機油基本分為三大類：礦物油、合成機油、全合成機油，理解這個問題，首先要了解機油的成分，市面上的機油=基礎油+添加劑，而基礎油的比重更是占了絕大部分。美國石油協(xié)會（API）把基礎油分為5類，如下：

***類：溶劑精煉礦物油

第二類：加氫裂解礦物油

第三類：高度加氫裂解或者加氫異構化蠟

第四類：PAO（聚a-烯烴）

第五類：人工合成的酯類

性能方面，越往后性能越好，自然成本也越高。礦物油和半合成機油適合十萬左右的車輛使用，全合成機油適合十五萬以上或帶有渦輪增壓車輛使用

潤滑油選用哪個品牌好？淮安潤滑油哪種好

潤滑油、潤滑脂統(tǒng)而言之，為「潤滑劑」之一種。而所謂潤滑劑，簡單地說，就是介于兩個相對運動的物體之間，具有減少兩個物體因接觸而產生摩擦的功能者。潤滑油是一種技術密集型產品，是復雜的碳氫化合物的混合物，而其真正使用性能又是復雜的物理或化學變化過程的綜合效應。潤滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模擬臺架試驗。每一類潤滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明該產品的內在質量。更多潤滑油的資訊可以關注我司官網，歡迎新老客戶來電咨詢。

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當下有些年輕車主對車越來越了解，對于愛車的很多事情更愿意DIY。自己換機油在歐美是很時興的，網絡上常常也能看到很多關于如何換機油的視頻，這里就給大家介紹一下如何自己換機油。 選擇合適的機油后就可以開始自己動手了，具體步驟如下：***步：運轉發(fā)動機，使其達到工作溫度。然后使用千斤頂將車輛頂起，拉起手剎并將前輪用木楔擠上。第二步：在油底殼下方放置舊油容器，找到油底殼的放油螺栓，慢慢擰開放油螺栓，小心不要接觸到熱油。讓機油多滴下一段時間。檢查放油螺栓，重新安裝放油螺栓，注意不要將螺栓擰得過緊，防止油底殼損壞。第三步：將盛油容器移到油濾下方，使用機油濾芯扳手將濾芯擰松，再用手將其擰下

現(xiàn)代節(jié)能分析0W-40就是它的SAE標準粘度值，這個粘度值首先表示這個機油是復級潤滑油(民用領域已經基本沒有單級潤滑油了)，WWINTER冬天，W前面的數(shù)字是傾點溫度，簡單來說就是結冰點溫度。0W的機油對應的結冰點溫度是-25℃，其它常見的0W是-35℃，5W是-30℃，5W是-20℃，數(shù)字越大冰點越低。W后面的數(shù)字機油在00℃時的運動粘度，數(shù)值越高說明粘度越高。4000攝氏度時運動粘度標準為2.5mm2/s到6.3mm2/s之間，不是某些坊間說法所稱可以在40℃之下使用。要知道，發(fā)動機運轉時的溫度不定是取決于環(huán)境氣溫的，長時間高轉行車發(fā)動機溫度輕易就可以到達00℃，可我們還沒有00標號的潤滑油。

現(xiàn)代重型卡車發(fā)動機油。

    使用劣質柴油的后果：發(fā)動機達不到額定的功率。燃油消耗量高于標定。燃油系統(tǒng)的零件早期損壞，并衍生其它零件的損壞。使機油早期變質，破壞發(fā)動機的潤滑。發(fā)動機性能早期下降，縮短大修間隔。所以劣質柴油雖然便宜，短期內降低了成本，但長期來看，得不償失，總體成本會生高。專用汽車機油并不一定適用你的車。給汽車加機油還需要根據汽車的行駛年齡和發(fā)動機狀況以及地區(qū)情況而定，*有幾種規(guī)格的**機油當然滿足不了多種車輛狀況和多種地區(qū)條件的要求。把車輛停在水平面上，關掉發(fā)動機并等待5分鐘左右，先將機油尺擦凈油跡后，插入機油尺導孔，再拔出查看。油位在上下刻線之間，即為合適。如果超過上面的刻線，應放出多余的機油，如果低于下刻線，應從油口處添加，待5分鐘后，再次檢查油位。 有沒有什么辦法能夠緩解或者解決燒機油的問題？泰州高性能潤滑油

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美系的車子，發(fā)動機較為精密，部件之間間隙較小，使用5w-30的機油較合適。而德系車呢，通常采用的是渦輪增壓技術，間隙會比較大，選擇5w-40會相對更好。日系、韓系車就會相對多使用20、30黏度的油品，如：SAE0W-20、0W-30、5W-20、5W-30；而美系推薦使用30黏度的，如：SAE5W-30，歐系就使用40黏度，如：0W-40、5W-40。

二、看車齡通過參照車上的保養(yǎng)手冊，新車通常選擇黏度稍低的機油，那就加5w-30，日韓系的車子可以用0W20的。隨著車齡的增長，慢慢地選擇黏度稍大點的機油，因為年齡大的汽車發(fā)動機磨損會更嚴重，選擇相對黏度較高點的馳捷機油5w-40

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