使得車尾固定用防水布1與延伸擋風(fēng)被15之間連接牢固。工作原理：使用時(shí)，將兩個(gè)護(hù)手套8均套在電動(dòng)車的把手外側(cè)，并利用防風(fēng)扎緊繩9將護(hù)手套8扎緊，連接好插扣式魔術(shù)貼綁帶10并調(diào)整插扣式魔術(shù)貼綁帶10的長(zhǎng)度，然后將彈性連接繩14套在駕駛員的脖子上，雙手引入護(hù)手套8內(nèi)對(duì)握把進(jìn)行操作，耐磨層3和防臟隔離墊4既能防止下?lián)躏L(fēng)被6弄臟，又能防止下?lián)躏L(fēng)被6被磨損，延長(zhǎng)了使用壽命，利用開頭反光條12和第二反光條25便于夜間行駛時(shí)，對(duì)向車輛發(fā)現(xiàn)自己，增加安全性。停車后，需要對(duì)車體遮擋時(shí)，首先將連接條18從固定紐扣20解下，打開限位布片21，并將車尾固定用防水布1、防水雨搭布2、延伸擋風(fēng)被15從容納袋17取出，令車尾固定用防水布1一側(cè)的防水布兜19掛在車尾上，使防水雨搭布2、延伸擋風(fēng)被15完全展開。需要拆洗內(nèi)襯保暖布層16時(shí)，拉動(dòng)拉鏈頭24，將開頭拉鏈條22和第二拉鏈條23分離，即可取下內(nèi)襯保暖布層16。本申請(qǐng)文件的控制方式是通過控制器來自動(dòng)控制，控制器的控制電路通過本領(lǐng)域的技術(shù)人員簡(jiǎn)單編程即可實(shí)現(xiàn)，屬于本領(lǐng)域的公知常識(shí)，并且本申請(qǐng)文件主要用來保護(hù)機(jī)械裝置，所以本申請(qǐng)不再詳細(xì)解釋控制方式和電路連接。盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例。 可選擇防雨綢或PU面料，都可以達(dá)到防寒氣。一次性擋風(fēng)罩定制加工哪家好
上擋風(fēng)被13的下端固定連接有延伸擋風(fēng)被15，延伸擋風(fēng)被15的兩側(cè)均固定連接有防水雨搭布2，且延伸擋風(fēng)被15的下端固定連接有車尾固定用防水布1，車尾固定用防水布1的后表面固定安裝有防水布兜19，上擋風(fēng)被13的后表面分別固定安裝有容納袋17和兩個(gè)固定紐扣20，容納袋17的后表面固定安裝有限位布片21，限位布片21的下端對(duì)稱固定安裝有與固定紐扣20對(duì)應(yīng)的連接條18，利用車尾固定用防水布1、防水雨搭布2和延伸擋風(fēng)被15可對(duì)車體遮雨，同時(shí)利用容納袋17，方便對(duì)車尾固定用防水布1、防水雨搭布2和延伸擋風(fēng)被15收納，增加了該電動(dòng)車擋風(fēng)被的實(shí)用性。請(qǐng)參閱圖2-3，下?lián)躏L(fēng)被6的前表面分別設(shè)置有內(nèi)襯保暖布層16和兩個(gè)第二拉鏈條23，內(nèi)襯保暖布層16的兩側(cè)均固定安裝有開頭拉鏈條22，相鄰兩個(gè)開頭拉鏈條22與第二拉鏈條23之間設(shè)置有拉鏈頭24，方便拆洗內(nèi)襯保暖布層16，同時(shí)增加該擋風(fēng)被的防寒能力。請(qǐng)參閱圖1、圖2和圖4，下?lián)躏L(fēng)被6的兩側(cè)均固定安裝有側(cè)擋風(fēng)被5，增加該擋風(fēng)被的防風(fēng)能力，每個(gè)側(cè)擋風(fēng)被5的后表面均固定安裝有第二反光條25，便于夜間被對(duì)向車輛觀察到，提高安全性。請(qǐng)參閱圖1和圖4，護(hù)手套8的外側(cè)開設(shè)有安裝孔11，且護(hù)手套8的內(nèi)側(cè)設(shè)置有防風(fēng)扎緊繩9。 重慶自行車擋風(fēng)罩廠家擋風(fēng)被在冬天可以給人們擋風(fēng)預(yù)寒。
擋風(fēng)被存在安全隱患記者將購買的擋風(fēng)被拆開一角查看，里面是常見的普通白色滌綸棉。據(jù)銷售商李先生介紹，很多賣家都標(biāo)榜所賣的擋風(fēng)被是絲綿填充，"成本在那兒擱著，別說是絲綿了，很多擋風(fēng)被里面填充的就是臟兮兮的'黑心棉'，不少擋風(fēng)被都是'三無'產(chǎn)品"。"不防水被說成防水，黑心棉、發(fā)泡塑料、醫(yī)療廢品被說成是絲綿。畢竟大多市民買了后不會(huì)拆開看，只要保暖，其他問題基本不考慮。"李先生說，"買時(shí)試試防水性，從接口處看看填充物。"市交巡警三大隊(duì)民警沈豪杰說，擋風(fēng)被雖能起到保暖作用，但騎行時(shí)存在安全隱患，"擋風(fēng)被整體成90度角，正好將兩條腿罩在里面，如果遇到突發(fā)事故，雙腿不能及時(shí)落地，存在安全隱患"。沈豪杰說，秋冬季交通事故發(fā)生率較前期增加了10%左右，加之雨雪天氣每天交通事故的接警量更比平時(shí)增加20%，且電動(dòng)車事故率較高。"提醒非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)撕托腥?，由于戴帽子、口罩，穿著厚重，自身的觀察力和聽覺大打折扣，過路口或者橫過馬路時(shí)，一定要左顧右盼，確保安全的情況下再通過，避免交通事故的發(fā)生。
