要堅持常年使用冷卻液，對于傳統(tǒng)發(fā)動機，能夠保證發(fā)動機正常工作的冷卻液溫度值為80℃～90℃，但對于電控發(fā)動機，由于其高轉速、高壓縮比和高功率的工作特點，其機械負荷及熱負荷較大，摩擦熱較高，因而對冷卻液正常工作溫度的要求已提高到95℃～105℃。這與人們形成的傳統(tǒng)發(fā)動機冷卻水“正常水溫”觀點不同，需要人們轉變認識觀念。而且要注意冷卻液使用的連續(xù)性，那種只想在冬季使用的觀點是錯誤的，只知道冷卻液的防凍功能，而忽視了冷卻液的防腐、防沸、防垢等作用。巴斯夫防凍液在固態(tài)時，其化學成分經過重復加熱處理之后，仍可以恢復為液態(tài)。河南巴斯夫乙二醇防凍液市價

放水，將舊的防凍液放出，之后用清水清洗液體通道。將清水加入防凍液補充罐，隨后往罐里注入清水，使清水連續(xù)不斷地流經發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，隨后著車怠速3至5分鐘，讓水循環(huán)起來。開始從水罐里流出的水有點淡淡粉紅色，繼續(xù)注入清水，直至流出來的水是干凈的。注意別忘了將暖風水管拆掉，把暖風水箱的水放干凈。換新液，放水大約1小時后，將新的防凍液由水箱（散熱器）的水管加入，這是讓防凍液快速流入水箱的方法。隨后將另一桶防凍液加入防凍液罐，加到防凍液罐快滿了為止，打著車10分鐘左右，這時冷卻系統(tǒng)由于排除了部分空氣，液面有所下降，再把防凍液加進去，加注儲液罐的較高標記“MAXT”為止。河南巴斯夫乙二醇防凍液市價巴斯夫防凍液的添加量需要按照汽車生產商的規(guī)定來進行。

那么，消費者在選擇使用汽車防凍液時，應該注意哪些問題呢？冰點越低越好：防凍液的基本指標是冰點與沸點。通常情況下，所選用的防凍液的冰點一般應低于當?shù)剌^低氣溫10℃以上，以備天氣突變。如長城潤滑油生產的多效防凍液，其冰點范圍在-25℃到-50℃之間，可以滿足我國北方絕大多數(shù)地區(qū)的車輛防凍需求。-15℃選擇什么規(guī)格的防凍液--市場上防凍液的冰點 有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等幾種規(guī)格，一般要選擇比所在地區(qū)較低氣溫低10℃以上的為宜。在冬季應選擇使用低冰點的防凍液，冰點越低，防凍液的抗凍性能越強。在北京一般選擇冰點為-30℃的防凍液。

如果有使用有效的緩蝕劑組份：不會造成橡膠部件過分的溶漲或收縮。沒有消泡劑：發(fā)泡將導致冷卻液體積的增加 → 冷卻系統(tǒng)壓力增大，壓力過高，氣體和泡沫的混合物將通過減壓閥排放出去 → 冷卻液減少 → 發(fā)動機過熱。沉淀物將降低傳熱效率 → 較嚴重的情形: 發(fā)生熱裂紋 (比如在氣缸蓋上)。沉淀物不依附在表面，但卻可能會堵塞散熱器。劣質冷卻液會造成發(fā)動機冷卻液循環(huán)系統(tǒng)各種問題！巴斯夫發(fā)動機冷卻液之全新革新技術 PSi-OAT 冷卻液-GLYSANTIN G65 ( PSi-OAT= 磷酸鹽+硅酸鹽有機酸添加劑技術)。一般建議每兩到三年更換一次巴斯夫防凍液，或者在發(fā)現(xiàn)液面低時及時補充。

防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機氣缸體或蓋。但是要糾正一個誤解，防凍液不光是冬天用的，它應該在全年使用。衡量防凍液的優(yōu)劣主要有以下兩點：首先是防凍效果，水的冰點是0℃，一般普通型的防凍液都可達到-40℃，而優(yōu)良的防凍液應能達到-60℃左右，這是標定防凍液質量的一個重要指標；另一個是防凍液的沸點，水的沸點是100℃，而防凍液至少應達到108℃以上，也就是說冰點越低，沸點越高，其中的溫差越大，相對來說防凍液的品質就越好。巴斯夫防凍液中的防腐劑可以減緩發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內的腐蝕過程，提高系統(tǒng)壽命。原裝巴斯夫三乙醇胺防凍液廠家直銷

巴斯夫防凍液不會對橡膠、密封件等造成腐蝕，延長了這些部件的使用壽命。河南巴斯夫乙二醇防凍液市價

防凍液到底有什么用？汽車的發(fā)動機以及其他零部件大多采用金屬制造，不同金屬在磨合過程中長期與水接觸，可能會出現(xiàn)銹跡。加注防凍液后不但能防銹防蝕，還能減少摩擦。有些車主認為，只有北方以及氣溫較低的城市才需要用防凍液，這種說法完全錯誤，因為防凍液在夏季也會起到關鍵性作用。夏季氣溫較高，發(fā)動機長期運轉后水溫較高，容易產生沸點。為了避免發(fā)動機水溫過高，車輛加注防凍液后能夠降低發(fā)動機的沸點，防止產生泡沫?？傮w來看防凍液的功能和作用非常重要，無論是冬天還是夏天都能保護發(fā)動機。河南巴斯夫乙二醇防凍液市價