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生鮮產(chǎn)品在傳統(tǒng)模式下存在的問題1、流通過程中生鮮類產(chǎn)品貨損率較高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國生鮮產(chǎn)品的年銷售交易額達(dá)到近萬億元。但貨損率遠(yuǎn)超過西方發(fā)達(dá)國家。2、生鮮類產(chǎn)品供銷鏈過長。農(nóng)產(chǎn)品中間流通環(huán)節(jié)過多，各地供需不平衡，導(dǎo)致運(yùn)輸環(huán)節(jié)過長，產(chǎn)品貨損率過高。3、農(nóng)產(chǎn)品配送效率...

提高蔬菜配送的規(guī)模效益。與發(fā)達(dá)國家相比，我國蔬菜配送尚處于初級(jí)發(fā)展階段，亟待拓展蔬菜配送的外延和內(nèi)涵，提高集約化水平，形成規(guī)模效益。蔬菜配送要由連鎖超市、倉儲(chǔ)式商場(chǎng)向企事業(yè)單位、機(jī)關(guān)團(tuán)體食堂和社區(qū)家庭延伸，由城區(qū)向郊區(qū)延伸;要由現(xiàn)在的少品種大批量配送向多...

生鮮電商和商超們正在面臨自誕生以來的比較大難關(guān)：物流成本困局。據(jù)中國農(nóng)業(yè)生鮮電商發(fā)展論壇去年發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國4000多家生鮮電商企業(yè)中，只有1%實(shí)現(xiàn)了盈利，4%持平，95%虧損或巨額虧損。生鮮電商和傳統(tǒng)商超們正在面臨物流成本高企下的諸多難題。其一，對(duì)于生鮮...

目前生鮮電商面臨供應(yīng)鏈管理水平低的問題，一件生鮮產(chǎn)品到消費(fèi)者手中，一般要經(jīng)過供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等，節(jié)點(diǎn)越少效率越高，損耗越少，管理成本也越低。運(yùn)輸成本居高不下的生鮮商品，來回的退貨只能成倍的增加商品損耗，部分保質(zhì)期更短的商品只能直接報(bào)廢。如...

要想真正做好這項(xiàng)工作，需要平臺(tái)做到以下幾點(diǎn)。一、建立有保障的物流配送體系。生鮮食材必須在很短的時(shí)間內(nèi)送到消費(fèi)者手中，否則會(huì)很大程度上降低食材的新鮮程度，從而影響食材的品質(zhì)。因此，平臺(tái)必須建立一個(gè)完善的物流配送體系，確保生鮮食材可以快速到達(dá)消費(fèi)者手中。二、確保食...

同誠水果配送APP平臺(tái)哪個(gè)好？做好以下這幾點(diǎn)，幫你選出滿意的配送平臺(tái)。首先，生鮮品質(zhì)是選擇同城生鮮配送平臺(tái)的關(guān)鍵，一個(gè)好的配送平臺(tái)會(huì)在選購供應(yīng)商的時(shí)候嚴(yán)格把關(guān)，只選擇質(zhì)量過關(guān)的生產(chǎn)商為用戶提供生鮮產(chǎn)品服務(wù)。好的同城生鮮配送APP平臺(tái)都應(yīng)該以產(chǎn)品品質(zhì)保證為中心，...

新鮮蔬菜水果配送服務(wù)安全可靠新鮮蔬菜水果配送服務(wù)，從農(nóng)殘檢測(cè)、農(nóng)藥殘留檢測(cè)、重金屬檢測(cè)到放射性檢測(cè)，都是按照國家規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)，保證消費(fèi)者能夠吃到新鮮安全可靠的蔬菜水果，讓消費(fèi)者非常安心。此外，新鮮蔬菜水果的配送服務(wù)也會(huì)對(duì)貨物進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，確保貨物的質(zhì)量，不良...

