國(guó)際物流是組織貨物在國(guó)際間的合理流動(dòng)，即發(fā)生在不同國(guó)家間的物流活動(dòng)。 ??國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流相比，長(zhǎng)距離的運(yùn)輸支出，較大的庫(kù)存量，較長(zhǎng)的固定循環(huán)作業(yè)周期，使國(guó)際物流費(fèi)用昂貴；多樣的運(yùn)輸方式，需穿越國(guó)際邊界等原因，使物流公司趨于大型化。作為跨國(guó)經(jīng)營(yíng)和對(duì)外貿(mào)易服務(wù)，它具有國(guó)際性、復(fù)雜性和風(fēng)險(xiǎn)性的特點(diǎn)。 [ 編輯] 國(guó)際物流的特點(diǎn) ??1．物流環(huán)境存在差異 ??國(guó)際物流的一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是，各國(guó)物流環(huán)境的差異，尤其是物流軟環(huán)境的差異。不同國(guó)家的不同物流適用法律使國(guó)際物流的復(fù)雜性遠(yuǎn)高于一國(guó)的國(guó)內(nèi)物流，甚至?xí)钄鄧?guó)際物流；不同國(guó)家不同經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展水平會(huì)造成國(guó)際物流處于不同科技條件的支撐下，甚至有些地區(qū)根本無(wú)法應(yīng)用某些技術(shù)而迫使國(guó)際物流全系統(tǒng)水平的下降；不同國(guó)家不同標(biāo)準(zhǔn)，也造成國(guó)際間“接軌”的困難，因而使國(guó)際物流系統(tǒng)難以建立；不同國(guó)家的風(fēng)俗人文也使國(guó)際物流受到很大局限。 ??由于物流環(huán)境的差異就迫使一個(gè)國(guó)際物流系統(tǒng)需要在幾個(gè)不同法律、人文、習(xí)俗、語(yǔ)言、科技、設(shè)施的環(huán)境下運(yùn)行，無(wú)疑會(huì)增加物流的難度和系統(tǒng)的復(fù)雜性。 ??2．物流系統(tǒng)范圍廣 ??物流本身的功能要素、系統(tǒng)與外界的溝通就已是很復(fù)雜的，跨境獨(dú)立站賣(mài)家與專(zhuān)業(yè)的貨代公司合作能有更多的物流渠道可選擇。東南亞空派國(guó)際快遞報(bào)價(jià)行情

國(guó)際物流（International Logistics） 目錄 1 國(guó)際物流概述 2 國(guó)際物流的基本內(nèi)涵 3 國(guó)際物流的特點(diǎn) 4 國(guó)際物流發(fā)展的歷程 5 國(guó)際物流的方式 [ 編輯] 國(guó)際物流概述 ??國(guó)際物流是不同國(guó)家之間的物流，這種物流是國(guó)際間貿(mào)易的一個(gè)必然組成部分，各國(guó)之間的相互貿(mào)易終通過(guò)國(guó)際物流來(lái)實(shí)現(xiàn)。 ??國(guó)際物流是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中重要的物流領(lǐng)域，近十幾年有很大發(fā)展，也是一種新的物流形態(tài)。 ??東西方冷戰(zhàn)結(jié)束后，貿(mào)易國(guó)際化的勢(shì)頭越來(lái)越盛，隨著國(guó)際貿(mào)易壁壘的拆除，新的國(guó)際貿(mào)易組織的建立，若干地區(qū)已突破國(guó)界的限制形成統(tǒng)一市場(chǎng)，這又使國(guó)際物流出現(xiàn)了新的情況，東南亞DHL國(guó)際快遞方案順世通國(guó)際物流，專(zhuān)注 專(zhuān)業(yè) 服務(wù)好。

