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時(shí)速可達(dá)，牽引4-5噸的貨物。1794年，英國人斯垂特***提出把燃料和空氣混合制成混合氣體以供燃燒的構(gòu)想。1796年，意大利科學(xué)家沃爾茲發(fā)明了世界上***臺蓄電池，這項(xiàng)發(fā)明為汽車的誕生和發(fā)展帶來了歷史性的轉(zhuǎn)折。1801年，法國人勒本提出煤氣機(jī)原理。1803年，法國工程師特利維柯（1771—1833）采用新型高壓蒸汽機(jī)，可乘坐8人，在行駛中平均時(shí)速13km，從此，用蒸汽機(jī)驅(qū)動的汽車開始在實(shí)際中應(yīng)用。1838年，英國發(fā)明家亨納特發(fā)明了世界***臺內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置，該項(xiàng)發(fā)明被世人稱之為“世界汽車發(fā)展史上的一場**”。1860年，法國電器工程師萊諾制成了***部用電火花點(diǎn)燃煤氣的煤氣機(jī)。186...

從VIN中可以識別出車輛的生產(chǎn)國、制造公司或廠家、車的類型、品牌、車型系列、車身形式、發(fā)動機(jī)型號、車型年款、安全防護(hù)裝置型號、檢驗(yàn)數(shù)字、裝配工廠名稱、出廠順序號碼等。當(dāng)每輛車打上VIN后，其代號將伴隨車輛的注冊、保險(xiǎn)、年檢、保養(yǎng)、修理直至回收報(bào)廢。汽車國際市場編輯語音汽車英國汽車市場英國的汽車發(fā)展歷史悠久，匯集了**的企業(yè)、大學(xué)、賽車產(chǎn)業(yè)及自主項(xiàng)目，已經(jīng)具備實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型研發(fā)的實(shí)力。專業(yè)知識和前瞻性的思維是英國開發(fā)**汽車技術(shù)的獨(dú)特優(yōu)勢。英國汽車的制造能力世界排名靠前，從產(chǎn)品的制造范圍和所涉及的行業(yè)品牌規(guī)模便可見一斑。英國汽車的制造范圍涵蓋了包括乘用車、商用車、公交車、客車等多領(lǐng)域英國擁有可...

KarlBenz），***試驗(yàn)成功一臺二沖程試驗(yàn)性發(fā)動機(jī)。1883年10月，他創(chuàng)立了“本茨公司和萊茵煤氣發(fā)動機(jī)廠”，1885年，他在曼海姆制成了***輛本茨**機(jī)動車，該車為三輪汽車，采用一臺二沖程單缸汽油機(jī)，此車具備了現(xiàn)代汽車的一些基本特點(diǎn)，如火花點(diǎn)火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅(qū)動前輪轉(zhuǎn)向和制動手把等。1886年的1月29日，德國工程師卡爾·本茨為其機(jī)動車申請了**。同年11月，卡爾·本茨的三輪機(jī)動車獲得了德意志**權(quán)（**號：37435a）。這就是公認(rèn)的世界上***輛現(xiàn)代汽車。由于上述原因，人們一般都把1886年作為汽車元年，也有些學(xué)者把卡爾·本茨制成***輛三輪汽車...

c.按制動能量的傳輸方式制動系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式和電磁式等。同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統(tǒng)。制動系統(tǒng)一般由制動操縱機(jī)構(gòu)和制動器兩個(gè)主要部分組成。a.制動操縱機(jī)構(gòu)產(chǎn)生制動動作、控制制動效果并將制動能量傳輸?shù)街苿悠鞯母鱾€(gè)部件以及制動輪缸和制動管路。b.制動器產(chǎn)生阻礙車輛的運(yùn)動或運(yùn)動趨勢的力（制動力）的部件。汽車發(fā)展史上常用的制動器都是利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動力矩，稱為摩擦制動器。它有鼓式制動器和盤式制動器兩種結(jié)構(gòu)型式。汽車車身車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。乘用車、客車的車身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車車身一般是由駕駛室...

