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作為中國鋼材出口的主要流向地，東南亞市場在中國鋼材出口格局中扮演著舉足輕重的角色。因此，東南亞各國“鋼需”的任何微調(diào)都應(yīng)引起我們的重視。東盟協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年，東盟國家從中國進(jìn)口的鋼材數(shù)量同比小幅增長2.3%，達(dá)2140萬噸左右。盡管從量上來看，中...

軸承鋼是一種常用的鋼材，軸承鋼主要用于各種機(jī)械傳動(dòng)部分的基礎(chǔ)零件，軸承鋼的工作條件十分的苛刻，要求很高，所以軸承鋼的制造是有著很高的要求的，軸承鋼是什么材質(zhì)了，軸承鋼的牌號有哪些了，下面我們一起來了解一下吧。常用的軸承鋼的鋼種是高碳鉻軸承鋼系列，比如GCr15...

碳（C）元素含量的影響：一般38CrSiA軸承鋼的含碳量在0.95—1.15%，屬于過共析成分。這樣在淬火和低溫回火后能得到高的硬度、高的接觸疲勞強(qiáng)度和耐磨性。為了形成足夠的碳化物以增加耐磨性，含碳量不能太低，但是過高的含碳量會(huì)增加碳化物的不均勻性并且會(huì)形成網(wǎng)...

38CrSiA鋼是一種合金含量較少、具有良好性能、應(yīng)用*****的高碳鉻38CrSiA軸承鋼。經(jīng)過淬火加低溫回火后具有較高的硬度、均勻的組織、良好的耐磨性、高的接觸疲勞性能。該鋼冷加工塑性中等，切削性能一般，焊接性能差，對形成白點(diǎn)敏感性能大，有回火脆性。GCr...

s=0.23%―0.33%）低得多。如果*按常規(guī)的冶煉方法來提高易切削性仍是比較困難的，需要通過合適的冶煉工藝以改善硫化物的形狀及其分布狀態(tài)來達(dá)到。另外，通過鋼材鍛軋后的空冷處理，防止粒狀貝氏體的出現(xiàn)，改善金相組織，也是提高切削性能的有效途徑。用末端淬透性來代...

鋼材的橫截面酸浸低倍組織試片上均沒有目視可見的縮孔、氣泡、裂紋、夾雜、分層、翻皮及白點(diǎn)。疏松級別較低，A廠存在錠形偏析，但級別只有0．5級。由表3可以看出三個(gè)廠低倍均滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，并且達(dá)到高級質(zhì)量鋼的要求。三個(gè)廠20CrMnTiH齒輪鋼金相組織性能對比見表4，...

中國齒輪業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r中國的齒輪消費(fèi)量十分巨大，按中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和中國齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)資料，2005年中國汽車生產(chǎn)總量已達(dá)570萬輛，汽車齒輪鋼材的消耗量約80萬噸左右。近幾年來中國汽車產(chǎn)量平均每年以10%左右的速度增長，分析2005年汽車行業(yè)產(chǎn)品構(gòu)成，可以...

保證鐵水質(zhì)量，入爐鐵水ω(Si)≤0.60%，ω(S)≤0.030%，ω(P)≤0.120%。采用拉碳法，要求終點(diǎn)0.05%≤ω(C)≤0.08%，ω(P)≤0.010%，ω(S)≤0.015%。采用擋渣出鋼，控制下渣鋼包內(nèi)下渣厚度不大于50mm，出鋼過程中往...

鋼種的不同，帶狀組織的級別的嚴(yán)重程度也不同，cr―mo、cr―ni―mo鋼帶狀組織較其他鋼種嚴(yán)重，由于帶狀組織不易消除，齒輪廠一般要求帶狀組織小于3級。模鑄材由于等軸晶區(qū)比連鑄材大，其成分的均勻性較連鑄材好，帶狀組織較輕，只要控制好澆注溫度及速度，大部分爐號能...

合金工具鋼和高速工具鋼牌號表示方法：1、合金工具鋼鋼號的平均碳含量≥1.0%時(shí)，不標(biāo)出碳含量；當(dāng)平均碳含量<1.0%時(shí)，以千分之幾表示。2、鋼中合金元素含量的表示方法，基本上與合金結(jié)構(gòu)鋼相同。但對鉻含量較低的合金工具鋼鋼號，其鉻含量以千分之幾表示，并在表示含量...

20MnCr5鋼是一種低合金工程表面硬化鋼，用于要求芯部抗拉強(qiáng)度為1000–1300N/mm2和良好耐磨性的零件。這種鋼是滲碳鋼，用于需要高耐磨表面的部件，再加上堅(jiān)韌的芯部可以抵抗沖擊載荷和強(qiáng)度，從而延長使用壽命。等級申請：20MnCr5|1.7147齒輪鋼*...

