??4．國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高??要使國(guó)際間物流暢通起來，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是非常重要的，可以說，如果沒有統(tǒng)一的標(biāo)難，國(guó)際物流水平是提不高的。目前，美國(guó)、歐洲基本實(shí)現(xiàn)了物流工具、設(shè)施的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，如托盤采用1000×1200毫米，集裝箱的幾種統(tǒng)一規(guī)格及、條碼技術(shù)等，這樣一來，降低了物流費(fèi)用，降低了轉(zhuǎn)運(yùn)的難度。而不向這一標(biāo)準(zhǔn)靠攏的國(guó)家，必然在轉(zhuǎn)運(yùn)、換車底等許多方面要多耗費(fèi)時(shí)間和費(fèi)用，從而降低其國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。[編輯]國(guó)際物流發(fā)展的歷程??第二次世界大戰(zhàn)以后，國(guó)際間的經(jīng)濟(jì)交往才越來越擴(kuò)展，越來越活躍。尤其在七十年代的石油危機(jī)以后，原有為滿足運(yùn)送必要貨物的運(yùn)輸觀念已不能適應(yīng)新的要求，系統(tǒng)物流就是在這個(gè)時(shí)期進(jìn)入到國(guó)際領(lǐng)域。專注于FedEX快遞-順世通國(guó)際物流。中東DHL國(guó)際快遞歡迎來電

關(guān)稅、VAT問題歐洲的貿(mào)易關(guān)稅壁壘是非常的嚴(yán)格的。亞馬遜英國(guó)針對(duì)部分賣家要求提交VAT稅號(hào)，歐盟也重新調(diào)整了跨境VAT法案。VAT適用于所有使用海外倉(cāng)儲(chǔ)的賣家。對(duì)于向歐洲出口產(chǎn)品的外貿(mào)企業(yè)和跨境電商來說，需繳納的實(shí)際VAT=銷售稅VAT—進(jìn)口增值稅。進(jìn)口增值稅=(申報(bào)的貨物價(jià)值+頭程運(yùn)費(fèi)+關(guān)稅)×20%(進(jìn)口增值稅賣家是可以申請(qǐng)退回的)。而通常銷售稅VAT是指貨物賣出后，要上繳的售后稅，不同類別的產(chǎn)品收取的增值稅費(fèi)率也不同，絕大多類產(chǎn)品按20%計(jì)。在歐盟市場(chǎng)，一般銷售稅VAT由客戶承擔(dān)的，即：銷售稅VAT=產(chǎn)品定價(jià)（稅前價(jià)格）×20%（這是客戶承擔(dān)的）。等等等。美國(guó)卡航國(guó)際快遞不知道國(guó)際快遞如何運(yùn)輸？順世通國(guó)際物流一站式為您服務(wù)。

即物流設(shè)施國(guó)際化、物流技術(shù)國(guó)際化、物流服務(wù)國(guó)際化、貨物運(yùn)輸國(guó)際化、包裝國(guó)際化和流通加工國(guó)際化等等。世界各國(guó)開展國(guó)際物流方面的理論和實(shí)踐方面的大膽探索。人們已經(jīng)形成共識(shí)：只有開展國(guó)際物流合作，才能促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)繁榮，物流無國(guó)界。國(guó)際物流發(fā)展歷程編輯國(guó)際物流第二次世界大戰(zhàn)以后，國(guó)際間的經(jīng)濟(jì)交往才越來越擴(kuò)展，越來越活躍。尤其在七十年代的石油危機(jī)以后，原有為滿足運(yùn)送必要貨物的運(yùn)輸觀念已不能適應(yīng)新的要求，系統(tǒng)物流就是在這個(gè)時(shí)期進(jìn)入到國(guó)際領(lǐng)域。六十年代開始形成了國(guó)際間的大數(shù)量物流，在物流技術(shù)上出現(xiàn)了大型物流工具，如二十萬噸的油輪，十萬噸的礦石船等。七十年代，石油危機(jī)的影響，國(guó)際物流不僅在數(shù)量上進(jìn)一步發(fā)展，船舶大型化趨勢(shì)進(jìn)一步加強(qiáng)，而且，出現(xiàn)了提高國(guó)際物流服務(wù)水平的要求，

國(guó)際物流園區(qū)的便利化發(fā)展，不僅有賴于物流企業(yè)本身的努力，而且特別倚重于的支持。而如何圍繞機(jī)場(chǎng)、港口建立保稅區(qū)、保稅倉(cāng)庫(kù)，提供“點(diǎn)到點(diǎn)”服務(wù)、“一站式”服務(wù)，則是國(guó)際物流中心規(guī)劃必須深入考慮的問題。運(yùn)輸更加現(xiàn)代化國(guó)際物流的支點(diǎn)離不開運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)。而要適應(yīng)當(dāng)今國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)快節(jié)奏的特點(diǎn)，倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸都要求現(xiàn)代化，要求通過實(shí)現(xiàn)高度的機(jī)械化、自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化手段來提高物流的速度和效率。國(guó)際物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞绞呛＿\(yùn)，有一部分是空運(yùn)，但它還會(huì)滲透在其國(guó)內(nèi)的其他一部分運(yùn)輸，因此，國(guó)際物流要求建立起海路、空運(yùn)、鐵路、公路的“立體化”運(yùn)輸體系，來實(shí)現(xiàn)快速便捷的“一條龍”服務(wù)。為了提高物流的便捷化，當(dāng)前世界各國(guó)都在采用先進(jìn)的物流技術(shù)，開發(fā)新的運(yùn)輸和裝卸機(jī)械，大力改進(jìn)運(yùn)輸方式，比如應(yīng)用現(xiàn)代化物流手段和方式，發(fā)展集裝箱運(yùn)輸、托盤技術(shù)等等。美國(guó)的物流效率之所以高，原因在于美國(guó)的物流模式是善于將各種新技術(shù)有機(jī)融入具體物流運(yùn)作中，因而能在世界上率先實(shí)現(xiàn)高度的物流集成化和便利化。國(guó)際物流公司的服務(wù)更加個(gè)性化，不僅能提供物流渠道，還有諸多的增值服務(wù)。