座椅由骨架、座墊、靠背和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等組成。座墊和靠背應(yīng)具有一定的彈性。調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可使座位前后或上下移動以及調(diào)節(jié)座墊和靠背的傾斜角度。某些座椅還有彈性懸架和減振器，可對其彈性懸架加以調(diào)節(jié)以便在駕駛員們不同的體重作用下仍能保證座墊離地板的高度適當(dāng)。在某些貨車駕駛室和客車車廂中還設(shè)置適應(yīng)夜間長途行車需要的臥鋪。8、其他：為保證行車安全，在現(xiàn)代汽車上***采用對乘員施加約束的安全帶、頭枕、氣囊以及汽車碰撞時(shí)防止乘員受傷的各種緩沖和包墊裝置。按照運(yùn)載貨物的不同種類，貨車車箱可以是普通欄板式結(jié)構(gòu)、平臺式結(jié)構(gòu)、傾卸式結(jié)構(gòu)、閉式車箱、氣、液罐以及運(yùn)輸散粒貨物（谷物、粉狀物等）所采用的氣力吹卸**容罐或者是...

定軸式變速器一般由變速器殼、變速器蓋、***軸、第二軸、中間軸、倒擋軸、齒輪、軸承和操縱機(jī)構(gòu)等機(jī)件構(gòu)成。百科x混知：圖解變速箱二、行駛系：行駛系使汽車各總成及部件安裝在適當(dāng)位置，并對全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。它由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。行駛系的功用是：1、將傳動系傳來的動力通過車輪轉(zhuǎn)化為汽車的驅(qū)動力；2、承受和傳遞路面作用于車輪上的各種力和力矩，并吸收震動，緩和沖擊；3、與轉(zhuǎn)向系配合實(shí)現(xiàn)汽車行駛的正確控制；4、支承全車重量。三、轉(zhuǎn)向系：汽車上用來改變或恢復(fù)其行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成：轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)。四、懸掛系：懸掛系...

他發(fā)明了用電火花為發(fā)動機(jī)點(diǎn)火的自動點(diǎn)火裝置，然后，在這一發(fā)明的基礎(chǔ)上制造出***的汽油發(fā)動機(jī)。這種發(fā)動機(jī)每分鐘900轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，而且能產(chǎn)生很大的功率。1883年，戴姆勒完成了這種汽油發(fā)動機(jī)，第二年開始裝配在二輪車、三輪車和四輪車上，制成了汽油發(fā)動機(jī)汽車。特別是1886年制造的汽油發(fā)動機(jī)四輪載貨汽車，裝有，時(shí)速達(dá)18公里。汽車汽油奔馳G55AMG1885年是汽車發(fā)明取得決定性突破的一年。當(dāng)時(shí)和戴姆勒在同一工廠的本茨，也在研究汽車。他在1885年幾乎與戴姆勒同時(shí)制成了汽油發(fā)動機(jī)，裝在汽車上，以每小時(shí)12公里的速度行駛，獲得成功。這一年，英國的巴特勒也發(fā)明了裝有汽油發(fā)動機(jī)的汽車。此外，...

他發(fā)明了用電火花為發(fā)動機(jī)點(diǎn)火的自動點(diǎn)火裝置，然后，在這一發(fā)明的基礎(chǔ)上制造出***的汽油發(fā)動機(jī)。這種發(fā)動機(jī)每分鐘900轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，而且能產(chǎn)生很大的功率。1883年，戴姆勒完成了這種汽油發(fā)動機(jī)，第二年開始裝配在二輪車、三輪車和四輪車上，制成了汽油發(fā)動機(jī)汽車。特別是1886年制造的汽油發(fā)動機(jī)四輪載貨汽車，裝有，時(shí)速達(dá)18公里。汽車汽油奔馳G55AMG1885年是汽車發(fā)明取得決定性突破的一年。當(dāng)時(shí)和戴姆勒在同一工廠的本茨，也在研究汽車。他在1885年幾乎與戴姆勒同時(shí)制成了汽油發(fā)動機(jī)，裝在汽車上，以每小時(shí)12公里的速度行駛，獲得成功。這一年，英國的巴特勒也發(fā)明了裝有汽油發(fā)動機(jī)的汽車。此外，...