高碳鉻軸承鋼是含鉻1.30～1.65%的高碳合金鋼，其特點(diǎn)是：熱處理后的顯微組織比較均勻穩(wěn)定、硬度高而均勻、耐磨性好、接觸疲勞強(qiáng)度高、具有良好的尺寸穩(wěn)定性和耐腐蝕性。經(jīng)球化退火后，其切削加工性能良好，且價(jià)格也比較便宜。這種鋼可以滿足在一般工況條件下運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承的...

《方案》明確，到2025年，江蘇沿江、沿海冶煉的產(chǎn)能比例，將由現(xiàn)在的7:3調(diào)整為5:5。轉(zhuǎn)移到沿海，同時(shí)對鋼企的安全、環(huán)保各方面的要求更高更嚴(yán)了。《方案》提出，加快行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，大力推進(jìn)綠色制造、智能制造，確保全行業(yè)污染物排放和能耗總量穩(wěn)步下降。江蘇提出，今后...

20CrMnTi的特性該鋼屬于合金滲碳鋼、滲碳型塑料模具鋼。該鋼的滲碳與熱處理工藝性能良好，在≤960時(shí)為細(xì)晶粒組織，在常用的滲碳溫度下長期加熱，晶粒無長大傾向，淬火后的殘留奧氏體甚少，因此，該鋼具有較高的強(qiáng)度和耐磨性，可加工性良好，主要性能與20CrNi鋼相...

目前國內(nèi)20crmntih汽車齒輪鋼的分類、技術(shù)要求分析、齒輪鋼質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分析和發(fā)達(dá)國家對比，探討國內(nèi)汽車齒輪鋼的生產(chǎn)要求及質(zhì)量水平問題。隨著中國齒輪工業(yè)規(guī)模日趨成熟，以及拉動(dòng)齒輪發(fā)展的行業(yè)持續(xù)發(fā)展，齒輪業(yè)至2010年的產(chǎn)值已經(jīng)邁向1，000億元，齒輪鋼潛在市場...

下貝氏體等溫淬火：加熱855~875℃，保留50-70min，220-240℃硝鹽浴等溫3-4小時(shí)，后70-80℃熱水沖洗，硬度要求58~62HRC。對于大型軸承零件，還需進(jìn)行260℃回火，保溫2.5小時(shí)。等溫淬火組織為下貝氏體+碳化物+少量馬氏體+極少量殘余...

各地樹立“全省一盤棋”的大局意識，對于準(zhǔn)備遷往沿海的產(chǎn)能，遷出地**不得過多干預(yù)和阻礙。由于產(chǎn)能轉(zhuǎn)移往往跨市域進(jìn)行，力求遷出地和遷入地之間合作共贏，避免“內(nèi)斗”。澎湃新聞注意到，《方案》還重點(diǎn)提出整合徐州地區(qū)的分散冶煉產(chǎn)能，目標(biāo)到2020年徐州地區(qū)冶煉產(chǎn)能比2...

GH5188是Co-Ni-Cr基固溶強(qiáng)化型高溫合金，使用溫度小于1100°C。GH5188中加入ω（W）14%的鎢進(jìn)行固溶強(qiáng)化，使合金具有優(yōu)良的綜合性能；加入較高含量的鉻和微量鑭，是合金具有良好的的高溫抗氧化性能。合金具有較好的冷熱加工塑性和焊接等工藝性能，適...

G20Cr2Ni4A下貝氏體等溫淬火：加熱855~875℃，保留50-70min，220-240℃硝鹽浴等溫3-4小時(shí)，后70-80℃熱水沖洗，硬度要求58~62HRC。對于大型軸承零件，還需進(jìn)行260℃回火，保溫2.5小時(shí)。等溫淬火組織為下貝氏體+碳化物+少...

過去中國鋼材出口“排頭兵”，以棒線材為主的長材品種出口呈下滑趨勢，而以冷軋卷、涂層板等為**的附加值相對較高的板帶材出口呈現(xiàn)大幅增量的趨勢。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年，東盟國家從中國進(jìn)口線材275.3萬噸，同比下降8.0%；進(jìn)口型材106.6萬噸，同比增長14....

含錸單晶葉片大幅提升了其耐溫能力及蠕變強(qiáng)度。以PW公司的PWA1484、RR的CMSX-4，GE公司的Rene′N5為**的第二代單晶合金與***代單晶合金相比，通過加入3%的錸元素、適當(dāng)增大了鈷和鉬元素的含量，使其工作溫度提高了30℃，持久強(qiáng)度與抗氧化腐蝕能...