對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品配送平臺(tái)來說，合理、高效的產(chǎn)品分揀能夠提高配送效率，減少誤配、漏配等問題，提高用戶的滿意度，因此產(chǎn)品分揀工作是保證配送質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。本文將和大家一起探討，如何做好農(nóng)產(chǎn)品配送平臺(tái)的產(chǎn)品分揀工作。制定合理的分揀計(jì)劃制定合理的分揀計(jì)劃是農(nóng)產(chǎn)品配送平臺(tái)產(chǎn)品...

作為農(nóng)產(chǎn)品食材配送公司，自身的配送流程的結(jié)構(gòu)對(duì)于業(yè)務(wù)的開展還有獲得盈利都有十分大的影響，那么如何優(yōu)化好公司自身的配送流程管理？配送流程方面主要涉及在配送前的準(zhǔn)備還有配送中的把控還有還有呢就是配送送達(dá)時(shí)的食材情況的保障。想要優(yōu)化配送流程管理的話可以通過這幾個(gè)方面...

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的快速發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品配送平臺(tái)越來越多地開始利用數(shù)據(jù)分析來提升運(yùn)營效率。本文將針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品配送平臺(tái)如何通過數(shù)據(jù)分析提升運(yùn)行效率，來進(jìn)行探討。數(shù)據(jù)收集數(shù)據(jù)分析的第一步是數(shù)據(jù)收集。農(nóng)產(chǎn)品配送平臺(tái)需要收集和記錄各個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)，包括訂單數(shù)據(jù)、庫...

蔬菜水果配送的流程和注意事項(xiàng)。1.配送前準(zhǔn)備：（1）水果：根據(jù)客戶要求，選擇合適的品種；（2）蔬菜：根據(jù)訂單數(shù)量、種類進(jìn)行采購；（3）包裝材料：保鮮膜、泡沫箱、塑料袋等。2.運(yùn)輸及配送：（1）車輛安排根據(jù)客戶的要求，安排合適的車輛進(jìn)行配送。（2）運(yùn)輸過程中要保...

凈菜在配送服務(wù)時(shí)，需要讓配送服務(wù)人員了解蔬果的分類和物理性質(zhì)，所以在提供服務(wù)之前會(huì)先對(duì)員工們進(jìn)行培訓(xùn)，在員工們掌握了這些知識(shí)之后才可以為客戶提供配送服務(wù)。在經(jīng)過培訓(xùn)之后，每一位工作人員對(duì)于包裝的性質(zhì)和化學(xué)特點(diǎn)都了清楚的認(rèn)識(shí)，這樣就可以為蔬果挑選合適的外包裝，保...

目前， 蔬菜配送行業(yè)越來越流行，越來越普遍，但許多消費(fèi)者開始擔(dān)心“看不見的步驟”是否干凈衛(wèi)生。食品安全一直是民眾關(guān)心的熱點(diǎn)，一個(gè)企業(yè)要想做好生鮮配送，并長久的經(jīng)營下去，就必須規(guī)范生鮮配送，制訂生鮮配送標(biāo)準(zhǔn)，并且完全實(shí)施，做到隨時(shí)可以接受消費(fèi)者監(jiān)督，無錫金一圣農(nóng)...

蔬菜配送企業(yè)面向的是企業(yè)客戶，他們的需求穩(wěn)定，客戶購買蔬菜只有一個(gè)原因——我需要。銷售無往不利的促銷手段也難起作用，力度過大，配送商沒有利潤空間，力度太小，客戶完全不感冒。并且配送行業(yè)平均幾千的客單價(jià)也導(dǎo)致單個(gè)客戶對(duì)企業(yè)銷售額影響較大......這些客戶特性都...

物流配送業(yè)務(wù)的基本流程，第一步是備貨，第二步是儲(chǔ)存，除了備貨和存儲(chǔ)之外，接下來就是分揀及配貨，接著就是配裝：在單個(gè)用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效協(xié)運(yùn)負(fù)荷時(shí)，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝運(yùn)以充分利用遠(yuǎn)力的問題，這就需要配裝。和一般送貨不同之處在于...

