一是要根據(jù)故障現(xiàn)象選擇重點(diǎn)觀測(cè)的數(shù)據(jù);二是分析數(shù)據(jù)產(chǎn)生偏差的原因。例如油耗高、動(dòng)力不足,重點(diǎn)觀測(cè)的數(shù)據(jù)有:噴油脈寬、空氣流量、溫度、節(jié)氣門(mén)、氧傳感器等故障實(shí)例:某車(chē)?yán)鋯?dòng)困難,數(shù)據(jù)流顯示水溫高,經(jīng)檢查,換水溫傳感器后故障、數(shù)據(jù)依舊。原因:水溫信號(hào)電路中一個(gè)分壓電阻出現(xiàn)了問(wèn)題,或電路中出現(xiàn)了一個(gè)電阻,只要了解溫度信號(hào)的產(chǎn)生原理,這一點(diǎn)就不難判斷(當(dāng)然以信號(hào)電源5V正常為前提)。(四):檢查可疑零件找出故障產(chǎn)生原因故障診斷是在通過(guò)驗(yàn)證(檢查)所獲取數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,逐漸尋找故障真正原因的一個(gè)反復(fù)過(guò)程。1、檢查零件失效零件失效不是指完全喪失原定功能,而且還包含功能降低和有嚴(yán)重?fù)p傷或隱患、繼續(xù)使用會(huì)失去可靠性和安全性的零部件。表1、汽車(chē)零件失效分類失效類型失效模式舉例磨損粘著磨損、磨料磨損、表面疲勞磨損、腐蝕磨損、微動(dòng)磨損汽缸工作表面“拉缸”、曲軸“抱軸”、齒輪表面和滾動(dòng)軸承表面的麻點(diǎn)、凹坑等疲勞斷裂低應(yīng)力高周疲勞、高應(yīng)力低周疲勞、腐蝕疲勞、熱疲勞曲軸斷裂、齒輪輪齒折斷等腐蝕化學(xué)腐蝕、電化學(xué)腐蝕、穴蝕濕式汽缸套外壁麻點(diǎn)、孔穴變形過(guò)量彈性變形、過(guò)量塑性變形曲軸彎曲、扭曲,基礎(chǔ)件。檢查火花塞是否損壞,如果損壞,只要更換新火花塞即可。徐匯區(qū)進(jìn)口汽車(chē)維修產(chǎn)業(yè)
這種方法常常使我們能順利找出排除故障的正確思路或著手點(diǎn)。1、為診斷故障而向客戶的提問(wèn)(1)必須詢問(wèn)到故障癥狀發(fā)生時(shí)的情況,以便重現(xiàn)故障。(2)提問(wèn)時(shí)要用客戶熟悉的語(yǔ)言,不要使用客戶聽(tīng)不懂的專業(yè)術(shù)語(yǔ)。(3)用直接的實(shí)際事例來(lái)詢問(wèn)客戶,使客戶能容易回答。如:?jiǎn)柺裁吹胤剑菏菗Q檔桿嗎?問(wèn)什么操作:是左轉(zhuǎn)彎時(shí)嗎?問(wèn)什么時(shí)候:是熱車(chē)啟動(dòng)時(shí)嗎?問(wèn)什么時(shí)候開(kāi)始的:癥狀從何時(shí)開(kāi)始?2、在向客戶問(wèn)診時(shí),修理技師必須要懂得的事情(1)應(yīng)在故障再現(xiàn)時(shí),確認(rèn)客戶的要求;(2)當(dāng)故障沒(méi)有再現(xiàn)時(shí),確認(rèn)故障再現(xiàn)的條件。3、修理技師還應(yīng)提出的問(wèn)題次故障發(fā)生的時(shí)間?同時(shí)還伴隨有何性能變化?維修歷史和情況(如包括更換過(guò)何種零件)?在哪里進(jìn)行過(guò)定期維護(hù)?為了重現(xiàn)故障癥狀,維修員還應(yīng)該詢問(wèn)用戶這種癥狀在什么條件下出現(xiàn)。部分技師就對(duì)問(wèn)診比較馬虎,認(rèn)為駕駛員不懂修車(chē),問(wèn)不出太多有用的東西來(lái)。而實(shí)際并非如此,我們看一下以下故障檢修實(shí)例,也許會(huì)有所啟示故障實(shí)例:一輛1998款的奔馳SL320,行程23萬(wàn)km。駕駛員報(bào)修故障是有時(shí)怠速不穩(wěn)、有時(shí)加速無(wú)力。因?yàn)榇斯收蠟榕既恍?,感到此?chē)故障現(xiàn)象不明顯,倒像一輛正常車(chē)輛,而且該做的檢查基本也都做了。浦東新區(qū)進(jìn)口汽車(chē)維修質(zhì)量保障要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因?yàn)槠?chē)淋雨等受潮。
在與駕駛員交流時(shí),當(dāng)我問(wèn)到在出現(xiàn)急加速不良或怠速不穩(wěn)的同時(shí)還有什么其它故障現(xiàn)象時(shí),駕駛員輕描淡寫(xiě)告訴我說(shuō):“當(dāng)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)這一故障時(shí),剎車(chē)變硬”。駕駛員的一句話故障原因就清楚了:制動(dòng)助力系統(tǒng)真空不足,可能是真空管路有時(shí)漏入空氣。(二):判定這種癥狀是否為故障有些癥狀很可能與車(chē)輛特性有關(guān),并不是用戶所說(shuō)的所有癥狀都是故障,當(dāng)用戶對(duì)車(chē)輛的故障提出時(shí),這種故障可能是由另外的原因造成的。如果維修員花大量時(shí)間去修理一輛實(shí)際上并無(wú)故障的車(chē),他不浪費(fèi)了寶貴的時(shí)間,而且會(huì)失去用戶的信任。