傳統(tǒng)的劃分高溫合金材料可以根據(jù)以下3種方式來進(jìn)行:按基體元素種類、合金強(qiáng)化類型、材料成型方式來進(jìn)行劃分。1、按基體元素種類⑴鐵基高溫合金鐵基高溫合金又可稱作耐熱合金鋼。它的基體是Fe元素，加入少量的Ni、Cr等合金元素，耐熱合金鋼按其正火要求可分為馬氏體、奧氏...

鋼中主要合金元素，除個(gè)別微合金元素外，一般以百分之幾表示。當(dāng)平均合金含量<1.5%時(shí)，鋼號中一般只標(biāo)出元素符號，而不標(biāo)明含量，但在特殊情況下易致混淆者，在元素符號后亦可標(biāo)以數(shù)字1，例如鋼號12CrMoV和12Cr1MoV，前者鉻含量為0.4-0.6%，后者為0...

20MnCr5熱處理是通過加熱、保溫和冷卻的手段來實(shí)現(xiàn)，若是此三種手段把握不好就會(huì)出現(xiàn)以下常見問題：1.過熱——過熱20MnCr5組織中殘留奧氏體增多，尺寸穩(wěn)定性下降。由于淬火組織過熱，20MnCr5鋼的晶體粗大，會(huì)導(dǎo)致零件的韌性下降，抗沖擊性能降低，軸承的壽...

也正因?yàn)槿绱?，對于中國企業(yè)而言，要想增強(qiáng)自己在東南亞市場的話語權(quán)，未來在鋼材出口品種方面“變陣”勢在必行。而在筆者看來，東南亞市場的鋼材進(jìn)口需求結(jié)構(gòu)之所以會(huì)調(diào)整，其中一個(gè)很重要的原因在于該地區(qū)普通鋼材生產(chǎn)的本土化速度明顯加快，普通鋼材市場飽和度逐漸增加，這種低...

日前，江蘇省**網(wǎng)站公開發(fā)布《全省鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級優(yōu)化布局推進(jìn)工作方案》（下簡稱《方案》），勾畫出該省產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型及布局調(diào)整的新方向?！斗桨浮访鞔_，要加快實(shí)施環(huán)太湖、沿江、沿運(yùn)河等環(huán)境敏感區(qū)域的落后產(chǎn)能退出和搬遷工作，“原則上，所有搬遷轉(zhuǎn)移、產(chǎn)能并購項(xiàng)目，只允許在...

20mncr5H的特性及適用范圍：為從德國引進(jìn)的鋼號，相當(dāng)于我國的20CrMn鋼，是滲碳鋼類，也可作調(diào)質(zhì)鋼用。淬透性較好，熱處理變形小，低溫韌性好，切削加工性能良好，但焊接性較差。可作滲碳件和截面較大、負(fù)荷較高的調(diào)質(zhì)件，如齒輪、軸類、蝸桿、套筒、摩擦輪等。重量...

牌號：20MnCr5統(tǒng)一數(shù)字代號：GB/T7714-2005。20MnCr5為從德國引進(jìn)的鋼號，相當(dāng)于我國的20CrMn鋼，是滲碳鋼類，滲碳鋼，強(qiáng)度、韌性均高，淬透性良好。熱處理后所得到的性能優(yōu)于20Cr。淬火變形小，低溫韌性良好，切削加工性較好；但焊接性能低...

自1956年***爐高溫合金GH3030試煉成功，迄今為止，我國高溫合金的研究、生產(chǎn)和應(yīng)用已歷經(jīng)60年的發(fā)展歷程。60年的高溫合金發(fā)展可以分為三個(gè)階段。***個(gè)階段：從1956年至20世紀(jì)70年代初是我國高溫合金的創(chuàng)業(yè)和起始階段。本階段主要是仿制前蘇聯(lián)高溫合金...

合金強(qiáng)化類型根據(jù)合金強(qiáng)化類型，高溫合金可以分為固溶強(qiáng)化型高溫合金和時(shí)效沉淀強(qiáng)化合金。⑴固溶強(qiáng)化型所謂固溶強(qiáng)化型即添加一些合金元素到鐵、鎳或鈷基高溫合金中，形成單相奧氏體組織，溶質(zhì)原子使固溶體基體點(diǎn)陣發(fā)生畸變，使固溶體中滑移阻力增加而強(qiáng)化。有些溶質(zhì)原子可以降低合...