所述肩帶6與所述彈性夾相連的端部設(shè)有分叉部7，分叉部7與所述轉(zhuǎn)軸8兩端固定連接。通過彈性夾可以方便的將擋風(fēng)被組合或解開。在一些可選的具體實(shí)施例中，所述腰帶14兩側(cè)分別設(shè)有口袋15，所述口袋15內(nèi)壁填充有絨毛。后排的乘客在車輛的行駛途中，為了提高自身的安全性，可將雙手插入口袋15中，從而拉住前排駕駛員的腰部，提高安全性的同時(shí)，可保護(hù)后排乘客的手部。在一些可選的具體實(shí)施例中，兩所述護(hù)腿帶17相遠(yuǎn)離的側(cè)邊上設(shè)有向后彎曲的擋風(fēng)部173。擋風(fēng)部173使車輛在行駛時(shí)，減少風(fēng)吹襲后排乘客的腿部，同時(shí)，擋風(fēng)部173還可減少風(fēng)阻。在一些可選的具體實(shí)施例中，所述擋風(fēng)被本體1上設(shè)有收納口袋，收納口袋開口處設(shè)有拉鏈。在后排沒有乘客時(shí)，可將擋風(fēng)被的部分組件收納于收納口袋中，并用拉鏈將收納口袋收緊，以方便組件的收納，在需要使用時(shí)，也不用到處去尋找。本發(fā)明的工作原理：在進(jìn)行使用時(shí)，當(dāng)后座有乘客時(shí)，將彈性夾與肩帶6上的安裝孔5相扣合，之后將肩帶6搭在駕駛員的雙肩上，將腰帶14在駕駛員腰部系緊，側(cè)帶16順著駕駛員身體兩側(cè)向下垂，護(hù)腿帶17分別在車體的兩側(cè)，且靠近后排乘客的腿部位置，磁性側(cè)板171，磁性底板172與車體之間通過磁性相吸固定。 就像在人體外又加了一個(gè)被子一樣，既擋風(fēng)又保暖。
本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車配件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種擋風(fēng)被，特指一種多功能擋風(fēng)被。背景技術(shù)：電動(dòng)車具有無噪聲、無污染、不加油、使用成本輕等優(yōu)點(diǎn)，深受國民喜歡，我國經(jīng)過多年對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行改進(jìn)，在技術(shù)人員的不斷創(chuàng)新和改造下，電動(dòng)車的花樣繁多，品種齊全，能夠適應(yīng)各種不同的群體，電動(dòng)車的擁有者一般都是上班族或者稱為打工族，還有的就是個(gè)體經(jīng)營者，農(nóng)民伯伯，這些群體普遍都是勞動(dòng)者，是我國的中低檔消費(fèi)群體；駕駛電動(dòng)車的用戶，幾乎常年累月的露著身體在公路上奔跑，夏天要經(jīng)受熱曬，雨天要淋濕，冬天要風(fēng)吹，吹得可能還要直發(fā)抖，特別是長(zhǎng)江以北，在冬天時(shí)氣溫較低，行駛者的確很難忍受冬天的行車風(fēng)寒，綜上，領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員設(shè)計(jì)了一種在冬天能夠做到基本保暖以及抵御風(fēng)寒的擋風(fēng)被，但是，擋風(fēng)被容易隨風(fēng)擺動(dòng)，無法對(duì)腿部進(jìn)行保暖，長(zhǎng)此以往，騎行者很容易得關(guān)節(jié)類疾病。 拿到產(chǎn)品，用手搓、捏，絲棉材質(zhì)彈性較好，不板結(jié)，無潮濕感，無異味。成都長(zhǎng)款擋風(fēng)罩定制加工
“擋風(fēng)被”是比較好保暖用品，電動(dòng)車即使開得很快，腿也不會(huì)感覺到冷，只要里面的填充物質(zhì)量好，基本不會(huì)凍著腿。一次性擋風(fēng)罩定制加工哪家好
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