本公司生產(chǎn)的13米半掛車(chē)外形美觀，適用性強(qiáng)，整車(chē)采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)靈活多樣，可根據(jù)用戶(hù)要求設(shè)計(jì)車(chē)架承載面，滿(mǎn)足各種特殊貨物的運(yùn)輸。 1、該產(chǎn)品腹板采用高強(qiáng)度國(guó)際鋼材質(zhì)，采用400mm到550mm錳板焊接，懸掛采用的是非獨(dú)立鋼板型懸掛。 2、該車(chē)車(chē)架為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用鵝頸式，自動(dòng)埋弧焊焊接，車(chē)架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。 3、串聯(lián)式干板彈簧和懸掛支座組成，結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度，用來(lái)支承載荷緩沖擊。 4、二氧化碳?xì)怏w逆變焊接；整個(gè)車(chē)架經(jīng)噴丸處理，使車(chē)輛更美觀。

　　鋼坯保溫車(chē)

　　鋼坯保溫運(yùn)輸車(chē)減少了鋼坯在運(yùn)輸過(guò)程中溫度的損失，而且避免了由此造成的環(huán)境污染。保溫箱液壓控制自動(dòng)開(kāi)合，運(yùn)行穩(wěn)定，安全可靠（駕駛室控制）， 液壓開(kāi)合機(jī)構(gòu)具有雙向、自鎖、同步、過(guò)載保護(hù)等功能，在室外中雨條件下能夠繼續(xù)作業(yè)。鋼坯與車(chē)架間采取隔熱措施，側(cè)頂板及前后板保溫層硅酸鋁纖維氈，耐高溫1200度左右，車(chē)箱地板下部加100mm隔熱材料，硅酸鋁纖維氈，耐高溫1200度左右。改造裝置技術(shù)，具有設(shè)計(jì)合理、操作簡(jiǎn)單、維修方便、運(yùn)行可靠、維修費(fèi)用低的特點(diǎn)，可快速實(shí)現(xiàn)鋼坯保溫運(yùn)輸全程保溫功能，節(jié)約能源、減少污染。為鋼坯運(yùn)輸車(chē)設(shè)計(jì)的專(zhuān)用保溫罩,其可靠、高效工作有賴(lài)于優(yōu)異的電氣控制系統(tǒng)。設(shè)計(jì)相關(guān)接口電路、驅(qū)動(dòng)電路,制作出PCB控制板。該控制板能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)保溫罩的順序控制、延時(shí)控制及故障報(bào)警等功能。系統(tǒng)設(shè)有用于緊急情況的強(qiáng)制按鈕。隔熱保溫箱液壓開(kāi)合，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，并能車(chē)下操作； 、隔熱保溫箱保溫效果好，當(dāng)車(chē)廂內(nèi)1000多度時(shí)，車(chē)廂外表面溫度30多度，確保行駛安全。熱鋼坯在箱體內(nèi)存放一小時(shí)，表面溫度幾乎不降低。 獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證了保溫材料不脫落 安全、環(huán)保，紅鋼坯在一個(gè)封閉的保溫隔熱車(chē)廂里，避免了運(yùn)輸過(guò)程中高溫對(duì)環(huán)境的影響，有效保護(hù)周邊的樹(shù)木及環(huán)境；保證了人員的安全； 節(jié)能、降耗，提高了經(jīng)濟(jì)效益： 運(yùn)輸過(guò)程中紅鋼坯在一個(gè)封閉的保溫隔熱車(chē)廂里，減少了熱量的損失，提高鋼坯的入爐溫度，避免或減少了二次加熱所需的能源和時(shí)間，顯著提高了經(jīng)濟(jì)效益。 可適應(yīng)不同的鋼坯。