國(guó)際物流水平是提不高的。美國(guó)、歐洲基本實(shí)現(xiàn)了物流工具、設(shè)施的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，如托盤(pán)采用1000×1200毫米，集裝箱的幾種統(tǒng)一規(guī)格及條碼技術(shù)等，這樣一來(lái)，降低了物流費(fèi)用，降低了轉(zhuǎn)運(yùn)的難度。而不向這一標(biāo)準(zhǔn)靠攏的國(guó)家，必然在轉(zhuǎn)運(yùn)、換車(chē)底等許多方面要多耗費(fèi)時(shí)間和費(fèi)用，從而降低其國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。在物流信息傳遞技術(shù)方面，歐洲各國(guó)不僅實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)化，而且實(shí)現(xiàn)了企業(yè)之間及歐洲統(tǒng)一市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化，這就使歐洲各國(guó)之間系統(tǒng)比其與亞、非洲等國(guó)家交流更簡(jiǎn)單、更有效。4.國(guó)際化信息系統(tǒng)支持國(guó)際化信息系統(tǒng)是國(guó)際物流，尤其是國(guó)際聯(lián)運(yùn)非常重要的支持手段。國(guó)際信息系統(tǒng)建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區(qū)物流信息水平較高，有些地區(qū)較低，所以會(huì)出現(xiàn)信息水平不均衡因而信息系統(tǒng)的建立更為困難。當(dāng)前國(guó)際物流信息系統(tǒng)一個(gè)較好的建立辦法是和各國(guó)海關(guān)的公共信息系統(tǒng)聯(lián)機(jī)，以及時(shí)掌握有關(guān)各個(gè)港口、機(jī)場(chǎng)和聯(lián)運(yùn)線(xiàn)路、站場(chǎng)的實(shí)際狀況，為供應(yīng)或銷(xiāo)售物流決策提供支持。

??九十年代國(guó)際物流依托信息技術(shù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了“信息化”，信息對(duì)國(guó)際物流的作用，依托互聯(lián)網(wǎng)公眾平臺(tái)，向各個(gè)相關(guān)領(lǐng)域滲透，同時(shí)又出現(xiàn)了全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、電子報(bào)關(guān)系統(tǒng)等新的信息系統(tǒng)，在這個(gè)基礎(chǔ)上，構(gòu)筑國(guó)際供應(yīng)鏈，形成國(guó)際物流系統(tǒng)，使國(guó)際物流水平進(jìn)一步得到了提高。[編輯]國(guó)際物流的方式??國(guó)際物流，就是國(guó)家與國(guó)家、地區(qū)與地區(qū)之間的貨物運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送以及伴隨發(fā)生的信息傳遞，其主體活動(dòng)是國(guó)際貨物運(yùn)輸。主要采取以下方式：??1、大陸橋運(yùn)輸春暖花開(kāi)，順世通國(guó)際物流您值得擁有。

國(guó)際快遞（包裹），使用國(guó)際快遞郵寄的包裹，從中國(guó)遞送到美國(guó)、日本、韓國(guó)、加拿大、英國(guó)、新西蘭等國(guó)家的包裹，均可以稱(chēng)之為國(guó)際包裹，國(guó)際包裹需要進(jìn)行跨國(guó)運(yùn)輸，而任何的跨國(guó)運(yùn)輸都需要進(jìn)行清關(guān)，包括出口清關(guān)、進(jìn)口清關(guān)。例如從中國(guó)郵寄包裹到美國(guó)，從中國(guó)出境需要清關(guān)，需要接受海關(guān)工作人員的檢查、核對(duì)、查驗(yàn)，方能將貨物裝上飛機(jī)或者在碼頭裝上船只。貨物裝載在運(yùn)輸工具之后，便開(kāi)始進(jìn)行國(guó)際運(yùn)輸，運(yùn)送至美國(guó)的港口或者機(jī)場(chǎng)。抵達(dá)美國(guó)港口或機(jī)場(chǎng)之后，便需要卸貨清關(guān)，清關(guān)之后才能進(jìn)行末端運(yùn)輸。也就是說(shuō)，我們郵寄國(guó)際包裹是一定要經(jīng)過(guò)清關(guān)的，而且還要經(jīng)過(guò)兩次清關(guān)，分別為出口國(guó)出口清關(guān)、目的國(guó)進(jìn)口清關(guān)?？爝f環(huán)境的差異性，不同的法律法規(guī)、人文、習(xí)俗、語(yǔ)言、科技發(fā)展程度和硬件設(shè)施。美國(guó)TNT國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)是多少