凈菜配送服務(wù)是現(xiàn)在的蔬菜配送公司的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，凈菜配送機(jī)制的完善也是市場(chǎng)的需求的表現(xiàn)。我們就來跟大家討論一下，凈菜配送服務(wù)對(duì)我們的日常生活會(huì)有哪些影響和益處。首先，蔬菜是人們?nèi)粘Ｉ畹谋匦柘M(fèi)品，城市蔬菜的供應(yīng)與消費(fèi)事關(guān)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定。伴隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)...

2.以中外各類企業(yè)為**的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈在農(nóng)戶和國外消費(fèi)者之問，有中外各類型的企業(yè)，從事與農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)的經(jīng)營活動(dòng)，在農(nóng)戶力量薄弱的情況下，它們成為供應(yīng)鏈的中流砥柱。如何構(gòu)建我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的理想模式，可借鑒國外的做法。三、加強(qiáng)農(nóng)副產(chǎn)品流通過程中信息平臺(tái)的建設(shè)和不斷...

目前， 蔬菜配送行業(yè)越來越流行，越來越普遍，但許多消費(fèi)者開始擔(dān)心“看不見的步驟”是否干凈衛(wèi)生。食品安全一直是民眾關(guān)心的熱點(diǎn)，一個(gè)企業(yè)要想做好生鮮配送，并長久的經(jīng)營下去，就必須規(guī)范生鮮配送，制訂生鮮配送標(biāo)準(zhǔn)，并且完全實(shí)施，做到隨時(shí)可以接受消費(fèi)者監(jiān)督，無錫金一圣農(nóng)...

城市配送涉及管理內(nèi)容繁雜，交叉管理多。各個(gè)主體根據(jù)部門相關(guān)職責(zé)，從城市配送不同的角度，對(duì)城市配送進(jìn)行管理，其中交通警察管理重點(diǎn)是車輛通行和停車管理，運(yùn)管負(fù)責(zé)配送企業(yè)、配送市場(chǎng)的管理等。在一個(gè)完整的城市配送活動(dòng)中，往往受到不同部門的監(jiān)督與管理，過多的部門的涉入，...

對(duì)于生鮮電商和商超來說，擺脫物流成本困局的方法必然要從模式上下功夫，如此看來，京東到家擁有的豐富零售賦能手段應(yīng)該是生鮮電商和商超們當(dāng)下**需要的。一、流量賦能龐大的用戶數(shù)量是京東到家對(duì)流量賦能的定位。京東到家發(fā)展至今，平臺(tái)上已經(jīng)擁有超過3000萬的用戶，對(duì)商超...

提起物流運(yùn)輸很多人就會(huì)想到貨運(yùn)輸配送，但是運(yùn)輸配送是兩個(gè)不同的名詞，其中兩者之間還是有著一定的差別的，那么兩者的差別存在在哪呢？一：概念上運(yùn)輸是把貨物從一個(gè)點(diǎn)轉(zhuǎn)移到另外一個(gè)點(diǎn)的過程，它主要是以遠(yuǎn)距離、大批量、長時(shí)間的貨物輸送。配送的話是在一定的區(qū)域二：范圍...

目前生鮮電商面臨供應(yīng)鏈管理水平低的問題，一件生鮮產(chǎn)品到消費(fèi)者手中，一般要經(jīng)過供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等，節(jié)點(diǎn)越少效率越高，損耗越少，管理成本也越低。運(yùn)輸成本居高不下的生鮮商品，來回的退貨只能成倍的增加商品損耗，部分保質(zhì)期更短的商品只能直接報(bào)廢。如...

物流的系統(tǒng)化。物流過去一般指產(chǎn)品出廠后的包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)，而現(xiàn)在提出了物流系統(tǒng)化、供應(yīng)鏈管理SCM的概念，并付諸實(shí)施，使物流向兩頭延伸并注入了新的內(nèi)涵；使社會(huì)物流與企業(yè)物流有機(jī)結(jié)合地在一起，從采購物流開始，經(jīng)過生產(chǎn)物流，再進(jìn)入銷售物流，經(jīng)過包裝、運(yùn)輸、倉...

