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來源: 發(fā)布時間:2024-01-14

在進行檢漏時,需要注意一些細節(jié)。首先,極冷致AZ-20(R410A)和空氣的混合物決不能用于系統(tǒng)的檢漏。其次,在新設(shè)備冷媒充注前一定要進行檢漏,檢漏時應(yīng)對所有的工廠和現(xiàn)場結(jié)合點進行檢查。當(dāng)系統(tǒng)運行一段時間后,檢查結(jié)合點處是否有油可以作為系統(tǒng)冷媒是否泄漏的方法之一。這種方法在新機器安裝時一般不會采用,因為泄漏是非常緩慢的,即使存在泄漏,潤滑油也不可能馬上在連接處顯露出來。如果系統(tǒng)已經(jīng)完全或大部分的泄漏,按照正常的充注程序加入極冷致AZ-20或干燥氮氣加壓到150psig來進行檢漏。霍尼韋爾冷媒具有良好的安全性能,能夠為客戶提供安全的使用保障。汽車?yán)涿郊佣嗌俸线m

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2L可燃性調(diào)查和風(fēng)險評估使HFO-1234YF獲得汽車行業(yè)批準(zhǔn)(上海泛賦化工科技有限公司)


由于全球變暖潛力高且系統(tǒng)泄漏過多,歐盟正在逐步淘汰汽車空調(diào)系統(tǒng)中的HFC-134a。HFO-1234yf已被確定為潛在的替代品,具有與HFC-134a非常相似的優(yōu)異環(huán)境特性和冷卻性能。過渡到這種新型制冷劑的挑戰(zhàn)是它具有輕度易燃性。因此,了解在汽車空調(diào)系統(tǒng)中使用易燃制冷劑的影響和相關(guān)風(fēng)險非常重要。首先,確定了HFO-1234yf的基本可燃性。然后在車輛和使用過程中的一系列泄漏場景下進行泄漏和點火測試。將生成的結(jié)果納入風(fēng)險評估,以了解汽車空調(diào)使用過程中的潛在風(fēng)險。對于HFO-1234yf來說,這項工作是通過前所未有的行業(yè)合作和信息共享來進行和完成的。 鹵代烴制冷劑有哪些我們對于制冷劑的服務(wù)流程規(guī)范、高效,能夠為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)。

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HFO和HFC制冷劑:真正的區(qū)別是什么系列之一?(上海泛賦化工科技有限公司)


制冷劑在從空調(diào)到冰箱的現(xiàn)代冷卻系統(tǒng)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。然而,出于對環(huán)境和氣候變化影響的擔(dān)憂,我們經(jīng)歷了氯氟烴(CFC)和氫氯氟烴(HCFC)制冷劑被逐步淘汰的歷史。以及傳統(tǒng)的氫氟碳化物(HFC)制冷劑正在逐步淘汰。因此,氫氟烯烴(HFO)制冷劑已成為一種更環(huán)保的替代品。在本文中,我們將探討HFO和HFC制冷劑之間的主要區(qū)別,研究它們的化學(xué)成分、全球變暖潛力及其應(yīng)用。另一方面,HFO制冷劑被歸類為不飽和氫氟烴,含有氫、氟和具有至少一個雙鍵的碳原子。

氣候變化的挑戰(zhàn):基加利修正案(上海泛賦化工科技有限公司)


《蒙特利爾議定書》啟動了全球逐步淘汰CFC的生產(chǎn)和使用。如今,CFC及其替代品氫氯氟烴(HCFC)的淘汰已基本完成。然而,作為替代品引入的部分氟化碳氫化合物(HFC)由于其高全球變暖潛力而對氣候變化產(chǎn)生了重大影響。除其他外,它們至今仍被用作空調(diào)和制冷技術(shù)中的制冷劑。為了應(yīng)對作為CFC替代品的HFC消費量急劇上升的情況,2016年在基加利舉行的第28屆締約方大會上,這些物質(zhì)被作為一組新物質(zhì)納入《蒙特利爾議定書》。到2047年,其數(shù)量將減少至基線水平的15-20%。據(jù)估計,基加利修正案的實施將在本世紀(jì)末避免全球變暖0.2°C-0.4°C。挑戰(zhàn)是巨大的:氣候與清潔空氣聯(lián)盟近期一項關(guān)于第5條國家使用HFC的影響的研究說明了基加利修正案的重要性:如果不采取行動,排放量預(yù)計將從2020年的1,001公噸二氧化碳當(dāng)量增加一倍至2,367公噸到2032年,二氧化碳當(dāng)量達到4,853公噸二氧化碳當(dāng)量。相比之下,嚴(yán)格執(zhí)行基加利時間表,到2050年,消費量將減少到319公噸二氧化碳當(dāng)量。該研究假設(shè),56.4%的氫氟碳化合物消耗發(fā)生在制冷行業(yè)。然而,如果不立即采取嚴(yán)格措施減少氫氟碳化合物消費,該研究對許多國家實現(xiàn)目標(biāo)提出了批評。 我們的冷媒售后服務(wù)及時、專業(yè),能夠為客戶提供及時的技術(shù)支持和解決方案。

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關(guān)于HFC制冷劑淘汰您需要了解的信息系列之一(上海泛賦化工科技有限公司)

1994年禁止使用CFC時,這一逐步淘汰引發(fā)了人們對制冷劑成本、可用性和性能的擔(dān)憂。事實證明,向代替代制冷劑的過渡進展順利?!睹商乩麪栕h定書》規(guī)定逐步淘汰氟氯化碳制冷劑已幫助南極臭氧層開始恢復(fù)代替代制冷劑包括氫氟碳化合物(HCF),它不具有臭氧消耗潛力。但氫氟碳化合物是溫室氣體,具有高全球變暖潛值(GWP)和長壽命?,F(xiàn)在,根據(jù)2016年10月《蒙特利爾議定書》基加利修正案,它們也面臨著國際上被氫氟烯烴(HFO)制冷劑替代的問題。 HFO冷媒可以減少家用制冷設(shè)備的能源消耗。鹵代烴制冷劑有哪些

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2028年全球HFO(氫氟烯烴)制冷劑市場規(guī)模有望達306.12億元人民幣


HFO(氫氟烯烴)制冷劑是第四代氟基氣體。HFO制冷劑由氫、氟和碳原子組成,但碳原子之間至少含有一個雙鍵。HFO制冷劑分為零ODP(臭氧消耗潛能值)和低GWP(全球變暖潛能值),因此為CFC、HCFC和HFC提供了更環(huán)保的替代品。HFO主要用于車輛空調(diào)系統(tǒng)和冷卻器。市場正在穩(wěn)步發(fā)展。HFO制冷劑由于其零臭氧消耗物質(zhì)(ODS)和極低的溫室效應(yīng)潛能值(GWP),是理想的高壓工作液,并且作為第四代制冷劑在制冷方面具有巨大的市場潛力。隨著全球變暖的加劇,各國實施碳中和目標(biāo),以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,下游市場對氫氟碳化合物制冷劑市場的需求不斷增加,促進了該行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。亞太地區(qū)是所有地區(qū)中增長率很高的地區(qū)。在全球比較中,很大一部分收入來自歐洲(2021年為48.74%)。HoneywellHoneywellInternational股份有限公司是一家美國上市的跨國企業(yè)集團,總部位于北卡羅來納州夏洛特。它主要經(jīng)營四個業(yè)務(wù)領(lǐng)域:航空航天、建筑技術(shù)、高性能材料和技術(shù)以及安全和生產(chǎn)力解決方案。


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