巴西的NR12認證是關于機械設備和工作場所安全的一項法規(guī)，主要涉及到機械設備的安全性和勞工的保護。NR12認證的辦理通常需要在巴西的勞工部門（MinistériodoTrabalhoeEmprego-MTE）或認可的機構進行。NR12規(guī)定了機械設備在使用過程中需要滿足的安全標準，以確保勞工的安全。NR-12中并未強制要求機器制造商頒發(fā)特定證書，也沒有明確預見到要頒發(fā)的特定證書，但強烈建議作為機器制造商的進口商和用戶，提供一份列出適用于機器結構的所有法規(guī)的符合性聲明。設備可能沒有足夠的技術能力來判斷機器是否按照適用標準制造。從買方接受機器并開始使用的那一刻起，他就對機器負責，并受到檢查通知和罰款。因此，缺乏證書對于機器的購買者和使用者來說是一個主要的風險因素。根據(jù)與風險評估和降低風險相關的ISO12100制造的進口機器，并遵循控制系統(tǒng)安全相關部分的ISO13849指南，被認為符合NR-12的大部分安全要求，并且具有更好的機會實現(xiàn)完全合規(guī)，使在巴西注冊的工程人員能夠為機器發(fā)布技術責任條款(ART)。具有特定適用的統(tǒng)一歐洲“C”型標準的特定類型機器也接近完全符合NR-12。并且有更好的機會實現(xiàn)完全合規(guī)，使在巴西注冊的工程人員能夠為機器發(fā)布技術責任條款(ART)。滿足巴西 NR13，企業(yè)可增強在巴西市場的可持續(xù)發(fā)展能力。氣體輸送管道巴西NR13辦理周期

壓力容器爆破的主要原因有以下幾點：一、壓力容器內(nèi)部結構裂紋缺陷，如焊縫有缺陷或焊接失效：二、壓力容器選型錯誤，超溫超壓、壓力容器壓力超過設計壓力三、壓力表顯示失真，安全閥、爆破片破壞或校準設定壓力錯誤無法正常起跳四、壓力容器腐蝕嚴重，壓力容量降低；五、使用過程中操作錯誤、違反安全操作規(guī)程出口到巴西的壓力容器，管道及鍋爐均需滿足NR13規(guī)范的要求和認證，上海西茵認證服務有限公司，在NR13壓力容器及船舶海洋工程領域具有豐富的經(jīng)驗，具有巴西專業(yè)工程師和本土工程師聯(lián)合團隊，可為巴西壓力容器的認證保駕護航，實現(xiàn)合作互利共贏。NR-12中并未強制要求機器制造商頒發(fā)特定證書，也沒有明確預見到要頒發(fā)的特定證書，但強烈建議作為機器制造商的進口商和用戶，提供一份列出適用于機器結構的所有法規(guī)的符合性聲明。設備可能沒有足夠的技術能力來判斷機器是否按照適用標準制造。從買方接受機器并開始使用的那一刻起，他就對機器負責，并受到檢查通知和罰款。因此，缺乏證書對于機器的購買者和使用者來說是一個主要的風險因素。根據(jù)與風險評估和降低風險相關的ISO12100制造的進口機器，并遵循控制系統(tǒng)安全相關部分的ISO13849指南。分離器巴西NR13價格遵循巴西 NR13，企業(yè)需制定設備安全管理的獎懲制度。

ART是Anota??odeResponsabilidadeTécnica的簡稱。技術責任說明–ART是識別專業(yè)人員或公司提供的工作或服務的技術責任的重要工具，向社會保證這些活動是由合格的專業(yè)人員執(zhí)行的，且經(jīng)由有CREA資質(zhì)的認證公司認證并注冊。它是監(jiān)督活動所必需的法律文書，社會可以通過它來控制、識別和指出負責的專業(yè)人員。因此，ART具有保衛(wèi)社會的功能，也為雇傭者和被雇傭者提供技術和法律保障。ART由第6,496/77號法律創(chuàng)建，是一項強制性聲明，董事會中的每位專業(yè)人員都必須在任何技術活動中發(fā)布，無論是設計、執(zhí)行、檢查、預算、技術報告，簡而言之，任何勞動程序。ART不只是一項法律義務，它在Confea/Crea體系中發(fā)揮著重要作用，因為它構成了消費關系中的文件證據(jù)，定義了承包工程/服務、農(nóng)學、地理學、地質(zhì)學或氣象學的法律技術責任。所以，真正的NR12認證NR13認證必須有ART注冊證書才有效，才能被巴西當?shù)卣J可和接受。