生鮮電商和商超們正在面臨自誕生以來的比較大難關(guān)：物流成本困局。據(jù)中國農(nóng)業(yè)生鮮電商發(fā)展論壇去年發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國4000多家生鮮電商企業(yè)中，只有1%實(shí)現(xiàn)了盈利，4%持平，95%虧損或巨額虧損。生鮮電商和傳統(tǒng)商超們正在面臨物流成本高企下的諸多難題。其一，缺乏運(yùn)營...

城市配送需求的多樣化加大了城市配送組織的難度。城市配送由集中的城市配送需求（如超市配送）向集中與分散（如個(gè)人）共存的城市配送形式轉(zhuǎn)變，原來工業(yè)產(chǎn)品、農(nóng)業(yè)產(chǎn)品、商業(yè)配送比例較大，企業(yè)配送需求一般配送量大，有比較穩(wěn)定的需求節(jié)拍，可以采用集中配送與固定配送的方法進(jìn)行...

為了做好物流配送管理工作，提高企業(yè)配送效率，我們可考慮以下內(nèi)容：大數(shù)據(jù)分析。數(shù)據(jù)和系統(tǒng)算法息息相關(guān)，我們?cè)谂渌瓦^程中的每一個(gè)信息節(jié)點(diǎn)都會(huì)被系統(tǒng)存入后臺(tái)數(shù)據(jù)庫，便于人員管理、監(jiān)控和分析，企業(yè)管理人員可提前預(yù)知數(shù)據(jù)變化，調(diào)整業(yè)務(wù)方向。大數(shù)據(jù)的作用不可小覷，它一方面...

末端共配取得進(jìn)展，但整合仍存諸多挑戰(zhàn)共同配送可以實(shí)現(xiàn)快件和商品的集約化派送，大幅增加區(qū)域的快遞密度，大幅減少人力、車輛和場(chǎng)地資源的浪費(fèi)，因而一直被普遍呼吁，政策層面也不斷支持。2019年，商務(wù)部發(fā)布了《商務(wù)部辦公廳關(guān)于復(fù)制推廣城市共同配送試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的通知》，總結(jié)...

應(yīng)該抓住關(guān)鍵物流配送管理問題。與規(guī)劃部門協(xié)作，為城市配送企業(yè)預(yù)留配送用地；與金融部門協(xié)作，為配送企業(yè)提供良好的融資條件；與財(cái)政部門協(xié)作，加大對(duì)物流配送業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施以及高新技術(shù)的研發(fā)的投資給予優(yōu)先投資；與計(jì)量部門協(xié)作，對(duì)城市配送各項(xiàng)指標(biāo)設(shè)置統(tǒng)一科學(xué)的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)；與...

就目前來說，國內(nèi)還沒有針對(duì)生鮮冷鏈物流制定科學(xué)化的法律規(guī)范，導(dǎo)致該行業(yè)在實(shí)際的發(fā)展中沒有規(guī)范的法律體系做參考和依照，從而使得行業(yè)發(fā)展混亂，不利于行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。就當(dāng)前的情況來看，我國所運(yùn)用的生鮮冷鏈配送標(biāo)準(zhǔn)基本上都是**和行業(yè)企業(yè)共同制定的，雖然有更多的部門...

現(xiàn)在生鮮冷鏈物流配送往往采用普通卡車，生鮮的裝卸以及整理都是在室外進(jìn)行，加之儲(chǔ)藏方式較為簡單，無法對(duì)溫度進(jìn)行合理地控制，因此會(huì)導(dǎo)致生鮮產(chǎn)品有較大的損耗，不利于生鮮產(chǎn)品的保鮮。同時(shí)，我國很多生鮮冷鏈物流企業(yè)在實(shí)際的發(fā)展中沒有做好先進(jìn)設(shè)備的引進(jìn)，**是采用較為簡單...