包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。2．**大總質(zhì)量（kg）：汽車滿載時(shí)的總質(zhì)量。3．**大裝載質(zhì)量（kg）：汽車在道路上行駛時(shí)的**大裝載質(zhì)量。4．**大軸載質(zhì)量（kg）：汽車單軸所承載的**大總質(zhì)量。與道路通過性有關(guān)在對汽車的使用過程中盡量不要對酸堿物體進(jìn)行傷害。5．車長（mm）：汽車長度方向兩極端點(diǎn)間的距離。6．車寬（mm）：汽車寬度方向兩極端點(diǎn)間的距離。7．車高（mm）：汽車**高點(diǎn)至地面間的距離。8．軸距（mm）：汽車前軸中心至后軸中心的距離。9．輪距（mm）：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。10．前懸（mm）：汽車**前端至前軸中心的距離。11．后懸（mm...

該車采用鉛酸蓄電池作為動力源，由前輪內(nèi)的輪轂電動機(jī)直接驅(qū)動，這也是***部以保時(shí)捷命名的汽車。在1900年的巴黎世博會上，該車以Toujours-Contente之名登場亮相，轟動一時(shí)。隨后，波爾舍在Lohner-Porsche的后輪上也裝載兩個(gè)輪轂電動機(jī)，由此誕生了世界上***輛四輪驅(qū)動的電動車。但這輛車所采用的蓄電池體積和重量都很大，而且**高時(shí)速只有60公里。為了解決這些問題，波爾舍1902年在這輛電動車上又加裝了一臺內(nèi)燃機(jī)來發(fā)電驅(qū)動輪轂電機(jī)，這也是世界上***臺混合動力汽車。1620年，意大利人布蘭卡發(fā)明了“反擊渦輪式蒸汽輪機(jī)”，用以帶動輪車。1766年，英國發(fā)明家詹姆斯·瓦特...

百科x混知：圖解發(fā)動機(jī)原理汽車底盤底盤作用是支撐、安裝汽車發(fā)動機(jī)及其各部件的總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機(jī)的動力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、懸掛系和制動系五部分組成。一、傳動系：汽車發(fā)動機(jī)所發(fā)出的動力靠傳動系傳遞到驅(qū)動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動機(jī)配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動力性和經(jīng)濟(jì)性。主要是由離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動軸和驅(qū)動橋等組成。離合器：其作用是使發(fā)動機(jī)的動力與傳動裝置平穩(wěn)地接合或暫時(shí)地分離，以便于駕駛員進(jìn)行汽車的起步、停車和換擋等操作。變速器：變速器...

時(shí)速可達(dá)，牽引4-5噸的貨物。1794年，英國人斯垂特***提出把燃料和空氣混合制成混合氣體以供燃燒的構(gòu)想。1796年，意大利科學(xué)家沃爾茲發(fā)明了世界上***臺蓄電池，這項(xiàng)發(fā)明為汽車的誕生和發(fā)展帶來了歷史性的轉(zhuǎn)折。1801年，法國人勒本提出煤氣機(jī)原理。1803年，法國工程師特利維柯（1771—1833）采用新型高壓蒸汽機(jī)，可乘坐8人，在行駛中平均時(shí)速13km，從此，用蒸汽機(jī)驅(qū)動的汽車開始在實(shí)際中應(yīng)用。1838年，英國發(fā)明家亨納特發(fā)明了世界***臺內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置，該項(xiàng)發(fā)明被世人稱之為“世界汽車發(fā)展史上的一場**”。1860年，法國電器工程師萊諾制成了***部用電火花點(diǎn)燃煤氣的煤氣機(jī)。186...