1、駕駛技術(shù)的問(wèn)題如開(kāi)低速扭矩小的手動(dòng)檔車(chē)型的女子,報(bào)修起步時(shí)容易熄火。我們應(yīng)該讓司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí),離合踩到底,入檔。快速把離合踏板松到約中間的位置(離、合的結(jié)合點(diǎn)),然后放慢抬腳的速度,在半離合狀態(tài)稍作停頓,同時(shí)加油,接著完全松離合,行車(chē)。并幽默地告訴她要記住教練教的放離合踏板的程序是:一快二停三慢。就象你要先找男朋友后結(jié)婚再生小孩的程序不能倒過(guò)來(lái)一樣。2、加裝的問(wèn)題女士開(kāi)著新車(chē)來(lái)報(bào)修車(chē)輛加速無(wú)力。解決這個(gè)問(wèn)題是:把油門(mén)踏板下面的地毯拿走兩張,并告訴她在這個(gè)地方墊再高也不會(huì)顯得性感。3、車(chē)輛的特性廣州本田雅閣轎車(chē)開(kāi)來(lái)報(bào)修。
汽缸體、變速器殼、驅(qū)動(dòng)橋殼)變形老化龜裂、變硬橡膠輪胎、塑料器件2、讓參數(shù)來(lái)說(shuō)話我們的很多維修技工在進(jìn)行診斷的過(guò)程中沒(méi)有數(shù)據(jù),完全在憑感覺(jué)說(shuō)零件的好壞。如果用戶問(wèn)到怎么不行了,那里壞了,我們就無(wú)言以對(duì)。為了被免這種情況我們就要找到這個(gè)零件的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)和極限數(shù)據(jù),如剎車(chē)碟剎車(chē)轂上就有標(biāo)準(zhǔn)和極限數(shù)據(jù)。診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)分類:(1)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),指由國(guó)家機(jī)關(guān)制定和頒布的可用于診斷的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。這類標(biāo)準(zhǔn)主要涉及汽車(chē)行駛安全性和對(duì)環(huán)境的影響。(2)制造廠推薦標(biāo)準(zhǔn),指由汽車(chē)制造廠通過(guò)技術(shù)文件對(duì)汽車(chē)某些參數(shù)所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),一般主要涉及汽車(chē)的結(jié)構(gòu)參數(shù),如零件的厚薄大小、氣門(mén)間隙、分電器觸點(diǎn)間隙、車(chē)輪定位角、點(diǎn)火提前角等。(3)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),指汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)不同使用條件對(duì)汽車(chē)使用情況所制定的標(biāo)準(zhǔn),這類標(biāo)準(zhǔn)一般與汽車(chē)使用經(jīng)濟(jì)性和可靠性密切相關(guān),其特點(diǎn)是因使用條件不同而不同。如:在市區(qū)與公路、平原與山區(qū)不同道路條件下,汽車(chē)使用油耗相差很大,不能采用統(tǒng)一的油耗標(biāo)準(zhǔn)。常用主要汽車(chē)診斷參數(shù)診斷方法診斷對(duì)象和診斷參數(shù)測(cè)量綜合性能的變化整車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和安全性、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率、底盤(pán)輸出功率、汽車(chē)滑行特性、加速性能、制動(dòng)性能等。使用該裝置可以減小制動(dòng)距離,保證制動(dòng)過(guò)程中轉(zhuǎn)向操縱依然有效。
汽車(chē)在使用過(guò)程中,不可避免地會(huì)發(fā)生故障,使汽車(chē)的動(dòng)力性、操作穩(wěn)定性、使用安全性等發(fā)生變化。當(dāng)汽車(chē)發(fā)生故障時(shí),我們汽修工能夠用科學(xué)的知識(shí)準(zhǔn)確的快速診斷出故障原因,找出損壞的零部件和部位,盡快地排除故障,是汽車(chē)修理工的必備技能。對(duì)此,下面介紹幾種常見(jiàn)的汽車(chē)故障判斷方法,幫助各位汽車(chē)維修的朋友快速判斷汽車(chē)故障。排氣管冒黑煙故障判定:真故障原因分析:混合氣過(guò)濃,燃燒不完全導(dǎo)致。主要是因?yàn)槠?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷,氣缸壓力不足;發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低,化油器調(diào)整不當(dāng);空氣濾芯堵塞,個(gè)別氣缸不工作及點(diǎn)火過(guò)遲等原因造成。