??3．國(guó)際物流必須有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持國(guó)際化信息系統(tǒng)是國(guó)際物流，尤其是國(guó)際聯(lián)運(yùn)非常重要的支持手段。國(guó)際信息系統(tǒng)建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區(qū)物流信息水平較高，有些地區(qū)較低，所以會(huì)出現(xiàn)信息水平不均衡因而信息系統(tǒng)的建立更為困難。??當(dāng)前國(guó)際物流信息系統(tǒng)一個(gè)較好的建立辦法是和各國(guó)海關(guān)的公共信息系統(tǒng)聯(lián)機(jī)，以及時(shí)掌握有關(guān)各個(gè)港口、機(jī)場(chǎng)和聯(lián)運(yùn)線路、站場(chǎng)的實(shí)際狀況，為供應(yīng)或銷售物流決策提供支持。國(guó)際物流是早發(fā)展“電子數(shù)據(jù)交換”(EDl)的領(lǐng)域，以EDI為基礎(chǔ)的國(guó)際物流將會(huì)對(duì)物流的國(guó)際化產(chǎn)生重大影響。國(guó)際快遞包括了DHL國(guó)際快遞、FedEx國(guó)際快遞、UPS國(guó)際快遞、TNT國(guó)際快遞等國(guó)際快遞公司。東南亞卡航國(guó)際快遞價(jià)格查詢

國(guó)際快遞的優(yōu)點(diǎn)在于貨物運(yùn)輸時(shí)間較短，能夠向消費(fèi)者提供實(shí)時(shí)的物流信息。中東DHL國(guó)際快遞歡迎來電

    USPS是什么公司？美國(guó)郵政-USPS是美國(guó)聯(lián)邦**的**組織。美國(guó)郵政系統(tǒng)可以追溯到1775年BenjaminFranklin作為郵政局長(zhǎng)，已經(jīng)發(fā)展了近250年。美國(guó)郵政局擁有、684輛汽車，是世界上比較大的民用車隊(duì)。美國(guó)郵政局是美國(guó)***中數(shù)機(jī)構(gòu)之一。USPS每年處理177億信件，占世界的40%。一些郵局還為美國(guó)護(hù)照申請(qǐng)?zhí)峁┓?wù)?？梢哉f，在美國(guó)生活基本上離不開USPS。：1）USPS是美國(guó)郵政，雖然和UPS有點(diǎn)像。相對(duì)于UPS、FEDEX、DHL這些商業(yè)快遞更便宜。2）當(dāng)你的包裝重量低于13盎司時(shí)，USPS即使通過，也很有用FirstClassMail郵寄也有成本效益。3）很多朋友選擇把包裹寄到國(guó)內(nèi)USPS，因?yàn)樗幌馯PS或者FedEx那樣會(huì)主動(dòng)報(bào)關(guān)，所以額外的關(guān)稅會(huì)少一些。但是電子產(chǎn)品(手機(jī)、電腦等。）進(jìn)入中國(guó)海關(guān)是必須的，所以去USPS也會(huì)被稅收。4）USPS費(fèi)用計(jì)算方式：低于500克的包裹或文件，以30克為首重，續(xù)重也是30克。高于500克的包裹或文件，以500克為首重，續(xù)重也是500克。5）USPS全球190多個(gè)國(guó)家發(fā)送國(guó)際郵件服務(wù)。郵件服務(wù)是根據(jù)交付速度和交付速度選擇的。**快的服務(wù)甚至包括國(guó)際跟蹤和保險(xiǎn)。6）在美國(guó)郵寄包裹USPS的PriorityMail性價(jià)比比較高，它的速度相對(duì)比較快，1-3工作日送到。 中東DHL國(guó)際快遞歡迎來電

深圳市順世通國(guó)際物流有限公司坐落在深圳市寶安區(qū)福永街道白石廈社區(qū)東區(qū)永平二路1號(hào)201，是一家專業(yè)的一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：物流服務(wù)；物流方案設(shè)計(jì)，物流信息咨詢；貨運(yùn)代理及咨詢服務(wù)；從事裝卸、包裝搬運(yùn)服務(wù)；倉(cāng)儲(chǔ)代理服務(wù)；國(guó)內(nèi)、國(guó)際海陸空貨物運(yùn)輸代理；服裝、服飾、鞋帽、電子產(chǎn)品的銷售；電子商務(wù)；國(guó)內(nèi)貿(mào)易，貨物及技術(shù)進(jìn)出口業(yè)務(wù)。(法律、行政法規(guī)、國(guó)家決定規(guī)定在登記前須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目除外），許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：普通貨運(yùn)；快遞信息咨詢。公司。公司目前擁有較多的高技術(shù)人才，以不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括：UPS，F(xiàn)EDEX，美國(guó)USPS，DHL等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營(yíng)宗旨，深受客戶好評(píng)。一直以來公司堅(jiān)持以客戶為中心、UPS，F(xiàn)EDEX，美國(guó)USPS，DHL市場(chǎng)為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。