定軸式變速器一般由變速器殼、變速器蓋、***軸、第二軸、中間軸、倒擋軸、齒輪、軸承和操縱機(jī)構(gòu)等機(jī)件構(gòu)成。百科x混知：圖解變速箱二、行駛系：行駛系使汽車各總成及部件安裝在適當(dāng)位置，并對全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。它由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。行駛系的功用是：1、將傳動系傳來的動力通過車輪轉(zhuǎn)化為汽車的驅(qū)動力；2、承受和傳遞路面作用于車輪上的各種力和力矩，并吸收震動，緩和沖擊；3、與轉(zhuǎn)向系配合實(shí)現(xiàn)汽車行駛的正確控制；4、支承全車重量。三、轉(zhuǎn)向系：汽車上用來改變或恢復(fù)其行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成：轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)。四、懸掛系：懸掛系...

時(shí)速可達(dá)，牽引4-5噸的貨物。1794年，英國人斯垂特***提出把燃料和空氣混合制成混合氣體以供燃燒的構(gòu)想。1796年，意大利科學(xué)家沃爾茲發(fā)明了世界上***臺蓄電池，這項(xiàng)發(fā)明為汽車的誕生和發(fā)展帶來了歷史性的轉(zhuǎn)折。1801年，法國人勒本提出煤氣機(jī)原理。1803年，法國工程師特利維柯（1771—1833）采用新型高壓蒸汽機(jī)，可乘坐8人，在行駛中平均時(shí)速13km，從此，用蒸汽機(jī)驅(qū)動的汽車開始在實(shí)際中應(yīng)用。1838年，英國發(fā)明家亨納特發(fā)明了世界***臺內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置，該項(xiàng)發(fā)明被世人稱之為“世界汽車發(fā)展史上的一場**”。1860年，法國電器工程師萊諾制成了***部用電火花點(diǎn)燃煤氣的煤氣機(jī)。186...

汽車基本結(jié)構(gòu)編輯語音汽車發(fā)動機(jī)汽車拆分平面圖發(fā)動機(jī)是汽車的動力裝置，由2大機(jī)構(gòu)5大系組成：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點(diǎn)火系、啟動系組成，但是柴油機(jī)比汽油機(jī)少一個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)。汽車一般冷卻系1．冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關(guān)等組成。汽車發(fā)動機(jī)采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發(fā)動機(jī)多采用水冷卻。2．潤滑系：發(fā)動機(jī)潤滑系由機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油濾清器、油道、限壓閥、機(jī)油表、感壓塞及油尺等組成。3．燃油供給系：汽油機(jī)燃油系統(tǒng)包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。百科x混知：圖解化油器柴油機(jī)燃油系...

百科x混知：圖解發(fā)動機(jī)原理汽車底盤底盤作用是支撐、安裝汽車發(fā)動機(jī)及其各部件的總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機(jī)的動力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、懸掛系和制動系五部分組成。一、傳動系：汽車發(fā)動機(jī)所發(fā)出的動力靠傳動系傳遞到驅(qū)動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動機(jī)配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動力性和經(jīng)濟(jì)性。主要是由離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動軸和驅(qū)動橋等組成。離合器：其作用是使發(fā)動機(jī)的動力與傳動裝置平穩(wěn)地接合或暫時(shí)地分離，以便于駕駛員進(jìn)行汽車的起步、停車和換擋等操作。變速器：變速器...

座椅由骨架、座墊、靠背和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等組成。座墊和靠背應(yīng)具有一定的彈性。調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可使座位前后或上下移動以及調(diào)節(jié)座墊和靠背的傾斜角度。某些座椅還有彈性懸架和減振器，可對其彈性懸架加以調(diào)節(jié)以便在駕駛員們不同的體重作用下仍能保證座墊離地板的高度適當(dāng)。在某些貨車駕駛室和客車車廂中還設(shè)置適應(yīng)夜間長途行車需要的臥鋪。8、其他：為保證行車安全，在現(xiàn)代汽車上***采用對乘員施加約束的安全帶、頭枕、氣囊以及汽車碰撞時(shí)防止乘員受傷的各種緩沖和包墊裝置。按照運(yùn)載貨物的不同種類，貨車車箱可以是普通欄板式結(jié)構(gòu)、平臺式結(jié)構(gòu)、傾卸式結(jié)構(gòu)、閉式車箱、氣、液罐以及運(yùn)輸散粒貨物（谷物、粉狀物等）所采用的氣力吹卸**容罐或者是...