路運輸交通運輸部做了哪些保障？近些年，我國危險...

公路：公路是為了聯(lián)接城市之間、鄉(xiāng)村之間、鄉(xiāng)村與鄉(xiāng)村之間和以及工礦基地之間的按照國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修建的，由公路主管部門驗收認(rèn)可的道路。但不含田間或農(nóng)村自然形成的小道。主要供汽車行駛并具備一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施的道路稱公路。鐵路：鐵路運輸是一種陸上運輸方式，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量物時節(jié)省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散列車的重量，令列車的載重力**提高。交通運輸服務(wù)，是指利用運輸工具將貨物或者旅客送達(dá)目的地，使其空間位置得到轉(zhuǎn)移的業(yè)務(wù)活動。包括陸路運輸服務(wù)、水路運輸服務(wù)、航空運輸服務(wù)和管道運輸服務(wù)。①陸路運輸服務(wù)。陸路運輸服務(wù)，是指通過陸路（地上或者地下）運送貨物或者旅客的運輸業(yè)務(wù)活動，包括...

企業(yè)的物流需求以物流運作為主，更強(qiáng)調(diào)物流總代理的形式，需要一體化的物流服務(wù)。與***次、第二次調(diào)查研究結(jié)果相比，市內(nèi)配送服務(wù)需求也越來越迫切。同時物流過程管理、物流決策、資料攫取等信息服務(wù)越來越受到企業(yè)的重視。種種跡象表明，中國第三方物流市場方興未艾。但真正意義上的第三方物流處于發(fā)展初期，根據(jù)美智(Mercer)管理顧問公司與中國物流與采購聯(lián)合會對中國第三方物流市場進(jìn)行研究，2001年的市場規(guī)模在400億人民幣以上。70%的物流服務(wù)提供商在過去的3年中，年均業(yè)務(wù)增幅都高于30%，整個中國第三方物流市場2000—2005年的年增長率將達(dá)到25%。推動中國第三方物流發(fā)展的主要因素，首先在于跨國企業(yè)...

危險品運輸無小事，每一個環(huán)節(jié)都可能出事情，不管是樣品還是大貨。大公司，全球公司，更多的考慮的是危險品運輸和存儲的安全和合規(guī)問題，危險品從離開生產(chǎn)車間開始，他的運輸風(fēng)險就產(chǎn)生了。很多國內(nèi)快遞、物流的零擔(dān)運輸由于人員文化素質(zhì)等原因，導(dǎo)致對危險化學(xué)品認(rèn)識不足：1.不知道自己運輸危險品的是什么。2.不知道自己運輸?shù)奈ｋU品有什么危險性。3.更不知道一旦發(fā)生危險怎么處理。4.沒有基本的防范意識，相應(yīng)的保護(hù)措施和工具。其實《危險品貨物運輸?shù)缆愤\輸規(guī)則》里面詳細(xì)規(guī)定了危險品道路運輸每個環(huán)節(jié)和操作人員的每個合規(guī)步驟。里面詳細(xì)敘述了：道路運輸?shù)奈ｋU品分類，品名以及運輸要求，包裝使用的要求，托運要求，裝卸條件以及作...

云南鮮切花在國內(nèi)市場占有率超過70%。但云南**小小的物流企業(yè)約，其中專業(yè)花卉物流企業(yè)200多家，大多資金規(guī)模不足，設(shè)備投入和運輸調(diào)配能力有限。比如冷鏈車不足時，有的貨主直接用塑料布、泡沫板、裝著冰塊的箱子等代替專業(yè)的保溫設(shè)備，溫濕度變動完全不可控，同時遇到旺季波峰仍需要大量第三方車輛、個體司機(jī)或者平臺運力，而這些社會運力質(zhì)量參差不齊，有一些車輛冷鏈系統(tǒng)差，溫度忽上忽下不穩(wěn)定；有一些車個體司機(jī)私自在某些路段關(guān)閉制冷系統(tǒng)，常溫運輸。但是穩(wěn)定的冷鏈路線都有如下優(yōu)點：1、恒溫冷庫，維持車廂內(nèi)濕度和溫度，控制氧氣和二氧化碳等氣體含量；2、直達(dá)干線，降低中轉(zhuǎn)運輸，降低機(jī)械損耗，花材損耗、保證鮮花品質(zhì)；3...

為10年以前(1991年)55．91萬公里的2．78倍。2001年輸油管總長度13，272公里，為10年前1992年的1．55倍；輸氣管總長度14，283公里，為1992年的1．85倍：輸油氣管總長度27，555公里，為1992年的1．74倍。許多建成和在建的交通樞紐、物流園區(qū)如以交通部45個公路主樞紐為中心的物流基地，以及地方現(xiàn)代物流園區(qū)的建設(shè)，都在加快進(jìn)行。貨量增加：在良好的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，交通運輸部門在繼續(xù)深化體制**的基礎(chǔ)上，大力開展結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)重組，提高運輸效率和服務(wù)質(zhì)量，運輸形勢平穩(wěn)發(fā)展，鐵路、公路、水運是主要的運輸方式，2002年的運輸量和運輸周轉(zhuǎn)量如下表：由于沿海的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)...

不少省市把發(fā)展現(xiàn)代物流列入了重要議事日程。上海市**在《上海市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十個五年計劃綱要的報告》中，把現(xiàn)代物流列為上海市四大新興產(chǎn)業(yè)之一，采取多種措施加快發(fā)展；天津市**把現(xiàn)代物流作為五大支柱產(chǎn)業(yè)之一，并由主管**負(fù)責(zé)，組織了20多個有關(guān)部門，研究提出了天津市現(xiàn)代物流發(fā)展綱要研究報告，深圳市為提升綜合經(jīng)濟(jì)實力，改善投資環(huán)境，把發(fā)展現(xiàn)代物流與高新技術(shù)和金融同時列為新世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)，編制了《深圳市“十五”及2015年現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》?？傮w來看，物流現(xiàn)代化是和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水準(zhǔn)密切相關(guān)的，預(yù)計在今后相當(dāng)長的時期內(nèi)中國的經(jīng)濟(jì)將保持穩(wěn)定快速增長，和世界經(jīng)濟(jì)接軌的趨勢也將加強(qiáng)，這是物流事...