物流動態(tài) CNUPS DAY1 收貨制單；UPS到我司倉庫提貨（開始轉(zhuǎn)運） HKUPS DAY1 收貨制單；DAY2港車送交UPS轉(zhuǎn)運中心（開始轉(zhuǎn)運） 服務(wù)時效 國家 東南亞 美國/加拿大 歐洲 時效/天 2-3天 2-4天 2-4天 服務(wù)限制 香港UPS紅單（HKUPS-S） 香港UPS紅單/6000（HKUPS-C） 大陸UPS紅單（CNUPS-C） 大陸UPS藍單（CNUPS-TL） 大陸UPS紅單/6000（CNUPS/6000） 不接受航空禁運品：易燃易爆物品、攻擊性武器、貨幣、報刊書籍及載體、仿牌、食品、藥品、動植物、茶葉、液體、粉末、顆粒、化學物品、危險品以及國家明令禁止運輸產(chǎn)品等 服務(wù)區(qū)別 香港UPS紅單（HKUPS-S）：材積/5000，23KG起收，可接配套電 香港UPS紅單/6000（HKUPS-C）：材積/6000，25KG起收，可接配套電 大陸UPS紅單（CNUPS-C）：材積/5000，25KG起收，亞馬遜不強制做關(guān)稅預(yù)付 大陸UPS藍單（CNUPS-TL）：材積/5000，25KG起收，價格優(yōu)勢，亞馬遜不強制做關(guān)稅預(yù)付 大陸UPS紅單/6000（CNUPS/6000）：材積/6000，25KG起收，亞馬遜不強制做關(guān)稅預(yù)付 UPS國際快遞價格、附加費、關(guān)稅順世通物流，不限重量，一件代發(fā)。佛羅里達州郵政快遞便宜

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國際物流是物流系統(tǒng)中的重要領(lǐng)域之一，是國際貿(mào)易的一個必然組成部分，各國之間的相互貿(mào)易，就是通過國際物流來實現(xiàn)。國際物流是指供應(yīng)點與需求點處于不同國家（地區(qū)）之間的物流。是相對國內(nèi)物流而言的，是跨越國境的物流活動方式，是國內(nèi)物流的延伸。廣義的國際物流：包括國際貿(mào)易物流、非國際貿(mào)易物流、國際物流投資、國際物流合作、國際物流交流等領(lǐng)域。狹義的國際物流，即國際貿(mào)易物流。國際物流公司是以國際之間物流服務(wù)為主體的貨運代理公司，它們主要經(jīng)營：國際空運、國際海關(guān)、報關(guān)、貿(mào)易代理、倉儲等相關(guān)服務(wù)。在國際貿(mào)易往來中起著舉足輕重的作用，是貨運流轉(zhuǎn)中一個必要的環(huán)節(jié)，它們與航空公司，船公司簽訂代理協(xié)議，掌控其訂艙與配載權(quán)利。

目前，我國快遞市場處于民營快遞企業(yè)、國際快遞企業(yè)共同發(fā)展的局面。在市場開放的情況下，國際快遞企業(yè)不斷收購國內(nèi)快遞企業(yè)，其國內(nèi)業(yè)務(wù)不斷壯大，在一定程度上對民營快遞企業(yè)的國內(nèi)業(yè)務(wù)市場造成了壓力，中國快遞企業(yè)相對而言發(fā)展較晚，其發(fā)展和資金聚攏程度在短時間內(nèi)無法與國際快遞企業(yè)相抗衡。與國際快遞企業(yè)相比，民營快遞企業(yè)起步晚、資金少，無法像四大一樣迅速進行長遠的市場布局。我國絕大部分民營快遞企業(yè)采用的運營模式為加盟模式。這樣的運營模式是由運營初衷決定的。在民營快遞發(fā)展初期，為了降低運營成本，擴大運營網(wǎng)絡(luò)，加盟方式在一定程度上有助于民營快遞企業(yè)迅速實現(xiàn)目標。但是加盟模式不利于企業(yè)管理和服務(wù)標準化，不利于企業(yè)發(fā)揮整體優(yōu)勢和保證較高服務(wù)質(zhì)量。因此運營發(fā)展階段，部分民營快遞企業(yè)嘗試運營模式的轉(zhuǎn)型，但是由加盟模式向直營模式進行轉(zhuǎn)型，需要付出巨大的資金。同時，慣性難度較大。順世通，你的信任就是我們的動力。

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