智慧路燈是依托智慧燈桿和LED路燈，集成WIFI基站、攝像頭、紅外線傳感器、雷達、電子顯示屏、充電樁、環(huán)境監(jiān)測傳感器等，變成一個信息載體，實現(xiàn)數(shù)據(jù)監(jiān)控、環(huán)保監(jiān)測、車輛監(jiān)控、安防監(jiān)控、地下管網(wǎng)監(jiān)控、城市洪澇災(zāi)害預(yù)警、區(qū)域噪聲監(jiān)測、市民應(yīng)急報警燈的綜合性智慧城市信息化管理平臺。智慧路燈以燈桿為中心，將照明控制、視頻監(jiān)控、語音廣播、公共WI-FI.報警求助、空氣監(jiān)測、綠色充電、信息發(fā)布、廣告互動、車位監(jiān)測、井蓋監(jiān)測等功能集于一體，達到“多桿合一、一桿多能”的效果。智慧路燈在城市推廣應(yīng)用后，可構(gòu)建大區(qū)域跨平臺的“新型智慧城市”物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)架構(gòu)，將有效減少道路設(shè)施的公共經(jīng)費投入，并極大節(jié)約智慧城市的建設(shè)成本，推進?；ヂ?lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略實施，帶給有關(guān)部門、公眾、企業(yè)切實效益。 燈具控制是智慧路燈基本的常用功能，針對燈具不同時間段管控。蘇州城市智慧路燈設(shè)計方案

    隨著我國將“雙碳”納入生態(tài)文明建設(shè)整體布局，傳統(tǒng)鈉燈用電功耗大、節(jié)能效率低、維修成本高的問題越發(fā)突出，并且傳統(tǒng)路燈缺乏能耗的實時監(jiān)測和量化分析、故障的實時感知和發(fā)送告警等功能，無法滿足社會治理現(xiàn)代化的要求，為解決城市管理的這個難題，平望鎮(zhèn)不斷探索社會治理現(xiàn)代化的建設(shè)途徑，以實現(xiàn)“一網(wǎng)通用、一網(wǎng)統(tǒng)管、一網(wǎng)通辦”為宗旨，打造“一網(wǎng)統(tǒng)管——城市感知網(wǎng)”賦能基層社會治理，通過搭建豐富的應(yīng)用場景，扎實推進城鎮(zhèn)精細化管理，提升**滿意度。“智慧路燈”則是應(yīng)用場景之一，助力城市景觀亮化、環(huán)境美化，點亮綠色智慧城市。杭州節(jié)能智慧路燈品牌智慧路燈作為城市中重要的基礎(chǔ)設(shè)施，在政策主導(dǎo)下，北京、上海、杭州、武漢等越來越多的省市加入建設(shè)中來。

    隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的發(fā)展，智慧燈桿應(yīng)用涌現(xiàn)了無限可能。那么，當(dāng)前智慧路燈產(chǎn)業(yè)的運營模式是怎樣的呢？影響因素又有哪些？具體運營模式如下：一、國家獨資投資建網(wǎng)運營，是當(dāng)前較為普遍應(yīng)用的一種模式。二、國家主導(dǎo)并投資，委托運營商建網(wǎng)運營（O&M），對用戶有利，大部分能夠無償使用。三、國家指導(dǎo)并部分投資，社會資本投資建網(wǎng)運營，關(guān)鍵是兩個主體之間的分工、協(xié)調(diào)與合作。四、國家牽頭，運營商建網(wǎng)（BOT），該模式的盈利方式是以前向計時收費為主。五、運營商獨資建網(wǎng)運營（BOO），建成之后網(wǎng)絡(luò)使用權(quán)、經(jīng)營權(quán)一直由運營商掌握。六、聯(lián)合建設(shè)運營，聚集產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)力量，共同建設(shè)和推廣。七、聯(lián)合公司化運營，公司化運轉(zhuǎn)更加靈活，效率更高。

    智慧路燈維護成本低。城市道路智慧照明系統(tǒng)不僅運維效率高，維護成本也低。智慧照明系統(tǒng)在巡檢方式、所需人員數(shù)量、故障排查方式、事件記錄方式上均優(yōu)于傳統(tǒng)巡檢方式，使其成本降低。通過中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)的測算，采用城市道路智慧照明系統(tǒng)后，運維成本一年可以降低大約56.5%。智能路燈參與者中，研發(fā)設(shè)計優(yōu)勢+全產(chǎn)業(yè)鏈布局企業(yè)將脫穎而出。智能路燈是路燈領(lǐng)域的藍海市場，資本、人才迅速匯集。在路燈領(lǐng)域擁有雄厚研發(fā)實力以及渠道資源、或擁有一定產(chǎn)品生產(chǎn)基礎(chǔ)的公司均在探索這片藍海，期望加快轉(zhuǎn)型步伐。泰華智慧、飛樂音響、中興通訊、羅曼股份、華體科技等企業(yè)均紛紛布局，加大研發(fā)，期望通過技術(shù)和資本搶占市場。智慧路燈減少人工巡檢工作，提升了信息化水平。

    綜合智慧路燈是依托路燈燈桿，并結(jié)合信號燈、監(jiān)控、交通標(biāo)志標(biāo)牌、5G微基站等需求進行整合的合桿，將市政道路周邊路燈、信號燈、補角燈、標(biāo)志牌桿件等進行集成共桿，除了基本的路燈照明外，還將融合智慧節(jié)能、無人駕駛、5G建設(shè)、道路信息采集、信息提醒發(fā)布、環(huán)境信息感知等功能，可以避免重復(fù)立桿建設(shè)，提高道路的美觀度和整潔度。智能照明包括照明燈具與照明控制器設(shè)備，可對城市照明設(shè)施（控制箱、燈具）進行遠程集中管理、控制，并支持照明運行狀態(tài)監(jiān)測、照明用電監(jiān)測，以及便捷的查詢、定位等功能，實現(xiàn)城市照明節(jié)能、高效及精細化管理。信息發(fā)布系統(tǒng)主要通過掛載于智慧燈桿上的LED顯示屏作為公共信息發(fā)布平臺，顯示信息可包括公益宣傳、公共信息發(fā)布、緊急情況警告、區(qū)域地圖顯示、周邊環(huán)境空氣污染狀況等。通過在道路交叉口處的智慧路燈上預(yù)留5G微基站，補充提高移動通信覆蓋質(zhì)量。 智慧塔桿作業(yè)通信連接點，可以通過無線或有線的方式對外延申，提供多種業(yè)務(wù)服務(wù)。無錫品質(zhì)智慧路燈品牌

條件允許的情況下智慧路燈可搭載太陽能板或者風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，實現(xiàn)城市綠色能源。蘇州城市智慧路燈設(shè)計方案

    智慧城市概念下的智慧路燈領(lǐng)域有著廣闊的發(fā)展前景，隨著5G基站建設(shè)的推進，預(yù)計在2020年以后智慧路燈初步形成規(guī)模。目前，照明類、通信類、物聯(lián)網(wǎng)類、電力建設(shè)類企業(yè)等紛紛進入智慧路燈行業(yè)，市場集中度不高，各個廠家已經(jīng)逐步打造出了自身特色，如：華體科技積極探索政企合作運營模式；上海三思由首批特殊津貼**負責(zé)；中國鐵塔掌握雄厚的社會塔桿資源。智慧路燈產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的技術(shù)都比較成熟，解決統(tǒng)籌主體不明確、運營模式未成形的問題，將是未來的發(fā)展重點之一。蘇州城市智慧路燈設(shè)計方案

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