排除時(shí),應(yīng)及時(shí)檢查阻風(fēng)門(mén)是否完全打開(kāi),必要時(shí)進(jìn)行檢修;熄火后從化油器口看主噴管,若有油注出或滴油的現(xiàn)象,則表明浮子室油面過(guò)高,應(yīng)將其調(diào)整到規(guī)定范圍,擰緊或更換主量孔;若空氣濾清器堵塞,應(yīng)清洗、疏通或更換。排氣管排出藍(lán)色的煙霧故障判定:真故障原因分析:大量機(jī)油進(jìn)入氣缸,而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞,即可發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的積炭現(xiàn)象。需檢查機(jī)油尺油面是否過(guò)高;氣缸與活塞間隙是否過(guò)大;活塞環(huán)是否裝反;進(jìn)氣門(mén)導(dǎo)管是否磨損或密封圈是否損壞;氣缸墊是否燒蝕等,必要時(shí)應(yīng)予以修復(fù)。排氣管冒白煙。對(duì)出現(xiàn)故障的汽車(chē)通過(guò)技術(shù)手段排查,找出故障原因,并采取措施排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。寶山區(qū)放心汽車(chē)維修有哪些
汽車(chē)維修是汽車(chē)維護(hù)和修理的泛稱。徐匯區(qū)進(jìn)口汽車(chē)維修產(chǎn)業(yè)
2)取得本職業(yè)高級(jí)職業(yè)資格證書(shū)后,連續(xù)從事本職業(yè)工作8年以上。(3)高級(jí)技工學(xué)校本職業(yè)(專業(yè))畢業(yè)生,連續(xù)從事本職業(yè)工作滿2年?!呒?jí)技師(具備以下條件之一者)(1)取得本職業(yè)技師職業(yè)資格證書(shū)后,連續(xù)從事本職業(yè)工作3年以上,經(jīng)本職業(yè)高級(jí)技師正規(guī)培訓(xùn)達(dá)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)數(shù),并取得畢(結(jié))業(yè)證書(shū)。(2)取得本職業(yè)技師職業(yè)資格證書(shū)后,連續(xù)從事本職業(yè)工作5年以上?!捌?chē)維修工”職業(yè)資格申報(bào)條件:——初級(jí)(具備以下條件之一者)(1)經(jīng)本職業(yè)初級(jí)正規(guī)培訓(xùn)達(dá)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)數(shù),并取得畢(結(jié))業(yè)證書(shū)。(2)在本職業(yè)連續(xù)見(jiàn)習(xí)工作2年以上。(3)本職業(yè)學(xué)徒期滿?!屑?jí)(具備以下條件之一者)報(bào)名咨詢(1)取得本職業(yè)初級(jí)職業(yè)資格證書(shū)后,連續(xù)從事本職業(yè)工作3年以上,經(jīng)本職業(yè)中級(jí)正規(guī)培訓(xùn)達(dá)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)數(shù),并取得畢(結(jié))業(yè)證書(shū)。(2)取得本職業(yè)初級(jí)職業(yè)資格證書(shū)后,連續(xù)從事本職業(yè)工作5年以上。(3)連續(xù)從事本職業(yè)工作7年以上。(4)取得經(jīng)勞動(dòng)保障行政部門(mén)審核認(rèn)定的、以中級(jí)技能為培養(yǎng)目標(biāo)的中等以上職業(yè)學(xué)校本職業(yè)(專業(yè))畢業(yè)證書(shū)。徐匯區(qū)進(jìn)口汽車(chē)維修產(chǎn)業(yè)
上海云峰汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司主要經(jīng)營(yíng)范圍是汽摩及配件,擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。上海云峰汽車(chē)致力于為客戶提供良好的新能源車(chē)型,二手車(chē),維修汽車(chē),租賃服務(wù),一切以用戶需求為中心,深受廣大客戶的歡迎。公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念,在汽摩及配件深耕多年,以技術(shù)為先導(dǎo),以自主產(chǎn)品為重點(diǎn),發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì),打造汽摩及配件良好品牌。在社會(huì)各界的鼎力支持下,持續(xù)創(chuàng)新,不斷鑄造***服務(wù)體驗(yàn),為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。