柴油發(fā)電機(jī)組在選購(gòu)的時(shí)候，客戶比較關(guān)心的還是柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格，柴油發(fā)電機(jī)組根據(jù)品牌分有很多種，而且不同的柴油機(jī)功率配備的柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格也不一樣，柴油發(fā)電機(jī)組廠家為您介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格怎么去比較。一問(wèn)，詢問(wèn)舊柴油機(jī)的購(gòu)置時(shí)間、用途及出售的原因，詢問(wèn)以往的修理情況，更換過(guò)哪些主要部件，詢問(wèn)在使用中有什么問(wèn)題，以便對(duì)舊柴油機(jī)有一較多方面系統(tǒng)的了解。二看，看舊柴油機(jī)的標(biāo)牌和外表?？词悄募夜S生產(chǎn)的，何時(shí)出廠的，距離現(xiàn)有多長(zhǎng)時(shí)間；看外表的油漆是脫落，部什是否缺損，機(jī)型是否被淘汰等。從標(biāo)牌和外表來(lái)判別舊柴油機(jī)的新舊程度。三試，進(jìn)行試機(jī)。通過(guò)搖轉(zhuǎn)曲軸、扳動(dòng)飛輪、起動(dòng)機(jī)器等，對(duì)舊柴油機(jī)作仔細(xì)檢查。柴油發(fā)電機(jī)組不能超過(guò)標(biāo)定功率使用，否則會(huì)縮短其使用壽命。常州柴油發(fā)電機(jī)組大功率

柴油發(fā)電機(jī)組的使用要點(diǎn)，1、燃油的使用，柴油發(fā)電機(jī)組一般使用0#或-10#、冬天使用-20#或-35#柴油。取下燃油箱蓋（逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)），加注燃油，并隨時(shí)觀察油箱上的油位計(jì)。加油時(shí)不要把加油口的燃油過(guò)濾網(wǎng)取出。2、機(jī)油的使用，柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油型號(hào)一般使用15W40CF，冬天使用型號(hào)為5W40，機(jī)油應(yīng)保持油標(biāo)尺的“靜滿MAX”處，3、冷卻液的使用，水冷機(jī)組冷卻系統(tǒng)使用軟化水。添加劑與蒸餾水或經(jīng)過(guò)處理的水混合，以形式冷卻系統(tǒng)保護(hù)液。4、電池的使用，啟動(dòng)電池，（1）將紅色線接在啟動(dòng)電池的正極上，綠色線接啟動(dòng)電池的負(fù)極，并擰緊端子使之接觸良好。（2）注意在連接電池線時(shí)，切勿因所用工具導(dǎo)致電池短路。（3）電池的電解液密度為1.26--1.28之間，電池單只電壓約13V左右。徐州柴油發(fā)電機(jī)組常用參數(shù)柴油發(fā)電機(jī)組允許運(yùn)行15min的功率。

柴油發(fā)電機(jī)組使用技巧，1、接啟動(dòng)馬達(dá)．分清馬達(dá)的正負(fù)極與電瓶的正負(fù)極，這是正極，在尾部的是負(fù)極，2只電瓶直接應(yīng)是串聯(lián)，可達(dá)到24伏的效果，先接馬達(dá)的正極，接正極時(shí)，切勿讓接線端觸到其他接線端，然后接馬達(dá)的負(fù)極，接線端務(wù)必接牢，以免產(chǎn)生打火燒壞接線端。2、儀表部分，電流表，在使用過(guò)程中，準(zhǔn)確的讀出功率的使用大小。電壓表，檢查電機(jī)。輸出電壓，頻率表，頻率表必須達(dá)到50HZ，是檢測(cè)轉(zhuǎn)速的依據(jù)，電流與電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)，轉(zhuǎn)換開關(guān)檔位不能為零，其他檔位隨意。檢測(cè)電機(jī)儀表數(shù)據(jù)的，油壓表，檢測(cè)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的油壓，在全速狀態(tài)下，應(yīng)不小于0.2MP，轉(zhuǎn)速應(yīng)位于1500轉(zhuǎn)/分鐘，水溫表，在使用過(guò)程中水溫不能超過(guò)100度（高原地區(qū)除外，不沸騰為好），油溫一般不能超過(guò)85度。

