選擇物流公司的標準有哪些？附加業(yè)務和資金服務的安*性就目前我國企業(yè)的電子商務運輸需求，可以發(fā)現(xiàn)一些代收款業(yè)務也是物流機構所具備的基本能力，而客戶在實際的服務之中選擇這方面的服務，更需要確保其代收貨款的回款速度更加穩(wěn)定。與這種物流機構及其合作時，確保其附加業(yè)務的質(zhì)量和附加業(yè)務的有效性，以更加可靠的執(zhí)行能力作為指標讓這種物流機構為自己帶來更好的服務體驗。

有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取低收費標準，如低起算為2個運費噸，即不足2個運費噸，一律按2個運費噸計價收費。因此對貨量較小，港口較偏的貨物在成交時要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動。對于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點的拼箱貨物，成交簽約前先咨詢，確認有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點交貨及相關費用后再簽約。

中東電商物流有什么優(yōu)點？物流網(wǎng)絡信息化強，從物流的兩個作業(yè)環(huán)節(jié)——采購與配送——的角度分析，隨著配送的規(guī)模與地位大大提高，中東電商物流成為商流、信息流與物流的匯集中*，它將物流信息通過互聯(lián)網(wǎng)強強組合，根據(jù)較優(yōu)選擇模式?jīng)Q定物流歸屬地各倉庫的配送，將更方便、價格更低的“多式聯(lián)運服務”回饋給廣大用戶。

一般的貨運代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運時無法滿足要求。在與客戶洽談成交時，應特別注意相關運輸條款，以免對方的信用證開出后在辦理托運時才發(fā)現(xiàn)無法滿足運輸條款。日常操作中我們時常遇到L/C規(guī)定拼箱貨運輸不接受貨運代理的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運提單是出給貨代的，而由貨代再簽發(fā)HOUSEB/L給發(fā)貨人，如果L/C規(guī)定不接受貨代B/L，那么實際運輸辦理時就無選擇空間，就會造成L/C的不符。