國(guó)際貨運(yùn)是指接受進(jìn)出口貨物，已委托人的名義或以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)。東南亞空派國(guó)際快遞報(bào)價(jià)行情

國(guó)際物流的基本內(nèi)涵 ??美國(guó)物流管理委員會(huì)認(rèn)為：物流作為客戶(hù)生產(chǎn)過(guò)程中供應(yīng)環(huán)節(jié)的一部分，它的實(shí)施及控制提供了有效的經(jīng)濟(jì)的貨物流動(dòng)及存儲(chǔ)服務(wù)，并提供貨物從原始地到消費(fèi)地的相關(guān)信息，以期滿(mǎn)足客戶(hù)的要求。 ??我國(guó)學(xué)者認(rèn)為：物流是以小費(fèi)用，按用戶(hù)要求，將物質(zhì)資料從供應(yīng)地向需要地轉(zhuǎn)移地的過(guò)程。主要包括運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存、包裝、配送、物流加工和信息處理等活動(dòng)。 ??綜上所述，國(guó)際物流是指為滿(mǎn)足需求而進(jìn)行的原始材料、中間庫(kù)存、產(chǎn)品及其相關(guān)信息，從起點(diǎn)到終點(diǎn)在國(guó)際間有效流動(dòng)，以及為實(shí)現(xiàn)這流動(dòng)所進(jìn)行的計(jì)劃、管理和控制過(guò)程。 ??物流具有“7R”特性，即：在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間，恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)和恰當(dāng)?shù)臈l件下，將恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品，以恰當(dāng)?shù)姆椒ê颓‘?dāng)?shù)某杀咎峁┙o恰當(dāng)?shù)南M(fèi)者。 ??國(guó)際物流是指當(dāng)生產(chǎn)和消費(fèi)在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家（或地區(qū)）進(jìn)行的情況下，為克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間距離和時(shí)間距離而對(duì)物資（貨物）所進(jìn)行的物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng)。東南亞空派國(guó)際快遞報(bào)價(jià)行情

深圳市順世通國(guó)際物流有限公司發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大，現(xiàn)有一支專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，各種專(zhuān)業(yè)設(shè)備齊全。致力于創(chuàng)造***的產(chǎn)品與服務(wù)，以誠(chéng)信、敬業(yè)、進(jìn)取為宗旨，以建順世通,國(guó)際運(yùn)輸，貨運(yùn)代理。產(chǎn)品為目標(biāo)，努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè)。我公司擁有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，多年來(lái)一直專(zhuān)注于一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：物流服務(wù)；物流方案設(shè)計(jì)，物流信息咨詢(xún)；貨運(yùn)代理及咨詢(xún)服務(wù)；從事裝卸、包裝搬運(yùn)服務(wù)；倉(cāng)儲(chǔ)代理服務(wù)；國(guó)內(nèi)、國(guó)際海陸空貨物運(yùn)輸代理；服裝、服飾、鞋帽、電子產(chǎn)品的銷(xiāo)售；電子商務(wù)；國(guó)內(nèi)貿(mào)易，貨物及技術(shù)進(jìn)出口業(yè)務(wù)。(法律、行政法規(guī)、國(guó)家決定規(guī)定在登記前須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目除外），許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：普通貨運(yùn)；快遞信息咨詢(xún)。的發(fā)展和創(chuàng)新，打造高指標(biāo)產(chǎn)品和服務(wù)。自公司成立以來(lái)，一直秉承“以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念，始終堅(jiān)持以客戶(hù)的需求和滿(mǎn)意為重點(diǎn)，為客戶(hù)提供良好的UPS，F(xiàn)EDEX，美國(guó)USPS，DHL，從而使公司不斷發(fā)展壯大。