    實現(xiàn)了主要設備完好率100%的優(yōu)異成績。作為開發(fā)海洋石油的關鍵設備，F(xiàn)PSO是集生產(chǎn)處理、儲存外輸及生活、動力供應于一體的綜合性大型海上生產(chǎn)設施，***適合于遠離海岸的深海、淺海海域及邊際油田的開發(fā)，已成為海上油氣田開發(fā)的主流生產(chǎn)方式，素有海上油田開發(fā)“航空母艦”之稱。FPSO不僅在設計、建造與安裝技術上能夠反映出一個**的工業(yè)水平，而且其“自成一體”的規(guī)?；突苍谙喈敵潭壬象w現(xiàn)出了一個**在海洋石油開發(fā)領域的綜合實力。“海洋石油118”由**海油海油發(fā)展公司投資建造。該船結合**南海的海況條件，在國內(nèi)***按照500年一遇臺風不解脫條件進行設計，***采用雙底雙舷側結構，設計壽命30年，15年不進塢。這一系列的高標準都刷新了**海油FPSO領域的新紀錄。該艘FPSO船體總長，甲板相當于2個標準足球場，從船底到上部建筑總共有，相當于一棟17層樓高的“海上高層建筑”。通過**海油不斷提質(zhì)增效，該船在建造時就打破通常18個月的FPSO建造周期，創(chuàng)造了16個月的建造周期紀錄。目前，**海油擁有15艘FPSO，主要分布在南海和渤海，作業(yè)海域水深從10多米到330米不等，噸位從5萬噸級至30萬噸級，規(guī)模與總噸位均居世界前列。一條FPSO從設計到建造投資達數(shù)十億元。巴西 NR13 對設備的防火、防爆措施有嚴格要求。

NR12對控制系統(tǒng)安全相關部分和風險評估報告的要求（進口商和運營商強制要求）該要求定義了所需的安全類別根據(jù)機器或設備的ISO13849-1。為機器發(fā)布技術責任條款(ART)的巴西工程師通常會翻譯或生成風險評估報告，確認機器所需的安全類別，以便為檢查員和審核員對其應用進行分類。如果機器未按照ISO13849制造，工程師不應發(fā)布技術責任條款，因為設備可能不符合NR-12。安全系統(tǒng)的選擇和實施必須滿足以下要求：a)根據(jù)官方技術標準的風險評估具有安全類別；b)由具有合法資格的專業(yè)人員承擔技術責任；（這意味著在巴西地區(qū)工程委員會(CREA)注冊的工程師必須頒發(fā)技術責任條款(Anota??odeResponsabilidadeTécnica–ART)進行認證。）。c)技術上符合與其集成的控制系統(tǒng)；d)無法抵消或繞過的安裝；e)如果風險評估表明并根據(jù)所需的安全類別，則保持自動監(jiān)視，即監(jiān)控，但機械安全裝置除外；巴西 NR13 規(guī)定了設備的退役和報廢程序。礦用機械俄羅斯CUTR認證中心

巴西 NR13 推動企業(yè)提高設備安全管理的透明度。氣體輸送管道巴西NR13辦理周期

    本文相關詞條解釋涂料涂料（p**nt），我們平常所說的油漆只是其中的一種。指涂布于物體表面在一定的條件下能形成薄膜而起保護、裝飾或其他特殊功能（絕緣、防銹、防霉、耐熱等）的一類液體或固體材料。因早期的涂料大多以植物油為主要原料，故又稱作油漆?，F(xiàn)在合成樹脂已取代了植物油，故稱為涂料。涂料并非液態(tài)，粉末涂料是涂料品種一大類。涂料屬于有機化工高分子材料，所形成的涂膜屬于高分子化合物類型。按照現(xiàn)代通行的化工產(chǎn)品的分類，涂料屬于精細化工產(chǎn)品?，F(xiàn)代的涂料正在逐步成為一類多功能性的工程材料，是化學工業(yè)中的一個重要行業(yè)。作用主要有四點：保護，裝飾，掩飾產(chǎn)品的缺陷和其他特殊作用，提升產(chǎn)品的價值。新**成立60年來，伴隨著國民經(jīng)濟各行業(yè)的發(fā)展，作為其配套的涂料工業(yè)從一個極不引人注目的小行業(yè)逐步發(fā)展成為國民經(jīng)濟各領域必不可少的重要行業(yè)。經(jīng)過幾代人的頑強拼搏、開拓進取，我國已成為世界第二大涂料生產(chǎn)國和消費國，進入到世界涂料行業(yè)發(fā)展的主流。近年來，**一直都是裝修領域中的熱門話題之一，今年下半年，這個詞依舊會是涂料市場上的一大主角。據(jù)了解。氣體輸送管道巴西NR13辦理周期