柴油發(fā)電機(jī)組使用有哪些注意事項(xiàng)？1、如果拆下了防護(hù)裝置，切勿開動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組。2、切勿打開熱態(tài)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱器加水口蓋，以防高溫冷卻液噴出傷人。3、不要使用硬水及會(huì)腐蝕冷卻系統(tǒng)的冷卻液。4、勿使火花或明火接近蓄電池（尤其是在蓄電池充電時(shí)），因?yàn)閺男铍姵仉娨褐幸莩龅臍怏w極易燃燒。蓄電池電液對(duì)皮膚尤其是對(duì)眼睛是很危險(xiǎn)的。5、修理電氣系統(tǒng)或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)先斷開蓄電池接線。6、只能通過(guò)控制箱及在正確的工作位置操作柴油發(fā)電機(jī)組。柴油發(fā)電機(jī)組過(guò)熱的原因，冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑油系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，導(dǎo)致機(jī)組過(guò)熱，1、散熱器或管路漏水。散熱器或管路漏水，因柴油機(jī)水箱的儲(chǔ)水量有限，柴油發(fā)電機(jī)組將出現(xiàn)過(guò)熱。2、油底殼或機(jī)油泵漏油。油底殼或機(jī)油泵漏油的原因多是由于放油螺塞松動(dòng)或密封墊損壞所致。油底殼或機(jī)油泵漏油導(dǎo)致的后果都是柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油供應(yīng)減少或中斷。由于機(jī)組減少了機(jī)油的冷卻效果，柴油發(fā)電機(jī)組各摩擦副的熱量傳不出來(lái)，以致機(jī)組過(guò)熱。柴油發(fā)電機(jī)組冬季啟動(dòng)性能查與環(huán)境溫度密切相關(guān)。

如何延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命，柴油發(fā)電機(jī)組的預(yù)期的使用壽命，是在特定下才可能達(dá)到的，在實(shí)際應(yīng)用中，由于環(huán)境條件的變化和使用者的疏忽等原因，不可能完全按照使用說(shuō)明書的要求操作柴油發(fā)電機(jī)組，因此柴油發(fā)電機(jī)組的實(shí)際使用壽命噠噠低于理論使用壽命，為了盡可能的延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命，在日常使用過(guò)程中，應(yīng)特別注意以下幾個(gè)問(wèn)題，1、柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)預(yù)熱時(shí)間問(wèn)題，不論夏季還是冬季，柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后都不能立即告訴或帶復(fù)合運(yùn)轉(zhuǎn)，特別是冬季要尤其注意；2、柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)前的降溫問(wèn)題；3、既有質(zhì)量有限的原則，柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油的選用本著就高不就低的原則，盡可能選用質(zhì)量好的機(jī)油和機(jī)油品牌；4、不要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷，超載高速運(yùn)行；5、不要長(zhǎng)時(shí)間超復(fù)合，超載告訴運(yùn)行；6、三濾的使用和保養(yǎng)問(wèn)題。柴油發(fā)電機(jī)組排煙通暢：室內(nèi)必須將排煙管道通導(dǎo)室外，管徑必須≥消音器的出煙管直徑。江蘇新型柴油發(fā)電機(jī)組

柴油發(fā)電機(jī)組要保持清潔，過(guò)量的油污有可能會(huì)引發(fā)機(jī)體過(guò)熱所造成損壞及火災(zāi)發(fā)生。常州柴油發(fā)電機(jī)組大功率

康明斯發(fā)電機(jī)組的起動(dòng)，不只決定于本身的技術(shù)狀況，還受外界氣溫的影響。冬季低溫下起動(dòng)更困難，主要是由如下原因所致：冬季氣候寒冷，環(huán)境溫度低，機(jī)油粘度增大，各運(yùn)動(dòng)機(jī)件的摩擦阻力增加，使起動(dòng)轉(zhuǎn)速降低，難以起動(dòng)。蓄電池容量隨溫度下降而減少，使起動(dòng)轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低。由于起動(dòng)轉(zhuǎn)速降低，壓縮空氣滲漏增多，氣缸壁散熱量增大，致使壓縮終了時(shí)空氣的溫度和壓力大為降低，使柴油發(fā)火的延遲期增長(zhǎng)，嚴(yán)重時(shí)甚至不能燃燒。低溫下的柴油粘度增大，使噴射速度降低，加上空氣在壓縮終了時(shí)的旋流速度、溫度和壓力都比較低，使噴入氣缸的柴油霧化質(zhì)量差，難以與空氣迅速形成良好的可燃?xì)怏w并及時(shí)發(fā)火燃燒，甚至不能著火，導(dǎo)致起動(dòng)困難。常州柴油發(fā)電機(jī)組大功率